Cykel Smart
Cykel Smart
Cykel Smart
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Varning!<br />
Denna bok<br />
kan göra dig<br />
beroende.
Idé & produktion: Welcom Kommunikationsbyrå 2009<br />
Ansvarig utgivare: Svensk Cykling / Klas Elm<br />
Klara Norra Kyrkogata 31, 104 22 Stockholm<br />
ISBN 978-91-633-4311-7<br />
Innehåll<br />
DE TIO CYKELBUDEN – cykelbuden ger dig tio konkreta<br />
anledningar till varför du ska börja cykelpendla. Ibland<br />
behövs det inte mer än så.<br />
VÄLJ MODELL – idag är utbudet på cyklar större än<br />
någonsin. Få guidning i cykelmodelldjungeln och svar på<br />
frågan varför ramen är viktigast.<br />
KLÄ DIG RÄTT – hur cyklar jag med kostym eller högklackat?<br />
Praktiska klädtips blandas med trendiga stiltips från två välrenommerade<br />
modechefer.<br />
TRAFIKVETT & ETIKETT – det är en bra idé att ha koll på de<br />
viktigaste trafikreglerna för cyklister. Det gör pendlandet<br />
enklare, säkrare och trevligare. <strong>Cykel</strong>vett utan konstigheter.<br />
HÅLL HOJEN I FORM – putsning, punktering och packning.<br />
Att sköta om din cykel och utrusta den rätt gör att<br />
den håller längre. Och det bästa av allt: det är inte svårt.<br />
MYTER OCH MISSFÖRSTÅND – det finns många myter<br />
och lögner om cykling. Det här kapitlet hjälper dig att ta hål<br />
på dem alla! Ovärderliga fakta för fikarumsdiskussioner!<br />
HÄLSA – cykling motverkar farliga sjukdomar, det är vetenskapligt<br />
bevisat. Men vad händer egentligen med hjärta,<br />
lungor och kalorier när du tar cykeln till jobbet?<br />
BRA ATT VETA – när du är klar med den här boken är det<br />
inte slut på det roliga – tvärtom. På internet finns massor<br />
med intressant och nyttig läsning om cykling.<br />
7<br />
13<br />
21<br />
29<br />
37<br />
45<br />
51<br />
59
Från vanebIlIst<br />
tIll smart cyklIst<br />
Bilköer. Plåtlådor på rad som producerar miljöfarliga avgaser<br />
fortare än de rör sig framåt. Det känns ungefär lika modernt<br />
som latin, och jag skulle kunna prata länge om bilen som en<br />
avvikelse i den framtidsinriktade storstaden.<br />
Men det är roligare att prata om alla fördelar med att cykla<br />
till jobbet – för hälsa, miljö och plånbok.<br />
<strong>Cykel</strong>smart ger dig argument, tips och inspiration. Uppmuntran<br />
och fakta som i bästa fall kan ge dig en knuff i rätt<br />
riktning: Upp på sadeln.<br />
Det går att förvandla sig från vanebilist till smart cyklist. Men<br />
det bästa argumentet har jag sparat till sist. För cykling handlar<br />
inte bara om pengar, hälsa och miljö – det är också något<br />
av det roligaste man kan ägna sig åt.<br />
Lycka till!<br />
Klas Elm<br />
Ordförande Svensk Cykling
de tIo cykelbuden<br />
8 9 89
de tIo cykelbuden –<br />
därFör ska du cykla<br />
tIll jobbet<br />
sverige kan bli en riktig cykelnation. Vi har kunskapen<br />
och de ekonomiska möjligheterna. Dessutom är det<br />
nära till länder som kan tjäna som förebilder, som Danmark<br />
till exempel.<br />
Sverige har mycket att vinna på att fler börjar cykla. Som till<br />
exempel sänkta sjukvårdskostnader och minskad miljöpåverkan.<br />
En bil kan aldrig vara miljövänlig, men cyklandet påverkar<br />
varken klimat eller närmiljö. Inte minst nyttotrafiken behöver<br />
förbättrad framkomlighet. Alla människor som väljer cykeln<br />
framför bilen bidrar alltså aktivt till att minska städernas trafikproblem.<br />
Luften blir bättre, bullret svagare och folket friskare!<br />
Vi påstår inte att allt är jättekul och fantastiskt bara för att<br />
man cyklar. Visst kommer det dagar då regnet öser ner och<br />
stormen piskar, dagar då du faktiskt inte känner för att cykla.<br />
Låt då cykeln stå den dagen. Gå, åk buss eller ta bilen när det<br />
verkligen behövs.<br />
För det är njutningen av att cykla som är motorn i ditt nya liv<br />
som cykelpendlare. Alla de smarta fördelarna som följer med<br />
på köpet blir trevliga bonusar. Vare sig du räknar kalorier eller<br />
kronor kommer du inte att bli besviken.<br />
Det här inledande kapitlet ger dig en komplett bild av varför<br />
det är så bra och klokt att börja cykelpendla – att bli cykelsmart!<br />
I resten av boken får du tips och inspiration för ditt nya<br />
liv tillsammans med världens smartaste transportfordon.<br />
Nu ska vi först, en gång för alla, argumentera för varför du ska<br />
börja cykelpendla.<br />
Vänd blad, här kommer de tio cykelbuden!<br />
10 11 10 11
du ska cykla För att må bättre<br />
Alla människor behöver röra på sig. Vi är helt enkelt skapade så.<br />
Minst 30 minuter för vuxna och 60 för ungdomar. Ett enkelt sätt att<br />
övergå till en mer aktiv livsstil är att börja cykla. Det är skonsamt för<br />
kroppen och även den som har fysiska begränsningar kan lösa sitt<br />
motionsbehov genom att cykla. Mängder av forskarrapporter har<br />
den senaste tiden slagit fast detta. Den som motionerar regelbundet<br />
– även om man börjar senare i livet – lever längre, minskar risken för<br />
cancer och blir friskare.<br />
du ska cykla För mIljön<br />
<strong>Cykel</strong>n drar ingen energi utöver cyklistens egen, och avger inga<br />
avgaser och genererar inga koldioxidutsläpp eller partikelutsläpp.<br />
Visste du till exempel att för varje liter bensin som en bil förbrukar<br />
bildas mer än två kilo koldioxid. På ett år släpper därför en enda bil<br />
ut tonvis av skadlig växthusgas i atmosfären...<br />
Det är vid korta resor som miljövinsten vid övergång från bil till cykel<br />
blir mest betydelsefull. Varje cyklad kilometer istället för bil ger i<br />
genomsnitt en koldioxidbesparing på 214 g. Under de första tre kilometrarna<br />
av en resa, innan bilens katalysator hunnit bli varm, är bilens<br />
utsläpp av avgaser 50 till 60 gånger högre per kilometer!<br />
du ska cykla För att spara pengar<br />
<strong>Cykel</strong>n är en rullande sparbössa. Den som har ett antal kilometer till<br />
jobbet och väljer cykel istället för bil kan på kort tid spara mycket<br />
pengar. För varje mil du cyklar istället för att köra bil rasslar det ner<br />
flera tiokronor i bössan. Den faktiska kostnaden för en vanlig bil kan<br />
vara så hög som 30 kronor per mil, eller mer. Räkna ut vad det blir på<br />
ett år! Parkeringsböter kan du också glömma. Tänk hellre på semesterresan<br />
du trampar ihop.<br />
du ska cykla För att InspIrera andra<br />
Som cyklist är du ambassadör för en smartare livsstil. Du kommer<br />
att inspirera fler att börja cykla, alltså rena välgärningen! En växande<br />
folkrörelse kan inte ignoreras av politiker och beslutsfattare, och i<br />
takt med att fler hoppar upp på sadeln kommer vi cyklister att kunna<br />
ställa större krav på säkerhet, framkomlighet och förvaring. Då blir<br />
det ännu lättare att vara cyklist i Sverige.<br />
du ska cykla För att Få tId över tIll annat<br />
Om du pendlar till jobbet i stadstrafik är cykel ett snabbt sätt att ta<br />
sig fram. Du kommer iväg snabbt, slipper bilköer och du kan välja den<br />
snabbaste och kortaste vägen. En stor del av alla bilresor i tätort är<br />
kortare än fyra kilometer. Ta cykeln istället! <strong>Cykel</strong>banan är en gräddfil.<br />
Med cykel får man mer tid över till att leva.<br />
du ska cykla För att blI FrIare<br />
Att bli cykelpendlare är ett sätt att ge sig själv ett större mått av frihet i<br />
livet. Slippa passa busstider och sitta i evighetslånga bilköer. Du kan<br />
resa vart du vill, när du vill, och dina resor kostar inte ett korvöre. Du<br />
kan cykla ut i naturen eller ner på stan.<br />
du ska cykla För att det är coolt<br />
Det är en härlig känsla att rulla förbi stillastående bilköer. Med cykel<br />
kan du också stanna och prata med folk utan besvär, posta ett kuvert<br />
eller kika i ett skyltfönster. Du använder din egen energi för att ta dig<br />
fram precis i den hastighet du själv vill. Det är en cool känsla.<br />
12 13 13 12
du ska cykla För att uppleva mera<br />
Du upplever massor från sadeln. Årstider som skiftar. Hus som rivs,<br />
hus som byggs. Träd som skiftar färg efter säsongen. Vackra människor.<br />
Du njuter av dofter, färger, stadens ljud och tystnad. Allt sånt<br />
som bilisterna går miste om. Alla sinnen främjas av cykling.<br />
du ska cykla För att blI mer attraktIv<br />
Den som cyklar säger indirekt till sin omgivning; jag mår bra, jag bryr<br />
mig om miljön och mig själv. Och framför allt, oavsett om du väljer<br />
den framåtlutade racerstilen eller den bakåtlutade glidarstilen, utstrålar<br />
du självförtroende. Och det är, som bekant, attraktivt.<br />
du ska cykla För att det är kul<br />
Det finns väldigt många rationella argument för att bli cykelpendlare.<br />
Men det bästa argumentet är och förblir: cykling är förbaskat kul.<br />
Cykling befrämjar livsglädje.<br />
Fritt, snabbt & skönt<br />
Jag älskar att cykla! Det är fritt,<br />
snabbt, särskilt för att man slipper<br />
bilköerna i Stockholm, och ger<br />
dessutom motion. Numera latar jag<br />
mig under vintern men på våren<br />
och sommaren försöker jag cykla<br />
till jobbet.<br />
Lottie KNutSoN<br />
informationsdirektör<br />
på Fritidsresor<br />
välj modell<br />
14 15 14 15
vad För slags<br />
cykel ska jag ha?<br />
att köpa cykel på 2000-talet är kul. Utbudet av snygga<br />
hojar är större än någonsin, färgerna finare, tillbehören<br />
flera och materialen bättre och lättare. Det kan vara<br />
lätt att frestas till impulsköp! Men ska du börja cykelpendla<br />
måste du tänka en smula praktiskt också. För oavsett<br />
hur glad du är i skinande nya prylar med kul färger ska din cykel<br />
transportera dig mellan punkt A och B på ett tryggt sätt.<br />
Egentligen är det inte konstigare än att du känner själv när cykeln<br />
är rätt för dig. Liksom du provsitter en ny soffa innan du<br />
slår till, är det viktigt att prova cykeln på plats hos cykelfackhandlaren.<br />
Det här kapitlet hjälper dig att välja. Med rätt cykel<br />
kommer pendlandet att bli så mycket roligare och lättare.<br />
Självklart kan det vara lockade att köpa begagnat. Fördelen är<br />
ju att det blir billigare. Har du tur kan du fynda. Samtidigt finns<br />
det några viktiga saker att tänka på: säljaren bör kunna uppvisa<br />
inköpskvitto och cykeln ska förstås vara i gott skick. Bromsar,<br />
kedja, däck, växlar osv. Är den inte det, räkna på vad kostar att<br />
få den i ”nyskick”. Ställ det i relation till priset. Slutligen – även<br />
en begagnad cykel måste ju stämma i storlek.<br />
att tänka på Först<br />
Tänk igenom hur du ska använda din cykel och hur dina behov ser<br />
ut. De här sakerna är smart att ha tänkt igenom innan du går till<br />
cykelfackhandlaren. Till din hjälp kan du ställa dig de här övergripande<br />
frågorna – därefter blir det lättare att ta ett beslut!<br />
» Kommer jag bara att cykla till jobbet eller ska cykeln funka som<br />
motionsredskap också - kanske i lite terräng också?<br />
» Hur ofta kommer jag att använda cykeln?<br />
» Hur mycket saker vill jag kunna transportera på cykeln?<br />
» Vilket underlag kommer jag främst att cykla på?<br />
» Ska jag klara av att bära cykeln?<br />
» Prioriterar jag snabbhet framför bekvämlighet eller vice versa?<br />
» Hur ser min budget ut?<br />
» Vad tycker jag ser snyggt ut?<br />
Köp en märkescykel!<br />
om du kommer att använda din cykel dagligen är det klokt<br />
att lägga ut en extra slant för att få en bra cykel som håller<br />
länge. Märkescyklar får sin utrustning från välkända,<br />
pålitliga tillverkare, vilket så klart är positivt. Dessutom<br />
är det lättare att få tag på reservdelar om din cykel har ett<br />
välkänt märke.<br />
eMMa JohaNSSoN<br />
professionell cyklist,<br />
silvermedaljör i oS 2008.<br />
16 17 16 17
hos cykelFackhandlaren<br />
Nu är du hyfsat förberedd för nästa steg: att finna en kvalificerad<br />
cykelfackhandlare. Gör lite research bland cyklande vänner och på<br />
nätet först, nöj dig inte med närmaste stormarknad som säljer cyklar.<br />
Hos cykelfackhandlaren finns kunskap, service och inte minst cyklar<br />
av bra kvalitet. Berätta vad du ska ha cykeln till och lyssna på goda<br />
råd. Det där med antalet växlar, bromssystem och annat tekniskt kan<br />
cykelhandlaren navigera dig igenom.<br />
Titta på tänkbara cykelmodeller. Ge dig ut på provturer. Men var<br />
alltid noggrann med att sadel och styre sitter i rätt höjd innan du<br />
cyklar, det gör stor skillnad. Fundera över vilken körstil som passar<br />
dig, framåtlutat eller tillbakalutat. Din körstil påverkar i hög grad<br />
valet av cykelmodell. Prata med personalen hos cykelfackhandlaren<br />
och var inte rädd för att fråga, fråga, fråga!<br />
tänk på ramen!<br />
<strong>Cykel</strong>märket kan vara en garant för kvalitet, men det du verkligen ska<br />
fokusera på är cykelns ram. Ramen är den viktigaste delen på cykeln.<br />
Andra delar kan bytas ut och korrigeras, men ramen får man leva<br />
med efter köpet. <strong>Cykel</strong>ramen har stor inverkan på hur cykeln känns.<br />
Och hur lätt den är att manövrera. När du ska köpa cykel är det därför<br />
smart att börja med att titta på ramen. En öppen ram som damcyklar<br />
har är bekvämt, men lämpar sig mindre för sportig cykling.<br />
har storleken betydelse?<br />
Ska cyklandet bli bekvämt och säkert är det viktigt att cykeln passar<br />
din längd. Storleken på cyklar mäts vanligen i hjulstorlek och ramhöjd,<br />
i tum och centimeter. Hjulstorleken för vuxna är nästan alltid 28 tum på<br />
standardcyklar. Ramhöjden varierar mellan ungefär 50 till drygt 60<br />
centimeter, beroende på din längd. Din cykelfackhandlare hjälper dig<br />
så att storleken stämmer. För kom ihåg – din cykel ska kännas rätt.<br />
Kanske skulle man<br />
ta en tur till Eskilstuna...<br />
ibland tänker jag på min pappas cyklande. När han skulle hälsa<br />
på släkten i eskilstuna cyklade han, 25 mil tur och retur. Flera<br />
gånger hojade han med kompisar till Småland och tillbaka. och<br />
det fanns inga växlar på de velocipederna. Själv är jag uppfödd<br />
på cykel i Stockholms innerstad. Man kanske skulle trampa<br />
iväg till eskilstuna nån dag som omväxling…<br />
uLF eLFviNg<br />
radioman<br />
18 19 18 19
vanlIga cykelmodeller<br />
Här visar vi några vanliga cykelmodeller. Men det finns fler modeller,<br />
som till exempel cruiser, liggcyklar, dirt, downhill med<br />
flera. Fråga hos cykelfackhandlaren!<br />
standardcykel<br />
Klassisk modell men har nu för tiden<br />
många moderna egenskaper<br />
– däck som rullar mjukt och tar upp<br />
stötar, automatiska växlar och automatiskt<br />
halvljus. Styret sitter högt<br />
och ger upprätt körställning och<br />
sadeln är bred och mjuk.<br />
hybrId (cItycykel)<br />
Hybridcykeln är en blandning<br />
av mountainbike och racer. En<br />
kompromiss som ger många<br />
användningsområden.<br />
Stabilare än racer och med<br />
mer upprätt körställning. Med<br />
växlar som mountainbike och<br />
ofta dämpat framhjul ges mer<br />
bekväm cykling. Kallas ibland<br />
citycykel – och är utmärkt<br />
att pendla med. Kan utrustas<br />
med stänkskärmar, pakethållare<br />
och stöd.<br />
mtb – mountaInbIke<br />
En rolig cykel gjord för att använda<br />
i skogen, men funkar lika bra i stan.<br />
Har kraftiga däck, dämpning fram<br />
eller på båda hjulen eller inte alls och ett stort antal växlar. Ramarna<br />
är alltid kraftiga. För dagligt bruk kan de grova däcken bytas ut så<br />
att cykeln rullar bättre på asfalt.<br />
20 21 20 21<br />
racer<br />
Racingcykeln har ingen överflödig utrustning. Fokus ligger i stället<br />
på fart och smidighet. En körställning som minimerar luftmotståndet.<br />
För att minska vikten på cykeln är de ofta gjorda i kolfiber. Är<br />
dock lite ömtålig och inte optimal om du cyklar på dåliga vägar.<br />
el-assIsterad cykel<br />
Har en elmotor som hjälper till när<br />
det går tungt, i uppförslut eller i motvind.<br />
Bra för den som inte vill bli för<br />
varm eller inte tror sig orka. Är alltså<br />
ingen moped, man måste trampa för<br />
att elmotorn ska hjälpa till.
20 CyKELLaND<br />
Det är ett av mina första minnen. Jag och min mamma går förbi<br />
affären i Borensberg och utanför står en tvåhjulig racer, inslagen i<br />
papp, nyss ditsänd från någon underbar plats. Titta mamma, titta!<br />
<strong>Cykel</strong>n!<br />
Det var en solig dag i mars, nästa dag eller nästa igen skulle jag<br />
fylla år, vi gick på en gata som nyss ruggats av vägskrapan. Det<br />
luktade lut. Min mamma log ett konstigt leende som jag också fortfarande<br />
minns, och vi fortsatte förbi cykeln och jag vände mig om<br />
och sedan var vi inne i samhället för att hälsa på pappa som jobbade<br />
på Ångbageriet.<br />
När vi gick tillbaka stod cykeln kvar, och mamma stannade. Vi ska<br />
handla, sa hon. Jag stannar och tittar på cykeln, sa jag. Och sedan<br />
kom hon ut med handlaren och han log också det där konstiga leendet<br />
och sedan började han dra av papperet på racern och jag hade<br />
fortfarande inte förstått, det var för stort att förstå, jag förstod inte<br />
förrän han nickade mot mig och mamma sa: den är din, Åke, det är<br />
din födelsedagspresent. Mormor har skickat den.<br />
Det är klart att det där minnet aldrig försvinner. Jag blev en<br />
cyklande människa, och jag skulle få fler cyklar till min födelsedag.<br />
Några år senare blev det en begagnad, en röd, då bodde vi i Rimforsa.<br />
Den 10 mars 1963, på min tioårsdag, ledde jag min glänsande<br />
nya cykel genom ett tätt snöfall i Sävsjö. Snön försvann och våren<br />
kom och asfalten torkade. Det är trevligt att fylla år tidigt på våren,<br />
när all förväntan finns kvar. Den finns fortfarande kvar, jag skriver<br />
den här texten den 9 mars 2009 och i morgon fyller jag 56 och då<br />
ska jag göra årets första lite längre tur om vädret håller i sig.<br />
Jag cyklar varje dag till min arbetsplats vid Linnéplatsen. Jag har en<br />
ny hoj, med färre växlar än den förra eftersom jag tröttnade på övermåttet.<br />
Kanske är det åldern. En av mina döttrar har en cykel som<br />
nu gjort sitt och hon ska få en ny nästa vecka. Hon vet det inte än.<br />
ÅKE EDwaRDSON, föRfaTTaRE<br />
klä dIg rätt<br />
22 23 23 22
att cykla klär dIg<br />
– men hur klär man sIg?<br />
så du har bestämt dig för att börja cykelpendla? <strong>Smart</strong><br />
beslut! Du ska köpa eller har redan köpt din cykel, eller<br />
kanske den gamla ska rustas upp. Men så slår det dig<br />
med fasa – hjälp, måste jag klä mig i lycra och spandex<br />
nu? Lugn, bara lugn. Du ska ta dig till och från jobbet, inte avverka<br />
en etapp i Tour de France. Du kan cykla i helt vanliga kläder!<br />
Riktiga proffscykelkläder är vettigt om du går i tankar på att börja<br />
använda cykeln som träningsredskap. En funktionströja eller<br />
jacka har fördelen att de leder bort värmen från kroppen. Jobbskjortan<br />
kan man ju ha på jobbet i värsta fall. Idag cyklar massor<br />
av medvetna moderna människor i storstäder runt om i världen<br />
till sina jobb. Advokater, butiksbiträden, sjuksköterskor och konsulter<br />
– ja, alla slags människor cykelpendlar. I kostym, i jeans, i<br />
arbetskläder – man väljer själv och vet bäst själv vad som funkar.<br />
Det viktiga är: låt inte bryderier kring hur du ska klä dig hindra<br />
dig i steget till att bli smart cyklist. I det här kapitlet får du kloka<br />
råd och bra tips för hur du klär dig på cykeln. För säkerhets skull<br />
har vi kopplat in några trendkänsliga moderedaktörer som ger<br />
sin syn på mode och cykling.<br />
så cyklar du med...<br />
högklackat<br />
Tänk på att trampa med främre delen av foten när du cyklar i högklackat.<br />
Ett par rejäla klackar fungerar även som halkstopp på själva<br />
trampan. Känner du dig tveksam ändå? Plocka med ett par tunna<br />
tygskor att trampa i.<br />
långa scarFar<br />
När det gäller scarfar är det viktigt att ha koll på<br />
ändarna. Är de för lösa eller för långa finns risken<br />
att de trasslar in sig i ekrarna eller kedjan.<br />
Se därför till att noggrant vira scarfen runt<br />
halsen. Använder du jacka, stoppa in scarfändarna<br />
innanför den.<br />
Cyklar gärna i kjol (och cool hjälm)<br />
Jag tycker inte man måste klä sig praktiskt för att cykla, jag<br />
cyklar gärna i kjol, klänning och högklackat, annars skulle<br />
jag behöva ha med mig ombyte jämt. Jag tycker man ska anpassa<br />
cykeln efter livet och inte tvärtom. Däremot får jag<br />
ofta ta av mig mitt örhänge, har oftast bara ett, när hjälmen<br />
ska på. har en sådan där lite old-school skatehjälm, för de<br />
vanliga cykelhjälmarna går helt emot min smak.<br />
Kitty JutbriNg,<br />
programledare<br />
24 25 25 24
kjol/kort klännIng<br />
Cykla med kjol är inget bekymmer.<br />
Men skulle vinden vina ordentligt<br />
är det smart att hålla nere kjolen<br />
med ena handen. Du förstår nog<br />
varför. Vill du till varje pris slippa<br />
tänka på blåst är en lösning att<br />
under cykelfärden använda leggings.<br />
FladdrIga byxben<br />
Har du problem med byxben<br />
som letar sig in i ekrarna och<br />
kedjan? De två knepen stoppain-byxan-i-strumpan<br />
och viragummisnodd-runt-benet<br />
är<br />
vanliga bland cyklister. En mer<br />
permanent lösning är att anamma<br />
en mer slimmad klädstil.<br />
kostym<br />
Att cykelpendla i kostym är snyggt och modernt!<br />
Vid svalare väder och/eller blåst kan en<br />
jacka eller rock göra nytta. Komplettera gärna<br />
med en sjal. Vet du med dig att du har lätt för<br />
att svettas, är det en smart att sommartid plocka<br />
med dig ett klädombyte.<br />
smInk<br />
Det enda du behöver tänka på som sminkad cyklist<br />
är vädret. Hopar sig på morgonen mörka moln<br />
på himlen – cykla med vattenfast smink. Det gäller<br />
främst mascaran. Samma sak om vinden är stark.<br />
Lite extra puder i väskan är inte heller dumt.<br />
Kvinna – så cyklar du med stil!<br />
Caroline Blomst, modechef på Modefeber.se<br />
Det finns små knep som hjälper dig att hålla stilen uppe på<br />
sadeln. Satsa på en enkel, enfärgad cykelhjälm. På händerna<br />
tycker jag att ett par klassiska, fingerlösa retrohandskar<br />
funkar perfekt. glöm inte att mascaran mer än gärna får<br />
vara vattenfast.<br />
bäst är att låta cykeln matcha din personlighet – inte tvärtom.<br />
gillar du romantik, sätt en romantisk korg i rotting framtill.<br />
Gillar du 80-talsstilen, kör bockstyre. Låt fantasin flöda!<br />
Enligt mig kan du bära de flesta plagg som modern cyklist.<br />
Men visst, minikjolar och urringade toppar kan bli alltför<br />
avslöjande – kanske till och med rent trafikfarliga. Vill<br />
du gärna använda kortare plagg, plocka med ett par cykelbyxor<br />
och trä på under kjolen. Då gör det inget om kjolen<br />
åker upp.<br />
Carolines bästa tips:<br />
tänk sexigt cykelbud när du klär<br />
dig för cykelfärden. Personligen<br />
skulle jag gå loss på en catsuit i<br />
svart lycra. och till det en svart<br />
hjälm och läderhandskar. Sportigt<br />
och sexigt på samma gång.<br />
26 27 26 27
Man – så cyklar du med stil!<br />
Daniel Lindström, modechef på Café<br />
att cykla med stil som man fungerar utmärkt. Det har även<br />
trendiga klädmärken förstått. tänk bara på att inte ha stora<br />
och bylsiga kläder. Håll helt enkelt silhuetten figurnära så<br />
blir det enklare att cykla och se snygg ut på cykeln.<br />
Det är stiligt att matcha kläderna efter den cykelmodell<br />
du använder. en racercykel passar bäst ihop med sportiga,<br />
funktionella och tekniska kläder, som vindjacka i glansig<br />
nylon och ryggsäck. En gammaldags, fin cykel passar däremot<br />
bättre med kostym, rock, hatt och en läderportfölj<br />
hängandes på styret.<br />
Jag tycker att i princip allt i klädväg funkar uppe på sadeln.<br />
Men precis som vid alla tillfällen handlar det i slutändan<br />
om att känna sig bekväm i sina kläder. Den klassiska<br />
cykelbyxan känns däremot fel – för män har den helt försvunnit<br />
i modebilden.<br />
Daniels bästa tips:<br />
använd det ultimata ytterplagget –<br />
trenchcoat. Funkar både på våren och<br />
hösten, och är extremt funktionell.<br />
trenchcoaten har sett likadan ut sen<br />
första världskriget och kommer att<br />
hålla i 100 år till.<br />
specIalkläder som gör susen<br />
Tar du cykelpendlandet på stort allvar? Fnyser du åt regnkläder<br />
som inte andas, underställ som skaver och sadelskydd i fårskinnsimitation?<br />
Ok, du är troligen redo att ta steget till att bli<br />
en riktig proffspendlare. Här nedan bjuder vi på en liten checklista<br />
för specialkläder.<br />
Från topp tIll tå<br />
Huvudbonad Mössor ska vara tunn så hjälmen sitter bra. Vid kallt<br />
väder är en tunn ansiktshuva bra. Den täcker maximalt utan att begränsa<br />
syn och andning.<br />
<strong>Cykel</strong>tröja <strong>Cykel</strong>tröjor är tajta men elastiska. <strong>Smart</strong> nog längre i ryggen<br />
än vanliga tröjor. Leder värmen bort från kroppen.<br />
<strong>Cykel</strong>jacka Jackor med lufthål runt armhålorna är att rekommendera.<br />
Lättåtkomliga fickor är också viktigt – det kan ju hända att du i<br />
farten måste plocka fram en vattenflaska.<br />
<strong>Cykel</strong>handskar Fingerlösa cykelhandskar är en höjdare, om vädret<br />
tillåter. De är smidiga samtidigt som de skyddar vid fall. Vintertid är<br />
heltäckande handskar bättre. Om du lätt får stickningar och domningar<br />
i händerna, köp handskar med gelstoppning.<br />
<strong>Cykel</strong>byxa Det är omöjligt att prata cykelplagg utan att nämna klassikern<br />
cykelbyxan. Nu för tiden är den utformad för maximal rörelsefrihet.<br />
Den ska täcka ända från nederdelen av ryggen ner till låren.<br />
Det är okej att strunta i underkläder när cykelbyxa används.<br />
Skor Syntetmaterial klarar regn bättre än läder. Tänk även på skostorleken:<br />
dina fötter ska inte drunkna i skorna samtidigt som en extra<br />
socka bör få plats. Clips gör att skorna sitter fast i pedalerna, vilket<br />
gör att du kan cykla snabbare.<br />
28 29 28 29
matcha väder med rätt kläder<br />
Det finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder. En klyscha– men<br />
för cyklister relevant. För det är klart att det är skillnad på en varm<br />
sommarvind som smeker kinden - och att trampa i snöstorm som<br />
pinar ansiktet. Vi säger inte: ta cykeln till varje pris, oavsett väder.<br />
Däremot påstår vi: det går att cykla i alla sorts väder. Det gäller<br />
bara att tänka lite smartare. Men det är ju cyklister vana vid!<br />
kyla Vid kyla är det viktigt att hålla vinden och vätan borta.<br />
Ett tips är att du klär dig så att du småfryser precis innan<br />
du börjar cykla. Då har du lagom med kläder på dig.<br />
Ett annat råd är att jobba med lager-på-lager. Om rumpan<br />
fryser, använd sadelskydd. På huvudet rekommenderas<br />
en tunn ansiktshuva med hål för ögon och mun.<br />
regn<br />
blåst<br />
Lämna paraplyet hemma om det regnar. Använd i stället<br />
en poncho eller ett regnställ. De är säkrare, gör jobbet<br />
och tar dessutom ingen plats att packa ner i väskan.<br />
Det svenska vädret är trots allt nyckfullt! Till sist:<br />
blöta skor är aldrig skönt – se till att ditt regnskydd<br />
täcker hela vägen över tåspetsen.<br />
Kraftiga vindar kan vara cyklistens dröm – eller mardröm.<br />
Det beror givetvis på från vilket håll vinden kommer.<br />
Något som rekommenderas är en vindtät jacka.<br />
Överdimensionerade luftiga plagg, som vinden lätt får<br />
tag i, är däremot något du bör lämna hemma. Annars<br />
bli kampen mot blåsten tuff.<br />
traFIkvett&etIkett<br />
30 31 30 31
allt om traFIkvett och<br />
etIkett på två hjul<br />
att cykelpendla i staden är livsbejakande och ger en<br />
känsla av frihet. Du slipper bilköer och att leta p-platser,<br />
kan stanna till lätt om du får syn på en vän, kommer<br />
snabbt fram och kommer nära stadens puls. Och<br />
så får du gratismotion på köpet. Ska du börja cykla till jobbet<br />
är det en fördel att fundera över bästa vägen.<br />
Du kan planera din resväg genom att ta reda på var cykelbanor<br />
och cykelstråk går. Har du dessutom koll på några viktiga<br />
trafikregler och ser till att cykeln är trafiksäker kommer ditt<br />
cykelpendlande bara att vara till glädje.<br />
Cyklar du regelbundet blir du tryggare som cyklist. Det viktiga<br />
är att bli en del av trafikens rytm, att lära sig läsa av trafiken<br />
från cykelsadeln. Och inte minst, att cykla på ett sådant<br />
vis att dina medtrafikanter kan läsa av dig.<br />
Självklart måste du ha ett hum om de viktigare<br />
trafikreglerna. I det här kapitlet berättar<br />
vi kort om lagarna som berör cykling. Men<br />
för att cykla säkert måste du som sagt kunna<br />
uppträda säkert själv. Kalla det cykelvett och<br />
etikett om du vill. Vi börjar i den änden.<br />
så cyklar du säkert<br />
Gör dig synlig För att bilister ska se och uppfatta dig måste du göra<br />
dig själv synlig och ta plats.<br />
Tänk på farten Känn dina begränsningar, ta det lite nätt. Att chansa<br />
med för hög hastighet i trafiken är farligt. Ligg aldrig precis bakom<br />
en bil eller annan cyk-list – håll avstånd.<br />
Se upp för bildörrar Från bilar som står parkerade längs gatan kan<br />
bildörrar hastigt öppnas. Undvik onödiga olyckor genom att hålla<br />
säkerhetsavstånd från bilarna, på en ”bildörrs avstånd” alltså. Om<br />
det inte går, anpassa farten och håll uppsikt.<br />
Ge tecken Använd dina armar och gör tecken i god tid innan du<br />
svänger. Hjälp dina medtrafikanter att läsa av dina intentioner. Håll<br />
dig i filen, cykla rakt. Sök ögonkontakt med bilister och fotgängare.<br />
Högertrafik Högertrafik gäller även för cyklister. Och på cykelbanor.<br />
Se upp för halka Såväl oljefläckar som regn, is och våta löv kan<br />
orsaka hala fläckar. Generellt gäller: kör lugnare, sväng försiktigare<br />
än vid torrt väglag. För bättre grepp på vintervägar kan du investera<br />
i dubbdäck. Tänk på att smala däck skär bättre genom snön.<br />
Använd hjälm För din egen säkerhets skull rekommenderar vi att<br />
du använder cykelhjälm – det finns inget ömtåligare än ditt huvud.<br />
Hjälmen ska sitta rakt.<br />
32 33 33 32
väjnIngsplIkt<br />
» Cyklisten som kommer in på en väg från en cykelbana har<br />
väjningsplikt. Det innebär att cyklisten i god tid ska sänka<br />
hastigheten eller stanna, och endast får köra vidare om det<br />
kan ske utan fara eller hinder.<br />
» Som cyklist har du alltså inte företräde även om det är en<br />
vägmarkering med vitmålade fyrkanter över vägen.<br />
övergångsställen<br />
» Du som cyklar har tillåtelse att korsa en väg över ett övergångsställe,<br />
men tänk på att övergångsstället är för gående<br />
och att det inte är lämpligt att cykla där.<br />
» Om du går av cykeln och leder den över övergångsstället räknas<br />
du som gående.<br />
» Om du som cyklande trots allt väljer att korsa en väg på ett<br />
övergångsställe har du alltid väjningsplikt både mot gående<br />
och mot fordon på vägen.<br />
dIn cykel måste<br />
enlIgt lag alltId<br />
ha rIngklocka och<br />
eFFektIv broms<br />
34 35 34 35
detta säger lagen om Färd I mörker<br />
Lampa fram som visar ett fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka<br />
att du kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt. Man brukar säga att<br />
lampan tydligt skall kunna ses på ett avstånd av 300 meter.<br />
» Baklampa som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd<br />
av 300 meter. Baklampan får vara blinkande.<br />
» Godkända reflexer. Reflexen fram ska vara vit och reflexen bak<br />
ska vara röd. Sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita.<br />
» Tänk på: Du syns dåligt som cyklist när det är mörkt, så det är<br />
viktigt att inte slarva med lampor och reflexer!<br />
så skyddar du dIn cykel<br />
Din cykelfackhandlare hjälper dig att hitta rätt lås. <strong>Cykel</strong>stölderna<br />
har minskat drastiskt i Sverige under flera år, och det beror bland<br />
annat på att cyklister idag är mer medvetna om vikten av att ha ett<br />
bra lås och hur man låser fast cykeln.<br />
» Ha ett godkänt lås<br />
» Lås fast din cykel vid en stolpe, i cykelställ eller liknande.<br />
» Parkera din cykel där det finns mycket människor i rörelse<br />
» Ställ in cykeln om natten<br />
» Ägarregistrera din cykel<br />
På med hjälmen!<br />
Jag tycker det är jätteviktigt att bära hjälm<br />
när man cyklar. verkligen. Man måste komma<br />
ihåg att det under rusningstid i städer är<br />
mycket trafik och människor i rörelse. Det<br />
gäller helt enkelt att se sig om och ta det lugnt.<br />
Med hjälmen på huvudet.<br />
LeNNart JähKeL<br />
skådespelare<br />
Källor: Transportstyrelsen, Vägverket,<br />
NTF Konsument, Trafikförordningen, Svensk Cykling<br />
36 37 36 37
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
6 snabba om cyklIng<br />
och traFIkregler<br />
Gäller hastighetsbegränsning för cykel?<br />
Ja, hastighetsgränserna gäller för alla fordon, även cykel.<br />
Får man cykla på gångbanor?<br />
Nej - såvida det inte anges på vägmärke att det är en delad<br />
gång- och cykelbana.<br />
Får man cykla på bilvägen om det finns cykelbana bredvid?<br />
Finns det en cykelbana ska man normalt använda den, och<br />
där cyklar man på höger sida. Finns det något hinder på cykelbanan<br />
får du givetvis använda annan väg.<br />
Är det lag på att använda cykelhjälm?<br />
Ja, för barn och ungdomar under 15 år. För personer över 15 år<br />
är det inget lagtvång på att använda hjälm.<br />
Har du som cyklist företräde när du ska korsa en bilväg vid<br />
en obevakad cykelöverfart?<br />
Nej, du har väjningsplikt mot bilar och andra fordon. Sänk<br />
farten eller stanna.<br />
Kan man bli av med körkortet om man cyklar onykter och då<br />
utgör en trafikfara?<br />
Ja, man kan dömas för vårdslöshet eller grov vårdslöshet i<br />
trafik enligt Trafikbrottslagen.<br />
håll hojen I Form<br />
38 39 38 39
sköt om dIn cykel<br />
- det är den värd<br />
det är viktigt att sköta om sin cykel. Det är också tämligen<br />
enkelt, jämfört med dagens bilar som kräver åtskillig dyr<br />
service. Att sköta om sin cykel är däremot ett rent nöje<br />
eftersom man kan göra så mycket själv. Dessutom kostar<br />
det inte pengar. Viktigast av allt: ha välpumpade däck och en<br />
välsmord kedja. Busenkelt!<br />
Onödigt slarv med cykelskötseln innebär däremot att man<br />
riskerar att cykeln bli trafikfarlig och att den åldras i förtid. En<br />
smutsig kedja sliter till exempel ner kuggarna. Helt i onödan!<br />
En välskött kvalitetscykel håller i många år, men underhållet<br />
ska förstås anpassas till hur mycket man cyklar.<br />
det här bör göras regelbundet<br />
» Rengör med trasa och smörj cykelns alla delar ordentligt.<br />
<strong>Cykel</strong>ns instruktionsbok visar hur du gör.<br />
» Kolla belysningen fram och bak och att alla reflexer är hela<br />
och rena.<br />
» Vid behov smörj kedjan med cykelkedjeolja. En smutsig<br />
och rostig kedja slits fortare och riskerar att gå av.<br />
» Dra åt alla muttrar, skruvar, vevarmar, ekrar och pedaler.<br />
» Kolla att kedjan är lagom spänd (den ska inte gå att<br />
dra mer än 1 cm upp eller ner).<br />
det här kan du göra då och då<br />
» Tvätta cykeln ordentligt med vatten och gärna lite bilschampo.<br />
Rengör de olika delarna noggrant, men se till så att inte<br />
vatten tränger in i cykelns lager. Torka av med trasa.<br />
» Smörj vevlagren, naven och styrlagren med kullagerfett.<br />
» Kontrollera att fälgbromsens bromsklossar inte är nedslitna<br />
eller att däcken inte är slitna eller spruckna.<br />
40 41 40 39<br />
41
InFör varje ny cykelsäsong<br />
» Se över dina bromsar så att de inte slitits ner för mycket.<br />
» Kontrollera att bromsvajrar och bromshöljen inte är skadade.<br />
» <strong>Cykel</strong>däcken är gjorda av gummi, och gummi är en färskvara.<br />
Om din cykel har stått oanvänd länge kan luft ha pyst ur dina<br />
däck och det skadar däcken. Pumpa upp dem och kontrollera<br />
att de är ok innan du börjar cykla.<br />
så vInterrustar du dIn cykel<br />
» Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din<br />
cykel – rengör den och smörj kedjan ofta.<br />
» Använd stänkskärmar.<br />
» Att synas är extra viktigt i vintermörkret, därför ska man ha<br />
ordentliga lampor och reflexer.<br />
» Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på<br />
vinterhala gator.<br />
Var noga med att ha välpumpade däck för att undvika<br />
punktering. Välpumpade däck ger också mindre friktion<br />
mot vägbanan, vilket gör att du rullar bättre - och inte<br />
minst viktigt, det är bra mycket roligare att cykla med däck<br />
som är rätt pumpade.<br />
pImpa cykeln!<br />
Det är viktigt att din cykel fungerar ur ett säkerhetsperspektiv. Men<br />
lika viktigt är att du själv trivs med din cykel, hur den känns och hur<br />
den ser ut. Det finns olika sätt att pimpa din cykel för att få den mer<br />
personlig och kul.<br />
» Byta dina handtag.<br />
» Lacka om kedjeskyddet.<br />
exempel på vad du kan göra<br />
» Byta sadel, en snygg lädersadel<br />
är aldrig fel.<br />
» Byta styre, ändra din körställning<br />
så att den passar dig bättre.<br />
» Måla din cykel, gör den personlig.<br />
Sadeln är viktigast<br />
» Skaffa skivbromsar, de ger<br />
både bättre effekt och ser<br />
proffsigare ut.<br />
» Montera en snygg cykelkorg<br />
på ditt styre.<br />
» Köp en rolig tuta, de finns i olika<br />
former, både som små djur eller<br />
med färgglada tofsar på.<br />
Först och främst: det viktigaste på cykeln är sadeln. Jag vill<br />
ha en bred skön gungig amerikansk sadel med silikon. ingen<br />
liten tunn italiensk som gnider fel. Mitt cykelintresse förnyades<br />
när barnbarnet nu också rullar. ännu kan vi inte vi cykla<br />
några längre sträckor tillsammans men det kommer. Drömmen<br />
är att under småprat cykla till vårt doftande ljuvliga bageri<br />
på landet.<br />
aMeLia aDaMo<br />
chefredaktör<br />
42 43 43 42
om du Får punkterIng är det enkelt att FIxa<br />
Antingen lämnar du in cykeln hos din cykelhandlare, som<br />
ofta kan laga punkteringen direkt. Eller också kan du lätt<br />
laga däcket själv. Din cykelhandlare säljer reparationssatser<br />
som innehåller de verktyg som behövs. Reparationssatsen<br />
innehåller oftast också en guide över de olika<br />
moment som ingår. Det tar inte särskilt lång tid att<br />
laga ett däck. Är det första gången ska du förstås<br />
vara extra noggrann. Var noga med att pumpa<br />
däcket ordentligt efteråt.<br />
reparatIonssats<br />
packa rätt på cykeln<br />
Tänker du: man får inte med sig några prylar om man cyklar.<br />
Tänk om! Det finns en mängd sätt att transportera saker med<br />
din cykel beroende på vad du behöver ha med dig.<br />
pakethållare<br />
De allra flesta cyklar har en pakethållare som gör det enkelt att få<br />
med sig det nödvändigaste. Om din cykel inte har en pakethållare<br />
går de att köpa separat och montera på. Ofta har pakethållaren en<br />
fjädrande bygel som håller sakerna på plats. Med gummisnoddar<br />
kan du sätta fast en träningsväska eller en portfölj.<br />
sIdoväska<br />
Sidoväskan är en specialväska som fästs på pakethållaren och sitter<br />
vid sidan av cykeln. Sidoväskor finns för användning både fram och<br />
bak, i en mängd olika storlekar, för olika ändamål. Vissa modeller är<br />
också vattentäta och avtagbara med axelrem, vilket gör dem till bra<br />
val för cykelpendlaren som har med sig mycket.<br />
cykelkorg<br />
Många cyklister föredrar den klassiska cykelkorgen som sitter permanent<br />
monterad på styret. Vissa korgar är också löstagbara vilket<br />
gör att man smidigt kan bära med sig korgen till mataffären och<br />
använda som shoppingkorg.<br />
44 45 44 45
yggsäck<br />
Många cyklister vill hålla cykeln så lätt som möjligt och istället bära<br />
sina tillhörigheter på ryggen. Ryggsäcken sitter stadigt på ryggen<br />
och man kan bära ganska tungt utan att det blir jobbigt.<br />
axelremsväska<br />
Axelremsväskan är ett annat sätt att bära sina tillhörigheter på ryggen.<br />
Detta är ett populärt val bland cykelbud eftersom axelremsväskan<br />
bara har en rem och hänger diagonalt på ryggen, vilket gör att<br />
den enkelt kan dras fram för att öppnas.<br />
Det finns också väskor som kan fästas så att den sitter bakom sadeln<br />
om du saknar paethållare.<br />
Mitt sjuväxlade liv<br />
<strong>Cykel</strong>n är central i mitt liv som trebarnsfar,<br />
som lever ett modernt medelklassliv utan<br />
andra fortskaffningsmedel än en svart,<br />
sjuväxlad Monark. och min sambo har inte<br />
ens körkort.<br />
MattiaS göraNSSoN<br />
redaktör för magasinet Filter<br />
myter och mIssFörstånd<br />
46 47 46 47
myter och mIssFörstånd<br />
om cyklIng – och hur du<br />
ger svar på tal...<br />
cykling är det roligaste du kan ha på väg till och från jobbet.<br />
Gnällspikar som påstår något annat är bara sura och<br />
avundsjuka på att du är cykelsmart. Men vi ska inte stoppa<br />
huvudet i sanden och låtsas som om alla älskar cykling.<br />
Däremot vet vi att många som instinktivt rynkar på näsan så<br />
fort cykling kommer på tal lätt kan byta uppfattning. Fick de<br />
bara pröva på att cykla några dagar, på en skön och snygg hoj,<br />
så! Men, vad värre är, många icke-cyklister påverkas av negativt<br />
prat om cykling och cyklister. Trots att det ofta rör sig om missförstånd<br />
eller rena snick-snacket. Risken finns därför att många<br />
människor aldrig invigs i cyklandets alla nöjen och fördelar.<br />
Den här boken hjälper dig till en ny karriär som cykelpendlare.<br />
Den ger dig alla goda argument för att bli cykelpendlare. Guidar<br />
dig förbi eventuella hinder, rätar ut frågetecken, inspirerar<br />
och uppmuntrar. Men risken finns att någon negativ figur dyker<br />
upp och vill förstöra glädjen. I det här kapitlet tar vi därför itu<br />
med några ihärdiga myter och missförstånd om cykling. Nästa<br />
gång du hör någon baktala cykling, har du svar på tal!<br />
”Cykling är för farligt”<br />
Cykla klokt och försiktigt och du minimerar eventuella<br />
risker i trafiken. Iaktta trafiksignaler, håll till höger, stanna<br />
vid rött ljus, använd hjälm. Och kom ihåg: det är farligare<br />
att INTE cykla än att cykla!<br />
”Man blir svettig av cykling”<br />
Om du inte vill anlända till jobbet svettig, cykla lugnare. Trampa i<br />
lagom tempo, och låt fartvinden svalka dig i nedförslut. Kom ihåg –<br />
att cykla till jobbet är ingen tävling. Inte ens om du har en racercykel.<br />
”Man får oproportionerligt stora benmuskler”<br />
Vid normal cykling handlar det snarare om att träna hjärtat och<br />
lungorna, vilket resulterar i att man överlag får en slankare och sundare<br />
kropp. Monstruösa lårmuskler? Glöm det.<br />
”Om man cyklar tvingas man andas in massa dålig luft”<br />
Bilåkande skyddar inte mot avgaser. Bilars AC-system drar in en hel<br />
del otäckheter i kupén. Inte minst vid köbildning. Luftintaget sker<br />
precis där avgaserna är som mest koncentrerade.<br />
”Jag är för otränad för att börja cykla regelbundet”<br />
<strong>Cykel</strong>pendling är ett perfekt sätt att få träning på köpet, liksom ett utmärkt<br />
sätt att börja röra på sig för otränade. <strong>Cykel</strong>n bär upp hela din<br />
tyngd, du belastar heller inte knän och leder när du cyklar. Du bestämmer<br />
själv tempot och kan lätt hämta andan utan att behöva stanna.<br />
”Man kan bli impotent av cykling”<br />
För en liten minoritet män kan impotens orsakas av alltför mycket stillasittande<br />
i samma position. I ett bilsäte, på en kontorsstol, på en cykelsadel.<br />
Men då är det just stillasittandet som sådant som är boven i dramat.<br />
Inte cykling som enskild faktor. Så var det med den saken.<br />
48 49 48 49
”Cyklar är så dyra nuförtiden, jag har inte råd”<br />
En ny cykel kostar trots allt bara en bråkdel av vad en ny bil kostar.<br />
Och kom ihåg, cyklar du slipper du dyr bensin, parkeringskostnader<br />
och dyra reparationer. Kan det bli mer ekonomiskt?<br />
”Man får punktering jämt”<br />
Moderna cykeldäck och slangar är tämligen punkteringssäkra. Du<br />
kan lugnt cykla på och kommer inte att uppleva särskilt många<br />
punkteringar, om någon ens. Skulle olyckan ändå vara framme, kostar<br />
det inte mycket att lämna in den på en cykelverkstad.<br />
”Alla cyklar stjäls”<br />
<strong>Cykel</strong>stölderna har minskat med nära 50 procent på 15 år enligt statistik<br />
från Brottsförebyggande Rådet (Brå). Alltfler har lärt sig att cykeln ska<br />
låsas fast, inte bara låsas. Låsen har dessutom blivit allt bättre.<br />
urk<br />
”Jag har för långt till jobbet, jag hinner inte om jag cyklar”<br />
När du cyklar kommer du verkligen från dörr-till-dörr. Du slipper leta pplats,<br />
fastna i bilköer eller trängas på en försenad buss. Du lär bli förvånad<br />
över hur långt du kommer på kort tid med cykeln som färdmedel.<br />
”Man kan ju inte cykla i jobbkläder”<br />
Dina vanliga kläder duger bra. I Köpenhamn, där drygt en tredjedel<br />
av befolkningen cyklar regelbundet, ser man alla slags människor<br />
cykla i alla slags kläder. Här cyklas det i kostym, kjol och högklackat<br />
utan att någon höjer på ögonbrynen.<br />
”Kollegorna kommer att skratta”<br />
Börjar du cykla regelbundet till jobbet kommer det att märkas på dig.<br />
Du kommer att stråla, se frisk och sund ut. Kilona rasar. Den som kommer<br />
med gliringar är troligen bara avundsjuk. För att du gör något bra<br />
för dig själv och miljön. Stå på dig, snart börjar de själva att cykla.<br />
”Det är töntigt att cykla”<br />
Om det är töntigt att bry sig om hur man mår och ser ut. Att bry sig<br />
om sin stads miljö, att med glädje susa förbi bilköer och dessutom<br />
göra det på ett så njutbart sätt – ja, då är vi stolta töntar. Men cykelpendlare<br />
vet sanningen, nämligen att det är smart och coolt att cykla<br />
till jobbet och inte ett dugg töntigt.<br />
”Jag tappar status hemma i kvarteret om jag börjar cykla”<br />
Bilen som statussymbol har förvisso en lång tradition i Sverige. Men<br />
nu är det andra värden som gäller. Att ta vara på sig själv och miljön<br />
är inte en trend, utan en självklarhet idag. Få saker kan vara mer moderna<br />
och prestigefulla än att cykelpendla.<br />
”Det är så backigt på väg till jobbet, det blir för jobbigt”<br />
Moderna cyklar är lättviktare, och de låga växlarna gör det möjligt<br />
att övervinna de segaste backar. Ju mer du cyklar, desto mer uthållig<br />
och stark blir du. Att cykla i uppförslut är dessutom en riktigt bra träningsform.<br />
Och glöm inte: går det uppför åt det ena hållet, går det ju<br />
nerför åt andra hållet.<br />
”Man kan inte ta cykeln i dåligt väder”<br />
Snack. Det finns utmärkta kläder i material som andas och som skyddar<br />
mot väta, vind och kyla. Regnvåta vägar kräver däremot försiktiga<br />
cyklister. Sakta ner farten. Var försiktig när du kör över löv och<br />
målade gatumarkeringar. Undvik djupa pölar. Ta det lugnt om<br />
du är oerfaren, känn dig fram.<br />
50 51 50 51<br />
ööh. va!<br />
kolla
Saven steg i den gamla stammen...<br />
härom kvällen hörde jag min första koltrast för året, det är<br />
alltid lite högtidligt. bäcken kvillrade muntert. och mullens<br />
nyttiga bakterier skickade upp sina allra gudomligaste avgaser<br />
till min näsa. Jag tog några vintertrötta steg ut på backen,<br />
drog en djupandning. och kände plötsligt hur saven steg i den<br />
gamla stammen. om jag skulle ta mig en tur, tänkte jag. Sadla<br />
på gamle monarken, grensla min ärrade brunte som stått still<br />
alldeles för länge i sin spilta. och dra iväg mot ingenstans!<br />
När jag klev in i garaget var det som om han vände sig om och<br />
log mot mig. Ja, kom du bara, bilgubbe, visserligen vet jag att<br />
du kör på klimatvänlig biogas. Men hos mig blir det inga gaser<br />
alls! Däcken hade förstås säckat ihop, och kedjan rosslade yrvaket.<br />
Dags att pumpa, smörja, dona. Medan jag höll på klack<br />
det till i mig av nostalgi. i andanom såg jag min första cykel,<br />
en himmelsblå dröm med rakt styre och blänkande ringklocka.<br />
Den var splitterny och jag själv nio, det var på födelsedan<br />
och solen lyste över oss båda.<br />
Jag minns mina första lyckliga tramptag. tjälen jäste, dagsmejan<br />
sjöd. och jag välte i en lerpöl så vattnet skvätte och<br />
blåsippan darrade. Men ack så härligt det var! Precis som nu<br />
när jag susar iväg. Håret fladdrar, grannarna häpnar, trasten<br />
håller andan mitt i kärleksarian.<br />
edman, o hoj! hjärtat går, pulsarna slår, själen mår. Kraften<br />
når från hjässa till tår! Kilona rasar ett efter ett, och jag<br />
känner mig nästan fjäderlätt. Men bäst av allt: Detta är en<br />
icke-fossil njtning, driven på förnybar muskelkraft. inga<br />
farliga utsläpp, bara friska utandningar.<br />
vilken känsla, en sån skön livs-cykel-analys!<br />
SteFaN eDMaN<br />
biolog, författare och miljödebattör<br />
hälsa<br />
52 53 52 53
cykla dIg tIll<br />
ett FrIskare lIv<br />
I<br />
länder där cykelpendlandet är riktigt stort, som Holland<br />
och Danmark, betraktar man cykling först och främst<br />
som ett självklart transportmedel. Snabbt, smart och<br />
urbant. Cykla till jobbet – javisst, vad är grejen liksom?<br />
(Även i Sverige börjar det synsättet bli allt vanligare i takt<br />
med att fler börjar cykla). Att cykling är bra för hälsan ses<br />
mest som en bonus. Men det är värt att ägna en stunds tanke<br />
åt hur genialt upplägget är: ditt dagliga fortskaffningsmedel<br />
till och från jobbet ger dig på köpet ett friskare liv. Är just<br />
det vad som får dig att slutligen ta steget till att bli en smart<br />
cyklist – är det ju helt okej. Att det finns något väldigt attraktivt<br />
i att använda sin tid smart vet vi. För det är ju så det är. Vi<br />
lever stressiga liv, arbetstempot är högt och kraven många. Ska<br />
man hinna träna är vardagsmotion att föredra. Det mest tidseffektiva<br />
är att cykla till jobbet – då får man motionen på köpet.<br />
Åtminstone en halvtimme om dagen bör vi enligt expertisen<br />
ägna åt fysisk aktivitet. I Stockholm har man undersökt hur<br />
långt man hinner på den tiden på cykel i stadstrafik: Männen<br />
cyklade i genomsnitt nio kilometer och kvinnorna 6,8 kilometer.<br />
Har du kortare resväg till jobbet är<br />
det ju inget som hindrar att du tar en<br />
omväg, om du vill få den där dagliga<br />
halvtimmen av aktivitet.<br />
Hälsovinsterna du får av cykling är<br />
många, som vi ska se i det här kapitlet.<br />
Även om du valt att cykelpendla av helt<br />
andra skäl så kan det ju vara skönt att ha i<br />
bakhuvudet att du alltså gör dig själv en<br />
stor tjänst genom att cykelpendla regelbundet.<br />
54 55 54 55
Att cykla regelbundet<br />
är bra för den inre miljön<br />
”Det finns ett stort vetenskapligt stöd för att livsstilsfaktorer<br />
påverkar risken att insjukna i cancer. bland<br />
dessa kan nämnas tobaksrökning, alkohol, solande,<br />
övervikt/fetma och brist på motion. att avstå från tobak<br />
och alkohol, att sola med yttersta måtta, att hålla<br />
vikten och att regelbundet motionera minskar alltså<br />
risken. att cykla till och från jobbet är alltså inte bra endast<br />
för den yttre miljön utan även för den inre miljön.<br />
om du håller kroppen i trim minskar du risken att insjukna<br />
i cancer.<br />
Detta gäller inte alla cancerformer, men är klart visat<br />
för till exempel bröstcancer och cancer i tarmen. att regelbunden<br />
motion dessutom minskar risken att insjukna<br />
i diabetes och hjärt-kärlsjukdom är en extra bonus.”<br />
beNgt WeSterMarK<br />
professor i tumörbiologi<br />
vid uppsala universitet.<br />
måste man vara vältränad<br />
För att börja cykelpendla?<br />
Nej, är det raka svaret. Du kan till och med börja cykla om du är helt<br />
otränad. Börja försiktigt och ökat tempo efter hand. Du kommer själv<br />
att märka att du stegvis orkar mer och mer. Cykling är närmast idealiskt<br />
som träningsform för dig som inte tränat på länge. Är du helt<br />
otränad och lider av någon sjukdom eller andra hälsoproblem bör du<br />
däremot rådgöra med läkare om hur hårt du kan belasta kroppen.<br />
hjärtat<br />
Det är vetenskapligt bevisat att hjärtat mår bra av regelbunden<br />
motion. När du cyklar pumpar hjärtat syrerikt<br />
blod till musklerna. Hjärtat stärks. Motionen kan hjälpa till<br />
att förebygga hjärt-kärlsjukdomar. Forskare har räknat ut<br />
att risken för hjärtinfarkt kan halveras om du cykelpendlar<br />
regelbundet i stället för att ta bilen.<br />
lungorna<br />
Ju mer lungorna får jobba, desto större och starkare blir<br />
de. När du regelbundet cyklar är detta vad som sker.<br />
Dina lungor tar in större mängd luft än annars och mer<br />
luft innebär att mer syre transporteras ut i blodet i kroppen.<br />
Det leder i sin tur till bättre hälsa.<br />
knä och leder<br />
Cykling är motion som är snäll mot knän och leder. Minimal<br />
belastning sker på dessa delar. Det är nästan bara simning<br />
som är lindrigare mot kroppen. Så länge din cykel är anpassad<br />
efter din längd kan du alltså vara säker på att knälederna<br />
inte tar stryk.<br />
56 57 56 57
änn Fett – gå ner I vIkt<br />
Regelbunden cykling är en fantastisk form av lågintensiv träning<br />
som ökar kroppens förbränning. Och ju längre du anstränger kroppen,<br />
desto mer bränner du. Cyklar du en halvtimme om dagen, kan<br />
du räkna med att tappa 5-6 kilo på ett år. Det bästa av allt är att du<br />
väver in motionen på ett naturligt sätt i din vardag om du tar cykeln<br />
till jobbet.<br />
För vardagsmotIonären<br />
Fem minuters stretchning innan cykelfärd kan rekommenderas. Det<br />
mjukar upp kroppen och förbereder den genom att öka blodtillförseln<br />
till musklerna. På så vis motverkar du skador som muskelbristningar.<br />
Även efter cykelfärden är det smart att stretcha, om du är<br />
är orolig för att bli stel i kroppen. Fokusera på områden som nacke,<br />
rygg, höft och ben.<br />
så mycket kalorIer kan du bränna<br />
En vuxen man behöver i genomsnitt ett dagligt intag på cirka<br />
2 400 kalorier. För kvinnor ligger behovet på cirka 2 000 kalorier.<br />
Ett intag på fler kalorier än så kan leda till övervikt – såvida de<br />
inte förbränns. Genom att till exempel cykla.<br />
Tabellen nedan visar på ett ungefär hur mycket kalorier du förbränner<br />
uppe på cykeln. Lugnt tempo innebär drygt 10 km/h och normalt<br />
tempo drygt 15 km/h. Uträkningen utgår från en man som väger<br />
70 kg, och för en kvinna som väger 55 kg. Siffrorna i tabellen är<br />
ungefärliga, och kan variera mellan olika personer.<br />
Man Kvinna<br />
cykling cykling<br />
30 min 30 min<br />
Lugnt tempo 150 120<br />
Normalt tempo 225 180<br />
Man Kvinna<br />
cykling cykling<br />
60 min 60 min<br />
Lugnt tempo 300 240<br />
Normalt tempo 450 360<br />
58 58
Idealisk motion<br />
för unga & gamla<br />
”Cykling är en idealisk, lågintensiv motion som alla<br />
kan dra nytta av, ung som gammal, otränad som<br />
vältränad. Cykla regelbundet och du kan förebygga<br />
hjärt- och kärlsjukdomar, åldersdiabetes och stress.<br />
För att ytterligare öka ansträngningen kan du försöka<br />
cykla upp för backar du normalt leder din cykel upp<br />
för. alternativt kan du använda en lite trögare växel<br />
när du cyklar lätt uppför, det ger genom ökat motstånd<br />
fin benträning och en ökad förbränning.”<br />
bLoSSoM taiNtoN LiNDquiSt<br />
fitnesskonsult och programledare<br />
bra att veta<br />
60 61 60 61
a att veta För dItt<br />
nya cykelpendlarlIv<br />
vi har gett dig de goda argumenten för att börja cykelpendla<br />
till jobbet. Råd om hur du ska välja cykel, hur<br />
du klär dig snyggt som cyklist och vad som gäller i<br />
trafiken. Vi har dessutom passat på att avliva några<br />
segdragna myter om cykling. Du har fått vittnesmål om cyklandets<br />
njutning och fördelar av kända svenskar. Vi hoppas<br />
att du nu står rustad för ett liv som cykelpendlare. Resten är<br />
upp till dig. För det är ju till syvende och sist du själv som<br />
måste känna för att fortsätta cykla. Men risken är uppenbar<br />
att du blir beroende av cykling för resten av livet!<br />
Vi rekommenderar varmt ett besök hos en kvalificerad cykelfackhandlare,<br />
som hjälper dig på alla sätt. Vill du fördjupa dig<br />
i cykelfrågor kan du också botanisera en hel del på nätet. Det<br />
finns många sajter som skriver om cykling. Du kan läsa om allt<br />
ifrån cykelkläder, cyklar och skötselråd till rena cykelmodebloggar<br />
från världens storstäder. Här ska vi slutligen helt kort<br />
ge några få men värdefulla länktips till några cykelsajter som<br />
ligger oss varmt om hjärtat. Några av dem är riktigt användbara<br />
hjälpredor vid cykelköp och när du ska planera din resväg<br />
till jobbet med cykel.<br />
länktIps cyklIng<br />
62 63 63 62<br />
blogg<br />
CYKELSMART<br />
cykelsmart.se<br />
En blogg som blandar urbant cykelmode och bilder på cyklande<br />
svenskar med tips på prylar och råd om cykelskötsel. Bloggen<br />
drivs av Svensk Cykling.<br />
hemsIda<br />
SVENSK CYKLING<br />
www.svenskcykling.se<br />
Svensk Cykling är en branschorganisation<br />
med syfte att få fler svenskar att<br />
cykla oftare. På hemsidan finner du senaste<br />
nytt, rapporter, en bildbank och<br />
massor av cykelinformation.<br />
att köpa cykel<br />
CYKELGUIDEN<br />
www.cykelguiden.nu<br />
På <strong>Cykel</strong>guiden hittar du bilder och fakta om hundratals cyklar.<br />
Du får utmärkta köpråd samt tips om underhåll och cykelvård.
att hItta rätta cykelvägen<br />
Ett stort antal svenska kommuner har egna cykelkartor, såväl i pappersformat<br />
som digitala varianter. De hittar du lätt genom att surfa<br />
in på din kommuns hemsida. Internet erbjuder bra kartor och hjälpredor<br />
för att planera din cykelpendlingsrutt. Här är några exempel:<br />
www.trafiken.nu<br />
Här finns särskilda cykelreseplanerare för Stockholm, Göteborg, Skåne,<br />
Kalmar/Öland samt Skaraborg. Massor av annan trafikinformation<br />
och hjälpredor för pendlaren. <strong>Cykel</strong>vägar är markerade med röd färg.<br />
kartor.eniro.se<br />
Kartor och vägbeskrivningar för hela landet. Du kan mäta sträckor<br />
och få en beräknad tid för att cykla samma sträcka. Här hittar du<br />
också aktuell trafikinformation.<br />
www.mapmyride.com<br />
En smart webbsida för dig som vill planera dina resvägar med cykeln.<br />
<strong>Cykel</strong>rutterna läggs upp genom att du på en detaljerad karta stegför-steg<br />
klickar med musen. Smidigt och enkelt. Förutom resvägar<br />
kan du även se saker som kaloriförbränning, medelhastighet och<br />
höjdnivåskillnader.<br />
svensk cyklIng<br />
Svensk Cykling är en branschorganisation för Sveriges cykeltillverkare,<br />
importörer och cykelfackhandlare. Vårt mål är att få fler svenskar att<br />
cykla oftare.<br />
Svensk Cykling har idag följande företag och organisationer<br />
som medlemmar:<br />
» Svenska cykelfabrikant och Grossistföreningen (FoG)<br />
» <strong>Cykel</strong> Motor och Sportfackhandlarna<br />
» Team Sportia<br />
» Intersport<br />
» Sportex<br />
... samt Sveriges cykelfackhandlare som säljer cyklar från något<br />
av FoG-företagen:<br />
Cycleurope, Duells, Jaguarverken, Grahns, Monark Exercise,<br />
Rex, Scott, Shimano, Skeppshultcykeln, Titania-Import,<br />
Unicykel och Vartex.<br />
64 65 64 65
66 66
Den uppfanns 1816, men<br />
har alDrig varit hetare.<br />
<strong>Cykel</strong>n.<br />
Bokens<br />
namn<br />
Fler och fler upptäcker fördelarna – för hälsa, miljö och plånbok.<br />
Men hör du till dem som inte riktigt orkat eller vågat ta steget? Som<br />
inte suttit på en hoj sen barndomen? Då är det här boken för dig.<br />
<strong>Cykel</strong>smart ger dig argument, tips och inspiration. Uppmuntran<br />
och fakta som i bästa fall kan ge dig en knuff i rätt riktning: Upp i<br />
på sadeln. Förvandla dig själv från vanebilist till smart cyklist.<br />
Det finns hur många bra anledningar som helst att ställa bilen och<br />
börja cykla – inte minst till jobbet. Vissa tröttnar på bensinpriserna,<br />
andra vill göra något åt klimatförändringarna, ytterligare några vill<br />
bränna fett. Anledningarna varierar. Men alla cyklister har en minsta<br />
gemensamma nämnare:<br />
Det är roligt att cykla!<br />
Idé & produktion: Welcom Kommunikationsbyrå<br />
Ansvarig utgivare: Svensk Cykling / Klas Elm<br />
Klara Norra Kyrkogata 31, 104 22 Stockholm<br />
ISBN 978-91-633-4311-7<br />
ISBN 978-91-633-4311-7