Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi

9 Slutsatser och diskussion
Samhällsekonomiska kalkyler är tämligen robusta
Den svenska transportpolitiken bygger på samhällsekonomiska
kalkyler eftersom offentliga medel är en begränsad resurs och det
är viktigt att de används där de kan göra störst nytta. En
samhällsekonomisk kalkyl – kompletterad med annat beslutsunderlag
– är ett sätt att systematiskt jämföra nyttor och
kostnader.
I denna rapport har vi gjort en lönsamhetsberäkning för Stockholms
tunnelbana med gängse svensk kalkylmetodik och fastställda
nationella riktlinjer. Vi har varierat antaganden om skattade
samband, hur utredningsalternativet utformas och vad det jämförs
mot. Vi försöker också uppskatta effekter på bebyggelseplanering
och de effekter på tillväxt som normalt ligger utanför den gängse
samhällsekonomiska kalkylen.
Alla kalkyler visar på lönsamhet för Stockholms tunnelbana.
Det är ett robusthetsintyg för metoden i sig eftersom de viktigaste
bristerna och osäkerheterna i den samhällsekonomiska kalkylmetodiken
främst har betydelse för infrastrukturprojekt av typen
Stockholms tunnelbana; de har främst betydelse för investeringar i
växande storstadsregioner. När vi gjort en lönsamhetsberäkning av
tunnelbanan i Stockholm har vi därför tänjt modellerna och den
samhällsekonomiska kalkylmetodiken till sin bristningsgräns, så att
alla problem och utvecklingsbehov framkommit ovanligt tydligt.
Det bör understrykas att eftersom beräkningen är gjort för den
nuvarande tunnelbanan säger den inte något om lönsamheten av en
eventuell utbyggnad av Stockholms tunnelbana.
73