гнездо_block_NEW2

Крестьянское гнездо
холодной, и, к большому сожалению, Инночка простыла и опять заболела ангиной.
Состояние её было неважным. Электрокардиограмма показала отклонение,
и врач установил диагноз – ревмокардит. Это был 59-й год. Отпуск
подходит к концу, предстоял нелёгкий путь, и это нас тревожило.
В плане на отпуск у нас было запланировано посещение моей Родины – Забузана.
Это было по пути нам, и мы выехали в Минеральные Воды, чтобы
там сесть на Астраханский поезд. В ожидании поездки встретили на вокзале
жену Тимофея – Марию Степановну, тоже ехавшую в Астрахань. Ехали
мы вместе в одном купе. На этот раз в Астрахани мы остановились у Валентины
(дочери Дуси). Она жила в своём доме недалеко от Ивана. Её дочери,
Таня и Оля, немного старше Валерика и Инны, хорошо подружились. В Забузане
жизнь шла своим чередом. Валерику здесь всё было уже знакомо, а Инна
от первого посещения почти ничего не запомнила, и это было для неё всё
новым. Стояла тёплая погода, и мы подолгу купались в Бузане. Напротив
жил брат Василий. Наши дети познакомились с его детьми по второму
браку: Мишей, Аркадием и Леной, время у них проходило интересно в обоих
домах. На обратном пути в городе погуляли по набережной Волги, были в парках,
где дети хорошо веселились на аттракционах. Это время нам понравилось,
и мы хорошо отдохнули. Путь на самолёт опять нас привёл в Минводы,
где мы заночевали в гостинице, а утром на Ил-14 отправились в Сталинабад
через Баку, Ашхабад. Полёт был длительным и очень изнурительным. К
вечеру мы прилетели и ещё долго отдыхали в аэропорту, прежде чем ехать
автобусом в Гиссар.Врач Черкасова Таисия Николаевна осмотрела Инну и
сказала, что не находит ревмокардита. Это нас несколько успокоило, но вид
у неё стал хуже, чем до отпуска. Однажды она оставила игру с подружками,
и бледная пришла домой. Нина в беспокойстве просидела с ней остаток дня,
не разрешая вставать. Два месяца мы её лечили, применяя различные ухищрения,
чтобы она отдыхала днём – ей нужен был щадящий режим.
Дела по службе шли нормально, в лётной подготовке освоили бомбометание
ночью, результаты были выше, чем днём. В один из дней я был назначен
руководителем полётов на полигоне. Туда, как обычно, улетел на самолёте
Як-12 с механиком. После полётов вылетел обратно, было очень жарко.
Чтобы перелететь перевал, нужно было набрать высоту метров 800, но
мотор не тянул. Не хватало несколько десятков метров высоты, чтобы
потом снижаться в долину, где был наш аэродром. Велико было желание преодолеть
это препятствие. От большой нагрузки мотор стал греться. Я
решил сбавить обороты для охлаждения, и сразу мотор заглох, но винт вращался
от потока воздуха. Я перевёл самолёт на снижение в сторону полигона
и вдруг мотор снова заработал. Этот случай без видимых признаков неисправности
меня очень насторожил. Механик мой сидел бледный (мы были без
парашютов). Теперь уже над полигоном я стал снова набирать высоту, но
мотор упрямо не тянуло до нужного предела. Решил садиться на площадку
полигона. Заход выполнил с запасом высоты на случай остановки двигателя,
направив самолёт на выступ глубокого оврага, окаймляющего посадочную
площадку. На снижении, когда я убедился, что на площадку попадаю, умень-
— 180 —