Cykel Smart

Varning!
Denna bok
kan göra dig
beroende.

Idé & produktion: Welcom Kommunikationsbyrå 2009
Ansvarig utgivare: Svensk Cykling / Klas Elm
Klara Norra Kyrkogata 31, 104 22 Stockholm
ISBN 978-91-633-4311-7
Innehåll
DE TIO CYKELBUDEN – cykelbuden ger dig tio konkreta
anledningar till varför du ska börja cykelpendla. Ibland
behövs det inte mer än så.
VÄLJ MODELL – idag är utbudet på cyklar större än
någonsin. Få guidning i cykelmodelldjungeln och svar på
frågan varför ramen är viktigast.
KLÄ DIG RÄTT – hur cyklar jag med kostym eller högklackat?
Praktiska klädtips blandas med trendiga stiltips från två välrenommerade
modechefer.
TRAFIKVETT & ETIKETT – det är en bra idé att ha koll på de
viktigaste trafikreglerna för cyklister. Det gör pendlandet
enklare, säkrare och trevligare. Cykelvett utan konstigheter.
HÅLL HOJEN I FORM – putsning, punktering och packning.
Att sköta om din cykel och utrusta den rätt gör att
den håller längre. Och det bästa av allt: det är inte svårt.
MYTER OCH MISSFÖRSTÅND – det finns många myter
och lögner om cykling. Det här kapitlet hjälper dig att ta hål
på dem alla! Ovärderliga fakta för fikarumsdiskussioner!
HÄLSA – cykling motverkar farliga sjukdomar, det är vetenskapligt
bevisat. Men vad händer egentligen med hjärta,
lungor och kalorier när du tar cykeln till jobbet?
BRA ATT VETA – när du är klar med den här boken är det
inte slut på det roliga – tvärtom. På internet finns massor
med intressant och nyttig läsning om cykling.
7
13
21
29
37
45
51
59

Från vanebIlIst
tIll smart cyklIst
Bilköer. Plåtlådor på rad som producerar miljöfarliga avgaser
fortare än de rör sig framåt. Det känns ungefär lika modernt
som latin, och jag skulle kunna prata länge om bilen som en
avvikelse i den framtidsinriktade storstaden.
Men det är roligare att prata om alla fördelar med att cykla
till jobbet – för hälsa, miljö och plånbok.
Cykelsmart ger dig argument, tips och inspiration. Uppmuntran
och fakta som i bästa fall kan ge dig en knuff i rätt
riktning: Upp på sadeln.
Det går att förvandla sig från vanebilist till smart cyklist. Men
det bästa argumentet har jag sparat till sist. För cykling handlar
inte bara om pengar, hälsa och miljö – det är också något
av det roligaste man kan ägna sig åt.
Lycka till!
Klas Elm
Ordförande Svensk Cykling

de tIo cykelbuden
8 9 89

de tIo cykelbuden –
därFör ska du cykla
tIll jobbet
sverige kan bli en riktig cykelnation. Vi har kunskapen
och de ekonomiska möjligheterna. Dessutom är det
nära till länder som kan tjäna som förebilder, som Danmark
till exempel.
Sverige har mycket att vinna på att fler börjar cykla. Som till
exempel sänkta sjukvårdskostnader och minskad miljöpåverkan.
En bil kan aldrig vara miljövänlig, men cyklandet påverkar
varken klimat eller närmiljö. Inte minst nyttotrafiken behöver
förbättrad framkomlighet. Alla människor som väljer cykeln
framför bilen bidrar alltså aktivt till att minska städernas trafikproblem.
Luften blir bättre, bullret svagare och folket friskare!
Vi påstår inte att allt är jättekul och fantastiskt bara för att
man cyklar. Visst kommer det dagar då regnet öser ner och
stormen piskar, dagar då du faktiskt inte känner för att cykla.
Låt då cykeln stå den dagen. Gå, åk buss eller ta bilen när det
verkligen behövs.
För det är njutningen av att cykla som är motorn i ditt nya liv
som cykelpendlare. Alla de smarta fördelarna som följer med
på köpet blir trevliga bonusar. Vare sig du räknar kalorier eller
kronor kommer du inte att bli besviken.
Det här inledande kapitlet ger dig en komplett bild av varför
det är så bra och klokt att börja cykelpendla – att bli cykelsmart!
I resten av boken får du tips och inspiration för ditt nya
liv tillsammans med världens smartaste transportfordon.
Nu ska vi först, en gång för alla, argumentera för varför du ska
börja cykelpendla.
Vänd blad, här kommer de tio cykelbuden!
10 11 10 11

du ska cykla För att må bättre
Alla människor behöver röra på sig. Vi är helt enkelt skapade så.
Minst 30 minuter för vuxna och 60 för ungdomar. Ett enkelt sätt att
övergå till en mer aktiv livsstil är att börja cykla. Det är skonsamt för
kroppen och även den som har fysiska begränsningar kan lösa sitt
motionsbehov genom att cykla. Mängder av forskarrapporter har
den senaste tiden slagit fast detta. Den som motionerar regelbundet
– även om man börjar senare i livet – lever längre, minskar risken för
cancer och blir friskare.
du ska cykla För mIljön
Cykeln drar ingen energi utöver cyklistens egen, och avger inga
avgaser och genererar inga koldioxidutsläpp eller partikelutsläpp.
Visste du till exempel att för varje liter bensin som en bil förbrukar
bildas mer än två kilo koldioxid. På ett år släpper därför en enda bil
ut tonvis av skadlig växthusgas i atmosfären...
Det är vid korta resor som miljövinsten vid övergång från bil till cykel
blir mest betydelsefull. Varje cyklad kilometer istället för bil ger i
genomsnitt en koldioxidbesparing på 214 g. Under de första tre kilometrarna
av en resa, innan bilens katalysator hunnit bli varm, är bilens
utsläpp av avgaser 50 till 60 gånger högre per kilometer!
du ska cykla För att spara pengar
Cykeln är en rullande sparbössa. Den som har ett antal kilometer till
jobbet och väljer cykel istället för bil kan på kort tid spara mycket
pengar. För varje mil du cyklar istället för att köra bil rasslar det ner
flera tiokronor i bössan. Den faktiska kostnaden för en vanlig bil kan
vara så hög som 30 kronor per mil, eller mer. Räkna ut vad det blir på
ett år! Parkeringsböter kan du också glömma. Tänk hellre på semesterresan
du trampar ihop.
du ska cykla För att InspIrera andra
Som cyklist är du ambassadör för en smartare livsstil. Du kommer
att inspirera fler att börja cykla, alltså rena välgärningen! En växande
folkrörelse kan inte ignoreras av politiker och beslutsfattare, och i
takt med att fler hoppar upp på sadeln kommer vi cyklister att kunna
ställa större krav på säkerhet, framkomlighet och förvaring. Då blir
det ännu lättare att vara cyklist i Sverige.
du ska cykla För att Få tId över tIll annat
Om du pendlar till jobbet i stadstrafik är cykel ett snabbt sätt att ta
sig fram. Du kommer iväg snabbt, slipper bilköer och du kan välja den
snabbaste och kortaste vägen. En stor del av alla bilresor i tätort är
kortare än fyra kilometer. Ta cykeln istället! Cykelbanan är en gräddfil.
Med cykel får man mer tid över till att leva.
du ska cykla För att blI FrIare
Att bli cykelpendlare är ett sätt att ge sig själv ett större mått av frihet i
livet. Slippa passa busstider och sitta i evighetslånga bilköer. Du kan
resa vart du vill, när du vill, och dina resor kostar inte ett korvöre. Du
kan cykla ut i naturen eller ner på stan.
du ska cykla För att det är coolt
Det är en härlig känsla att rulla förbi stillastående bilköer. Med cykel
kan du också stanna och prata med folk utan besvär, posta ett kuvert
eller kika i ett skyltfönster. Du använder din egen energi för att ta dig
fram precis i den hastighet du själv vill. Det är en cool känsla.
12 13 13 12

du ska cykla För att uppleva mera
Du upplever massor från sadeln. Årstider som skiftar. Hus som rivs,
hus som byggs. Träd som skiftar färg efter säsongen. Vackra människor.
Du njuter av dofter, färger, stadens ljud och tystnad. Allt sånt
som bilisterna går miste om. Alla sinnen främjas av cykling.
du ska cykla För att blI mer attraktIv
Den som cyklar säger indirekt till sin omgivning; jag mår bra, jag bryr
mig om miljön och mig själv. Och framför allt, oavsett om du väljer
den framåtlutade racerstilen eller den bakåtlutade glidarstilen, utstrålar
du självförtroende. Och det är, som bekant, attraktivt.
du ska cykla För att det är kul
Det finns väldigt många rationella argument för att bli cykelpendlare.
Men det bästa argumentet är och förblir: cykling är förbaskat kul.
Cykling befrämjar livsglädje.
Fritt, snabbt & skönt
Jag älskar att cykla! Det är fritt,
snabbt, särskilt för att man slipper
bilköerna i Stockholm, och ger
dessutom motion. Numera latar jag
mig under vintern men på våren
och sommaren försöker jag cykla
till jobbet.
Lottie KNutSoN
informationsdirektör
på Fritidsresor
välj modell
14 15 14 15

vad För slags
cykel ska jag ha?
att köpa cykel på 2000-talet är kul. Utbudet av snygga
hojar är större än någonsin, färgerna finare, tillbehören
flera och materialen bättre och lättare. Det kan vara
lätt att frestas till impulsköp! Men ska du börja cykelpendla
måste du tänka en smula praktiskt också. För oavsett
hur glad du är i skinande nya prylar med kul färger ska din cykel
transportera dig mellan punkt A och B på ett tryggt sätt.
Egentligen är det inte konstigare än att du känner själv när cykeln
är rätt för dig. Liksom du provsitter en ny soffa innan du
slår till, är det viktigt att prova cykeln på plats hos cykelfackhandlaren.
Det här kapitlet hjälper dig att välja. Med rätt cykel
kommer pendlandet att bli så mycket roligare och lättare.
Självklart kan det vara lockade att köpa begagnat. Fördelen är
ju att det blir billigare. Har du tur kan du fynda. Samtidigt finns
det några viktiga saker att tänka på: säljaren bör kunna uppvisa
inköpskvitto och cykeln ska förstås vara i gott skick. Bromsar,
kedja, däck, växlar osv. Är den inte det, räkna på vad kostar att
få den i ”nyskick”. Ställ det i relation till priset. Slutligen – även
en begagnad cykel måste ju stämma i storlek.
att tänka på Först
Tänk igenom hur du ska använda din cykel och hur dina behov ser
ut. De här sakerna är smart att ha tänkt igenom innan du går till
cykelfackhandlaren. Till din hjälp kan du ställa dig de här övergripande
frågorna – därefter blir det lättare att ta ett beslut!
» Kommer jag bara att cykla till jobbet eller ska cykeln funka som
motionsredskap också - kanske i lite terräng också?
» Hur ofta kommer jag att använda cykeln?
» Hur mycket saker vill jag kunna transportera på cykeln?
» Vilket underlag kommer jag främst att cykla på?
» Ska jag klara av att bära cykeln?
» Prioriterar jag snabbhet framför bekvämlighet eller vice versa?
» Hur ser min budget ut?
» Vad tycker jag ser snyggt ut?
Köp en märkescykel!
om du kommer att använda din cykel dagligen är det klokt
att lägga ut en extra slant för att få en bra cykel som håller
länge. Märkescyklar får sin utrustning från välkända,
pålitliga tillverkare, vilket så klart är positivt. Dessutom
är det lättare att få tag på reservdelar om din cykel har ett
välkänt märke.
eMMa JohaNSSoN
professionell cyklist,
silvermedaljör i oS 2008.
16 17 16 17

hos cykelFackhandlaren
Nu är du hyfsat förberedd för nästa steg: att finna en kvalificerad
cykelfackhandlare. Gör lite research bland cyklande vänner och på
nätet först, nöj dig inte med närmaste stormarknad som säljer cyklar.
Hos cykelfackhandlaren finns kunskap, service och inte minst cyklar
av bra kvalitet. Berätta vad du ska ha cykeln till och lyssna på goda
råd. Det där med antalet växlar, bromssystem och annat tekniskt kan
cykelhandlaren navigera dig igenom.
Titta på tänkbara cykelmodeller. Ge dig ut på provturer. Men var
alltid noggrann med att sadel och styre sitter i rätt höjd innan du
cyklar, det gör stor skillnad. Fundera över vilken körstil som passar
dig, framåtlutat eller tillbakalutat. Din körstil påverkar i hög grad
valet av cykelmodell. Prata med personalen hos cykelfackhandlaren
och var inte rädd för att fråga, fråga, fråga!
tänk på ramen!
Cykelmärket kan vara en garant för kvalitet, men det du verkligen ska
fokusera på är cykelns ram. Ramen är den viktigaste delen på cykeln.
Andra delar kan bytas ut och korrigeras, men ramen får man leva
med efter köpet. Cykelramen har stor inverkan på hur cykeln känns.
Och hur lätt den är att manövrera. När du ska köpa cykel är det därför
smart att börja med att titta på ramen. En öppen ram som damcyklar
har är bekvämt, men lämpar sig mindre för sportig cykling.
har storleken betydelse?
Ska cyklandet bli bekvämt och säkert är det viktigt att cykeln passar
din längd. Storleken på cyklar mäts vanligen i hjulstorlek och ramhöjd,
i tum och centimeter. Hjulstorleken för vuxna är nästan alltid 28 tum på
standardcyklar. Ramhöjden varierar mellan ungefär 50 till drygt 60
centimeter, beroende på din längd. Din cykelfackhandlare hjälper dig
så att storleken stämmer. För kom ihåg – din cykel ska kännas rätt.
Kanske skulle man
ta en tur till Eskilstuna...
ibland tänker jag på min pappas cyklande. När han skulle hälsa
på släkten i eskilstuna cyklade han, 25 mil tur och retur. Flera
gånger hojade han med kompisar till Småland och tillbaka. och
det fanns inga växlar på de velocipederna. Själv är jag uppfödd
på cykel i Stockholms innerstad. Man kanske skulle trampa
iväg till eskilstuna nån dag som omväxling…
uLF eLFviNg
radioman
18 19 18 19

vanlIga cykelmodeller
Här visar vi några vanliga cykelmodeller. Men det finns fler modeller,
som till exempel cruiser, liggcyklar, dirt, downhill med
flera. Fråga hos cykelfackhandlaren!
standardcykel
Klassisk modell men har nu för tiden
många moderna egenskaper
– däck som rullar mjukt och tar upp
stötar, automatiska växlar och automatiskt
halvljus. Styret sitter högt
och ger upprätt körställning och
sadeln är bred och mjuk.
hybrId (cItycykel)
Hybridcykeln är en blandning
av mountainbike och racer. En
kompromiss som ger många
användningsområden.
Stabilare än racer och med
mer upprätt körställning. Med
växlar som mountainbike och
ofta dämpat framhjul ges mer
bekväm cykling. Kallas ibland
citycykel – och är utmärkt
att pendla med. Kan utrustas
med stänkskärmar, pakethållare
och stöd.
mtb – mountaInbIke
En rolig cykel gjord för att använda
i skogen, men funkar lika bra i stan.
Har kraftiga däck, dämpning fram
eller på båda hjulen eller inte alls och ett stort antal växlar. Ramarna
är alltid kraftiga. För dagligt bruk kan de grova däcken bytas ut så
att cykeln rullar bättre på asfalt.
20 21 20 21
racer
Racingcykeln har ingen överflödig utrustning. Fokus ligger i stället
på fart och smidighet. En körställning som minimerar luftmotståndet.
För att minska vikten på cykeln är de ofta gjorda i kolfiber. Är
dock lite ömtålig och inte optimal om du cyklar på dåliga vägar.
el-assIsterad cykel
Har en elmotor som hjälper till när
det går tungt, i uppförslut eller i motvind.
Bra för den som inte vill bli för
varm eller inte tror sig orka. Är alltså
ingen moped, man måste trampa för
att elmotorn ska hjälpa till.

20 CyKELLaND
Det är ett av mina första minnen. Jag och min mamma går förbi
affären i Borensberg och utanför står en tvåhjulig racer, inslagen i
papp, nyss ditsänd från någon underbar plats. Titta mamma, titta!
Cykeln!
Det var en solig dag i mars, nästa dag eller nästa igen skulle jag
fylla år, vi gick på en gata som nyss ruggats av vägskrapan. Det
luktade lut. Min mamma log ett konstigt leende som jag också fortfarande
minns, och vi fortsatte förbi cykeln och jag vände mig om
och sedan var vi inne i samhället för att hälsa på pappa som jobbade
på Ångbageriet.
När vi gick tillbaka stod cykeln kvar, och mamma stannade. Vi ska
handla, sa hon. Jag stannar och tittar på cykeln, sa jag. Och sedan
kom hon ut med handlaren och han log också det där konstiga leendet
och sedan började han dra av papperet på racern och jag hade
fortfarande inte förstått, det var för stort att förstå, jag förstod inte
förrän han nickade mot mig och mamma sa: den är din, Åke, det är
din födelsedagspresent. Mormor har skickat den.
Det är klart att det där minnet aldrig försvinner. Jag blev en
cyklande människa, och jag skulle få fler cyklar till min födelsedag.
Några år senare blev det en begagnad, en röd, då bodde vi i Rimforsa.
Den 10 mars 1963, på min tioårsdag, ledde jag min glänsande
nya cykel genom ett tätt snöfall i Sävsjö. Snön försvann och våren
kom och asfalten torkade. Det är trevligt att fylla år tidigt på våren,
när all förväntan finns kvar. Den finns fortfarande kvar, jag skriver
den här texten den 9 mars 2009 och i morgon fyller jag 56 och då
ska jag göra årets första lite längre tur om vädret håller i sig.
Jag cyklar varje dag till min arbetsplats vid Linnéplatsen. Jag har en
ny hoj, med färre växlar än den förra eftersom jag tröttnade på övermåttet.
Kanske är det åldern. En av mina döttrar har en cykel som
nu gjort sitt och hon ska få en ny nästa vecka. Hon vet det inte än.
ÅKE EDwaRDSON, föRfaTTaRE
klä dIg rätt
22 23 23 22

att cykla klär dIg
– men hur klär man sIg?
så du har bestämt dig för att börja cykelpendla? Smart
beslut! Du ska köpa eller har redan köpt din cykel, eller
kanske den gamla ska rustas upp. Men så slår det dig
med fasa – hjälp, måste jag klä mig i lycra och spandex
nu? Lugn, bara lugn. Du ska ta dig till och från jobbet, inte avverka
en etapp i Tour de France. Du kan cykla i helt vanliga kläder!
Riktiga proffscykelkläder är vettigt om du går i tankar på att börja
använda cykeln som träningsredskap. En funktionströja eller
jacka har fördelen att de leder bort värmen från kroppen. Jobbskjortan
kan man ju ha på jobbet i värsta fall. Idag cyklar massor
av medvetna moderna människor i storstäder runt om i världen
till sina jobb. Advokater, butiksbiträden, sjuksköterskor och konsulter
– ja, alla slags människor cykelpendlar. I kostym, i jeans, i
arbetskläder – man väljer själv och vet bäst själv vad som funkar.
Det viktiga är: låt inte bryderier kring hur du ska klä dig hindra
dig i steget till att bli smart cyklist. I det här kapitlet får du kloka
råd och bra tips för hur du klär dig på cykeln. För säkerhets skull
har vi kopplat in några trendkänsliga moderedaktörer som ger
sin syn på mode och cykling.
så cyklar du med...
högklackat
Tänk på att trampa med främre delen av foten när du cyklar i högklackat.
Ett par rejäla klackar fungerar även som halkstopp på själva
trampan. Känner du dig tveksam ändå? Plocka med ett par tunna
tygskor att trampa i.
långa scarFar
När det gäller scarfar är det viktigt att ha koll på
ändarna. Är de för lösa eller för långa finns risken
att de trasslar in sig i ekrarna eller kedjan.
Se därför till att noggrant vira scarfen runt
halsen. Använder du jacka, stoppa in scarfändarna
innanför den.
Cyklar gärna i kjol (och cool hjälm)
Jag tycker inte man måste klä sig praktiskt för att cykla, jag
cyklar gärna i kjol, klänning och högklackat, annars skulle
jag behöva ha med mig ombyte jämt. Jag tycker man ska anpassa
cykeln efter livet och inte tvärtom. Däremot får jag
ofta ta av mig mitt örhänge, har oftast bara ett, när hjälmen
ska på. har en sådan där lite old-school skatehjälm, för de
vanliga cykelhjälmarna går helt emot min smak.
Kitty JutbriNg,
programledare
24 25 25 24

kjol/kort klännIng
Cykla med kjol är inget bekymmer.
Men skulle vinden vina ordentligt
är det smart att hålla nere kjolen
med ena handen. Du förstår nog
varför. Vill du till varje pris slippa
tänka på blåst är en lösning att
under cykelfärden använda leggings.
FladdrIga byxben
Har du problem med byxben
som letar sig in i ekrarna och
kedjan? De två knepen stoppain-byxan-i-strumpan
och viragummisnodd-runt-benet
är
vanliga bland cyklister. En mer
permanent lösning är att anamma
en mer slimmad klädstil.
kostym
Att cykelpendla i kostym är snyggt och modernt!
Vid svalare väder och/eller blåst kan en
jacka eller rock göra nytta. Komplettera gärna
med en sjal. Vet du med dig att du har lätt för
att svettas, är det en smart att sommartid plocka
med dig ett klädombyte.
smInk
Det enda du behöver tänka på som sminkad cyklist
är vädret. Hopar sig på morgonen mörka moln
på himlen – cykla med vattenfast smink. Det gäller
främst mascaran. Samma sak om vinden är stark.
Lite extra puder i väskan är inte heller dumt.
Kvinna – så cyklar du med stil!
Caroline Blomst, modechef på Modefeber.se
Det finns små knep som hjälper dig att hålla stilen uppe på
sadeln. Satsa på en enkel, enfärgad cykelhjälm. På händerna
tycker jag att ett par klassiska, fingerlösa retrohandskar
funkar perfekt. glöm inte att mascaran mer än gärna får
vara vattenfast.
bäst är att låta cykeln matcha din personlighet – inte tvärtom.
gillar du romantik, sätt en romantisk korg i rotting framtill.
Gillar du 80-talsstilen, kör bockstyre. Låt fantasin flöda!
Enligt mig kan du bära de flesta plagg som modern cyklist.
Men visst, minikjolar och urringade toppar kan bli alltför
avslöjande – kanske till och med rent trafikfarliga. Vill
du gärna använda kortare plagg, plocka med ett par cykelbyxor
och trä på under kjolen. Då gör det inget om kjolen
åker upp.
Carolines bästa tips:
tänk sexigt cykelbud när du klär
dig för cykelfärden. Personligen
skulle jag gå loss på en catsuit i
svart lycra. och till det en svart
hjälm och läderhandskar. Sportigt
och sexigt på samma gång.
26 27 26 27

Man – så cyklar du med stil!
Daniel Lindström, modechef på Café
att cykla med stil som man fungerar utmärkt. Det har även
trendiga klädmärken förstått. tänk bara på att inte ha stora
och bylsiga kläder. Håll helt enkelt silhuetten figurnära så
blir det enklare att cykla och se snygg ut på cykeln.
Det är stiligt att matcha kläderna efter den cykelmodell
du använder. en racercykel passar bäst ihop med sportiga,
funktionella och tekniska kläder, som vindjacka i glansig
nylon och ryggsäck. En gammaldags, fin cykel passar däremot
bättre med kostym, rock, hatt och en läderportfölj
hängandes på styret.
Jag tycker att i princip allt i klädväg funkar uppe på sadeln.
Men precis som vid alla tillfällen handlar det i slutändan
om att känna sig bekväm i sina kläder. Den klassiska
cykelbyxan känns däremot fel – för män har den helt försvunnit
i modebilden.
Daniels bästa tips:
använd det ultimata ytterplagget –
trenchcoat. Funkar både på våren och
hösten, och är extremt funktionell.
trenchcoaten har sett likadan ut sen
första världskriget och kommer att
hålla i 100 år till.
specIalkläder som gör susen
Tar du cykelpendlandet på stort allvar? Fnyser du åt regnkläder
som inte andas, underställ som skaver och sadelskydd i fårskinnsimitation?
Ok, du är troligen redo att ta steget till att bli
en riktig proffspendlare. Här nedan bjuder vi på en liten checklista
för specialkläder.
Från topp tIll tå
Huvudbonad Mössor ska vara tunn så hjälmen sitter bra. Vid kallt
väder är en tunn ansiktshuva bra. Den täcker maximalt utan att begränsa
syn och andning.
Cykeltröja Cykeltröjor är tajta men elastiska. Smart nog längre i ryggen
än vanliga tröjor. Leder värmen bort från kroppen.
Cykeljacka Jackor med lufthål runt armhålorna är att rekommendera.
Lättåtkomliga fickor är också viktigt – det kan ju hända att du i
farten måste plocka fram en vattenflaska.
Cykelhandskar Fingerlösa cykelhandskar är en höjdare, om vädret
tillåter. De är smidiga samtidigt som de skyddar vid fall. Vintertid är
heltäckande handskar bättre. Om du lätt får stickningar och domningar
i händerna, köp handskar med gelstoppning.
Cykelbyxa Det är omöjligt att prata cykelplagg utan att nämna klassikern
cykelbyxan. Nu för tiden är den utformad för maximal rörelsefrihet.
Den ska täcka ända från nederdelen av ryggen ner till låren.
Det är okej att strunta i underkläder när cykelbyxa används.
Skor Syntetmaterial klarar regn bättre än läder. Tänk även på skostorleken:
dina fötter ska inte drunkna i skorna samtidigt som en extra
socka bör få plats. Clips gör att skorna sitter fast i pedalerna, vilket
gör att du kan cykla snabbare.
28 29 28 29

matcha väder med rätt kläder
Det finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder. En klyscha– men
för cyklister relevant. För det är klart att det är skillnad på en varm
sommarvind som smeker kinden - och att trampa i snöstorm som
pinar ansiktet. Vi säger inte: ta cykeln till varje pris, oavsett väder.
Däremot påstår vi: det går att cykla i alla sorts väder. Det gäller
bara att tänka lite smartare. Men det är ju cyklister vana vid!
kyla Vid kyla är det viktigt att hålla vinden och vätan borta.
Ett tips är att du klär dig så att du småfryser precis innan
du börjar cykla. Då har du lagom med kläder på dig.
Ett annat råd är att jobba med lager-på-lager. Om rumpan
fryser, använd sadelskydd. På huvudet rekommenderas
en tunn ansiktshuva med hål för ögon och mun.
regn
blåst
Lämna paraplyet hemma om det regnar. Använd i stället
en poncho eller ett regnställ. De är säkrare, gör jobbet
och tar dessutom ingen plats att packa ner i väskan.
Det svenska vädret är trots allt nyckfullt! Till sist:
blöta skor är aldrig skönt – se till att ditt regnskydd
täcker hela vägen över tåspetsen.
Kraftiga vindar kan vara cyklistens dröm – eller mardröm.
Det beror givetvis på från vilket håll vinden kommer.
Något som rekommenderas är en vindtät jacka.
Överdimensionerade luftiga plagg, som vinden lätt får
tag i, är däremot något du bör lämna hemma. Annars
bli kampen mot blåsten tuff.
traFIkvett&etIkett
30 31 30 31

allt om traFIkvett och
etIkett på två hjul
att cykelpendla i staden är livsbejakande och ger en
känsla av frihet. Du slipper bilköer och att leta p-platser,
kan stanna till lätt om du får syn på en vän, kommer
snabbt fram och kommer nära stadens puls. Och
så får du gratismotion på köpet. Ska du börja cykla till jobbet
är det en fördel att fundera över bästa vägen.
Du kan planera din resväg genom att ta reda på var cykelbanor
och cykelstråk går. Har du dessutom koll på några viktiga
trafikregler och ser till att cykeln är trafiksäker kommer ditt
cykelpendlande bara att vara till glädje.
Cyklar du regelbundet blir du tryggare som cyklist. Det viktiga
är att bli en del av trafikens rytm, att lära sig läsa av trafiken
från cykelsadeln. Och inte minst, att cykla på ett sådant
vis att dina medtrafikanter kan läsa av dig.
Självklart måste du ha ett hum om de viktigare
trafikreglerna. I det här kapitlet berättar
vi kort om lagarna som berör cykling. Men
för att cykla säkert måste du som sagt kunna
uppträda säkert själv. Kalla det cykelvett och
etikett om du vill. Vi börjar i den änden.
så cyklar du säkert
Gör dig synlig För att bilister ska se och uppfatta dig måste du göra
dig själv synlig och ta plats.
Tänk på farten Känn dina begränsningar, ta det lite nätt. Att chansa
med för hög hastighet i trafiken är farligt. Ligg aldrig precis bakom
en bil eller annan cyk-list – håll avstånd.
Se upp för bildörrar Från bilar som står parkerade längs gatan kan
bildörrar hastigt öppnas. Undvik onödiga olyckor genom att hålla
säkerhetsavstånd från bilarna, på en ”bildörrs avstånd” alltså. Om
det inte går, anpassa farten och håll uppsikt.
Ge tecken Använd dina armar och gör tecken i god tid innan du
svänger. Hjälp dina medtrafikanter att läsa av dina intentioner. Håll
dig i filen, cykla rakt. Sök ögonkontakt med bilister och fotgängare.
Högertrafik Högertrafik gäller även för cyklister. Och på cykelbanor.
Se upp för halka Såväl oljefläckar som regn, is och våta löv kan
orsaka hala fläckar. Generellt gäller: kör lugnare, sväng försiktigare
än vid torrt väglag. För bättre grepp på vintervägar kan du investera
i dubbdäck. Tänk på att smala däck skär bättre genom snön.
Använd hjälm För din egen säkerhets skull rekommenderar vi att
du använder cykelhjälm – det finns inget ömtåligare än ditt huvud.
Hjälmen ska sitta rakt.
32 33 33 32

väjnIngsplIkt
» Cyklisten som kommer in på en väg från en cykelbana har
väjningsplikt. Det innebär att cyklisten i god tid ska sänka
hastigheten eller stanna, och endast får köra vidare om det
kan ske utan fara eller hinder.
» Som cyklist har du alltså inte företräde även om det är en
vägmarkering med vitmålade fyrkanter över vägen.
övergångsställen
» Du som cyklar har tillåtelse att korsa en väg över ett övergångsställe,
men tänk på att övergångsstället är för gående
och att det inte är lämpligt att cykla där.
» Om du går av cykeln och leder den över övergångsstället räknas
du som gående.
» Om du som cyklande trots allt väljer att korsa en väg på ett
övergångsställe har du alltid väjningsplikt både mot gående
och mot fordon på vägen.
dIn cykel måste
enlIgt lag alltId
ha rIngklocka och
eFFektIv broms
34 35 34 35

detta säger lagen om Färd I mörker
Lampa fram som visar ett fast vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka
att du kan cykla i mörkret på ett tryggt sätt. Man brukar säga att
lampan tydligt skall kunna ses på ett avstånd av 300 meter.
» Baklampa som visar rött ljus som tydligt kan ses på ett avstånd
av 300 meter. Baklampan får vara blinkande.
» Godkända reflexer. Reflexen fram ska vara vit och reflexen bak
ska vara röd. Sidoreflexerna ska vara orangegula eller vita.
» Tänk på: Du syns dåligt som cyklist när det är mörkt, så det är
viktigt att inte slarva med lampor och reflexer!
så skyddar du dIn cykel
Din cykelfackhandlare hjälper dig att hitta rätt lås. Cykelstölderna
har minskat drastiskt i Sverige under flera år, och det beror bland
annat på att cyklister idag är mer medvetna om vikten av att ha ett
bra lås och hur man låser fast cykeln.
» Ha ett godkänt lås
» Lås fast din cykel vid en stolpe, i cykelställ eller liknande.
» Parkera din cykel där det finns mycket människor i rörelse
» Ställ in cykeln om natten
» Ägarregistrera din cykel
På med hjälmen!
Jag tycker det är jätteviktigt att bära hjälm
när man cyklar. verkligen. Man måste komma
ihåg att det under rusningstid i städer är
mycket trafik och människor i rörelse. Det
gäller helt enkelt att se sig om och ta det lugnt.
Med hjälmen på huvudet.
LeNNart JähKeL
skådespelare
Källor: Transportstyrelsen, Vägverket,
NTF Konsument, Trafikförordningen, Svensk Cykling
36 37 36 37

1
2
3
4
5
6
6 snabba om cyklIng
och traFIkregler
Gäller hastighetsbegränsning för cykel?
Ja, hastighetsgränserna gäller för alla fordon, även cykel.
Får man cykla på gångbanor?
Nej - såvida det inte anges på vägmärke att det är en delad
gång- och cykelbana.
Får man cykla på bilvägen om det finns cykelbana bredvid?
Finns det en cykelbana ska man normalt använda den, och
där cyklar man på höger sida. Finns det något hinder på cykelbanan
får du givetvis använda annan väg.
Är det lag på att använda cykelhjälm?
Ja, för barn och ungdomar under 15 år. För personer över 15 år
är det inget lagtvång på att använda hjälm.
Har du som cyklist företräde när du ska korsa en bilväg vid
en obevakad cykelöverfart?
Nej, du har väjningsplikt mot bilar och andra fordon. Sänk
farten eller stanna.
Kan man bli av med körkortet om man cyklar onykter och då
utgör en trafikfara?
Ja, man kan dömas för vårdslöshet eller grov vårdslöshet i
trafik enligt Trafikbrottslagen.
håll hojen I Form
38 39 38 39

sköt om dIn cykel
- det är den värd
det är viktigt att sköta om sin cykel. Det är också tämligen
enkelt, jämfört med dagens bilar som kräver åtskillig dyr
service. Att sköta om sin cykel är däremot ett rent nöje
eftersom man kan göra så mycket själv. Dessutom kostar
det inte pengar. Viktigast av allt: ha välpumpade däck och en
välsmord kedja. Busenkelt!
Onödigt slarv med cykelskötseln innebär däremot att man
riskerar att cykeln bli trafikfarlig och att den åldras i förtid. En
smutsig kedja sliter till exempel ner kuggarna. Helt i onödan!
En välskött kvalitetscykel håller i många år, men underhållet
ska förstås anpassas till hur mycket man cyklar.
det här bör göras regelbundet
» Rengör med trasa och smörj cykelns alla delar ordentligt.
Cykelns instruktionsbok visar hur du gör.
» Kolla belysningen fram och bak och att alla reflexer är hela
och rena.
» Vid behov smörj kedjan med cykelkedjeolja. En smutsig
och rostig kedja slits fortare och riskerar att gå av.
» Dra åt alla muttrar, skruvar, vevarmar, ekrar och pedaler.
» Kolla att kedjan är lagom spänd (den ska inte gå att
dra mer än 1 cm upp eller ner).
det här kan du göra då och då
» Tvätta cykeln ordentligt med vatten och gärna lite bilschampo.
Rengör de olika delarna noggrant, men se till så att inte
vatten tränger in i cykelns lager. Torka av med trasa.
» Smörj vevlagren, naven och styrlagren med kullagerfett.
» Kontrollera att fälgbromsens bromsklossar inte är nedslitna
eller att däcken inte är slitna eller spruckna.
40 41 40 39
41

InFör varje ny cykelsäsong
» Se över dina bromsar så att de inte slitits ner för mycket.
» Kontrollera att bromsvajrar och bromshöljen inte är skadade.
» Cykeldäcken är gjorda av gummi, och gummi är en färskvara.
Om din cykel har stått oanvänd länge kan luft ha pyst ur dina
däck och det skadar däcken. Pumpa upp dem och kontrollera
att de är ok innan du börjar cykla.
så vInterrustar du dIn cykel
» Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din
cykel – rengör den och smörj kedjan ofta.
» Använd stänkskärmar.
» Att synas är extra viktigt i vintermörkret, därför ska man ha
ordentliga lampor och reflexer.
» Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på
vinterhala gator.
Var noga med att ha välpumpade däck för att undvika
punktering. Välpumpade däck ger också mindre friktion
mot vägbanan, vilket gör att du rullar bättre - och inte
minst viktigt, det är bra mycket roligare att cykla med däck
som är rätt pumpade.
pImpa cykeln!
Det är viktigt att din cykel fungerar ur ett säkerhetsperspektiv. Men
lika viktigt är att du själv trivs med din cykel, hur den känns och hur
den ser ut. Det finns olika sätt att pimpa din cykel för att få den mer
personlig och kul.
» Byta dina handtag.
» Lacka om kedjeskyddet.
exempel på vad du kan göra
» Byta sadel, en snygg lädersadel
är aldrig fel.
» Byta styre, ändra din körställning
så att den passar dig bättre.
» Måla din cykel, gör den personlig.
Sadeln är viktigast
» Skaffa skivbromsar, de ger
både bättre effekt och ser
proffsigare ut.
» Montera en snygg cykelkorg
på ditt styre.
» Köp en rolig tuta, de finns i olika
former, både som små djur eller
med färgglada tofsar på.
Först och främst: det viktigaste på cykeln är sadeln. Jag vill
ha en bred skön gungig amerikansk sadel med silikon. ingen
liten tunn italiensk som gnider fel. Mitt cykelintresse förnyades
när barnbarnet nu också rullar. ännu kan vi inte vi cykla
några längre sträckor tillsammans men det kommer. Drömmen
är att under småprat cykla till vårt doftande ljuvliga bageri
på landet.
aMeLia aDaMo
chefredaktör
42 43 43 42

om du Får punkterIng är det enkelt att FIxa
Antingen lämnar du in cykeln hos din cykelhandlare, som
ofta kan laga punkteringen direkt. Eller också kan du lätt
laga däcket själv. Din cykelhandlare säljer reparationssatser
som innehåller de verktyg som behövs. Reparationssatsen
innehåller oftast också en guide över de olika
moment som ingår. Det tar inte särskilt lång tid att
laga ett däck. Är det första gången ska du förstås
vara extra noggrann. Var noga med att pumpa
däcket ordentligt efteråt.
reparatIonssats
packa rätt på cykeln
Tänker du: man får inte med sig några prylar om man cyklar.
Tänk om! Det finns en mängd sätt att transportera saker med
din cykel beroende på vad du behöver ha med dig.
pakethållare
De allra flesta cyklar har en pakethållare som gör det enkelt att få
med sig det nödvändigaste. Om din cykel inte har en pakethållare
går de att köpa separat och montera på. Ofta har pakethållaren en
fjädrande bygel som håller sakerna på plats. Med gummisnoddar
kan du sätta fast en träningsväska eller en portfölj.
sIdoväska
Sidoväskan är en specialväska som fästs på pakethållaren och sitter
vid sidan av cykeln. Sidoväskor finns för användning både fram och
bak, i en mängd olika storlekar, för olika ändamål. Vissa modeller är
också vattentäta och avtagbara med axelrem, vilket gör dem till bra
val för cykelpendlaren som har med sig mycket.
cykelkorg
Många cyklister föredrar den klassiska cykelkorgen som sitter permanent
monterad på styret. Vissa korgar är också löstagbara vilket
gör att man smidigt kan bära med sig korgen till mataffären och
använda som shoppingkorg.
44 45 44 45

yggsäck
Många cyklister vill hålla cykeln så lätt som möjligt och istället bära
sina tillhörigheter på ryggen. Ryggsäcken sitter stadigt på ryggen
och man kan bära ganska tungt utan att det blir jobbigt.
axelremsväska
Axelremsväskan är ett annat sätt att bära sina tillhörigheter på ryggen.
Detta är ett populärt val bland cykelbud eftersom axelremsväskan
bara har en rem och hänger diagonalt på ryggen, vilket gör att
den enkelt kan dras fram för att öppnas.
Det finns också väskor som kan fästas så att den sitter bakom sadeln
om du saknar paethållare.
Mitt sjuväxlade liv
Cykeln är central i mitt liv som trebarnsfar,
som lever ett modernt medelklassliv utan
andra fortskaffningsmedel än en svart,
sjuväxlad Monark. och min sambo har inte
ens körkort.
MattiaS göraNSSoN
redaktör för magasinet Filter
myter och mIssFörstånd
46 47 46 47

myter och mIssFörstånd
om cyklIng – och hur du
ger svar på tal...
cykling är det roligaste du kan ha på väg till och från jobbet.
Gnällspikar som påstår något annat är bara sura och
avundsjuka på att du är cykelsmart. Men vi ska inte stoppa
huvudet i sanden och låtsas som om alla älskar cykling.
Däremot vet vi att många som instinktivt rynkar på näsan så
fort cykling kommer på tal lätt kan byta uppfattning. Fick de
bara pröva på att cykla några dagar, på en skön och snygg hoj,
så! Men, vad värre är, många icke-cyklister påverkas av negativt
prat om cykling och cyklister. Trots att det ofta rör sig om missförstånd
eller rena snick-snacket. Risken finns därför att många
människor aldrig invigs i cyklandets alla nöjen och fördelar.
Den här boken hjälper dig till en ny karriär som cykelpendlare.
Den ger dig alla goda argument för att bli cykelpendlare. Guidar
dig förbi eventuella hinder, rätar ut frågetecken, inspirerar
och uppmuntrar. Men risken finns att någon negativ figur dyker
upp och vill förstöra glädjen. I det här kapitlet tar vi därför itu
med några ihärdiga myter och missförstånd om cykling. Nästa
gång du hör någon baktala cykling, har du svar på tal!
”Cykling är för farligt”
Cykla klokt och försiktigt och du minimerar eventuella
risker i trafiken. Iaktta trafiksignaler, håll till höger, stanna
vid rött ljus, använd hjälm. Och kom ihåg: det är farligare
att INTE cykla än att cykla!
”Man blir svettig av cykling”
Om du inte vill anlända till jobbet svettig, cykla lugnare. Trampa i
lagom tempo, och låt fartvinden svalka dig i nedförslut. Kom ihåg –
att cykla till jobbet är ingen tävling. Inte ens om du har en racercykel.
”Man får oproportionerligt stora benmuskler”
Vid normal cykling handlar det snarare om att träna hjärtat och
lungorna, vilket resulterar i att man överlag får en slankare och sundare
kropp. Monstruösa lårmuskler? Glöm det.
”Om man cyklar tvingas man andas in massa dålig luft”
Bilåkande skyddar inte mot avgaser. Bilars AC-system drar in en hel
del otäckheter i kupén. Inte minst vid köbildning. Luftintaget sker
precis där avgaserna är som mest koncentrerade.
”Jag är för otränad för att börja cykla regelbundet”
Cykelpendling är ett perfekt sätt att få träning på köpet, liksom ett utmärkt
sätt att börja röra på sig för otränade. Cykeln bär upp hela din
tyngd, du belastar heller inte knän och leder när du cyklar. Du bestämmer
själv tempot och kan lätt hämta andan utan att behöva stanna.
”Man kan bli impotent av cykling”
För en liten minoritet män kan impotens orsakas av alltför mycket stillasittande
i samma position. I ett bilsäte, på en kontorsstol, på en cykelsadel.
Men då är det just stillasittandet som sådant som är boven i dramat.
Inte cykling som enskild faktor. Så var det med den saken.
48 49 48 49

”Cyklar är så dyra nuförtiden, jag har inte råd”
En ny cykel kostar trots allt bara en bråkdel av vad en ny bil kostar.
Och kom ihåg, cyklar du slipper du dyr bensin, parkeringskostnader
och dyra reparationer. Kan det bli mer ekonomiskt?
”Man får punktering jämt”
Moderna cykeldäck och slangar är tämligen punkteringssäkra. Du
kan lugnt cykla på och kommer inte att uppleva särskilt många
punkteringar, om någon ens. Skulle olyckan ändå vara framme, kostar
det inte mycket att lämna in den på en cykelverkstad.
”Alla cyklar stjäls”
Cykelstölderna har minskat med nära 50 procent på 15 år enligt statistik
från Brottsförebyggande Rådet (Brå). Alltfler har lärt sig att cykeln ska
låsas fast, inte bara låsas. Låsen har dessutom blivit allt bättre.
urk
”Jag har för långt till jobbet, jag hinner inte om jag cyklar”
När du cyklar kommer du verkligen från dörr-till-dörr. Du slipper leta pplats,
fastna i bilköer eller trängas på en försenad buss. Du lär bli förvånad
över hur långt du kommer på kort tid med cykeln som färdmedel.
”Man kan ju inte cykla i jobbkläder”
Dina vanliga kläder duger bra. I Köpenhamn, där drygt en tredjedel
av befolkningen cyklar regelbundet, ser man alla slags människor
cykla i alla slags kläder. Här cyklas det i kostym, kjol och högklackat
utan att någon höjer på ögonbrynen.
”Kollegorna kommer att skratta”
Börjar du cykla regelbundet till jobbet kommer det att märkas på dig.
Du kommer att stråla, se frisk och sund ut. Kilona rasar. Den som kommer
med gliringar är troligen bara avundsjuk. För att du gör något bra
för dig själv och miljön. Stå på dig, snart börjar de själva att cykla.
”Det är töntigt att cykla”
Om det är töntigt att bry sig om hur man mår och ser ut. Att bry sig
om sin stads miljö, att med glädje susa förbi bilköer och dessutom
göra det på ett så njutbart sätt – ja, då är vi stolta töntar. Men cykelpendlare
vet sanningen, nämligen att det är smart och coolt att cykla
till jobbet och inte ett dugg töntigt.
”Jag tappar status hemma i kvarteret om jag börjar cykla”
Bilen som statussymbol har förvisso en lång tradition i Sverige. Men
nu är det andra värden som gäller. Att ta vara på sig själv och miljön
är inte en trend, utan en självklarhet idag. Få saker kan vara mer moderna
och prestigefulla än att cykelpendla.
”Det är så backigt på väg till jobbet, det blir för jobbigt”
Moderna cyklar är lättviktare, och de låga växlarna gör det möjligt
att övervinna de segaste backar. Ju mer du cyklar, desto mer uthållig
och stark blir du. Att cykla i uppförslut är dessutom en riktigt bra träningsform.
Och glöm inte: går det uppför åt det ena hållet, går det ju
nerför åt andra hållet.
”Man kan inte ta cykeln i dåligt väder”
Snack. Det finns utmärkta kläder i material som andas och som skyddar
mot väta, vind och kyla. Regnvåta vägar kräver däremot försiktiga
cyklister. Sakta ner farten. Var försiktig när du kör över löv och
målade gatumarkeringar. Undvik djupa pölar. Ta det lugnt om
du är oerfaren, känn dig fram.
50 51 50 51
ööh. va!
kolla

Saven steg i den gamla stammen...
härom kvällen hörde jag min första koltrast för året, det är
alltid lite högtidligt. bäcken kvillrade muntert. och mullens
nyttiga bakterier skickade upp sina allra gudomligaste avgaser
till min näsa. Jag tog några vintertrötta steg ut på backen,
drog en djupandning. och kände plötsligt hur saven steg i den
gamla stammen. om jag skulle ta mig en tur, tänkte jag. Sadla
på gamle monarken, grensla min ärrade brunte som stått still
alldeles för länge i sin spilta. och dra iväg mot ingenstans!
När jag klev in i garaget var det som om han vände sig om och
log mot mig. Ja, kom du bara, bilgubbe, visserligen vet jag att
du kör på klimatvänlig biogas. Men hos mig blir det inga gaser
alls! Däcken hade förstås säckat ihop, och kedjan rosslade yrvaket.
Dags att pumpa, smörja, dona. Medan jag höll på klack
det till i mig av nostalgi. i andanom såg jag min första cykel,
en himmelsblå dröm med rakt styre och blänkande ringklocka.
Den var splitterny och jag själv nio, det var på födelsedan
och solen lyste över oss båda.
Jag minns mina första lyckliga tramptag. tjälen jäste, dagsmejan
sjöd. och jag välte i en lerpöl så vattnet skvätte och
blåsippan darrade. Men ack så härligt det var! Precis som nu
när jag susar iväg. Håret fladdrar, grannarna häpnar, trasten
håller andan mitt i kärleksarian.
edman, o hoj! hjärtat går, pulsarna slår, själen mår. Kraften
når från hjässa till tår! Kilona rasar ett efter ett, och jag
känner mig nästan fjäderlätt. Men bäst av allt: Detta är en
icke-fossil njtning, driven på förnybar muskelkraft. inga
farliga utsläpp, bara friska utandningar.
vilken känsla, en sån skön livs-cykel-analys!
SteFaN eDMaN
biolog, författare och miljödebattör
hälsa
52 53 52 53

cykla dIg tIll
ett FrIskare lIv
I
länder där cykelpendlandet är riktigt stort, som Holland
och Danmark, betraktar man cykling först och främst
som ett självklart transportmedel. Snabbt, smart och
urbant. Cykla till jobbet – javisst, vad är grejen liksom?
(Även i Sverige börjar det synsättet bli allt vanligare i takt
med att fler börjar cykla). Att cykling är bra för hälsan ses
mest som en bonus. Men det är värt att ägna en stunds tanke
åt hur genialt upplägget är: ditt dagliga fortskaffningsmedel
till och från jobbet ger dig på köpet ett friskare liv. Är just
det vad som får dig att slutligen ta steget till att bli en smart
cyklist – är det ju helt okej. Att det finns något väldigt attraktivt
i att använda sin tid smart vet vi. För det är ju så det är. Vi
lever stressiga liv, arbetstempot är högt och kraven många. Ska
man hinna träna är vardagsmotion att föredra. Det mest tidseffektiva
är att cykla till jobbet – då får man motionen på köpet.
Åtminstone en halvtimme om dagen bör vi enligt expertisen
ägna åt fysisk aktivitet. I Stockholm har man undersökt hur
långt man hinner på den tiden på cykel i stadstrafik: Männen
cyklade i genomsnitt nio kilometer och kvinnorna 6,8 kilometer.
Har du kortare resväg till jobbet är
det ju inget som hindrar att du tar en
omväg, om du vill få den där dagliga
halvtimmen av aktivitet.
Hälsovinsterna du får av cykling är
många, som vi ska se i det här kapitlet.
Även om du valt att cykelpendla av helt
andra skäl så kan det ju vara skönt att ha i
bakhuvudet att du alltså gör dig själv en
stor tjänst genom att cykelpendla regelbundet.
54 55 54 55

Att cykla regelbundet
är bra för den inre miljön
”Det finns ett stort vetenskapligt stöd för att livsstilsfaktorer
påverkar risken att insjukna i cancer. bland
dessa kan nämnas tobaksrökning, alkohol, solande,
övervikt/fetma och brist på motion. att avstå från tobak
och alkohol, att sola med yttersta måtta, att hålla
vikten och att regelbundet motionera minskar alltså
risken. att cykla till och från jobbet är alltså inte bra endast
för den yttre miljön utan även för den inre miljön.
om du håller kroppen i trim minskar du risken att insjukna
i cancer.
Detta gäller inte alla cancerformer, men är klart visat
för till exempel bröstcancer och cancer i tarmen. att regelbunden
motion dessutom minskar risken att insjukna
i diabetes och hjärt-kärlsjukdom är en extra bonus.”
beNgt WeSterMarK
professor i tumörbiologi
vid uppsala universitet.
måste man vara vältränad
För att börja cykelpendla?
Nej, är det raka svaret. Du kan till och med börja cykla om du är helt
otränad. Börja försiktigt och ökat tempo efter hand. Du kommer själv
att märka att du stegvis orkar mer och mer. Cykling är närmast idealiskt
som träningsform för dig som inte tränat på länge. Är du helt
otränad och lider av någon sjukdom eller andra hälsoproblem bör du
däremot rådgöra med läkare om hur hårt du kan belasta kroppen.
hjärtat
Det är vetenskapligt bevisat att hjärtat mår bra av regelbunden
motion. När du cyklar pumpar hjärtat syrerikt
blod till musklerna. Hjärtat stärks. Motionen kan hjälpa till
att förebygga hjärt-kärlsjukdomar. Forskare har räknat ut
att risken för hjärtinfarkt kan halveras om du cykelpendlar
regelbundet i stället för att ta bilen.
lungorna
Ju mer lungorna får jobba, desto större och starkare blir
de. När du regelbundet cyklar är detta vad som sker.
Dina lungor tar in större mängd luft än annars och mer
luft innebär att mer syre transporteras ut i blodet i kroppen.
Det leder i sin tur till bättre hälsa.
knä och leder
Cykling är motion som är snäll mot knän och leder. Minimal
belastning sker på dessa delar. Det är nästan bara simning
som är lindrigare mot kroppen. Så länge din cykel är anpassad
efter din längd kan du alltså vara säker på att knälederna
inte tar stryk.
56 57 56 57

änn Fett – gå ner I vIkt
Regelbunden cykling är en fantastisk form av lågintensiv träning
som ökar kroppens förbränning. Och ju längre du anstränger kroppen,
desto mer bränner du. Cyklar du en halvtimme om dagen, kan
du räkna med att tappa 5-6 kilo på ett år. Det bästa av allt är att du
väver in motionen på ett naturligt sätt i din vardag om du tar cykeln
till jobbet.
För vardagsmotIonären
Fem minuters stretchning innan cykelfärd kan rekommenderas. Det
mjukar upp kroppen och förbereder den genom att öka blodtillförseln
till musklerna. På så vis motverkar du skador som muskelbristningar.
Även efter cykelfärden är det smart att stretcha, om du är
är orolig för att bli stel i kroppen. Fokusera på områden som nacke,
rygg, höft och ben.
så mycket kalorIer kan du bränna
En vuxen man behöver i genomsnitt ett dagligt intag på cirka
2 400 kalorier. För kvinnor ligger behovet på cirka 2 000 kalorier.
Ett intag på fler kalorier än så kan leda till övervikt – såvida de
inte förbränns. Genom att till exempel cykla.
Tabellen nedan visar på ett ungefär hur mycket kalorier du förbränner
uppe på cykeln. Lugnt tempo innebär drygt 10 km/h och normalt
tempo drygt 15 km/h. Uträkningen utgår från en man som väger
70 kg, och för en kvinna som väger 55 kg. Siffrorna i tabellen är
ungefärliga, och kan variera mellan olika personer.
Man Kvinna
cykling cykling
30 min 30 min
Lugnt tempo 150 120
Normalt tempo 225 180
Man Kvinna
cykling cykling
60 min 60 min
Lugnt tempo 300 240
Normalt tempo 450 360
58 58

Idealisk motion
för unga & gamla
”Cykling är en idealisk, lågintensiv motion som alla
kan dra nytta av, ung som gammal, otränad som
vältränad. Cykla regelbundet och du kan förebygga
hjärt- och kärlsjukdomar, åldersdiabetes och stress.
För att ytterligare öka ansträngningen kan du försöka
cykla upp för backar du normalt leder din cykel upp
för. alternativt kan du använda en lite trögare växel
när du cyklar lätt uppför, det ger genom ökat motstånd
fin benträning och en ökad förbränning.”
bLoSSoM taiNtoN LiNDquiSt
fitnesskonsult och programledare
bra att veta
60 61 60 61

a att veta För dItt
nya cykelpendlarlIv
vi har gett dig de goda argumenten för att börja cykelpendla
till jobbet. Råd om hur du ska välja cykel, hur
du klär dig snyggt som cyklist och vad som gäller i
trafiken. Vi har dessutom passat på att avliva några
segdragna myter om cykling. Du har fått vittnesmål om cyklandets
njutning och fördelar av kända svenskar. Vi hoppas
att du nu står rustad för ett liv som cykelpendlare. Resten är
upp till dig. För det är ju till syvende och sist du själv som
måste känna för att fortsätta cykla. Men risken är uppenbar
att du blir beroende av cykling för resten av livet!
Vi rekommenderar varmt ett besök hos en kvalificerad cykelfackhandlare,
som hjälper dig på alla sätt. Vill du fördjupa dig
i cykelfrågor kan du också botanisera en hel del på nätet. Det
finns många sajter som skriver om cykling. Du kan läsa om allt
ifrån cykelkläder, cyklar och skötselråd till rena cykelmodebloggar
från världens storstäder. Här ska vi slutligen helt kort
ge några få men värdefulla länktips till några cykelsajter som
ligger oss varmt om hjärtat. Några av dem är riktigt användbara
hjälpredor vid cykelköp och när du ska planera din resväg
till jobbet med cykel.
länktIps cyklIng
62 63 63 62
blogg
CYKELSMART
cykelsmart.se
En blogg som blandar urbant cykelmode och bilder på cyklande
svenskar med tips på prylar och råd om cykelskötsel. Bloggen
drivs av Svensk Cykling.
hemsIda
SVENSK CYKLING
www.svenskcykling.se
Svensk Cykling är en branschorganisation
med syfte att få fler svenskar att
cykla oftare. På hemsidan finner du senaste
nytt, rapporter, en bildbank och
massor av cykelinformation.
att köpa cykel
CYKELGUIDEN
www.cykelguiden.nu
På Cykelguiden hittar du bilder och fakta om hundratals cyklar.
Du får utmärkta köpråd samt tips om underhåll och cykelvård.

att hItta rätta cykelvägen
Ett stort antal svenska kommuner har egna cykelkartor, såväl i pappersformat
som digitala varianter. De hittar du lätt genom att surfa
in på din kommuns hemsida. Internet erbjuder bra kartor och hjälpredor
för att planera din cykelpendlingsrutt. Här är några exempel:
www.trafiken.nu
Här finns särskilda cykelreseplanerare för Stockholm, Göteborg, Skåne,
Kalmar/Öland samt Skaraborg. Massor av annan trafikinformation
och hjälpredor för pendlaren. Cykelvägar är markerade med röd färg.
kartor.eniro.se
Kartor och vägbeskrivningar för hela landet. Du kan mäta sträckor
och få en beräknad tid för att cykla samma sträcka. Här hittar du
också aktuell trafikinformation.
www.mapmyride.com
En smart webbsida för dig som vill planera dina resvägar med cykeln.
Cykelrutterna läggs upp genom att du på en detaljerad karta stegför-steg
klickar med musen. Smidigt och enkelt. Förutom resvägar
kan du även se saker som kaloriförbränning, medelhastighet och
höjdnivåskillnader.
svensk cyklIng
Svensk Cykling är en branschorganisation för Sveriges cykeltillverkare,
importörer och cykelfackhandlare. Vårt mål är att få fler svenskar att
cykla oftare.
Svensk Cykling har idag följande företag och organisationer
som medlemmar:
» Svenska cykelfabrikant och Grossistföreningen (FoG)
» Cykel Motor och Sportfackhandlarna
» Team Sportia
» Intersport
» Sportex
... samt Sveriges cykelfackhandlare som säljer cyklar från något
av FoG-företagen:
Cycleurope, Duells, Jaguarverken, Grahns, Monark Exercise,
Rex, Scott, Shimano, Skeppshultcykeln, Titania-Import,
Unicykel och Vartex.
64 65 64 65

66 66

Den uppfanns 1816, men
har alDrig varit hetare.
Cykeln.
Bokens
namn
Fler och fler upptäcker fördelarna – för hälsa, miljö och plånbok.
Men hör du till dem som inte riktigt orkat eller vågat ta steget? Som
inte suttit på en hoj sen barndomen? Då är det här boken för dig.
Cykelsmart ger dig argument, tips och inspiration. Uppmuntran
och fakta som i bästa fall kan ge dig en knuff i rätt riktning: Upp i
på sadeln. Förvandla dig själv från vanebilist till smart cyklist.
Det finns hur många bra anledningar som helst att ställa bilen och
börja cykla – inte minst till jobbet. Vissa tröttnar på bensinpriserna,
andra vill göra något åt klimatförändringarna, ytterligare några vill
bränna fett. Anledningarna varierar. Men alla cyklister har en minsta
gemensamma nämnare:
Det är roligt att cykla!
Idé & produktion: Welcom Kommunikationsbyrå
Ansvarig utgivare: Svensk Cykling / Klas Elm
Klara Norra Kyrkogata 31, 104 22 Stockholm
ISBN 978-91-633-4311-7
ISBN 978-91-633-4311-7