сидений [RU]

Обогрев кресел
... к комфорту.
От функциональности …

2|3 Обогрев кресел
С нами Вы можете ощутить инновации
Смотреть в будущее, быстро реагировать на изменения
тенденций рынка, внедрять инновации. Каждый
заказчик Доппельмайр/Гаравента знает: это – устоявшийся
стиль работы компании. С помощью самой
современной техники канатных дорог мы определяем
пути развития новейших технологий систем
перевозки пассажиров. Основой долголетнего
совместного успеха является Ваше доверие к
нашим способностям и производимому нами продукту.
Кресла компании Доппельмайр/Гаравента, давно
известные своим привлекательным и элегантным
дизайном, благодаря обогреву сидений приобрели
наивысший уровень комфорта. Что может быть
прекраснее согревающих и расслабляющих минут
движения над снегом и льдом? В сотрудничестве со
своим клиентом компания Доппельмайр/Гаравента
внедрила очередное новшество, сделавшее горнолыжное
катание и отдых ещё более приятным. Первый
в мире производитель системы обогрева кресел
канатных дорог, группа Доппельмайр/Гаравента
сделала также возможным адаптацию новой технологии
на канатные дороги, построенные ранее
и оборудованные креслами с мягкими сидениями.
Система обогрева кресел может быть интегрирована
в любое электронное управление канатных
дорог данного производителя. Это одно из многих
преимуществ применения совершенных и ориентированных
на будущее технологий Доппельмайр/
Гаравента. С 2004 года, когда была запущена в
эксплуатацию первая кресельная канатная дорога
с обогревом сидений, мы осуществили более 140 подобных
проектов.
Высшая степень комфорта

Технические факты
Время нагрева на станциях 16-21 сек.
Номинальная мощность 7,5 kW (для 6-CLD)
420 W на каждое посадочное место
Низкое потребление энергии
Потребление электроэнергии - около
57 kWh в день
Расходы по электроэнергии - € 6,80 в день
Стандарт качества используемых
материалов B1/B2
Защита обогревающей подушки от попадания
влаги и замыкания
Предупреждение перегрева при малой
скорости за счёт синхронизации
энергии питания
Питание для обогрева подаётся через
низковольтный (48 V) плавкий разъединитель
Требования безопасности пассажиров и
персонала отвечают Директиве 2000/9/EC
Рабочий процесс на станции
Пластиковые конусы направляют коллекторы входящих
на станцию кресел к двум шинам электропитания,
которые встроены между устройствами
открытия и закрытия зажима. Здесь подаётся энергия
нагрева сидения. На станциях с парковкой кресел
станционные шины электропитания прерываются
на парковочном рельсе.
Процесс обогрева кресел
От станционных шин электропитания электрический
ток поступает через токоприёмник на зажиме к распределительным
коробкам, находящимся под каждым
креслом. Здесь происходит распределение
энергии для подпитки матов обогрева, встроенных
в подушки сидений. После выезда кресла из
станции потребности в электроэнергии больше
нет – сидения остаются тёплыми на протяжении
всей поездки до следующей станции.

441/rus/doma/scju/122013/500
Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Rickenbacherstraße 8–10, Postfach 20
6922 Wolfurt / Австрия
T +43 5574 604, F +43 5574 75590
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com
Garaventa AG
Tennmattstrasse 15
6410 Goldau / Швейцария
T +41 41 859 1111, F +41 41 859 1100
contact@garaventa.com, www.garaventa.com