KONSTEN ATT SKRIVA EN KROG - Västsvenska Handelskammaren
KONSTEN ATT SKRIVA EN KROG - Västsvenska Handelskammaren
KONSTEN ATT SKRIVA EN KROG - Västsvenska Handelskammaren
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
via järnvägen. Den andra strategin går ut på att<br />
bli ännu mer av en avlastningshamn för gods<br />
som ska vidare i Sverige och länderna kring<br />
Östersjön. Målet är att bli den mest effektiva<br />
hamnen i europa.<br />
du är nominerad till utmärkelsen hållbart<br />
Ledarskap 2010. hur viktig är miljön för er?<br />
– Vi har ambitionen att växa och det är inte<br />
alla som jublar åt det. Det innebär ju att vår<br />
påverkan blir större. Vi jobbar väldigt aktivt för<br />
att minska vår påverkan. Och allra helst är det<br />
de stora globala problemen som vi vill vara med<br />
och lösa.<br />
vad gör ni, rent konkret, för att minska er<br />
påverkan på miljön?<br />
– elanslutning för fartygen som anlöper våra<br />
kajer. Det är lite världsunikt och innebär att<br />
fartygen kan stänga av motorerna men ändå<br />
få ström från land. elen är helt grön och kommer<br />
från vindkraft. Just jobbet med railports<br />
har den fördelen att det sparar in 120 000<br />
lastbilstransporter och i nästa led 50 000 ton<br />
koldioxid. Vårt jobb med railport har bidragit<br />
till att Göteborg har gått till final i tävlingen<br />
Nordisk energikommun. Vi har även utvecklat<br />
ett cirkulationssystem som gör att gaserna som<br />
frigörs när man pumpar olja och bränsle från<br />
fartygen kan tas tillvara. I stället för att gasen<br />
släpps ut i atmosfären görs den åter flytande. Vi<br />
lobbar också för att rederierna ska byta bränsle<br />
till flytande naturgas. Det är vida överlägset<br />
fartygsbränsle och gör att man slipper skadliga<br />
partiklar. För att visa att vi menar allvar ska vi<br />
bygga en station där fartygen kan tanka. Den<br />
kommer att stå klar under 2013.<br />
det faktum att nordens största hamn ligger i<br />
göteborg är inte så förankrat i allmänhetens<br />
medvetande. är det avsiktligt?<br />
– Att verksamheten flyttat allt längre ut i inloppet<br />
har gjort att hamnen fallit lite i glömska<br />
i göteborgarnas medvetande. Vi försöker ändra<br />
på det och upplever att det finns en ökad stolthet<br />
bland göteborgarna för stadens hamn.<br />
hårda FaKta om hamnen<br />
teu = twenty-foot equivalent unit. detta är standardmåttet inom<br />
sjöfartsindustrin. 1 teu är lika med en 20-fots container. om ett skepp<br />
kan frakta 1000 teu motsvarar det 1000 20-fots containers.<br />
göteborgs hamn i siFFror<br />
» containers: 862 500 teu. Marknadsandel Sverige: 61 procent<br />
» ro/ro: 625 300 enheter. Marknadsandel Sverige: 21 procent<br />
» bilar: 271 500 nya bilar. Marknadsandel Sverige: 26 procent<br />
» olja: 22,8 miljoner ton. Marknadsandel Sverige: 38 procent<br />
» Passagerartrafik: 1,9 miljoner. Marknadsandel Sverige: 6 procent<br />
svensKa containerhamnar<br />
1. göteborg, 862 500 teu<br />
2. helsingborg, 170 000 teu<br />
3. gävle, 156 000 teu<br />
4. Malmö, 56 000 teu<br />
5. Stockholm, 48 000 teu<br />
6. Södertälje, 46 000 teu<br />
7. norrköping, 43 000 teu<br />
8. Mälarhamnarna, 38 000 teu<br />
9. Övriga, 155 000 teu<br />
värLdens största containerhamnar<br />
1. Shanghai<br />
2. Singapore<br />
3. hong Kong<br />
4. Shenzhen<br />
5. busan<br />
(107. göteborgs hamn)<br />
varuexPort 2009 FördeLat På Län (miLJarder seK)<br />
västra götaland .................................................................226,6<br />
Stockholm .......................................................................... 174,5<br />
Skåne ..................................................................................94,7<br />
Östergötland ....................................................................... 36,5<br />
dalarna ..............................................................................35,8<br />
Jönköping ............................................................................ 31,9<br />
värmland ................................................................................31<br />
västmanland .......................................................................29,4<br />
gävleborg ...........................................................................28,8<br />
Örebro ................................................................................26,9<br />
norrbotten .......................................................................... 26,4<br />
västernorrland ......................................................................25,2<br />
uppsala ............................................................................... 21,9<br />
Södermanland ..................................................................... 20,4<br />
Kronoberg ...........................................................................18,7<br />
blekinge .............................................................................. 17,9<br />
halland ............................................................................... 17,8<br />
Kalmar ................................................................................16,4<br />
västerbotten ........................................................................13,2<br />
Jämtland ................................................................................3,8<br />
gotland ................................................................................ 0,6
Change language