NUMMEr 1, 2012

Recommendations

Info

Magnus Johnson, matros, har många år i bogserbåtar bakom sig. Trots turbulensen det senaste året har han inte ångrat att han lämnade stuverijobbet iland.
kosta det också. Vi tillhör dessutom den färöiska a-kassan. Men blir vi arbetslösa ska vi tydligen föras tillbaka till den svenska a-kassan. Det är synd att det har blivit den här utvecklingen i och med utflaggningen, säger han. Något som Svitzers Rederi AB säkert inte hade räknat med var att ITF hösten 2011 beslöt att förklara Färöarnas fartygsregister som ett bekvämlighetsflaggregister. Färöarna blev det 33:e registret att hamna på ITF:s lista över fiffelflaggregistren. – Nej, det var knappast något som Svitzer hade tänkt sig, misstänker Magnus Johnson. Jag vet inte riktigt vad det kan komma att innebära framöver. Kände du till något om Färöarna tidigare? – Inte ett dugg. Jag vet knappt var öarna ligger någonstans men det ska visst vara ett blåshål någonstans ute i Atlanten, svarar Magnus. Mycket känns idag osäkert och vem vet vad som kan dyka upp på vägen. Magnus och övriga matroser i rederiet är medlemmar i SEKO sjöfolk. Han är också kontaktman för rederiets båtar på ostkusten, och är vald som ombud på SEKO sjöfolks representantskap i mars. Både Magnus Johnson och Bosse Wållberg upplever att informationen från rederiet hade kunnat vara bättre. Däremot tycker de att SEKO har varit bättre med att informera om vad som händer. – Efter en förhandlingsomgång skickar vår ombudsman Chang Strömberg ut information om utvecklingen. Trots turbulensen det senaste året har Magnus Johnson inte ångrat att han lämnade stuverijobbet iland för att mönstra på bogserbåtar. – Stuveriet var inget vidare. Du var kolsvart varenda dag av kolet vi hanterade. Att jobba på bogserbåtar har alltid varit ok. Lönen går inte heller att klaga på utan vi tjänar riktigt bra, betydligt bättre än för motsvarande jobb iland. Inte minst med tanke på att jag bara har gått nio år i skolan och därefter började jobba. – Jag hoppas kunna fortsätta här fram till pensionen. Egentligen finns det inget Någon sjömansskola har Bosse Wållberg aldrig gått. – Fast jag kom faktiskt för flera år sedan in på sjöbefälsutbildningen på Chalmers i Göteborg och gick en dag på skolan innan jag hoppade av. NR 1 <strong>2012</strong> SJÖMANNEN SID 13 »Mycket känns idag osäkert och vem vet vad som kan dyka upp OMBORD bättre än att jobba till sjöss. Detta trots att jag fortfarande känner av sjön när det är oväder och ibland kan må riktigt dåligt. Men det är bättre i Freja än i andra båtar jag har varit på, säger han. Bosse har den här dagen överlåtit matlagningen åt chiefen Lars Uddebrant. – Vi brukar alternera ibland för att få lite variation, säger östgöten Bosse. – Jag växte upp i Norrköping. Efter jobb i ett år på en bilfirma började jag segla i utebåtar 1974. Det var mest smårederier men i Broströms var jag i Sydamerika och Karibien. Det var kanon. Ofta handlade det annars om gamla tankbåtar och styckegodsare. På en 5000-tonnare var vi vid ett tillfälle 28 man. Tiderna har förändrats. I bogserbåttrafiken började Bosse i Österströms på 1980-talet. Var det lätt att vänja sig vid bogserbåtsjobb efter alla år i storsjöbåtar? – Nej, verkligen inte. Efter ett tag kände jag att jag var grundligt less på att sitta i bil och åka till jobbet varje dag
Page 1 and 2: Ledare: Ingenting har hänt sedan f
Page 3 and 4: Bild Anders Kämpe Ingenting har h
Page 5 and 6: Diis Böhn, LO Norge, och filippins
Page 7 and 8: Nytt avtal på gång för Vasaland
Page 9 and 10: NR 1 2012 SJÖMANNEN SID 9 MELLIS S
Page 11: För att få lite variation brukar
Page 15 and 16: Ur arkivet ”M/S W. R. Lundgren. H
Page 17 and 18: Eva Bertlett, ombudsman, och Björn
Page 19 and 20: 2. En CRRB sjösätts med hjälp av
Page 21 and 22: 100 år sedan Titanic I april 2012
Page 23 and 24: - Man måste veta vilka rättighete
Page 25 and 26: Hårdkokt humor i hamn Knappt tio
Page 27 and 28: Innebandyturnering på Åland Sjöm
Page 29 and 30: Bra att veta som medlem Ny medlem i
Page 31 and 32: Klubbordförande och kontaktombud i

NUMMEr 1, 2012

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?