Vägvisaren till lean företagsamhet - Helling

More documents

Recommendations

Info

utföra så många olika parallella aktiviteter som möjligt. I system för både utveckling och tillverkning står produkterna länge stilla på samma plats. Hela organisationen är ”projektorganiserad”. I matrisen kan de vertikala strukturerna (Det som många ännu kallar ”linjeorganisationen”) även spela en underordnad roll i förhållande till värdeflödena, medan de hos Toyota som regel är balanserade i makt och inflytande. Motsvarigheten till Toyota´s Kapitel 7– Introduktion till omvärldsanalys Lean företagsamhet inom svensk fordonsindustri Vi är några interna och externa lean konsulter som under 20 års tid studerat Toyota och andra företag runt om i världen som utvecklat Saab Automobile Saab Automobils produktion i Trollhättan är med bred marginal Sveriges mest effektiva produktionsanläggning för fordon. Det var något som även General Motors kunde konstatera vid en utvärdering som visade att Saabs fabrik var den mest effektiva bland GMs fabriker i Europa. Den var även en av de bästa i hela GM koncernen. År 2009 har Saab Automobile även tilldelats det svenska Lean Priset efter en utvärdering av den ideella föreningen Lean Forum. Men det har tagit många år av hårt och konsekvent arbete innan företaget har nått denna effektivitets- och produktivitetsnivå. Redan i början av 1990-talet utvecklade företaget konceptet QLE/H, som är en egen modell baserad på lärdomar från Toyota Production System. Konceptet står för en integration av principer för Q – kvalitet, L – ledtider och leveranssäkerhet, E – effektivitet, genom H – mänskliga resurser. Detta koncept har blivit det mest långlivade projektet i företagets historia. Senare under 1990-talet introducerades QLE/H-konceptet även i företagets produktutveckling. Tyvärr avbröts denna långsiktigt planerade utveckling när General Motors Europa (GME) bestämde sig för att integrera Saabs produktutveckling i GMs mer traditio- Scania, Volvo Lastvagnar och Volvo Personvagnar Flera år senare än Saab Automobile och först i slutet på 1990-talet började Scania sin resa längs lean-vägen. Företaget fick starthjälp av interna lean-konsulter från Toyotas fabrik i Georgetown, Kentucky. Scanias lean utveck- 54 Chief Engineer heter hos Honda Large Product Leader (LPL). Både han och övriga ledare i Hondas verksamhet är starkt fokuserade på att utveckla mångsidigt kompetenta och samverkande lag, såväl vertikalt som horisontellt i organisationen. Hela organisationen är mycket snabbrörlig. Man ser alla problem som uppstår längs den snabba vägen som möjligheter att lära mer och är särdeles snabb när det gäller att rätta till fel som uppstått. en motsvarande lean företagsamhet. Vi har även varit engagerade som konsulter i svensk fordonsindustri och kan göra jämförelser. nella och vertikalt organiserade verksamhetsformer. GMs plattformar, avsedda som grund för produktion av bilar i stora volymer, byggdes in i Saabs bilar. Både Ford och GM i USA gör kardinalfelet att separera funktioner för utveckling ifrån tillverkning. Därmed stoppades eller försenades många utvecklingsprojekt som initierats av Saab och som var avsedda för utveckling av premiumbilar med miljöhänsyn på en högre kvalitetsnivå. Andra Saab-projekt övertogs för att introduceras i GMs andra produkter. I stället tillförde GM till Saabs produktportfölj mindre bilar från Chevrolet och Subaru som fick Saabs varumärke. De hade inte utvecklats av Saabs tekniker och blev rejäla floppar på den amerikanska marknaden. Saabs varumärke tog skada på den viktigaste exportmarknaden. Saabs egna ambitioner var i stället att med stöd av GM utvecklas till ett dotterbolag med premiumbilar och som skulle motsvara de dotterbolag som Toyota utvecklat med Lexus, Honda med Infinity och Volkswagen med Audi. Till VW-gruppen har nu även Porsche tillkommit. Detta företag har själva utvecklat sin en variant av lean produktion och därmed blivit en av de mest lönsamma fordonstillverkarna i Europa. En bra grund har lagts för en nystart som Saab Spyker Automobile AB. ling går framåt, men vid produktion av tunga fordon sker det inte med samma överlevnadsperspektiv som för Toyota, Honda, Saab och Volvo inom personbilsbranschen. Men Scania har en mer tydligt långsiktig och strategisk
utveckling enligt lean-principer än Volvo Lastvagnar. Ur ett produktionsperspektiv är än så länge Saab Automobils produktionssystem mer än dubbelt så effektivt som Scanias Produktions System i praktisk tillämpning. När det gäller Volvo Personvagnar har företaget före 2005 inte haft lika djupa kriser och därmed inga krav på genomgripande förändringar. Det finns emellertid många exempel på att lean-principer praktiseras på många områden. Men lean initiativen har inte på samma sätt som hos Saab och Scania gått på djupet och integrerats till ett helhetskoncept. År 2007 producerade Volvo Personvagnar 450 000 bilar – men med förlust! Det blev en rejäl tankeställare. Nu har en vidareutveckling tagit fart Kapitel 7– Introduktion till omvärldsanalys Konsten att praktisera principer för lean produktion Efter att boken ”The Machine that Changed the World” kom ut 1990 blev det full fart på spridningen av kunskaper om lean produktion och om Toyota´s väg till mästerskap. Tyvärr försenades många företags lärande genom myten att lean bara var något som handlade om tillverkningssystem i japanska bilfabriker. Av naturliga skäl spred sig mer välgrundade strategier och principer först inom fordonsindustrin. Praktiskt taget alla företag i den branschen praktiserar numera, mer eller mindre väl integrerade principer för lean företagsamhet. Det finns åtskilliga exempel på företag som under de senaste tio åren har förkortat sina genomloppstider med mer än hälften, minskat antalet kvalitetsfel så att de nu kan räknas i promilletal i stället för i procent och som säkerställt sina leveranstider så att produkter kan anlända till kunder med avvikelser i tid som kan räknas i timmar i stället för i veckor. Alla företag i fordonsbranschen har något att lära ut när de får möjligheter att redogöra för hur de bar sig åt när de lyckades uppnå en allt högre grad av effektivitet. På 2000-talet är det svårt att finna någon bransch eller företag som inte praktiserar en Vad skall vi leta efter vid en omvärldsanalys? Bland tusentals tänkbara företag behöver du bara finna ett fåtal sparringpartners. Det är främst deras management, eller ledningsprinciper som du i första hand skall studera samt inspireras av. Det handlar om ledarskap och arbetsorganisation, samt strategier, principer och metoder som praktiseras för att ständigt 55 och bland annat med en produktionsdirektör som har rekryterats från Saab Automobile som en av drivkrafterna. Vilka lärdomar kan dras av detta? Styrelsen och ledningen kan ha en annan agenda än företagets överlevnad. Ledningen kan sakna förmåga att på lång sikt kunna garantera sina utvalda kunder branschens bästa produkter samt dessutom att framgångsrikt integrera ständigt förbättrade organisatoriska funktioner som i samverkan kan klara denna uppgift. Då hjälper det inte att bara vissa delar av företaget bedrivs med en lean företagsamhet i världsklass. Det kunde vi lära av Toyota redan på 1980-talet. eller annan princip eller metodik som har rötter i Toyotas produktionssystem. Många gör det utan att ha en aning om att det är fråga om naturliga ingredienser i The Toyota Way. Kunskapen om effektiva metoders existens har vandrat genom många led. De kan återfinnas i all industri som t ex i verkstadsindustri, elektronikindustri, flygindustri och byggnadsindustri. De kan även återfinnas i arbete med administration på kontor och i verkstäder inom servicesektorn. De kan återfinnas i hälso- och sjukvård och annan offentlig verksamhet. Företagen kan räknas i tusentals runt om i världen och det är ingen mening med att räkna upp dem alla. De flesta har troligen ändå inte hunnit längre på lean-vägen än till den första milstolpen. Mycket få företag har nått upp till samma professionella nivå som kännetecknar de som för närvarande är världsledande. Medan Toyota har praktiserat sina strategier och principer för ständiga förbättringar i femtio år så har de bästa i andra branscher bara hunnit färdas på samma väg i ett 10-tal år. De befinner sig vid milstolpar placerade längre bak längs den långa lean-vägen. kunna förbättra produkter och processer. De teknologier som de använder för produktutveckling, tillverkning eller kundservice kan vara relativt ointressanta, eftersom många av dem är direkt anpassade till detta företags unika produkter. Nya teknologier är dessutom förhållandevis lätta att köpa in vid behov. Det
Page 1 and 2:
Vägvisaren till lean företagsamhe
Page 3 and 4: Förord Det här är en vägvisare
Page 5 and 6: vi var vana vid i svenska företag.
Page 7 and 8: Det var ett Joint Venture mellan GM
Page 9 and 10: The Lean Enterprise Samma kväll so
Page 11 and 12: Rekommenderade kunskapskällor Böc
Page 13 and 14: mer effektiva och företag i USA va
Page 15 and 16: Kapitel 2 - Utveckling av The Toyot
Page 17 and 18: hörde att beslutsprocessen kunde t
Page 19 and 20: kontinenter samt kunder och samhäl
Page 21 and 22: synliga, finns rätten att stanna p
Page 23 and 24: Hellre förkovrad än förkorvad Ty
Page 25 and 26: länges för att fastställa vid vi
Page 27 and 28: tenta han kan finna. Han sätter sa
Page 29 and 30: an med hjälp av en erfaren mentor,
Page 31 and 32: Kapitel 4 - Verksamhetens processer
Page 35 and 36: educeras eller elimineras. Dessa sj
Page 39 and 40: Observera att produktutveckling beh
Page 41 and 42: egreppet ”medlem” använts i st
Page 43 and 44: att genomföra organisations- eller
Page 45 and 46: Kapitel 5 - Ledarskap och lagarbete
Page 47 and 48: Kapitel 6 - Utvärdering av ekonomi
Page 53: ande verksamhetsformer kommer ni at
Page 57 and 58: Kapitel 8 - Lean transformation Sto
Page 59 and 60: (i huvudsak P-kriterier) till brans
Page 61 and 62: epresentanter i ledningsgruppen äv
Page 63 and 64: örjat hävda sina traditionella å
Page 65 and 66: princip eftersträvas att varje dag
Page 67 and 68: kamrater. Det handlar inte om någo
Page 69 and 70: perioder när vinster genereras kan
Page 71 and 72: att få se ett växande antal ekono
show all

Vägvisaren till lean företagsamhet - Helling

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?