KONSTEN ATT SKRIVA EN KROG - Västsvenska Handelskammaren

Världens första eldrivna motorbåt är en västsvensk
innovation som skapar svallvågor i den
internationella båtbranschen. nimbus har skaffat
sig ett rejält försprång i det gröna racet.
KÄrt Barn har många namn. Den formella beteckningen
lyder Nimbus 27 e-Power, men internt går hon kärleksfullt
under namnet elin. Som i elektricitet, i stället för diesel. VD
Magnus Andersson erkänner att han skrattade då produktutvecklingschefen
Mikael Gustafsson steg in i rummet och föreslog
att man skulle försöka skapa världens första batteri-drivna
fritidsbåt. Magnus var ny som VD men visste tillräckligt för
att inse att det var något som ingen gjort tidigare.
Mikael stod på sig, satte samman ett team på fyra man och
offrade åtskilliga helger och nätter för att göra det ogjorda
verkligt. efter bara några veckor kom han tillbaka till chefens
kontor och frågade vad det kostar att köra en 27-fotare i dryga
tjugo knop från Göteborg till Marstrand?
Magnus visste att det var dyrt, närmare en tusenlapp i
diesel.
Mikael hade räknat ut vad det skulle kosta om det satt en
batteridriven elmotor i samma båt.
Nämligen 30 kronor…
Under 2008 hade Nimbus Boats gjort en undersökning
bland kunder och konsumenter, som skulle ligga till grund för
en ny strategisk plattform med sikte på år 2015. Den visade
– för första gången – på ett tydligt växande miljötänkande
bland båtfolket, som sade sig vara fullt beredda att investera i
en eldriven båt.
Fast bara om den hade minst lika bra prestanda som den
vanliga dieselversionen.
Historiskt hade Nimbus åstadkommit flera goda steg mot
energisnålare och miljövänligare båtar. Man hade strävat efter
lättare båtar, som krävde mindre motorkraft i stället för mer.
Man hade utvecklat de banbrytande sandwich-skroven, och
18
VÄGVISARe FÖR eN HÅLLBAR FRAMTID
tillsammans med Luleå Tekniska Högskola hade koncernkompisen
Ryds uppfunnit injiceringen som ett helt nytt sätt
att hantera riskerna med det ofrånkomliga ämnet styren, för
att möta nya tuffa miljökrav.
2009 KunDE Man inviga en helt sluten process på fabriken i
Mariestad, under överinseende av statsminister Fredrik Reinfeldt.
europas mest miljövänliga båtfabrik var ett faktum,
med i princip inga utsläpp. Dessutom åstadkoms en bättre
produkt, med 25 procent lättare skrov.
– Det handlar om att väga in miljöaspekterna i hela processen,
hela fotavtrycket. Idag tvekar jag inte att säga att vi är
det mest miljövänliga alternativet i branschen, säger Magnus
Andersson.
Konceptet e-Power (där e:et står för environmental power)
är spjutspetsen i företagets satsningar. Den första 27-fotaren
visades för svensk media i Nybroviken 23 oktober 2009,
samma dag som Gordon Brown avslutade miljötoppmötet
i Köpenhamn med sitt klassiska konstaterande: ”Det finns
ingen Plan B för jorden”.
– Alla var där, från TV-nyheterna till varenda dagstidning,
minns Magnus. När båten kom susande trodde dom inte sina
ögon. eller rättare sagt öron. Båten var ju helt ljudlös!
Nyckeln är en specialutvecklad styrenhet som under 90
sekunder boostar kraften och lyfter den fyra ton tunga båten
från deplacementläge till planing. Det momentet är det mest
avgörande och energikrävande, oavsett bränsleform. När
båten väl är uppe i planing krävs inte alls lika mycket kraft.
Motorn är utvecklad av electro engine i Uppsala, som fick
hårda specifikationer att matcha. Den nya motorn fick inte