Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
Läs rapporten här - Expertgruppen för Studier i Offentlig ekonomi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2012:5 En inledande kalkyl<br />
är också approximativ eftersom en stor del av SLs resor görs av<br />
personer med periodkort, och då är det svårt att veta vad priser per<br />
resa egentligen är.<br />
Att biljettpriset antas vara detsamma i båda alternativen med<strong>för</strong><br />
att ändrade biljettintäkter inte påverkar konsumentöverskottet,<br />
eftersom det biljettpris trafikanterna möter är lika i alternativen<br />
med och utan tunnelbana.<br />
är 5,4 mdr. Om en tunnelbaneresa ger genomsnittliga intäkter <strong>för</strong> SL-trafiken borde<br />
tunnelbanan då ge ca 2,4 mdr i intäkter.<br />
41
Change language