Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Första förvåningen gällde stabiliteten.<br />
Vanligen är båtar med djup V-botten<br />
ranka i hamn, men inte Paragon 31.<br />
Två välvuxna män klev på kanten<br />
utan att båten vickade till. Denna<br />
trevliga egenskap hör ihop med<br />
konstruktören Sakari Mattilas och<br />
byggare Janne Vittalas strävan att få<br />
<strong>ner</strong> tyngdpunkten. Normal påstigning<br />
sker dock via badbryggan eller över<br />
fören.<br />
Nästa förvåning var att planingströskel<br />
nästan saknas, också det ovanligt för<br />
båtar med djup V-botten. Paragon<br />
31:an i testet var bestyckad med en<br />
motor, en Volvo Penta D6 a´ 370 hk,<br />
för att hålla <strong>ner</strong> totalvikten. Trots det<br />
visade GPS på över 35 knop i full fart<br />
68 • NIMBUS WORLD<br />
samtidigt var gången stadig och utan<br />
aktertrim.<br />
Rimlig förbrukning<br />
Enligt instrumenten drog motorn 1,50<br />
- 1,70 liter per sjömil oavsett fart. Det<br />
är bättre än genomsnittet, bra för en<br />
4,9 tons båt och säger att skrovet är<br />
effektivt. Från 2011 finns även dubbla<br />
D3 ´a 330 hk att tillgå för att möta<br />
önskemål om toppfart nära 40 knop.<br />
Vid testet rådde en del sjö och<br />
mycket svall, <strong>som</strong> gav ett bra mått<br />
på sjöegenskaperna. Paragon 31<br />
påverkades inte av meterhöga,<br />
branta svallvågor, båten klarade att<br />
stå på utan gasavdrag och utan att<br />
besättningen oroade sig för smällar<br />
och båten. Uttrycket <strong>som</strong> en kniv i<br />
smör, passade på körupplevelsen. På<br />
samma gång var båten fenomenalt<br />
följsam, den svarade fint på ratten, var<br />
kursstabil och avkopplande att köra.<br />
De med krav gillade också att<br />
Paragon 31 är stum, den varken<br />
knirkade eller knakade när den satte<br />
i sjön. Mjuka dunsar var det enda <strong>som</strong><br />
märktes när skrovet forcerade sjö i<br />
över 30 knops fart, sådant impo<strong>ner</strong>ar<br />
på vant båtfolk.<br />
Ytterligare en förnämlig egenskap<br />
är stabiliteten och greppet i tvära<br />
girar. 31:an släppte inte ens om den<br />
provocerades, den lutade lite, men<br />
kom ur svängarna helt obesvärad.