гнездо_block_NEW2
Крестьянское гнездочинаем заниматься теорией и ходить в караул. 10 и 14 января. Последнийвечер в общежитии 6-й авиаэскадрильи. Прощальный. Хотя еще никто приказао переформировке не зачитывал нам, но мы уже знали, что нас переселяютв землянки в запасной батальон. Но кому хочется покинуть эскадрилью!Кому хочется отдаляться от полетов, а, следовательно, и от фронта!И, наконец, кому хочется из светлого помещения переходить в землянки! 26января. Живем в землянках. Очень, очень тесно спать. Курить нету, но мымиримся со всем. Нам бы только полеты! Занимаемся теорией по 6 часов вдень. 3 часа самоподготовки, 2 часа культмассовая работа, 2 часа строевойподготовки. 28 февраля. Живем в землянках, продолжаем курс теоретическойлетной подготовки. Занимаемся по программе почти полной годичнойшколы. 11 марта. Жизнь прежняя. В воскресенье был на субботнике. Работалина кожевенном заводе; убирали кожи, привезенные из Аргентины. 8марта у нас забрали шинели на фронт, а нам выдали легенькие фуфаечки.Погода очень холодная. Мороз градусов 18 и сильный ветер. 5 апреля. Днем поддействием солнца снег растает, а ночью опять замерзает. Живем в землянках.Сдаем зачеты по мотору М-103, самолету СБ, топографии. Из домуписьма получаю. С 1-го апреля у нас новый распорядок дня. В основном занимаемсяпочти 4 часа в день, а остальное время идет на строевую, самоподготовкуи пр. 2 мая. Наконец-то пришел долгожданный день: мы перешли в эскадрилью№4. Живем в здании УЛО. Занимаемся уже с утра по 6 часов. 26мая. Живем по-прежнему в зимних квартирах. Сегодня погода хорошая, но наднях было очень холодно и даже выпал снег в ночь с 21 на 22 мая. Половина нашегоотряда иногда летает, одна группа уехала готовить лагеря, а мы, знаменитая71 кл.о. занимаемся теорией. 15 июня. Живем в лагерях с 31-го мая.Лагерь Густафьево расположен восточнее Омска километрах в тридцати,Аэродром очень большой, окружен березовыми балками (колками?), в одной изкоторых помещается наш лагерь. Южнее от лагеря проходит железная дорога,а вокруг небольшие села. Лагерь мы хорошо почистили и комаров теперьгораздо меньше. Устроились очень хорошо. Имеем хорошо оборудованнуюспортплощадку, ленинскую комнату, открытый театр, умывальник, душ,хорошую столовую, ветряную водокачку. В общем, все хорошо, плохо только,что нет полетов на Р-5 – нет горючего. Мы занимаемся теорией. Классы наоткрытом воздухе и частенько во время занятий разводим костры, спасаясьот комаров. В караул ходим через 5 дней на шестой. Питание, как и было, внатяжку, не худаем, но и не наедаемся. Самочувствие неважное. Хочется поскорееокончить нашу школу, да уехать с этой школы. Некоторым моим товарищамне удалось стать летчиками. 300 человек со школы забрали в артиллерийскоеучилище. От них получаю письма. Я уже окончательно потерялнадежду на то, что когда-нибудь попаду на фронт летчиком. 2 сентября.Живем в лагере Каланчовка (Калачевка?) в 5 эскадрилье. Сюда мы были переведены26 августа. 4 авиоэскадрилья расформирована и как таковая не существует.Славно мы пожили в лагере Густафьево. Последнее время жизни таммы частично занимались теорией, а по воскресеньям работали в колхозах.Сейчас меня окружает обстановка куда хуже. Живем в землянках, везде— 88 —
5. Забузанские соколыгрязно, столовая в землянке и там очень грязно и с потолка на столы сыплетсяпесок. В караул ходим через день, работаем по постройке дорог и оборудованиюлагеря. Здесь будем жить и зимой. Полетов не предвидится, теориейне занимаемся. Настроение мое неважное. Конца пребыванию в школене видно, а жизнь то не очень хорошая. 20 сентября. Живем там же в лагереКалачево. Работаем по оборудованию лагеря, через день ходим в наряд. Настроениеневажное…» В то же время никто не отменял основной задачи училища– подготовки пилотов. Все шло своим чередом. Несмотря на трудности, вцелом занятия не прекращались ни на день. Уже в сентябре были подготовленыи отправлены на фронт 310 пилотов, в октябре – 252. Выпуски проходиликаждый месяц. За 1941 год она подготовила и послала на фронт 1162 пилота.Омская школа быстро стала мощным комбинатом по обучению курсантов и переподготовкилетчиков фронтовых частей на новый самолет ПЕ-2. Курсантовсначала обучали на самолетах СБ и Р5, С конца 1942 г. перешли на обучениепилотированию на самолетах ПЕ-2.Инструкция по технике пилотирования самолета ПЕ-2, ОВАШП, 1942 г.(Из семейного архива Скибо А.В.)Славная страница истории Омскоговоенного училища связана сотрудничествомс конструкторскимбюро А.Н. Туполева и омским авиационнымзаводом № 166. На личныйсостав Омского училища была возложеназадача – переучивать лётчиков,прибывающих с фронта, на новый самолётТу-2, создаваемый в городеОмске. Первые полки ТУ-2 формировалисьна территории школы, личныйсостав жил в школьных казармах, самолетыстояли на школьной линейке,на аэродроме была создана летно-испытательнаястанция и КБ.По этой методике обучал курсантови Михин Николай Филиппович.Лучшие пилоты-инструкторыстали испытателями самолётов А.Н.Туполева. Среди них А.Д. Перелет,который стал основным испытателемтуполевских самолетов. За высокоелетное мастерство ему было присвоенозвание Героя Советского Союза, мемориальнаядоска в память о нём укреплена на здании колледжа. Для обученияв годы войны были задействованы 12 полевых аэродромов, многие из которыхбыли построены в спешном порядке. Одними из первых вошли в работу полевыелагеря в Калачевке и Герасимовке. Весной 1942 г. был организован ещеодин филиал школы – гарнизон в Ново-Любино (Любино). Его основой стал— 89 —
- Page 37 and 38: 4. Школа выживания и
- Page 39 and 40: 4. Школа выживания и
- Page 41 and 42: 4. Школа выживания и
- Page 43 and 44: 4. Школа выживания и
- Page 45 and 46: 4. Школа выживания и
- Page 47 and 48: 4. Школа выживания и
- Page 49 and 50: 4. Школа выживания и
- Page 51 and 52: 4. Школа выживания и
- Page 53 and 54: 4. Школа выживания и
- Page 55 and 56: 4. Школа выживания и
- Page 57 and 58: 4. Школа выживания и
- Page 59 and 60: 4. Школа выживания и
- Page 61 and 62: 4. Школа выживания и
- Page 63 and 64: 4. Школа выживания и
- Page 65 and 66: 5. Забузанские соко
- Page 67 and 68: 5. Забузанские соко
- Page 69 and 70: 5. Забузанские соко
- Page 71 and 72: 5. Забузанские соко
- Page 73 and 74: 5. Забузанские соко
- Page 75 and 76: 5. Забузанские соко
- Page 77 and 78: 5. Забузанские соко
- Page 79 and 80: 5. Забузанские соко
- Page 81 and 82: 5. Забузанские соко
- Page 83 and 84: 5. Забузанские соко
- Page 85 and 86: 5. Забузанские соко
- Page 87: 5. Забузанские соко
- Page 91 and 92: 5. Забузанские соко
- Page 93 and 94: 5. Забузанские соко
- Page 95 and 96: 5. Забузанские соко
- Page 97 and 98: 5. Забузанские соко
- Page 99 and 100: 5. Забузанские соко
- Page 101 and 102: 5. Забузанские соко
- Page 103 and 104: 5. Забузанские соко
- Page 105 and 106: 5. Забузанские соко
- Page 107 and 108: 5. Забузанские соко
- Page 109 and 110: 5. Забузанские соко
- Page 111 and 112: 5. Забузанские соко
- Page 113 and 114: 5. Забузанские соко
- Page 115 and 116: 5. Забузанские соко
- Page 117 and 118: 5. Забузанские соко
- Page 119 and 120: 5. Забузанские соко
- Page 123 and 124: 6. Из жизни самого м
- Page 125 and 126: 6. Из жизни самого м
- Page 127 and 128: 6. Из жизни самого м
- Page 129 and 130: 6. Из жизни самого м
- Page 131 and 132: 6. Из жизни самого м
- Page 133 and 134: 6. Из жизни самого м
- Page 135 and 136: 6. Из жизни самого м
- Page 137 and 138: 6. Из жизни самого м
5. Забузанские соколы
грязно, столовая в землянке и там очень грязно и с потолка на столы сыплется
песок. В караул ходим через день, работаем по постройке дорог и оборудованию
лагеря. Здесь будем жить и зимой. Полетов не предвидится, теорией
не занимаемся. Настроение мое неважное. Конца пребыванию в школе
не видно, а жизнь то не очень хорошая. 20 сентября. Живем там же в лагере
Калачево. Работаем по оборудованию лагеря, через день ходим в наряд. Настроение
неважное…» В то же время никто не отменял основной задачи училища
– подготовки пилотов. Все шло своим чередом. Несмотря на трудности, в
целом занятия не прекращались ни на день. Уже в сентябре были подготовлены
и отправлены на фронт 310 пилотов, в октябре – 252. Выпуски проходили
каждый месяц. За 1941 год она подготовила и послала на фронт 1162 пилота.
Омская школа быстро стала мощным комбинатом по обучению курсантов и переподготовки
летчиков фронтовых частей на новый самолет ПЕ-2. Курсантов
сначала обучали на самолетах СБ и Р5, С конца 1942 г. перешли на обучение
пилотированию на самолетах ПЕ-2.
Инструкция по технике пилотирования самолета ПЕ-2, ОВАШП, 1942 г.
(Из семейного архива Скибо А.В.)
Славная страница истории Омского
военного училища связана сотрудничеством
с конструкторским
бюро А.Н. Туполева и омским авиационным
заводом № 166. На личный
состав Омского училища была возложена
задача – переучивать лётчиков,
прибывающих с фронта, на новый самолёт
Ту-2, создаваемый в городе
Омске. Первые полки ТУ-2 формировались
на территории школы, личный
состав жил в школьных казармах, самолеты
стояли на школьной линейке,
на аэродроме была создана летно-испытательная
станция и КБ.
По этой методике обучал курсантов
и Михин Николай Филиппович.
Лучшие пилоты-инструкторы
стали испытателями самолётов А.Н.
Туполева. Среди них А.Д. Перелет,
который стал основным испытателем
туполевских самолетов. За высокое
летное мастерство ему было присвоено
звание Героя Советского Союза, мемориальная
доска в память о нём укреплена на здании колледжа. Для обучения
в годы войны были задействованы 12 полевых аэродромов, многие из которых
были построены в спешном порядке. Одними из первых вошли в работу полевые
лагеря в Калачевке и Герасимовке. Весной 1942 г. был организован еще
один филиал школы – гарнизон в Ново-Любино (Любино). Его основой стал
— 89 —