rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...

VÄRMEFORSK
metoder (modifierade) 200.7 (ICP-AES) och 200.8 (ICP-SFMS). Analys av Hg med AFS har skett enligt
SS-EN ISO 17852:2008.
Analysen i enlighet med ovanstående parametrar utförs av ALS Scandinavia AB i Täby
(PAH, PCB) och Luleå (metaller).
Inom examensarbetet har de geotekniska utvärderingarna utförts på provkroppar lagrade
i 7, 28 respektive 56 dygn. För miljöegenskaperna valdes vissa serier ut och testades
efter 28 dygns härdning med avseende på lakvattnets innehåll av metaller efter skakförsök.
3.3 Bedömningskriterier för sediment, bindemedel och stabiliserat
sediment
I detta projekt har bedömningskriterier för sediment, bindemedel och för stabiliserade
sedimenten fastställts. I nedanstående avsnitt redovisas:
• att det sediment som använts är representativ för svenska hamnar generellt
• parametrar som påverkar flygaskans kvalitet
• olika provserier av blandningen C/M/A
• krav på det stabiliserade sedimentmaterialet
3.3.1 Sediment
Sedimentmaterialets vattenkvot, organiska innehåll och kornstorlekssammansättning är
viktiga faktorer. I detta projekt var kriteriet att använda sediment från Gävle Hamn.
Sedimentmaterialet var lerig siltig gyttja med högt sulfidinnehåll och vattenkvot mellan
150 – 400 %. De sediment som användes i försöken hade en vattenkvot mellan 320 och
380 %.
Sedimentet från Gävle hamn har jämförts med sediment från 5 andra hamnar längs
Sveriges kust, se bilaga 1.2. I jämförelsen redovisas torrhalt, totalt organiskt innehåll,
innehåll av metaller, PCB, PAH och tennorganiska föreningar för respektive hamn samt
variationen av medelvärdena för dessa parametrar. Slutsatsen av jämförelsen är att
sedimentet från Gävle hamn kan anses vara representativt för svenska hamnsediment.
3.3.2 Flygaskor
Flygaskors kvalitet varierar beroende bl.a. på bränsle, panntyp och förvaring. Därför har
det ingått i undersökningen att registrera de olika flygaskornas geotekniska egenskaper
som vattenkvot, halt av TOC och CaO med mera. Enbart bio-, torv- och/eller kolflygaskor
ingår i försöken.
3.3.3 Stabiliserade muddermassor
I projektet redovisas undersökningar olika provserier (1–3) med varierande bindemedelsmängd
och sammansättning:
1. bindemedel bestående av cement (50 %), Merit 5000 (20 %) och flygaska,
A1–A5, (30 %), med tillsatsmängd 150 kg/m 3 .
2. bindemedel bestående av cement (50–80 %), Flygaska A1, A7 och A8
(20–50 %) (Fossenstrand 2009)
17