WIR 01/2015 [RU]

WIR 

Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента Выпуск 1/2015 40-й год издания/№ 195 

Мы - 3S 

Усовершенствовано на 

практике: Каждая 3S-дорога 

является пионером 

Двенадцать 

миллионов 

поездок без авто 

Сеть городских канатных 

дорог без выхлопных 

газов над крышами Ла- 

Паса и Эль-Альто 

Монтаж 

канатных дорог 

по всему свету 

Монтажники собирают 

современные канатные дороги и 

в тропиках и на трехтысячниках 

28-TGD 3S-Pardatschgrat, Ischgl, AUT

2 Содержание 

12 миллионов поездок без авто 

Самая большая в мире сеть городских 

канатных дорог: практически бесшумная, 

экологичная 10-километровая линия 

проходит над крышами боливийских 

городов Ла-Пас и Эль-Альто. 

6 

12 

Мы – 3S 

Каждая 3S-дорога является вехой – потому что приветствуются все необычные пожелания 

Яркие события в 

мире канатных дорог 

Подлинные новации и пионерские 

достижения претворяются в жизнь 

группой Доппельмайр/Гаравента.

Предисловие 

3 

14 

Насыщенный год с 

надежными партнерами 

Финансовый 2013/2014 год в очередной раз 

стал очень хорошим годом для Группы Доппельмайр. 

Совместно с 84 заказчиками мы построили 

117 канатных дорог, среди которых 

множество новинок и рекордов. Эти достижения 

позитивно сказались на итогах года. 

Увеличение доходов от продаж почти на 8 процентов 

позволило перейти на новый уровень – рекорд, который не 

является само собой разумеющимся. Наши сотрудники по всему 

миру усердно и ответственно работали для того, чтобы воплотить 

в жизнь пожелания наших заказчиков. 

22 

В качестве яркого примера я могу назвать Ишгль: маятниковая канатная 

дорога Piz Val Gronda и новая система 3S на Pardatschgrat, 

вызвавшие немало трудностей, которые, к полнейшему удовлетворению, 

удалось преодолеть совместно с командой эксплуатирующей 

компании Silvettabahnen. 

Мы преисполнены гордостью за превосходную совместную работу и 

доверие наших многолетних заказчиков и партнеров. Доказательством 

тому служит множество других проектов на мировых горнолыжных 

курортах, что также подчеркивает важность зимнего периода для 

Доппельмайр: канатные дороги для зимнего туризма были, есть и будут 

нашим основным рынком, который останется центром повышенной 

концентрации внимания. 

Кто устанавливает 60-метровые 

опоры на вершинах трехтысячников? 

Монтажный департамент из Вольфурта строит 

канатные дороги по всему миру – портрет. 

24 

В то же время мы с удовольствием беремся за решение задач городского 

сектора, который особенно динамично развивается в Южной 

Америке. Уже закончено строительство самой большой в мире сети 

канатных дорог в Ла-Пасе (Боливия), состоящей из трех канатных 

дорог; готовы новые проекты. Мы видим в этой области большой 

потенциал и ждем с нетерпением дальнейшего развития. 

Мы будем продолжать поддерживать, а точнее, совершенствовать 

наш потенциал в будущем. При этом основными приоритетами для 

всей Группы во всем мире будут ориентация на качество и внимание к 

деталям. Оцените нашу работу по нашему собственному стремлению – 

предлагать самые лучшие решения в мире в области строительства 

канатных дорог. 

Михаэль Доппельмайр 

Генеральный директор 

Новые курсы по тематике 

технологии канатных дорог 

Высокая квалификация и обучение персонала 

гарантирует работоспособность и комфорт.

4 

Цифры Сведения Факты 

628млн Евро 

2011/12 


2012/13 2013/14 


Рекорд, пришедший не сам собой 

В финансовом году 2013/14 группа Доппельмайр снова 

смогла повысить оборот. Он достиг 858 млн Евро, 

что означает значительное увеличение, почти на 8 

процентов, по сравнению с предыдущим годом. 

Квалифицированные специалисты компании Доппельмайр 

построили 117 канатных дорог для 84 заказчиков 

по всему миру, справились с порой непростыми 

задачами и освоили новые рынки. Таким образом, 

группа ещё более смогла укрепить свои позиции на 

мировом рынке. Среди актуальных значительных 

событий в мире канатных дорог следует отметить 

большие проекты в Сочи и Ишгле. | 

2.297 

Сотрудников во всем мире 

Из них в Австрии 

1.161 

2.378 

1.204 

2.452 

2011/12 2012/13 2013/14 

1.265 

Оборот 

Оборот 

Оборот 


Евро 

795млн 

2011/12 2012/13 


2013/14 

Líneas Roja, Amarilla, Verde – самая большая в мире 

сеть городских канатных дорог в Боливии 

Сотрудников во всем мире 

Из них в Австрии 

2.297 

1.161 

2.378 

1.204 

12 млн 

2.452 

1.265 

Со дня открытия первой линии в мае 2014 г. самая большая городская 

сеть канатных дорог насчитывает уже 12 миллионов 2011/12 поездок. Ла-Пас 2012/13 2013/14 

и расположенный по соседству Эль-Альто показывают, как линии 

канатных дорог в качестве общественного транспорта эффективно 

и с заботой об окружающей среде соединяют миллионы людей. 

Каждая линия работает 17 часов в день и перевозит 

3.000 человек в час в каждом направлении. |

Цифры Сведения Факты 

5 

Австрийские канатные дороги в цифрах 

Экономическое значение австрийских канатных 

дорог велико: ежегодно по всей 

стране они перевозят примерно 590 миллионов 

пассажиров. Из их числа только 

любители снега каждый год тратят на зимний 

спорт в горах Австрии свыше 7 млрд 

Евро. Полностью заняты обслуживанием австрийских 

канатных дорог более 83 тысяч 

человек. | 

585 

Суммарные 

перевозок 

пассажиров 

7,2 

расходы 

83.100 

любителей 

зимнего спорта 

млн 

млрд 

рабочих мест по обслуживанию 

австрийских канатных дорог 

Источник: Объединение специалистов австрийских канатных дорог, WKO Österreich, зима 2014 

Самое массовое издание 

по канатным дорогам в мире 

Журнал для клиентов Доппельмайр/Гаравента засверкал новым дизайном и стал еще 

привлекательнее. При тираже в 11 тысяч экземпляров он является самым массовым 

изданием по канатным дорогам в мире. Все интересующиеся могут читать WIR по всему 

миру – в том числе онлайн. Журнал выходит на 12 языках, в том числе на португальском, 

чешском и русском. Журналу WIR уже 40 лет. | 

11.000 

экземпляров 

12 ЯЗЫКОВ 

немецкий 

английский 

испанский 

итальянский 

французский 

португальский 

польский 

словенский 

словацкий 

чешский 

китайский 

русский 

40-й год издания 

100.000 

вызовов ежемесячно 

В среднем более чем 100 000 посещений 

в месяц фиксируется на новом 

веб-сайте Группы Доппельмайр/Гаравента. 

При этом около 22 процентов 

пользователей обращаются с мобильных 

устройств. 

Большое число посещений фиксирует 

и собственный Youtube -канал фирмы: 

в среднем за видеоинформацией от 

специалистов по канатным дорогам на 

сайт заходит более 23 000 человек в 

месяц. С момента открытия канала в 

июне 2011 года видеозаписи Группы 

просматривало в общей сложности 

более 900 000 посетителей. | 

1) 

Оценка с января по декабрь 2014 включительно 

Мы будем рады Вашим откликам на новый выпуск, а также Вашим 

инициативам и идеям. Просто пишите нам на dm.wir@doppelmayr.com. 

www.doppelmayr.com

6 

Мы – это 3S 

Каждая канатная дорога 3S от Доппельмайр/Гаравента само 

по себе событие. Решение найдется всегда – даже для самых 

необычных запросов. Референции говорят сами за себя. 

28-TGD Peak 2 Peak, Вистлер, Канада


7 

Hohe Windstabilität 

Farhgeschwindigkeit bis zu 8,5 m/s 

Очень высокая стабильность 

при ветровых нагрузках 

Hohe Förderleistung bis zu 5.500 

Personen pro Stunde und Richtung 

Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.00 

ohne Stützen (je nach Topografie) 

8,5 m/s 




Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m 

Скорость Personen pro Stunde до und Richtung 8,5 м/сohne Stützen (je nach Topografie) 

Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten) 

11 

12 1 

10 2 

9 

3 

8,5 m/s 

8 4 

7 

6 5 



8,5 m/s 

Высокая пропускная 

способность до 5 500 чел/час 

11 

12 1 

10 2 

9 

3 

в каждом направлении 



Personen Komfort pro und Stunde Sicherheit und Richtung auf höchstem ohne Niveau Stützen (je nach Topografie) 


8 

7 

4 

6 5 

Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau 



Größte Seilfeldlängen: bis zu ca. 3.000m Höchste Verfügbarkeit (keine Wartezeiten) 



ohne Stützen (je nach Topografie) Самые длинные пролеты 



8,5 m/s 


каната: Мировой рекорд – 

более 3 000 м между опорами 

11 

12 1 

10 2 

Hohe Förderleistung bis zu 5.500 9 

3 

Personen pro Stunde und 8Richtung4 

7 

6 5 










Höchste 8,5 m/s Verfügbarkeit (keine Wartezeiten) 

11 

12 1 

10 2 

9 

3 

Высокая доступность 

(отсутствует время ожидания) 

11 

12 1 

10 2 

9 

3 

8 4 

7 

6 5 

8,5 m/s 


8 4 

7 

6 5 


Комфорт и безопасность 

на высоком уровне 


Что может быть более возвышенным, чем парить 

над горами, долинами, городами и знаменитыми 

достопримечательностями? Немногое. Поэтому 

Группа Доппельмайр/Гаравента строит канатные дороги. 

И гарантия того, что пассажиры прибудут в пункт назначения 

быстро и комфортно, независимо от погодных 

условий, сегодня уже стало нормой. Профессионалы 

в области канатных дорог полагаются на передовые 

технологии: они быстро определили потенциал трехканатной 

технологии и усовершенствовали систему путем 

практического применения. 

Каждая дорога 3S является инновационной 

Все началось тогда, когда Готфрид Хофманн и Фритц 

Фойц из существовавшей в то время компании Von Roll 

Transportsysteme AG придумали проект канатной дороги, 

сочетающей в себе преимущества непрерывного движения 

и маятниковых систем. С 1991 по 1994 года они работали 

над проектом первого трехканатного подъемника в Saas- 

Fee. В 1996 году Von Roll вошла в состав Доппельмайр. 

С этого времени началось активное усовершенствование 

технологии 3S. 2002 год был ознаменован установкой 

канатной дороги 3S L’Olympique над олимпийской трассой 

спуска в Val-d’Isère. Эта установка уже могла перевозить 

3 750 пассажиров в час в каждом направлении со скоростью 

7,5 м/с. Каждый проект уникален и неизменно включает в 

себя основные инновации, так как результатом различных 

запросов и пожеланий заказчиков являются новые 

разработки.

8 


Доппельмайр развивал идею 3S компании Von Roll, и воплотил ее на практике. 

Многочисленные проекты по всему миру подтверждают этот успех. 

История успеха продолжается 

В 2004 году последовала канатная дорога 

3S в Kitzbühel: уже в то время эта дорога 

3S компании Доппельмайр могла похвастаться 

преимуществами своих характеристик: высокая 

стабильность при ветровых нагрузках 

и большая пропускная способность, преодоление 

больших пролетов плюс низкое энергопотребление. 

Одной из наиболее важных 

канатных дорог Северной Америки является 

впечатляющая дорога 3S Peak 2 Peak, которая 

пересекает долину между двумя 

горнолыжными курортами Whistler и Blackcomb. 

У этой канатной дороги самое большое 

расстояние между двумя опорами (пролет 

3 026м) среди всех подвесных канатных 

дорог, ее наибольшее расстояние до земли 

составляет 436м. Следующее архитектурное 

и техническое достижение компании Доппельмайр 

– это канатная дорога 3S на австрийском 

Gaislachkogl. В связи с трудными геологическими 

условиями зоны вечной мерзлоты 

пришлось использовать специально 

спроектированные фундаменты для 200-тонной 

опоры и верхней станции. Еще одно 

новаторское достижение – это первая установка, 

в которой компания Доппельмайр реализовала 

свою революционную концепцию 

эвакуации, которая отменяет необходимость 

использования спасательной кабины. По 

сценарию спасательной операции кабины 

могут возвращаться на станции. 

Решение каждой проблемы заказчика 

Ни одна дорога не похожа на другую, 

компания Доппельмайр с удовольствием принимает 

сугубо индивидуальные пожелания 

заказчиков, а также решает геологические и 

архитектурные проблемы. На федеральном 

садоводческом шоу в Германии в 2011 году 

гондольная канатная дорога в Кобленце 

производства Доппельмайр прошла особое 

испытание на нагрузку, установив мировой 

рекорд: всего за 185 дней это высокотехнологичная 

система перевезла не менее 

5,9 миллионов пассажиров. Пиковый показатель 

составил 52 000 пассажиров в день, 

включая около 1000 пассажиров в инвалидных 

креслах. На этой дороге также была 

реализована новая концепция эвакуации. 

Мировые рекорды Олимпиады 

На зимней Олимпиаде 2014 года в Сочи 

канатная дорога 3S Olympic Village играла 

роль транспортного средства, соединив Олимпийскую 

деревню и финишную зону. Эта система 

компании Доппельмайр способна перевозить 

как пассажиров, так и автомобили. 

В дополнение к обычным кабинам на ней 

были установлены специальные подвески 

для транспортировки машин – пропускная 

способность составляет до 33 автомобилей 

в час. Olympic Village - это первая канатная 

дорога 3S в мире с двумя секциями и 

беспересадочным сообщением. На промежуточной 

станции кабины присоединяются 

к другому канату. Эта установка может 

перевозить до 4 500 пассажиров в час в 

каждом направлении и является гондольной 

канатной дорогой с самой высокой пропускной 

способностью в мире. Этот подъемник 

Psekhako удерживает 2 мировых рекорда. 

Скорость 8,5 м/с делает его самым быстрым 

подъемником с отцепляемыми зажимами, 

а длина 5 386 метров – самым длинным 

трехканатным подъемником в мире. Более 

БМВ ездит на канатной дороге 

Летом 2014 года подъемник Gaislachkogl 

в Зёльдене стал превосходным фоном для 

эффектной презентации автомобиля BMW 

2 Series Active Tourer. 500 автомобильных 

журналистов со всего света приняли участие 

в этом медиа-событии. К огромному 

удивлению присутствующих, репортеры 

прессы были не единственными, кто насладился 

поездкой к вершине горы на 

высоту 3048 метров. Active Tourer также 

был перевезен к вершине и обратно на 

3S-подвеске, специально разработанной 

для этой цели, – поистине захватывающее 

зрелище. 

BMW AG


9 

10 реализованных и успешно функционирующих 

установок 3S и еще 3 других проекта 

на этапе разработки свидетельствуют о 

скорости, с которой это привлекательное 

решение по канатным дорогам заявляет о 

себе. Но даже такие выдающиеся достижения 

компании Доппельмайр не дают оснований 

почивать на лаврах. 

Курорт Ишгль постоянно ищет новые идеи и не 

боится воплощать их в жизнь, полагаясь в этом 

на Доппельмайр/Гаравента. За прошедшие 

два года это тесное сотрудничество привело 

к строительству двух канатных дорог, которые 

привлекли внимание гостей курорта 

и мирового сообщества канатных дорог. В 

2013 году состоялось открытие первой в 

мире маятниковой канатной дороги с обогревом 

сидений Piz Val Gronda, а с начала 

текущего зимнего сезона запущен новаторский 

подъемник 3S – Pardatschgrat. 

Pardatschgrat 3S 

устанавливает тенденции 

Для того, чтобы увеличивающееся количество 

гостей, посещающих курорт Ишгль, 

смогли насладиться великолепной горной 

панорамой во время безопасной и расслабляющей 

поездки, в 2012 году компания 

Silvrettaseilbahn AG приняла решение построить 

трехканатную кольцевую канатную 

дорогу до Pardatschgrat. Перепад высот 

подъемника 3S компании Доппельмайр 

составляет 1 251 метр – мировой рекорд для 

данного типа канатных дорог. Старый подъемник 

с четырехместными отцепляемыми 

кабинами больше не мог обеспечивать необходимую 

пропускную способность и служить 

основной подъездной дорогой к лыжному 

3S-системы, принесшие Группе Доппельмайр/Гаравента мировую известность 

28-TGD 3S-Pardatschgrat (Австрия), 

Ischgl (Австрия) 2014 

Перепад высот 1 251 м MP 

Длина по склону 3 424 м 

Скорость 

7,5 м/с 

Пропускная 

способность 2 800 чел/час 

30-TGD Psekhako 

Красная Поляна, Сочи (Россия) 2013 

Перепад высот 1 096 м 

Длина по склону 5 386 м MP 


8,5 м/с MP 



30-TGD Olympic Village/Роза Хутор 

Красная Поляна, Сочи (Россия) 2013 

Секция 1 Секция 2 

Перепад высот 496 м 194 м 

Длина по склону 1 736 м 1 460 м 

Скорость 4,5 м/с 4,5 м/с 

Пропускная 4 500 чел/час MP , 

способность 33 машины/час 

30-TGD Gaislachkogl 2 

Sölden (Австрия) 2010 

Перепад высот 864 м 



6,0 м/с 



35-TGD Koblenz 

Koblenz (Германия) 2010 


Длина по склону 802 м 


4,5 м/с 



28-TGD Peak 2 Peak 

Whistler (Канада) 2008 




7,5 м/с 



30-TGD подъемник 3S 

Kitzbühel (Австрия) 2004 




7,0 м/с 



30-TGD L’Olympique 

Val-d’Isère (Франция) 2002 




8 м/с 



WR мировой рекорд 3S

10 


Мировая новинка: кабины канатной дороги 3S Pardatschgrat могут получать 

энергию от собственной динамо-машины – например, для обогрева сидений. 

Дополнительные 

технические подробности 

можно найти на стр. 12/13 

(Инновации/Технологии) 

курорту Ischgl/Idalp. По этой причине была 

разобрана нижняя секция существующего 

подъемника, и построена ветроустойчивая 

трехканатная дорога, начинающаяся с восточной 

части деревни и уходящая прямо в 

Pardatschgrat без промежуточной станции. 

Высочайший уровень комфорта и 

доступность в любую погоду 

Так как дорога расположена на совершенно 

открытой местности, то ранее из-за 

ветровых нагрузок операторы были вынуждены 

закрывать ее на 10-20 дней в сезон. 

Но теперь это в прошлом. Канатная дорога 

Pardatschgrat особенно устойчива к ветру, 

тем самым обеспечивается высокий уровень 

доступности для пассажиров. То есть даже 

тогда, когда дует альпийский ветер фён, 

и в любую другую погоду гости смогут 

насладиться поездкой и безопасно добраться 

до пункта назначения. С технической 

точки зрения, канатная дорога 3S 

Pardatschgrat была очень престижным проектом. 

Уровень роскоши и высокие технологии, 

объединенные в новой дороге 3S Ишгль, 

превосходят все, что было раньше – даже 

потрясающие достижения в Сочи. 

Мировая новинка: кабины с автономным 

источником электроэнергии 

Главная особенность Pardatschgrat 3S – это 

уникальная система питания для кабин. Они 

могут получать постоянное электрическое 

питание, например, для обогрева сидений, от 

собственной динамо-машины. Менеджер по 

системам 3S компании Доппельмайр Петер 

Люгер с гордостью объясняет: «Компания 

Silvrettaseilbahn AG предъявляла чрезвычайно 

высокие требования по отношению к этой 

канатной дороге и ее дизайну. Мы единственная 

компания, которая была в состоянии 

предложить то, что они хотели, в течение 

установленного периода времени, так как в 

случае с Доппельмайр механическое и электрическое 

оборудование поставляется из 

одного источника. Окончательный результат 

действительно поражает». На курорте Ишгль 

впервые была использована новая модель 

кабины Taris. Для кабин специально разработан 

красно-бело-черный дизайн, цвета 

Ишгль. Даже для подвески была разработана 

специальная облицовка. 

Великолепно справились со 

строительными проблемами 

Строительство канатной дороги 3S вызвало 

огромные трудности, с которыми специалисты 

компании Доппельмайр справились 

благодаря своему многолетнему опыту, а 

также частым обсуждениям и специальным 

конструкторским решениям. Во-первых, при 

проектировании нижней станции возникла 

трудность из-за ограниченного пространства. 

Поэтому полностью автоматическая стоянка 

для кабин была расположена в подвале 

станции. Кабины направляются вверх на 

станцию при помощи вертикального конвейера. 

Во-вторых, верхняя станция подъемника 

Pardatschgrat располагается в зоне 

вечной мерзлоты, характеристики которой 

меняются в зависимости от температуры. Для 

того, чтобы компенсировать любые пере- 

движения грунта, верхняя станция, расположенная 

на высоте более чем 2600 метров, 

способна при необходимости подниматься 

при помощи гидравлических домкратов. 

Успешное многолетнее сотрудничество 

Группа компаний Доппельмайр/Гаравента на 

протяжении более чем пятидесяти лет является 

эксклюзивным партнером курорта 

Ишгль в области канатных дорог. Руководитель 

проекта из компании Доппельмайр 

Эгон Бёлер подводит итог совместной работы 

следующим образом: «Начиная с 1965 года, 

мы, совместно с Silvrettaseilbahn AG, успешно 

установили 44 канатные дороги и преодолели 

большое количество трудностей. Это 

привело не только к возникновению доверия 

в партнерских отношениях, но и к развитию – 

как вы видите – самых потрясающих канатных 

дорог в мире». | 

Еще одна новинка в Ишгле 

150-ATW Piz Val Gronda 

Первая маятниковая канатная дорога с обогревом 

сидений Открытие: 2013 год (рекордное 

время строительства - менее 1 года)

Мы – это 3S 11 

50 лет успешной совместной 

работы с Доппельмайр 

Журнал WIR вел беседу с Ханнесом Партом, членом правления Silvrettaseilbahn AG 

WIR. Ишгль вот уже на протяжении 50 лет 

успешно сотрудничает с Доппельмайр/ 

Гаравента Group. Что необходимо для такого 

многолетнего сотрудничества? 

Парт: Партнерство в деловых отношениях, 

также как и в личной жизни, зависит 

от взаимного доверия и понимания. Важно 

чувствовать потребности и пожелания другой 

стороны. А в том случае, когда возникают 

кризисы или конфликты, обе стороны должны 

постараться прийти к приемлемому решению 

для того, чтобы будущая совместная 

работа не была омрачена прошлыми разногласиями. 

Для этого необходимо всегда 

соблюдать определенный компромисс. Вероятно, 

нам хорошо удалось воплотить все 

эти аспекты в прошлом. 

WIR. Последними крупными совместными 

проектами были маятниковая канатная 

дорога Piz Val Gronda и дорога 3S до Pardatschgrat. 

С какими проблемами пришлось 

столкнуться Доппельмайр/Гаравента при 

их проектировании и конструировании? 

Парт: Мы боролись за подвесную 

канатную дорогу Piz Val Gronda 28 лет, 

потому что верили в то, что территория, 

предусмотренная на первых этапах разработки 

горнолыжного курорта, будет иметь 

для нас огромное значение. Все это время 

разрабатывались проекты для всех типов 

канатных дорог, и в некоторых случаях 

заказы были действительно размещены. 

В конце концов, принципы защиты окружающей 

среды оказались решающими при 

выборе маятниковой канатной дороги. Их 

открытые станции и всего две опоры вызвали 

планировочные вопросы у поставщика. На 

этапе строительства у поставщика оборудования 

и строителей также возникали огромные 

трудности из-за отсутствия доступа к 

трассе и верхней станции. Одноканатная 

кольцевая канатная дорога Pardatschgrat 

стала продуктом периода размышлений в 

конце восьмидесятых годов, связанным с 

запретом на обеспечение дополнительной 

пропускной способности в верхнем направлении. 

Поэтому мы не смогли построить 

6-местную гондольную дорогу, которую 

хотели установить в то время. Однако 

4-местная гондольная дорога безотказно 

проработала 20 лет. Несмотря на расположение 

трассы на открытой местности, 

подъемник со своими небольшими кабинами 

был достаточно устойчивым к ветру. В то 

же время мы обнаружили, что количество 

ветреных дней в горнолыжном районе 

увеличилось, поэтому, в конце концов, мы 

остановились на канатной дороге 3S без 

промежуточной станции. Ограниченное пространство 

нижней станции с крутым выходом, 

трасса и крайне трудные геологические 

условия на Pardatschgrat – вечная 

мерзлота и подвижки грунта – предполагают 

особые требования с точки зрения проектирования 

и конструирования. 

WIR. Какова роль двух новых канатных 

дорог для горнолыжного региона Ишгль? 

Парт: Помимо того, что канатная дорога 

Piz Val Gronda служит для спуска с верхней 

станции до нижней, она также обеспечивает 

доступ к обширной и очень привлекатель- 

ной территории для фрирайда, которая 

доставляет огромное удовольствие растущему 

числу лыжников, предпочитающих 

внетрассовое катание. Новый подъемник 

3S до Pardatschgrat дает возможность 

использовать вторую секцию старой канатной 

дороги Pardatschgrat, которая 

была сохранена, для повторных 

поездок. По утрам лыжники могут 

воспользоваться привлекательными 

трассами от Pardatschgrat 

до промежуточной станции – до 

сих пор это было невозможно 

из-за того, что подъемник всегда 

был переполнен гостями, поднимающимися 

с подножия горы 

вверх. На обеих канатных дорогах 

особый акцент был сделан на 

архитектурную привлекательность 

станций. Кроме того, оборудование 

канатных дорог, особенно 

кабины, отличаются эксклюзивным 

внешним видом, созданным 

дизайн-студией Storz, во 

что мы внесли большой вклад, и 

производитель пошел навстречу 

нашим пожеланиям. Кабины с 

подвесками представили новые 

торговые марки нашего горнолыжного 

курорта, что было позитивно 

отмечено гостями. 

WIR. Какими Вы видите тенденции 

развития данной территории в будущем, и 

чему Ваши гости придают особое значение? 

Парт: Мы уверены в том, что катание на 

лыжах и сноуборде сохранят свою привлекательность 

для многих людей в будущем 

и верим в то, что сможем завоевать новые 

рынки. Однако необходимо будет предлагать 

заманчивые альтернативны лыжному катанию, 

так как, в частности, при плохой погоде гости 

реже выходят на склоны. По этой причине 

мы модернизировали наши рестораны, включили 

в них услугу официантов. Тем не менее, 

в будущем необходимо будет создавать 

дополнительные предложения по развлечению. 

|

12 

3S-дороги и другие 

“истинные” инновации 

Группа компаний Доппельмайр/Гаравента расставляет вехи в технике канатных 

дорог. Как это происходит? Очень просто: Разрабатывается и внедряется то, 

что требуется клиенту – лучшие инновации приходят, как известно, из практики. 

Bтрехканатных кольцевых канатных 

дорогах (3S) объединены в единое 

инновационное решение преимущества 

гондольных и маятниковых систем. 

Они обладают чрезвычайно высокой производительностью 

и достигают пропускной 

способности до 4 500 чел/час в каждом 

направлении. 

3-канатная система состоит, с одной стороны, 

из двух жестко зафиксированных 

несущих канатов замкнутой конструкции, 

служащих кабине «рельсовым путем», с 

другой стороны, из кольцевого тягового 

каната, зажимаемого восьмироликовыми ходовыми 

тележками. При этом привод рассчитан 

только на тяговую мощность, а трение 

несущего каната и усилия на его отклонение 

на опорах минимизированы. Поэтому приводные 

устройства 3S-системы можно сделать 

более компактными, чем на других типах 

канатных дорог. 

Что выделяет 3S-дороги среди 

технологических лидеров? 

В отношении производительности и преодоления 

больших перепадов высот 3S-дороги 

Доппельмайр/Гаравента задают тон во всем 

мире. Кроме того, эти хайтек-системы производят 

впечатление благодаря тому, что в 

состоянии проходить самые протяженные 

пролеты без промежуточных опор, чрезвычайно 

стабильны при ветре и потребляют 

мало энергии. Среди аргументов, все больше 

интересующих эксплуатирующие компании: 

отцепляемая кольцевая система предлагает 

комфортабельные условия поездки даже 

при экстремальных окружающих условиях. 

Парковка кабин и сервисных подвесок 

при помощи вертикального конвейера 

Вертикальный конвейер для парковки кабин 

на нижнем этаже уже в Сочи привлек всеобщее 

внимание, как эффективный метод 

перемещения между этажами при экономии 

площади. В Ишгле Доппельмайр совместно с 

компанией LTW Intralogistics поручил хайтекподъемнику 

дополнительную функцию: поднимать 

грузы прямо на третий этаж. 

Реклама: новая кабина Taris 

Новая модель кабины Taris модульной конструкции 

разработана фирмой CWA специально 

для 3S-, маятниковых- и фунитель-систем. 

Модель обращает на себя внимание инновационным 

дизайном и рассчитана на перевозку 

до 45 человек стоя или 28 сидящих пассажиров, 

– как, например, в Ишгле. Особенно 

комфортабельно у Taris оформлен вход: автоматические 

двери раздвигаются на 1,50 м – 

больше, чем у обычных моделей, что обеспечивает 

быструю и безопасную посадку. 

При этом одновременно могут входить сразу 

два человека, что вдвое сокращает время 

посадки. Также впечатляет интерьер новой 

модели кабины: высокое качество отделки 

и оборудование оставляет после поездки

Технология и инновации 

13 

Парковка кабин осуществляется 

вертикальным подъемником в 

автоматический гараж, расположенный 

этажом ниже, без усилий со стороны 

персонала, комфортным нажатием 

кнопки на станции. Важный момент: 

для технического обслуживания кабин 

не требуется включать основную 

дорогу – кабины автоматически 

доставляются на сервисную площадку. 

приятное впечатление. В Ишгле впечатление 

от интерьера кабин дороги Pardatschgratbahn 

усиливает непрямое освещение, а также WLAN 

и переговорное устройство. 

Неоднократно проверенный способ 

транспортировки автомобилей 

Доппельмайр имеет самый большой опыт в 

перевозке канатными дорогами не только 

людей, но и автомобилей, что подтверждается 

несколькими проверенными устройствами 

для транспортировки автомобилей. 

Первое – фунитель 2002г. для фирмы VW в 

Братиславе, перевозивший автомобили из 

монтажного цеха на испытательный трек. 

Продолжил тему автоперевозчик для Сочи. 

Международный Олимпийский Комитет (IOC) 

требовал, чтобы места соревнований были 

достижимы двумя разными путями. Поскольку 

строительство новой дороги ни 

по времени, ни экономически не могло 

соперничать с транспортировкой машин 3Sсистемой, 

Доппельмайр получил заказ на эту 

канатную дорогу: лифт 3S Олимпийская 

Деревня (Роза Хутор) может перевозить 

или только пассажиров, 

или 

одновременно 

и автомобили. 

В автомобильном 

режиме 

высокопроизводительная 

канатная дорога перевозит 

за час 33 машины и дополнительно 

1 000 человек. Особенность: автомобили могут 

подъезжать и отъезжать на всех станциях. 

Впервые в мире: генератор 

на роликовой тележке 

Благодаря генератору на ходовой тележке, 

впервые в мире примененному фирмой Доппельмайр, 

в 3S-кабинах до самой верхней 

станции сохраняется приятное тепло. Три из 

восьми ходовых роликов каждой тележки при 

движении вырабатывают электроэнергию. 

Концепция возврата: 

всегда доставляются все кабины 

Инновационная концепция возврата была 

впервые применена компанией Доппельмайр/ 

Гаравента в 2010 году в Gaislachkogl и на 

выставке садового искусства в Германии, а 

теперь – в Ишгле: Она позволяет пассажирам 

оставаться в кабинах в аварийных ситуациях. 

Все элементы дороги, обеспечивающие ее 

работу, при этом дублируются, и могут 

работать независимо друг от друга. При 

необходимости эвакуации 

все кабины гарантированно 

доставляются на ближайшую 

станцию – спасение 

пассажиров 

путем спуска с 

каната становится 

ненужным. 

Проект каждой канатной 

дороги уникален. 

Бесчисленное множество специальных 

требований всякий раз требует 

индивидуального учета. Решающее значение 

при этом имеют пожелания клиентов. В 

совместной работе с клиентами, с использованием 

богатейшей многолетней практики 

всей группы компаний Доппельмайр, возникают 

инновации, которыми фактически пользуются 

все клиенты Доппельмайр,– «истинные» инновации. 

| 

Транспортировка автомобилей 

фирмой Доппельмайр 

В перевозке автомобилей канатными 

дорогами Доппельмайр имеет наибольший 

опыт: первая система для перевозки машин 

была создана в 2002 году для компании 

«Фольксваген» в Братиславе. 

Funitel VW Werk Bratislava 


2,80 м/с 

Производительность 67 машин/час 

30-TGD Олимпийская Деревня Сочи 


4,5 м/с 

Производительность 33 машины/час плюс 

1 000 чел/час, 

или 4 500 чел/час 

Грузоподъемность 2 400 кг 

(размер: автобус 

VW T5)

14 

12 миллионов поездок 

без автомобиля 

Самая большая в мире сеть городских канатных 

дорог сделала Боливию первопроходцем

Международные проекты 

15 

Новая сеть канатных 

дорог уменьшает шум 

и объем выхлопных 

газов. Каждая из трех 

канатных дорог может 

за час быстро и удобно 

перевезти 3000 человек 

в каждом направлении 

– к радости 

местных жителей. 

Ла-Пас и расположенный поблизости „Правительство должно было срочно принять 

Эль-Альто показывают, как общественный меры по кардинальному улучшению внутритранспорт 

может быть использован для городской инфраструктуры. Вся зона вокруг 

эффективного объединения людей и за- Ла-Паса измучена массовыми транспортными 

щиты окружающей среды 

пробками. Было рассмотрено несколько возможных 

вариантов. Решение проблемы с 

Самая большая в мире сеть городских канат- помощью сети городских канатных дорог 

ных дорог с недавних пор появилась в Боли- оказалось не только самым эффективным, 

вии. Ла-Пас, расположенный на высоте от но и самым экономичным“, поясняет Хавьер 

3 200 м до 4 100 м, – самая высокогорная Теллериа, руководитель отделения «Доппелстолица 

мира. На горном плато западнее от ьмайр-Боливия». 

Ла-Паса стоит более крупный город Эль- 

Альто. В этих городах вместе проживает Отдельные линии имеют длину до 4 киоколо 

двух миллионов человек. С 2014 года лометров и, перевозя по 3 тысячи пассаэту 

крупную городскую агломерацию соеди- жиров в час в каждом направлении, заметно 

няет сеть канатных дорог – кратчайшим путем, разгружают городские улицы и обеспечивают 

проходя над всеми препятствиями. Прак- поездки из пригорода к местам работы. Это 

тически бесшумная и экологичная городская не только позволило вздохнуть с облегтранспортная 

артерия общей протяженностью чением жителям, измученным пробками, 

и тем, кто пользуется общественным 

транспортом для поездок 

„Поездка на Línea Roja над гои 

на работу, и с работы. Туризм 

родом длится около 11 минут – также получил возможность для 

для того, чтобы преодолеть развития: при поездке из Эльэтот 

путь на автомобиле, 

Альто вниз в направлении Ла- 

Паса открывается великолепная 

потребуется не менее часа.“ 

панорама Боливии. Разница вы- 

Хавьер Теллериа, руководитель отделения 

сот между окраиной города у 

Доппельмайр Bolivia 

верхней оконечности котловины 

и южными городскими районами, 

около 10 км идет высоко над крышами домов. расположенными дальше в сторону доли- 

Три канатные дороги, Líneas Roja, Amarilla и ны, составляет 1 000 метров. 

Verde, составляющие один из самых больших 

проектов в ее истории, построила группа Línea Roja: три с половиной миллиона 

компаний Доппельмайр/Гаравента по заказу поездок – уже через три месяца 

государственной эксплуатирующей компании Эта сеть канатных дорог в качестве городско- 

Mi Teleférico. В общей сложности она вклю- го транспорта является для Боливии чемто 

чает в себя 11 станций. 

особенным, она была принята местным насе- 

лением наилучшим образом. Возможно, 

поэтому открытие в конце мая первой 

2,3-километровой „красной линии“, Línea 

Roja, приняло характер народного праздника. 

Ежедневной перевозкой в среднем 

36 000 человек, или 3,51 миллионами поездок 

за три месяца канатная дорога доказала, что 

она, как современное транспортное средство, 

является притягательной не только 

для населения. Президент Боливии Эво 

Моралес в речи по случаю открытия дороги 

так выразил свою гордость: „Ла-Пас – Эль- 

Альто стал городом-образцом.“ Цезар Кокарико, 

губернатор Ла-Паса, также высказал 

одобрение проекту канатной дороги: „Канатная 

дорога соединяет города, жизни, семьи. 

Она создана для идентичности Ла-Паса и 

Эль-Альто.“ Рекорд дня составил 62 422 перевезенных 

пассажира. 

Línea Amarilla: подъем на 

700 метров к отметке 4 000 метров 

Вторая линия самой большой в мире сети 

городских канатных дорог повторила успех 

Línea Roja. „Желтая линия“, Línea Amarilla, 

была торжественно открыта 15 сентября 

2014 президентом Моралесом. Отцепляемая 

гондольная дорога имеет протяженность 

около 3,74 км и соединяет Эль- 

Альто с южным центром Ла-Паса. Во время 

поездки на дороге Línea Amarilla пассажиры 

преодолевают разницу высот в 665 метров. 

Линия канатной дороги с ее 10-местными 

желтыми кабинами – самая протяженная 

в связке из трех дорог. От Estación Libertador 

трасса доходит до Parque Mirador, 

расположенного на высоте 4 075 метров 

над уровнем моря.

16 Международные проекты 

Línea Verde: последнее 

звено в городской цепочке 

Торжественным открытием Президентом Боливии 

дороги Línea Verde 4 декабря 2014 

завершилось создание самой большой сети 

городских канатных дорог в мире. Верхняя 

станция „зеленой линии“ непосредственно 

примыкает к нижней станции дороги Línea 

Amarilla. Она явилась третьим соединительным 

звеном в сети канатных дорог Ла-Пас – 

Эль-Альто. При длине трассы в 3,7 км Línea 

Verde является второй по протяженности 

линией в сети канатных дорог. Трасса целиком 

расположена в границах Ла-Паса, 

имеет 4 станции и захватывает южную зону 

Заказчик 

Трасса 

Количество кабин 443 

Рабочих часов в день 

Время работы 

Вместимость кабин 

Ла-Пас – Эль-Альто 

17 часов 

с 5.30 до 

22.30 часов 

10 человек 

Сеть канатных дорог 

Пропускная способность 

Количество станций 11 

Скорость на трассе 

Общая протяженность трассы 

Приятный бонус: 

прекрасный вид на город. 

Ла-Пас, Боливия: Обзор самой большой сети городских канатных дорог 

Производитель 

Empresa estatal de Transporte 

por cable „Mi Teleferico“ 

Группа компаний Доппельмайр/Гаравента 

3 отцепляемых 

гондольных дороги 

3 000 чел/ч каждая 

линия в 1 напр. 

макс. 5 м/с (18 км/ч) 

около 10 км 

города, Zona Sur. 165 десятиместных кабин 

способны перевезти за час 3 000 человек в 

каждом направлении. 

В общей сложности три линии выполнили – 

примерно только за полгода – уже более 

12 миллионов перевозок. Каждый день они 

работают по 17 часов. | 

Что говорит о проекте заказчик? 

„Фирма Доппельмайр – лидер на мировом 

рынке строительства канатных дорог, по- 

нявший реалии нашей страны. Она надела 

„боливийскую рубашку“, работает вместе 

с нами, делает даже значительно больше, 

чем предлагала, и завершила проект в 

рекордно короткие сроки!“ В будущем будут 

говорить о ‚Ла-Пасе и Эль-Альто до канатной 

дороги‘ и о ‚Ла-Пасе и Эль-Альто 

после канатной дороги‘ “. | Цезар Доквайлер, 

директор государственной эксплуатирующей 

компании „Mi Teleférico“. 

Открыта 

Трасса 

Протяженность 

Время в пути 

Перепад высот 

Количество станций 

Количество кабин 

10-MGD Línea Roja 

30.05.2014 

16 de Julio - Central 

2349 м 

10,77 мин 

400 м 

3 (два привода) 

109 

10-MGD Línea Amarilla 


Parque Mirador - Libertador 

3737 м 

16,84 мин 

665 м 


169 

10-MGD Línea Verde 


Libertador - Irpavi 

3706 м 

16,63 мин 

128 м 


165


17 

Новая комбинированная канатная 

дорога для чемпионата мира 2015 по 

горнолыжному спорту в Beaver Creek 

дорога рассчитана на самые разнообразные 

запросы пассажиров: начинающие, а именно 

дети и ученики лыжных школ, предпочитают 

закрытые кабины, в то время как опытные 

лыжники предпочитают кресла, поскольку 

здесь не требуется снимать лыжи. | 

6/10-CGD Centennial Express 


Beaver Creek Resort 

Лифт Centennial Express повышает пропускную 

способность на 35% по сравнению 

со старой дорогой и перевозит в час 3 400 

человек 

Комплекс Beaver Creek Resort – роскошный 

североамериканский лыжный курорт в месте 

Vail Valley (Колорадо) и место проведения 

чемпионата мира по горнолыжному спорту 

в феврале 2015 г., заменил прежний 4-местный 

кресельный подъемник Centennial Express 

на отцепляемую высокопроизводительную 

комбинированную дорогу. Beaver Creek 

стартует в зимний сезон с новой Centennial 

Express, построенной «Мировым мастером 

по лыжным лифтам» фирмой «Доппельмайр», 

докладывает Рудольф Талер, австрийский 

торговый делегат в Лос-Анджелесе. Доппельмайр 

представляет здесь мировую новинку: 

Centennial Express – единственную в своем 

роде комбинированную дорогу с 10-местными 

кабинами и 6-местными креслами, 

самую длинную комбинированную дорогу 

из всех, которые когда-то были построены в 

мире специалистами по канатным дорогам. 

На посадку в кресла пассажиров с комфортом 

доставляет конвейер, для кабин предусмотрена 

собственная зона посадки. Эта 

Расположение Vail Valley (Colorado/США) 

Тип 

Протяженность 2368 м 


способность 

Комбинированная 

дорога для зимней и 

летней эксплуатации 

3400 чел/час 

Открытие 26.11.2014 

Дополнительная 

информация и видео о 

дороге Centennial Express 

находится здесь: 

www.beavercreek.com 

Karina Seyfried 

Модернизация 

дороги Waldkopfbahn 

Новый подъемник с 6-местными 

креслами и просторный сервисный центр 

принесли с собой комфорт и повысили 

пропускную способность. 

В баварской зоне катания Sudelfeld фирма 

Доппельмайр построила новую канатную дорогу 

с 6-местными креслами. Лифт Waldkopfbahn 

с защитными устройствами для 

детей, колпаками, комфортным обогревом 

сидений в начале зимнего сезона 2014/15 

заменил три буксировочных подъемника. 

Кроме увеличения пропускной способности 

и сокращения времени в очередях, Waldkopfbahn 

облегчил доступ в зону катания, 

прежде всего, детям и начинающим лыжникам. 

Доппельмайр поставлял техническое 

оборудование, включая электротехнику, и по 

этой причине разделял ответственность за 

логистику, организацию и координацию работ 

по возведению здания нижней станции. Многофункциональный 

сервисный центр в здании 

нижней станции не только предоставляет 

место для канатной дороги, но и для снегоуплотнительной 

техники, проката лыж, магазина 

лыжных товаров и конторы лыжной 

школы. По-новому расположенный естественный 

пруд в дальнейшем обеспечит 

запас воды для системы оснежения лыжной 

зоны Sudelfeld. | 

6-CLD-B Waldkopf Lift 

Пропускная способность 

Длина по склону 


Число кресел 42 


673 м 

226 м

18 Международные проекты 

Время подъема к самой 

длинной трассе спуска 

Форальберга сократилось 

с 40 до 8 минут 

Один из самых больших лыжных регио- 

нов Австрии, Silvretta Montafon, с конца 

ноября 2014 стал богаче на один аттрак- 

цион: начала работать новая отцепляемая 

гондольная дорога Panorama Bahn. 

Любители зимнего спорта теперь добираются 

до окрестностей вершины Kreuzjoch 

в новых комфортабельных 8-местных кабинах 

всего за 8 минут вместо прежних 40. Тех, кто 

поднимется вверх, ожидает потрясающий 

360-градусный вид на Монтафон с его 200 

горными вершинами, а также трасса спуска 

супер-класса Hochjoch-Totale. Она является 

самой протяженной горнолыжной трассой 

Форальберга при длине 12 км и перепаде 

высот 1700 м. „Подъемник Panorama Bahn не 

только сократил время в пути, но и принес с 

собой комфорт. Он поднимает наших гостей 

в 65 кабинах на высоту 2400 м над у.м., 

заменив две кресельные дороги “, поясняет 

Петер Марко, председатель акционерного 

общества Silvretta Montafon Bergbahnen AG. | 

Расположение 

Тип 


8-MGD Panorama Bahn 

Schruns, Форальберг 

Отцепляемая 

гондольная дорога 

Silvretta Montafon 

Bergbahn AG 

Строительство Июнь - ноябрь 2014 


Длина по склону 


8 мин 

2297 м 

631 м 

Скорость на трассе 6 м/с 




Знаете ли Вы, что ... 

... дорога Panorama Bahn демонстрирует 

завидную жизнестойкость? После 

двухлетней эксплуатации под названием 

«Флориада лифт» на голландской 

выставке садового искусства в г. Венло 

она была в 2012г. демонтирована, 

а затем, благодаря модульной 

конструкции, снова собрана и начала 

работать в Монтафоне в 2014 году. 

... во всех 65 кабинах Panorama Bahn 

есть доступ к Интернету через WLAN? 

В проекте принимали участие компания 

Input®, разработавшая «концепцию 

впечатлений» для туристического 

региона, а также Loop21. 

... все кабины оснащены подогревом 

сидений и переговорным устройством? 

... в конце января 2015 в Монтафоне и 

Лихтенштейне пройдет Европейский 

молодежный олимпийский фестиваль 

(EYOF)? Компания Доппельмайр придает 

большое значение развитию молодежного 

спорта и поэтому является 

ведущим партнером Австрийского 

Олимпийского Комитета (ÖOC).


19 

Новый воздушный трамвай вдвое 

повысил производительность 

двух. Максимальная скорость 

подъемника 10 м/с, перепад 

высот около 425 м. Любители 

зимнего спорта могли 

получать удовольствие 

от поездки на новой 

дороге Давос-Ишальп 

уже с декабря 2014. | 

Новый воздушный трамвай Давос- 

Ишальп в швейцарском лыжном и туристическом 

регионе Davos Jakobshorn вдвое 

увеличил пропускную способность комплекса. 

Новая маятниковая дорога в Давосе заменила 

прежнюю, 27-летней давности, и стала 

основным транспортным средством для 

поездок в лыжную зону Davos - Jakobshorn. 

Она действует зимой и летом. Дорога фирмы 

Гаравента, открытая в зимний сезон 2014, 

предлагает комфортабельные места для 

100 человек в каждой из двух просторных 

кабин, - прежние вмещали только 50 человек. 

Кроме подъемника, были заменены существующие 

станции. Теперь современная 

архитектура станций является особой достопримечательностью. 

Новое здание нижней 

станции построено перед старым, для чего 

потребовалась специальная поддерживающая 

конструкция. Еще один отличительный 

признак: новая маятниковая дорога при 

длине в один километр использует всего 

одну промежуточную опору вместо прежних 


100-ATW воздушный 

трамвай Давос-Ишальп 

Davos Klosters 

Bergbahnen AG 

Расположение Давос, Граубюнден 

(Швейцария) 

Тип 




Открытие 

маятниковая дорога 

для зимы/лета 


04.12.2014г. 

Местные горы снова доступны 

с канатной дорогой 

Любимый лыжниками и туристами регион 

Mythen снова стал доступным благодаря 

канатной дороге из Швейцарии. 

После строительства новой канатной дороги 

Rotenfluebahn в 2014 г. жители города 

Швиц из одноименного кантона получили 

доступ к местной горе Rotenflue и в горный 

массив Mythen. Современный лифт с 

8-местными кабинами зимой и летом готов 

доставлять пассажиров в лыжно-туристический 

регион Mythen. Он включен в систему 

общественного пригородного транспорта. 

Прежняя связка из двух маятниковых 

дорог уже десять лет как не работала из-за 

отсутствия разрешения. Перестановка новой 

дороги потребовала поиска наилучшей трассы. 

Гаравента смогла найти для опор специальное 

решение, соответствующее геологическим 

условиям. Для компенсации оползневых 

явлений 11 из 16 опор, а также промежуточная 

станция, выполнены передвижными. 

Гаравента вела интенсивное сопровождение 

проекта и поставляла электромеханическое 

оборудование. | 


8-MGD Rotenfluebahn 

Rotenfluebahn 

Mythenregion AG 

Расположение Швиц (Швейцария) 

Тип 





отцепляемая гондольная 

дорога для зимы/лета 


„Канатная дорога 

продумана до мелочей 

и поэтому имеет 

особенность: это первая 

кольцевая дорога фирмы 

Гаравента с остановкой 

на платформе, что 

позволяет комфортно 

осуществить посадку. 

Это придает новое 

звучание словам 

строителей канатных 

дорог про заботу о 

семьях.“ 

Натали Хенселер, 

проектировщик и 

руководитель 

Rotenfluebahn 

Mythenregion AG

20 


Пионерское достижение 

в Алжире 

15-MGD Oued Koriche 


Entreprise du Métro 

d’Alger – EMA 

Алжир успешно построил новую городскую 

канатную дорогу в сложных 

геологических условиях. 

Канатные дороги в качестве городского транспорта 

уже стали для Алжира традицией. После 

Constantine, Tlemcen и Skikda дорога Oued 

Koriche – самая «молодая» из четырех канатных 

дорог, строительство которых в Алжире 

было поручено фирме Гаравента AG. Тот факт, 

что эксперты канатных дорог имели здесь 

свой офис и громадный склад запчастей, 

можно отнести к большому преимуществу 

владельца, компании Entreprise du Métro 

d’Alger (EMA). Для Алжира, где проживает 

около 4 млн. жителей, характерна чрезвычайная 

плотность городской застройки, 

частично расположенной на крутых склонах. 

Новая линия канатной дороги является 

своего рода мостом, перекинутым над таким 

склоном, и соединяющим кварталы нижней 

части города со средним и верхними. При 

этом она позволяет остановить дальнейшее 

увеличение транспортного потока. Привлекая 

фирму Гаравента, заказчик не ошибся 

с выбором. Из-за свойств грунтов строительство 

оказалось сложнее, чем предполагалось, 

но с проблемой справились наилучшим 

образом. Эксперты канатных дорог 

закрепили строительные элементы на 30-метровой 

глубине при помощи 200 бетонных 

свай. Компания EMA смогла открыть дорогу 

в 2014 году. | 




Всего перевезено 

Constantine 

05.06.2008 


Tlemcen 

22.04.2009 


Расположение 

Тип 

Макс. пропускная 


Число кабин 

Длина каната 

Algiers, Алжир 

отцепляемая 

гондольная дорога. 


72, на 15 чел. каждая 

всего 5924 м 

Перестановка 2009 - 2014 


трассы 



Skikda 

09.09.2009 


Более 26 миллионов пассажиров 

2908 м 

307 м 


Oued Koriche 



Доверие 

более 30 лет 

Уже 21 канатную дорогу смогла построить 

группа Доппельмайр/Гаравента в 

Baqueira-Beret, самом большом лыжном 

регионе Испании. Подъемник Jesús Serra 

сегодня называется новым магнитом для 

посетителей. Современная 4-местная креселка 

не только привлекательна, но и обеспечивает 

самый быстрый доступ к зоне 

катания. 

Уже с 1982 года эксплуатирующая компания 

Baqueira-Beret рассчитывает исключительно 

на Доппельмайр – итогом успешной совместной 

работы является 21 канатная дорога. В 

ноябре 2014, – в год 50-летнего юбилея лыжного 

курорта, - был пущен еще один подъемник, 

канатная дорога Jesús Serra с 4-местными 

отцепляемыми креслами, заменившая 

3-местную креселку Vista Beret. Для того 

чтобы помочь заказчику оценить технические 

и экономические возможности, специалисты 

по канатным дорогам два месяца интенсивно 

и тщательно анализировали требования 

клиента. Тот факт, что заказчик имеет возможность 

осуществлять контакты с дочерней 

фирмой компании Доппельмайр в Испании, 

Transportes por Cable, как и прежде, заметно 

облегчает совместную работу. | 


4-CLD Jesús Serra 

Baqueira-Beret, S.A. 

Расположение провинция Lleida, 

Испания 

Тип 


трассы 




отцепляемая 

кресельная дорога. 

1965 м 


25.11.2014г.


21 

Новая мобильность для 

региона San Francisco Bay 

Новый «Кэйбл Лайнер» всего за 8,5 минут 

соединяет международный аэропорт Oakland 

с сетью общественного транспорта 

BART. 

Это чрезвычайно важное для фирмы 

Доппельмайр Cable Car GmbH & Co KG (DCC) 

событие произошло 22 ноября 2014. Самый 

большой проект в истории фирмы завершился 

официальным разрешением на перевозку 

пассажиров. Остались позади месяцы 

интенсивных тестов, включая 30-дневную 

пробную фазу в реальных условиях эксплуатации. 

Результат – более чем 98% готовности 

при ежедневной 20-часовой загрузке. 

Первые инициативы региональных властей 

по подключению международного аэропорта 

Oakland к системе общественного пригородного 

транспорта Сан-Франциско (BART) 

относятся к 1970 году. В 2009 году фирма 

DCC, предложив экономически и технически 

убедительную концепцию, сумела получить 

заказ. Это автоматизированное средство 

перевозки впервые было реализовано фир- 

мой DCC по так называемой системе Pinched 

Loop. Эта система состоит из двойного рельсового 

пути вдоль трассы, а также отдельных 

путей на конечных станциях, при этом 

переключаемые стрелки обеспечивают смену 

стороны движения на соответствующих 

участках. Четыре петли тягового каната, 

все имеющие привод на промежуточной 

станции (Doolittle), приводят в движение 

четыре состава, с синхронизацией на круге. 

Освобождение зажима и перевод состава 

на следующую петлю каната происходит на 

станциях при остановленном канате, чем 

всегда обеспечивается точная привязка 

каждого состава к своему канату в любой 

момент времени. 

В комплексе была применена новая разделительная 

система, включающая стрелки и 

раскрытие зажимов. Четыре состава, по три 

вагона в каждом, имеют сквозной проход, 

оснащены системой информирования пассажиров 

и климатической установкой. Отстой 

состава происходит на так называемой 

поворотной Якобс-платформе. Для подтвер- 

ждения этой новой технологии в Вольфурте, 

начиная с 2010 года, проводились предварительные 

испытания (на функционирование 

и усталостную прочность), что 

внесло существенный вклад в успех проекта. 

Убедительная концепция фирмы DCC по 

эксплуатации и обслуживанию дали повод 

заказчику, компании BART, заключить с DCC 

20-летний контракт на сопровождение 

комплекса при эксплуатации. | 

CLP Oakland Airport Connector 




трассы 


движения 




San Francisco Bay Area 

Rapid Transit (BART) 


5100 м (двойной путь) 

14 м/с 

8,5 мин (между 

конечными станциями) 

1490 чел/час

22 

И на леднике, 

и в пустыне 

Каждая проблема добавляет опыта – об отделах 

электро- и механического монтажа 

Kто же монтирует канатные дороги 

по всему миру? Монтажное подразделение 

Доппельмайр в Вольфурте 

включает в себя две секции: электромонтаж 

(E-Montage) и механический монтаж (M- 

Montage). 

ежедневно приносящий пользу клиентам. 

Монтажники Доппельмайр планируют важнейшие 

этапы, обеспечивающие успех строительства 

канатной дороги. Они координируют 

строительные бригады и направляют 

их на место строительства. Интенсивные 

Только так они могут выполнять свою 

работу на опорах высотой до 100 метров. 

Но для этого они проходят высотную 

тренировку и специальное обучение, – 

ведь в конечном счете речь идет о 

безопасности. 

Города без продуманной инфраструктуры, 

заснеженные горные вершины и изолированные 

районы – все они сегодня могут 

стать доступными или получить связь с 

миром при помощи современных канатных 

дорог. Для проектирования и строительства 

подобных устройств требуется много знания, 

опыта и тонкого чутья. В то время как 

проекты с каждым разом становятся все 

крупнее и разнообразнее, а местность – 

более сложной и неприступной, время на 

монтаж отводится все меньше и меньше. 

Одно несомненно: монтаж канатных до рог 

никогда не бывает простым и никогда не 

повторяется от проекта к проекту. Для 

профессионалов, работающих в монтажном 

подразделении фирмы Доппельмайр, канатные 

дороги являются призванием. Многочисленные 

успешно реализованные проекты по всему 

миру позволили приобрести богатейший опыт, 

„Мы устанавливаем 60-метровые опоры 

на ледниках, ночуем в палатках на 

3500-метровых вершинах, протягиваем 

канат над густо заселенными кварталами, 

монтируем оборудование в горах, где нет 

автомобильных дорог, иногда по два часа 

добираемся до стройки при вьюге или 

тропической жаре. Но что бы мы ни делали, 

качество для нас на первом месте. Мы хотим 

добиться успеха, поэтому держимся вместе, 

одной дружной семьей.“ 

Качество прежде 

всего, несмотря на 

высокие требования 

Отделение механического 

монтажа по всему миру 

собирает все без исключения 

системы канатных 

дорог Доппельмайр – от 

буксировочных подъемников 

и отцепляемых систем 

до специальных дорог, 

таких как фунифор, 

фунитель и 3S-системы. 

В отделении трудятся 

Матиас Цудрель, руководитель отделения 

50 монтажников, в других 

механического монтажа 

странах также привлекаются 

контрактники и 

контакты с заказчиком заполняют их будни. внештатные сотрудники. Монтаж коорди- 

Не стоит и говорить, что монтажникам нируют пять руководителей групп. «Наши 

Доппельмайр неведома боязнь высоты. монтажники – это те люди, которые на месте

Группа Доппельмайр 23 

Со своим богатейшим 

опытом и абсолютной 

невосприимчивостью к 

высоте монтажники 

Доппельмайр выполняют 

свою высокопрофессиональную 

работу на 

опорах высотой 

до 100 метров. 

из отдельных узлов создают канатную дорогу. 

Для этого они для каждого этапа 

разрабатывают детальный план, – часто на 

месяцы вперед. Это дает нам уверенность, 

что объект будет построен в заданные 

сроки, с качеством, ожидаемым от фирмы 

Доппельмайр.“ 

Организация, планирование 

и взаимодействие 

Электромонтажное отделение отвечает за 

монтаж и пуско-наладку всего электротехнического 

оборудования. Ежедневно по договорам 

с заказчиками по всему миру трудится 

30 наших электромонтажников. Коллектив 

включает специалистов разного 

уровня: электромонтажников, выпускников 

технических колледжей, а также учеников по 

электрооборудованию и электромонтажу. 

Хайнц Вильгельмштеттер, руководитель 

электромонтажного отделения, так кратко 

оценивает работу подразделения: „Самое 

прекрасное в нашей работе то, что монтажники 

совершенно самостоятельны и разносторонни, 

но при этом умеют работать в 

команде. Они проводят испытания оборудования, 

при необходимости самостоятельно 

устраняют неисправности и, совместно 

с инженером, сопровождают установку с 

начала проектирования до сдачи в эксплу- 

атацию и далее.“ И продолжает: „Электромонтажник 

должен обеспечить себя помощниками 

и материалами, и при этом не 

упускать из виду периферийное оборудование, 

– он должен знать, когда подается 

напряжение, когда и какие системы должны 

быть к этому готовы.“ Кроме умения планировать, 

для электромонтажников фирмы 

Доппельмайр важны креативность и определенный 

талант импровизации, а часто – 

способности, определяющие успех: „Так как 

„В нашей работе много 

изменений и напряжения, 

мы путешествуем по всему 

миру. Несмотря на поездки, 

социальный аспект имеет 

для нас большое значение.“ 

Хайнц Вильгельмштеттер, руководитель 

электромонтажного отделения 

мы не можем повлиять на все обстоятельства, 

не всегда все идет по плану. Например, в 

некоторых странах нужную нам для работы 

информацию не так легко получить, или 

получить в нужной форме. Иногда это требует 

особых усилий“, – обобщает Хайнц Вильгельмштеттер. 

| 

Видео 

Захватывающие картины 

работы монтажного 

подразделения Вольфурта 

можно увидеть здесь: 

www.ischgl.de/active/skigebiet/baublog-fakten

24 

Служба сервиса 

Теперь о гидравлике: 

создание ноу-хау 

Тот, кто постоянно заботится о гидравлике, инвестирует в 

работоспособность, надежность и комфорт. 

Д 

ля того чтобы повысить работоспособность, 

надежность и 

комфорт, служба сервиса фирмы 

Доппельмайр и в 2015 году предлагает 

многочисленные учебные программы для 

начинающих и более опытных специалистов. 

В том числе ряд курсов по гидравлике, 

потому что квалифицированное обращение 

персонала канатных дорог с ее системами 

здесь является решающим. 

Наряду с обслуживанием гидравлических 

систем, которое специалисты службы сервиса 

выполняют по всему миру, фирма Доппельмайр 

предлагает и многочисленные курсы 

при заводе в Вольфурте. По той причине, 

что хорошо подготовленный персонал со 

знанием ноу-хау не только повышает 

надежность системы, ее готовность к работе 

и комфорт, но и позволяет снизить расходы 

на эксплуатацию канатной дороги. В 2014 

году сервисные курсы фирмы Доппельмайр 

закончили свыше 300 человек. И в 2015 

году инженеры и техники разных специальностей 

продолжат обучать рабочий и обслуживающий 

персонал всех типов канатных 

дорог. Первый курс по гидравлике начнется 

в Вольфурте этой весной. 

Квалификация 

«домашнего приготовления» 

В компактных тренингах, максимально приближенных 

к практике, начинающие ученики 

вместе с теми, кто продолжает обучение, 

под руководством прекрасно образованных 

специалистов изучают все, что относится 

Совет 

Чтобы устройство всегда оставалось 

работоспособными и надежным, гидравлика 

и механика должны быть в безупречном 

состоянии. Служба сервиса Доппельмайр 

предлагает специальную программу Service 

Erinnerung для обслуживания гидравлики. 

Клиенты, вовремя заключившие договор, 

могут рассчитывать на обслуживание в 

желаемый срок. Рекомендуется интервал 

сервиса 3 года.

Служба сервиса 25 

Хорошо подготовленный рабочий и обслуживающий персонал со знанием ноу-хау может внести 

весомый вклад в снижение расходов на эксплуатацию канатной дороги. 

к теме канатных дорог. Это позволит в 

дальнейшем эксплуатирующим компаниям 

получить специалистов «домашнего приготовления». 

Содержание курсов при этом так 

же разнообразно, как умения и знания 

учащихся. Работники канатных дорог выбирают 

курсы, боле всего соответствующие 

уровню их образования и подготовки. Базовые 

курсы фокусируются, в частности, 

на основных законах физики и на разделах 

гидродинамики, на передаче усилий, на 

потоках жидкостей и законах течения 

жидкостей. 

Ноу-хау с добавленной стоимостью 

Те, кто посетит специальные курсы, узнает 

важное о приводах, шкивах, натяжных устройствах, 

рабочих и аварийных тормозах, 

карданных валах, редукторах и о многом 

другом. Сверх того, участников учат разбираться 

в гидравлических схемах и агрегатах 

(например, поиск неисправности на учебном 

агрегате, оценка качества масла). 

Сервис гидравлики сберегает ресурс 

Если у клиента отсутствуют собственные 

обученные кадры или время, чтобы проводить 

обслуживание гидравлики на его 

канатной дороге, ему охотно поможет 

служба сервиса Доппельмайр. В 2013 году 

эксперты по гидравлике совершили около 

250 поездок по всему миру. О том, чтобы 

выполнить эти задания, Доппельмайр позаботился 

заранее: постройка дополнительных 

складов запчастей в различных странах и 

увеличение группы гидравлического сервиса 

Доппельмайр рядом с клиентом позволили 

сократить время на транспортировку и 

таможенные процедуры. По всемирной тесносвязанной 

сети сервиса время реакции 

еще больше сократилось. Если речь идет 

о том, чтобы увеличивать надежность и 

доступность канатных подвесных дорог, то 

это имеет решающее значение. 

Благодаря созданию единой всемирной 

сервисной сети время реакции еще более 

сократилось. Если речь идет о том, чтобы 

увеличивать надежность и готовность канатных 

дорог к работе, то это имеет решающее 

значение. 

Обслуживание клиентов: 

польза от синергии 

Если речь идет о конкретной дате обслуживания, 

то служба сервиса делает все 

возможное для того, чтобы удовлетворить 

индивидуальные требования клиента. Тот, кто 

любит планировать, может воспользоваться 

рядом преимуществ: например, по ходу сервисного 

обслуживания могут быть проведены 

официально предусмотренные испытания, 

или подготовлены документы для соответствующих 

свидетельств. Сотрудники службы 

сервиса при своем посещении информируют 

также о потребности в запасных частях. 

Клиенты используют также приезд службы 

сервиса, как возможность для переподготовки 

своих сотрудников, и планируют дату 

приезда таким образом, чтобы их команда, 

«заглядывая через плечо» экспертов по 

гидравлике фирмы Доппельмайр, смогла 

научиться чему-то новому. | 

Обзор курсов по гидравлике 

Доппельмайр предлагает для рабочего и 

обслуживающего персонала всех типов 

канатных дорог курсы по гидравлике 

– от передачи основ до углубленного 

курса наук, относящихся к гидравлике. 

Весной 2015 года стартуют первые 

курсы по гидравлике. О деталях просим 

интересоваться заранее. 

Выдержка из учебной программы 

• Основы гидравлики 

• Углубленный курс по приводам и 

гидравлике 

• Смазки, гидравлические масла, 

редукторы 

• И многое другое 

Более подробную информацию 

по этим и многим другим курсам 

программы обучения Доппельмайр, 

а также актуальный учебный 

календарь Вы найдете по адресу: 

service.doppelmayr.com

26 

Коротко 

Повышение квалификации 

24 

ученика осенью 2014 года 

начали образование при Доппельмайр 

по темам „электрика“ 

и „металлы“. Они заканчивают обучение на 

заводе в Вольфурте. Профессиональное 

образование на базе Доппельмайр имеет 

„Качество 

начинается с 

образования.“ 

Георг Дюр, 

руководитель 

учебных курсов 

давние традиции. С 1892 года всемирно 

известный концерн готовит собственных 

специалистов по системе двойного 

обучения и дает возможность многим 

молодым людям найти свое место в мире 

техники канатных дорог. | 

Учебные мастерские Доппельмайр 

Новых учеников 

с осени 2014 24 ученика 

Всего учеников 89 учеников 

Профессии 

Вехи 

электротехники, 

техники по машиностроению, 

техники по металлоконструкциям, 

техники по обработке металлов 

Самостоятельная подготовка 

специалистов с 1892 года 

Собственные учебные мастерские 

с 1979 года 

„Отличник профессионального 

образования“ с 1997 года 

www.lehre-bei-doppelmayr.at 

Два места в топ-10 рейтинге „Лучшие места для семейного отдыха в Америке“ 

Theme Park Insider, один из популярнейших 

онлайн-гидов по мировым паркам 

отдыха, в середине прошлого года провел 

опрос посетителей сайта для выявления 

лучшего парка отдыха в США. Группа Доппельмайр/Гаравента 

с кабинами CWA отличилась 

канатными дорогами Bayside Skyride в парке 

Sea World в Сан-Диего (9 место) и Hogwarts 

Express Гарри Поттера на территории Universal 

Studios во Флориде (1 место). | 

Места в рейтинге 

1-е место: Harry Potter’s Hogwarts Express, 

Universal Orlando Resort, Орландо/Флорида 

9-е место: Bayside Skyride в парке SeaWorld, 

Сан-Диего/Калифорния 

www.themeparkinsider.com/flume/201408/4172/

Коротко 

27 

Запомните 

дату 

В апреле 2015 года группа 

Доппельмайр/Гаравента 

снова будет представлена 

на Interalpin в Иннсбруке. 

Не упустите возможность 

посетить ведущую международную 

торговую выставку 

горнолыжных технологий и 

посетите наш стенд. Мы 

будем рады показать Вам 

истинные инновации из мира 

канатных дорог. | 

INTERALPIN 2015 

Messe Innsbruck 

(Австрия) 

15-17 апреля 2015г. 

Georg Scheu / OPEV 

Памяти Андреа 

Доппельмайр 

19 октября 2014 г. в возрасте 51 года 

после тяжелой болезни ушла из жизни 

Андреа Доппельмайр. С 1979 года 

на семейном предприятии Андреа 

организовывала прием и обучение 

заказчиков. Она постоянно представляла 

компанию Доппельмайр по 

всему миру: на выставках, во время 

визитов заказчиков и на церемониях 

открытия новых дорог. Она обладала 

большой душевной теплотой и сердечностью. 

Спасибо, Андреа, за время, 

проведенное с тобой. | 

Президент OPEV Вальтер Вагнер (слева) и Герлинд Вебер, внучка австрийского изобретателя 

турбин Виктор Каплана (справа) вручили знак отличия за выдающиеся заслуги в области 

изобретений представителям группы Доппельмайр Кристофу Хинтереггеру и Герноту Фишеру. 

Отличие за 

инновационные идеи 

В середине октября компания Доппельмайр 

была отмечена Медалью Каплана. Престижная 

медаль имени проф. Виктора 

Каплана, изобретателя одноименной турбины, 

была присуждена компании в категории 

„Изобретения и инновации“. Награда имеет 

целью мотивацию инновационных умов в 

Австрии, бедной естественными ресурсами, к 

развитию выдающейся продукции и услуг. | 

Выходные данные 

Владелец, ответственный редактор и издатель: 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Rickenbacherstrasse 

8-10, 6922 Wolfurt, Австрия, dm@doppelmayr.com, 

www.doppelmayr. com; текст и редакция: Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH совместно с ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp. 

at; графика и оформление: Doppelmayr Seilbahnen GmbH 

совместно с KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; 

фото: Doppelmayr; печать: Thurnher, Rankweil; издательская 

политика согласно § 25 Закона о медиасредствах: 

актуальная информация для клиентов, партнеров и 

сотрудников группы Doppelmayr/Garaventa; периодичность: 

журнал выходит три раза в год и бесплатно распространяется 

среди клиентов и партнеров группы Doppelmayr. 

Перепечатка разрешается только с указанием источника 

при явном письменном разрешении; статус: декабрь 

2014, оставляем за собой право на ошибки и опечатки, 

действительны общие Условия сделки (AGB). 

www.doppelmayr.com

Мир канатных дорог 

Гибкость, готовность к работе и опыт позволяют группе компаний Доппельмайр/Гаравента всегда справляться с новыми 

вызовами на традиционных и новых рынках. Технический прогресс для всех сотрудников группы компаний - это хороший 

шанс добиться высокой производительности. Каждая новая канатная дорога в тесном сотрудничестве с клиентом 

тщательно приводится в соответствие с заданием при бережном отношении к территории. Надежность и комфорт при 

этом остаются на самом высоком уровне. 

Плотная сеть центров сервиса и обслуживания по всему миру гарантирует немедленное и надежное обслуживание. 

Видеть далеко вперед, угадывать направления, создавать новое – клиенты могут полагаться на эти способности группы 

Доппельмайр/Гаравента. Для Вас мы строим лучшие канатные дороги в мире. 

www.doppelmayr.com 

... к наивысшей производительности. 

От требований ... 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Австрия 

Garaventa AG, Birkenstrasse 47, 6343 Rotkreuz / Швейцария

WIR 01/2015 [RU]

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?