rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...

VÄRMEFORSK
Logistik
Användning av flerkomponentsbindemedel ställer krav på logistik. Genom att flera
flygaskor kan bli aktuella ökar projektets komplexitet. Torra flygaskor kan hanteras på
motsvarande sätt som cement och Merit 5000. Lagringstiden begränsas av flygaskans
reaktivitet, dvs. hur snabbt askan härdar, och mängden tillsatt vatten. Vid tillräckligt låg
vattenkvot reagerar inte all fri kalk med det inblandade vattnet. Behovet av kvalitetssäkring
ökar om flygaskor lagras fuktigt jämfört med torrt.
Generellt kan sägas att logistiken och att säkerställa leveranser av flygaska till ett s/sprojekt
är en process som kräver god framförhållning. Askleverantörerna (anläggningsägarna)
har i allmänhet långa leveransavtal för att säkerställa att man har avsättning för
sin aska. Har man inte avsättning kan anläggningsägaren inte driva sin produktion. Uppsägning
av ett avtal innan avtalstidens utgång är ofta förknippade med en kostnad. Anläggningsägarna
ofta svårt att lagra stora volymer aska. Byggherren, i detta fall en
hamnägare, behöver därför kunna avsätta lagringsytor för att kunna lagra upp aska som
täcker projektets tidsmässiga behov.
6.3.2 Behov av bindemedel för s/s-av förorenade muddermassor
Metoden att stabilisera/solidifiera förorenade muddermassor är en etablerad metod som
använts under lång tid internationellt [5] och under senare år även i Norden. Vid val av
lämpligaste metod för hantering av förorenade muddermassor skall en helhetssyns
tillämpas, dvs teknik–ekonomi–miljö–sociala aspekter beaktas och vägas samman. Ett
beslutsverktyg baserat på detta synsätt (Multi-Criteria-Decision tool) har indikerat att
s/s-metoden är den metod som ofta bör väljas. s/s-metoden kan sägas vara bästa möjliga
teknik (BAT). Metoden har inga begränsningar avseende årstid förutom att muddringen
kan begränsas av is och att konstruktionen ska skyddas från tjäle.
I avsnitt 2.1 har volymen framtida muddermassor visats, ca 200 000–800 000 m 3 per år.
Ett stort antal hamnar har visat stort intresse för s/s-metoden, inte minst för att den
möjliggör nyttiggörande av de förorenade massorna och samtidigt minskar behovet att
använda ändliga resurser samt minskar miljöpåverkan av transporter.
Ett exempel som visar att s/s-tekniken är ett bra val med hänsyn till kostnad och nytta är
nedanstående från Oxelösunds hamn. s/s-metoden jämfördes i en grov kostnadskalkyl
med två alternativa metoder för omhändertagande av förorenade muddermassor i samband
med byggande av ny kajanläggning. De två alternativa metoderna var
• avvattning, lakvattenhantering och deponering vid SAKAB
• behandling genom kemisk extraktion och omhändertagande.
Kalkylen visade att kostnaden för alternativ 1 var 13 ggr så stor som s/s-behandling och
för alternativ 2 minst 5 ggr så stor. Med andra ord är s/s-tekniken i detta fall ett bra val
med hänsyn till kostnad och nytta.
6.4 Acceptans för s/s-metoden
Tillstånd i miljööverdomstolen
I Sverige finns det flera exempel på planerade projekt. Exempel på hamnar som har fått
tillstånd för att använda s/s-metoden för omhändertagande och återvinning av mudder-
49