Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
äldsta kloster, för att slutligen mynna<br />
ut i Genèvesjön vid den livfulla<br />
vattensportorten Bouveret. På<br />
motsatta sidan, i Genève, där Quai du<br />
Mont-Blanc och Rue de Chantepoulet<br />
korsar varandra, lämnar Rhône<br />
sjön bakom sig igen och skvalpar<br />
vidare i riktning mot Medelhavet.<br />
Ett stenkast därifrån begrundar<br />
monsieur alec Tournier – nej, inte<br />
alinghi – utan CERN, det europeiska<br />
atomforskningscentret. I sin 27<br />
kilometer långa partikelaccelerator<br />
simulerar Genèves forskningsmecka<br />
Big Bang och därmed Universums<br />
födelse. Men vi struntar i fysiken<br />
och Big Bang-maskinen. Istället<br />
letar vi upp en ledig båtplats i Port<br />
von Bouveret, <strong>som</strong> är Genèvesjöns<br />
största sportbåtshamn. Vi tar ett par<br />
trivsamma varv med mini-ångtåget<br />
på nöjesfältet Swiss Vapeur Parc och<br />
prome<strong>ner</strong>ar sedan den korta sträckan<br />
till museet i St-Gingolph, där vi tar en<br />
titt på den historiska fraktseglaren du<br />
Léman.<br />
St-Gingolph är den sista schweiziska<br />
staden innan den franska gränsen<br />
och därmed även slutet på vår resa.<br />
Härifrån är det cirka 60 kilometer<br />
till Genève, vilket innebär ungefär<br />
en timme på full gas. Men varför<br />
anstränga motorn? När allt kommer<br />
omkring är eleganta Evian, <strong>som</strong><br />
är Frankrikes svar på Montreux,<br />
medeltidsstaden Thonon med sin över<br />
120 år gamla linbana ned till sjön, och<br />
naturligtvis Yonnes ljuvligt doftande<br />
slottsparkslabyrint, mer lockande än<br />
en maffig svallvåg. Det tycker Denis<br />
också. Därför väntar han inte tills<br />
det har hunnit bli sen eftermiddag<br />
– mitt kvällsflyg hem från Genève<br />
lyfter klockan sex – utan puttrar<br />
iväg i lugn takt över den franska<br />
delen av Genèvesjön (pardon, Lac<br />
Léman menar jag) på 1 200 varv. Det<br />
klarar <strong>Nimbus</strong>en galant och stabilt.<br />
Den svenska 42-fotaren behärskar<br />
den behagliga deplacementfarten<br />
lika perfekt <strong>som</strong> den sportiga<br />
planingsfarten.<br />
NIMBUS WORLD • 55
Change language