rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Torrdensitet ρ<br />
2,2<br />
2,1<br />
2<br />
1,9<br />
1,8<br />
1,7<br />
1,6<br />
1,5<br />
1,4<br />
1,3<br />
1,2<br />
1,1<br />
1<br />
0 10 20 30 40 50<br />
Verklig vattenkvot w (%)<br />
Vattenfall (2003)<br />
Vattenfall (2006)<br />
Mälarenergi (2003)<br />
Mälarenergi (2006)<br />
Kompaktdensitet, 2,25<br />
Kompaktdensitet, 2,6<br />
Figur 6.2 Ändring <strong>av</strong> packningsegenskaper som antas bero på att bränslesammansättningen<br />
har ändrats från 2003 till 2006, Svedberg et al. (2008).<br />
Changes in packing properties believed to be a result of different fuel composition<br />
between 2003 and 2006, Svedberg et al. (2008).<br />
Härdningsegenskaper<br />
Flygaskors härdningsegenskap är en central egenskap som bidrar till att <strong>flygaskor</strong><br />
kan nyttjas som bindemedel och kan delvis ersätta exempelvis cement.<br />
Härdningsegenskapen undersöks genom att tillverka provkroppar med flygaska<br />
som har nära maximal packningsgrad (packningsgrad, D mellan 90 och 100 %).<br />
Provernas tryckhållfasthet kontrolleras exempelvis efter 7, 14, 28, 30, 90 dygns<br />
härdningstid. Flygaskors tryckhållfasthet kan variera mellan några hundra kPa till<br />
> 20 MPa.<br />
Tryckhållfastheten är beroende <strong>av</strong> härdningstid, packningsgrad, vattenkvot. Härdningstidens<br />
betydelse för uppnådd tryckhållfasthet ges exempel på i figur 6.3.<br />
Vissa <strong>flygaskor</strong> härdar inom några timmar höga tryckhållfasthetsvärden kan uppnås<br />
på flera MPa, medan andra <strong>flygaskor</strong> är långsamma och det kan ta flera<br />
månader innan höga tryckhållfasthetsvärden uppnås (> 5 MPa), se figur 6.3.<br />
16 <strong>av</strong> 22