гнездо_block_NEW2

31.07.2020 Views

Крестьянское гнездочинаем заниматься теорией и ходить в караул. 10 и 14 января. Последнийвечер в общежитии 6-й авиаэскадрильи. Прощальный. Хотя еще никто приказао переформировке не зачитывал нам, но мы уже знали, что нас переселяютв землянки в запасной батальон. Но кому хочется покинуть эскадрилью!Кому хочется отдаляться от полетов, а, следовательно, и от фронта!И, наконец, кому хочется из светлого помещения переходить в землянки! 26января. Живем в землянках. Очень, очень тесно спать. Курить нету, но мымиримся со всем. Нам бы только полеты! Занимаемся теорией по 6 часов вдень. 3 часа самоподготовки, 2 часа культмассовая работа, 2 часа строевойподготовки. 28 февраля. Живем в землянках, продолжаем курс теоретическойлетной подготовки. Занимаемся по программе почти полной годичнойшколы. 11 марта. Жизнь прежняя. В воскресенье был на субботнике. Работалина кожевенном заводе; убирали кожи, привезенные из Аргентины. 8марта у нас забрали шинели на фронт, а нам выдали легенькие фуфаечки.Погода очень холодная. Мороз градусов 18 и сильный ветер. 5 апреля. Днем поддействием солнца снег растает, а ночью опять замерзает. Живем в землянках.Сдаем зачеты по мотору М-103, самолету СБ, топографии. Из домуписьма получаю. С 1-го апреля у нас новый распорядок дня. В основном занимаемсяпочти 4 часа в день, а остальное время идет на строевую, самоподготовкуи пр. 2 мая. Наконец-то пришел долгожданный день: мы перешли в эскадрилью№4. Живем в здании УЛО. Занимаемся уже с утра по 6 часов. 26мая. Живем по-прежнему в зимних квартирах. Сегодня погода хорошая, но наднях было очень холодно и даже выпал снег в ночь с 21 на 22 мая. Половина нашегоотряда иногда летает, одна группа уехала готовить лагеря, а мы, знаменитая71 кл.о. занимаемся теорией. 15 июня. Живем в лагерях с 31-го мая.Лагерь Густафьево расположен восточнее Омска километрах в тридцати,Аэродром очень большой, окружен березовыми балками (колками?), в одной изкоторых помещается наш лагерь. Южнее от лагеря проходит железная дорога,а вокруг небольшие села. Лагерь мы хорошо почистили и комаров теперьгораздо меньше. Устроились очень хорошо. Имеем хорошо оборудованнуюспортплощадку, ленинскую комнату, открытый театр, умывальник, душ,хорошую столовую, ветряную водокачку. В общем, все хорошо, плохо только,что нет полетов на Р-5 – нет горючего. Мы занимаемся теорией. Классы наоткрытом воздухе и частенько во время занятий разводим костры, спасаясьот комаров. В караул ходим через 5 дней на шестой. Питание, как и было, внатяжку, не худаем, но и не наедаемся. Самочувствие неважное. Хочется поскорееокончить нашу школу, да уехать с этой школы. Некоторым моим товарищамне удалось стать летчиками. 300 человек со школы забрали в артиллерийскоеучилище. От них получаю письма. Я уже окончательно потерялнадежду на то, что когда-нибудь попаду на фронт летчиком. 2 сентября.Живем в лагере Каланчовка (Калачевка?) в 5 эскадрилье. Сюда мы были переведены26 августа. 4 авиоэскадрилья расформирована и как таковая не существует.Славно мы пожили в лагере Густафьево. Последнее время жизни таммы частично занимались теорией, а по воскресеньям работали в колхозах.Сейчас меня окружает обстановка куда хуже. Живем в землянках, везде— 88 —

5. Забузанские соколыгрязно, столовая в землянке и там очень грязно и с потолка на столы сыплетсяпесок. В караул ходим через день, работаем по постройке дорог и оборудованиюлагеря. Здесь будем жить и зимой. Полетов не предвидится, теориейне занимаемся. Настроение мое неважное. Конца пребыванию в школене видно, а жизнь то не очень хорошая. 20 сентября. Живем там же в лагереКалачево. Работаем по оборудованию лагеря, через день ходим в наряд. Настроениеневажное…» В то же время никто не отменял основной задачи училища– подготовки пилотов. Все шло своим чередом. Несмотря на трудности, вцелом занятия не прекращались ни на день. Уже в сентябре были подготовленыи отправлены на фронт 310 пилотов, в октябре – 252. Выпуски проходиликаждый месяц. За 1941 год она подготовила и послала на фронт 1162 пилота.Омская школа быстро стала мощным комбинатом по обучению курсантов и переподготовкилетчиков фронтовых частей на новый самолет ПЕ-2. Курсантовсначала обучали на самолетах СБ и Р5, С конца 1942 г. перешли на обучениепилотированию на самолетах ПЕ-2.Инструкция по технике пилотирования самолета ПЕ-2, ОВАШП, 1942 г.(Из семейного архива Скибо А.В.)Славная страница истории Омскоговоенного училища связана сотрудничествомс конструкторскимбюро А.Н. Туполева и омским авиационнымзаводом № 166. На личныйсостав Омского училища была возложеназадача – переучивать лётчиков,прибывающих с фронта, на новый самолётТу-2, создаваемый в городеОмске. Первые полки ТУ-2 формировалисьна территории школы, личныйсостав жил в школьных казармах, самолетыстояли на школьной линейке,на аэродроме была создана летно-испытательнаястанция и КБ.По этой методике обучал курсантови Михин Николай Филиппович.Лучшие пилоты-инструкторыстали испытателями самолётов А.Н.Туполева. Среди них А.Д. Перелет,который стал основным испытателемтуполевских самолетов. За высокоелетное мастерство ему было присвоенозвание Героя Советского Союза, мемориальнаядоска в память о нём укреплена на здании колледжа. Для обученияв годы войны были задействованы 12 полевых аэродромов, многие из которыхбыли построены в спешном порядке. Одними из первых вошли в работу полевыелагеря в Калачевке и Герасимовке. Весной 1942 г. был организован ещеодин филиал школы – гарнизон в Ново-Любино (Любино). Его основой стал— 89 —

5. Забузанские соколы

грязно, столовая в землянке и там очень грязно и с потолка на столы сыплется

песок. В караул ходим через день, работаем по постройке дорог и оборудованию

лагеря. Здесь будем жить и зимой. Полетов не предвидится, теорией

не занимаемся. Настроение мое неважное. Конца пребыванию в школе

не видно, а жизнь то не очень хорошая. 20 сентября. Живем там же в лагере

Калачево. Работаем по оборудованию лагеря, через день ходим в наряд. Настроение

неважное…» В то же время никто не отменял основной задачи училища

– подготовки пилотов. Все шло своим чередом. Несмотря на трудности, в

целом занятия не прекращались ни на день. Уже в сентябре были подготовлены

и отправлены на фронт 310 пилотов, в октябре – 252. Выпуски проходили

каждый месяц. За 1941 год она подготовила и послала на фронт 1162 пилота.

Омская школа быстро стала мощным комбинатом по обучению курсантов и переподготовки

летчиков фронтовых частей на новый самолет ПЕ-2. Курсантов

сначала обучали на самолетах СБ и Р5, С конца 1942 г. перешли на обучение

пилотированию на самолетах ПЕ-2.

Инструкция по технике пилотирования самолета ПЕ-2, ОВАШП, 1942 г.

(Из семейного архива Скибо А.В.)

Славная страница истории Омского

военного училища связана сотрудничеством

с конструкторским

бюро А.Н. Туполева и омским авиационным

заводом № 166. На личный

состав Омского училища была возложена

задача – переучивать лётчиков,

прибывающих с фронта, на новый самолёт

Ту-2, создаваемый в городе

Омске. Первые полки ТУ-2 формировались

на территории школы, личный

состав жил в школьных казармах, самолеты

стояли на школьной линейке,

на аэродроме была создана летно-испытательная

станция и КБ.

По этой методике обучал курсантов

и Михин Николай Филиппович.

Лучшие пилоты-инструкторы

стали испытателями самолётов А.Н.

Туполева. Среди них А.Д. Перелет,

который стал основным испытателем

туполевских самолетов. За высокое

летное мастерство ему было присвоено

звание Героя Советского Союза, мемориальная

доска в память о нём укреплена на здании колледжа. Для обучения

в годы войны были задействованы 12 полевых аэродромов, многие из которых

были построены в спешном порядке. Одними из первых вошли в работу полевые

лагеря в Калачевке и Герасимовке. Весной 1942 г. был организован еще

один филиал школы – гарнизон в Ново-Любино (Любино). Его основой стал

— 89 —

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!