You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
om stryktålighet, inget av vikt har<br />
havererat trots all körning och trots<br />
att många olika perso<strong>ner</strong> har hanterat<br />
den. Det enda <strong>som</strong> slutade fungera<br />
var bogpropellern, men den blev<br />
utbytt.<br />
– Varvets pla<strong>ner</strong>ingspunkt – inga<br />
kompromisser i sjövärdigheten<br />
– stämmer, och för att vara en<br />
åttametersbåt är Paragon 25 den<br />
bästa för oss. Vi pratar om den till<br />
åländska sjöräddningen efter<strong>som</strong><br />
skrovet är så bra att det fungerar till<br />
mycket mera, menar beredskapschef<br />
Nordström.<br />
Mest spänd på sjöräddningens val av<br />
Paragon 25 för de tuffa uppgifterna<br />
var dock Paragons Janne Viitala.<br />
– Det är klart roligt att få kvitto på att<br />
vår filosofi fungerar. Med tanke på<br />
hur mycket båten har kört till och från<br />
land och Bågaskär, <strong>som</strong> ligger långt<br />
ut, och all skolningsverksamhet den<br />
deltagit i, är jag väldigt nöjd.<br />
Den aktuella Paragon 25:an är en<br />
standardbåt, men har mer elektronik<br />
än andra räddningskryssare, efter<strong>som</strong><br />
den utbildar i efterspaning och<br />
räddning. Dessutom är styrhytten<br />
omgjord så att sju kan sitta. Förpiken<br />
har kvar kojerna, men föröver finns<br />
ett lastrum för överlevnadsdräkter,<br />
hjälmar, dykutrustning och personligt<br />
bagage. Även utrustning för<br />
NIMBUS WORLD • 61
Change language