rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
rapport 1129 Potentialbedömning av flygaskor ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VÄRMEFORSK<br />
metoder (modifierade) 200.7 (ICP-AES) och 200.8 (ICP-SFMS). Analys <strong>av</strong> Hg med AFS har skett enligt<br />
SS-EN ISO 17852:2008.<br />
Analysen i enlighet med ovanstående parametrar utförs <strong>av</strong> ALS Scandin<strong>av</strong>ia AB i Täby<br />
(PAH, PCB) och Luleå (metaller).<br />
Inom examensarbetet har de geotekniska utvärderingarna utförts på provkroppar lagrade<br />
i 7, 28 respektive 56 dygn. För miljöegenskaperna valdes vissa serier ut och testades<br />
efter 28 dygns härdning med <strong>av</strong>seende på lakvattnets innehåll <strong>av</strong> metaller efter skakförsök.<br />
3.3 Bedömningskriterier för sediment, bindemedel och stabiliserat<br />
sediment<br />
I detta projekt har bedömningskriterier för sediment, bindemedel och för stabiliserade<br />
sedimenten fastställts. I nedanstående <strong>av</strong>snitt redovisas:<br />
• att det sediment som använts är representativ för svenska hamnar generellt<br />
• parametrar som påverkar flygaskans kvalitet<br />
• olika provserier <strong>av</strong> blandningen C/M/A<br />
• kr<strong>av</strong> på det stabiliserade sedimentmaterialet<br />
3.3.1 Sediment<br />
Sedimentmaterialets vattenkvot, organiska innehåll och kornstorlekssammansättning är<br />
viktiga faktorer. I detta projekt var kriteriet att använda sediment från Gävle Hamn.<br />
Sedimentmaterialet var lerig siltig gyttja med högt sulfidinnehåll och vattenkvot mellan<br />
150 – 400 %. De sediment som användes i försöken hade en vattenkvot mellan 320 och<br />
380 %.<br />
Sedimentet från Gävle hamn har jämförts med sediment från 5 andra hamnar längs<br />
Sveriges kust, se bilaga 1.2. I jämförelsen redovisas torrhalt, totalt organiskt innehåll,<br />
innehåll <strong>av</strong> metaller, PCB, PAH och tennorganiska föreningar för respektive hamn samt<br />
variationen <strong>av</strong> medelvärdena för dessa parametrar. Slutsatsen <strong>av</strong> jämförelsen är att<br />
sedimentet från Gävle hamn kan anses vara representativt för svenska hamnsediment.<br />
3.3.2 Flygaskor<br />
Flygaskors kvalitet varierar beroende bl.a. på bränsle, panntyp och förvaring. Därför har<br />
det ingått i undersökningen att registrera de olika <strong>flygaskor</strong>nas geotekniska egenskaper<br />
som vattenkvot, halt <strong>av</strong> TOC och CaO med mera. Enbart bio-, torv- och/eller kol<strong>flygaskor</strong><br />
ingår i försöken.<br />
3.3.3 Stabiliserade muddermassor<br />
I projektet redovisas undersökningar olika provserier (1–3) med varierande bindemedelsmängd<br />
och sammansättning:<br />
1. bindemedel bestående <strong>av</strong> cement (50 %), Merit 5000 (20 %) och flygaska,<br />
A1–A5, (30 %), med tillsatsmängd 150 kg/m 3 .<br />
2. bindemedel bestående <strong>av</strong> cement (50–80 %), Flygaska A1, A7 och A8<br />
(20–50 %) (Fossenstrand 2009)<br />
17