Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2012:5 Effekt av val av jäm<strong>för</strong>elsealternativ<br />
banans innebär i princip att hela spårvagnen byggts om sedan 1950,<br />
i en standard som motsvarar dagens snabbspårvägar. Det kan<br />
tyckas rimligt mot bakgrund av att spårvagnen var omodern redan<br />
på 1950 talet. Eftersom spårvagnen fortfarande måste trängas med<br />
annan trafik på gatorna antar vi att turtäthet och restid är de samma<br />
som <strong>för</strong> den mindre moderna spårvagnen.<br />
Tabell 6.1 Samhälls<strong>ekonomi</strong>sk kalkyl <strong>för</strong> tunnelbanan med spårvagn som<br />
alternativ kollektivtrafik, miljarder kr (nuvärde).<br />
Investeringskostnad anges som skillnad mellan<br />
utredningsalternativ (UA) och jäm<strong>för</strong>elsealternativ (JA).<br />
Tunnelbana vs<br />
ingen tunnelbana<br />
Tunnelbana vs<br />
Spårvagn<br />
Minskade restider bil, arbetsresor 4 1<br />
Minskade restider bil, övriga resor 2 0<br />
Minskade restider kollektivtrafik, arbetsresor 30 10<br />
Minskade restider kollektivtrafik, övriga resor 44 11<br />
Ökad kapacitet kollektivtrafik, arbetsresor 121 50<br />
Ökad kapacitet kollektivtrafik, övriga resor 131 54<br />
Summa konsumentöverskott 332 127<br />
Trafikering -21 -10<br />
Biljettintäkter inkl. moms 36 20<br />
Summa producentöverskott 15 9<br />
Utsläpp 3 1<br />
Olyckor 4 2<br />
Summa externaliteter 7 3<br />
Trängselavgifter 0 0<br />
Momsintäkter biljetter 9 5<br />
Bränsleskatt -4 -2<br />
Summa budgeteffekter 5 3<br />
Nettonuvärde 359 142<br />
Investeringskostnad (UA-JA, fallet 25 miljarder) -25 -20<br />
Investeringskostnad (UA-JA, fallet 110 miljarder) -110 -88<br />
Skattefaktor 1 (investeringskostnad 25 miljarder) -5,25 -4,20<br />
Skattefaktor 1 (investeringskostnad 110 miljarder) -23,1 -18,48<br />
NNK Investeringskostnad 25 miljarder 10,9 4,9<br />
NNK Investeringskostnad 110 miljarder 1,7 0,4<br />
53