гнездо_block_NEW2

Крестьянское гнездо
Вот так закончилась война для младшего из сыновей Филиппа и Татьяны.
Герман был самым молодым из тех, кого называли: «Забузанские соколы».
Очень символическая запись для молодого курсанта: «Было 6 часов вечера
после войны, ее звали Валя». Как мы узнали из написанного выше, совсем поиному
встретили войну его старшие братья и сёстры: Григорий был в плену,
Евдокия с маленькой дочкой дома, с родителями, Екатерина беременная шестым
ребёнком и с безруким мужем, Василий вдовцом с четырьмя детьми на
другом конце земли. Они, конечно, несли на себе всю тяжесть войны, как и
большинство населения страны, но не имели отношения к авиации. В плеяду
соколов вошли кроме Германа ещё Николай, Иван, Яков, и Тимофей. И не
только за участие в войне в авиации, но и за то, что отдали авиации всю жизнь.
Николай по путёвке комсомола после окончания 10 классов был направлен
в Астраханский аэроклуб, а оттуда – в 1940г.в лётное училище в г. Волчанск.
Волчанское авиационное училище лётчиков готовило инструкторов-лётчиков,
парашютистов. Война заставила эвакуироваться в Сибирь в г.Омск. Так Николай
Филиппович оказался в Омском бомбардировочном авиационном училище.
Омская военная авиационная школа пилотов была образована непосредственно
перед войной. С учетом опыта боевых действий, накопленного в Испании,
Китае, на Халхин-Голе, у озера Хасан необходимо было производить повышение
качества обучения авиационных специалистов, в короткие сроки увеличить
число летного и инженерно-технического состава Военно-воздушных
сил (ВВС). В связи с этим в СССР стала активно расширяться сеть военно-учебных
заведений по подготовке кадров. Приказом Сибирского военного округа
(СибВО) № 061 от 17.05.40 г. на базе 52-й авиационной бригады образуется «Омская
военная авиационная школа пилотов» (ОВАШП) в составе 2-х эскадрилий
и дополнительным штатом школы стрелков-радистов. Командиру, 52 бригады
полковнику Кондратюку было приказано принять переменный состав курсантов,
прибывающих для формирования авиационной школы в количестве 320-
ти человек, для подготовки военных пилотов и 250-ти человек для обучения на
стрелков-радистов. Авиационный парк школы состоял из 47 бипланов-разведчиков
Р-5, 32 бомбардировщиков СБ и 47 У-2. Большинство самолетов требовали
капитального ремонта, поэтому командованием ВВС было принято решение
об организации передвижных авиационных ремонтных мастерских. Учебный
курс школы состоял из двух эскадрилий летчиков, одной запасной роты,
группы стрелков-радистов. Каждая эскадрилья включала по два отряда: первый
– на бомбардировщиках СБ, второй − на разведчиках Р-5. После освоения
Р-5 курсанты переводились в первый отряд для учебы на СБ. Запасная рота
обеспечивала учебные эскадрильи пополнением, прошедшим общевойсковую
подготовку. В конце 1940 года состоялся первый выпуск стрелков-радистов, которые
были направлены в Ленинградский военный округ. Через несколько месяцев
были выпущены две группы пилотов. До начала Великой Отечественной
войны школа сделала еще два выпуска военных летчиков на самолетах СБ. В
первые дни Великой Отечественной войны началась оперативная эвакуация
военных авиационных школ из Европейской части СССР в глубокий советский
тыл. Школы, передислоцированные на территорию Сибири, входили в состав
— 84 —