Sparsam körning – om bilar, ekonomi, miljö och trafiksäkerhet
Sparsam körning – om bilar, ekonomi, miljö och trafiksäkerhet
Sparsam körning – om bilar, ekonomi, miljö och trafiksäkerhet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Porsche Carrera GT. Bild Porsche<br />
K<strong>om</strong>mentar<br />
En Porsche eller Ferrai är ganska usel <strong>om</strong> man är ute<br />
efter ett transportmedel <strong>–</strong> den har endast två säten,<br />
väldigt litet bagageutrymme, är bullrig, mer svårkörd<br />
än en medelklassbil, drar mycket mer bensin, har<br />
skyhöga servicekostnader, är dålig på vinterväglag,<br />
för säk rings kost na den är mycket högre än för gen<strong>om</strong>snittsbilen,<br />
fartresurserna kan endast utnyttjas till<br />
en liten del i lagliga farter, dessut<strong>om</strong> kostar den lika<br />
mycket s<strong>om</strong> 5-10 mellanklass<strong>bilar</strong>. Ändå är bilen en<br />
dröm för många (män). Varför?<br />
Fråga 3: Hur förklarar ni den ökande marknadsandel<br />
av s.k. stadsjeepar?<br />
Jeep Grand Cherokee. Bild: Daimler Chrysler Sverige<br />
61<br />
K<strong>om</strong>mentar<br />
Stadsjeepar eller SUV s<strong>om</strong> de kallas i USA (Sport Utility<br />
Vehicle) har en stark ökande andel av den globala<br />
personbilsmarknaden. I USA är nästan var tredje nybil<br />
en SUV.<br />
Stadsjeepar är p.g.a. sin höga vikt, form, fyrhjulsdrift<br />
<strong>och</strong> stora motorer väldigt bräns le törs ti ga, de största<br />
förbrukar upp till tre liter milen. Gen<strong>om</strong> sin tyngd,<br />
höjd <strong>och</strong> delvis styva kon struk tion är de förödande<br />
för andra <strong>bilar</strong> <strong>och</strong> fotgängare/cyklister i en krocksi<br />
tu a tion, d.v.s. risken att döda en med tra fi kant är<br />
betydligt högre för stadsjeepförare än för den s<strong>om</strong> kör<br />
en personbil. Personer s<strong>om</strong> färdas i en SUV har<br />
i många fall ett sämre krockskydd än i en modern<br />
mellanklassbil.<br />
Detta beror på den styva ramkonstruktionen s<strong>om</strong><br />
medför att de åkande utsetts för stora krafter i samband<br />
med kollision. Barn är särskilt utsatta.<br />
Rambyggda jeepar (s<strong>om</strong> verkligen är byggda för terräng<strong>körning</strong>)<br />
är styvare <strong>och</strong> har sämre deformationszoner<br />
än person<strong>bilar</strong> vilket innebär att påfrestningen<br />
på pas sa ge rar na blir större vid en krock. Den högre<br />
tyngd punk ten gör också att stads jeepa rna välter lättare<br />
än person<strong>bilar</strong>. I USA, där många förare fortfarande<br />
kör obältade, har antalet dödsfall p.g.a. vält nings -<br />
olyck or ökat mar kant sedan stadsjeepar bör ja de få<br />
större mark nads an del.
Change language