MATEROM DIALOG

MATEROM DIALOG 

octombrie - decembrie 

15 

• Servofrâna 

• Sfaturi de atelier • Tehnologie inovatoare 

• Sonda lambda • Calitate testată • Calitate testată 

• HELLA - Lumina înseamnă vizibilitate

www.materom.ro 

CUPRINS 

03.....EDITORIAL 

04.....CRM......................................................CRM cu succes 

06.....TRAINING MATEROM.................Activități interactive 

08.....ȘTIRI ȘI EVENIMENTE.................KYB la automechanika 

09.....HEPU.....................................................40 de ani HEPU 

10.....AUTOMECHANIKA......................Metropola mobilității 

11.....LESJOFORS........................................Despre companie 

12.....HELA...............................................Lamele ștergătoare 

14.....STARMANN.......................Amortizoare de la Starmann 

15.....OSRAM.............................................Lumină de calitate 

16.....BRECK....................Cum se evidențiază placuțele Breck 

18.....MOOG..................................Calitate testată și aplicată 

20.....IPD GERMANY.......................... ........Despre companie 

22.....ATE...............................................................Servofrâna 

24.....SPIDAN................................................Sfaturi de atelier 

26.....CEPSA....................................... Tehnologie inovatoare 

28.....FACET - KW..............................Senzori de temperatură 

30.....KYB..................................................Amortizoarele KYB 

.................................................................................Promoție 

33.....BOSCH.......................................Vizibilitate sau pericol? 

34.....HELLA.......................................Manualul fiecărui șofer 

35.....URW..................................................Despre companie 

36.....CHAMPION.................................Mașini noi,cerințe noi 

38.....BOSCH....................................................Sonda lambda 

40.....SALERI...............................................Răcire sub control 

41....NISSENS.................................................Multifit models 

42.....CHAMPION............................................Buji Champion 

44.....MATEROM...............................................Dezmembrări 

45.....MTR...........................................................Acumulatori 

46.....MTR..........................................................Jantele MTR 

47.....NISSENS................................................Păstrați căldura 

48.....BONUS PUNCT............................................................... 

49.....ECHIPAMENTE SERVICE...........................................Ate 

50.....TOPTUL.......................................................................... 

2 MATEROM DIALOG 

DIALOG 15 

”Informațiile despre articole sunt prezentate sub rezerva greșelilor de tipar” 

Așteptăm cu interes sugestiile și completările referitoare 

la materialul publicat și, totodată, vă oferim sprijinul de 

a transmite informațiile dumneavoastră din domeniul 

pieselor și tehnologiilor auto, în colaborare cu MATEROM. 

Așadar, vă invităm să ne contactați la următoarea adresă 

de e-mail: marketing@materom.ro 

Dacă aveți nevoie de consultații tehnice referitoare la 

produsele noastre le puteți găsi la consilierii noștri de 

vânzări. 

Adresă site: www.materom.ro 

Revistă publicată de: 

Departamentul de Marketing, MATEROM 

La această apariţie au contribuit următoarele persoane: 

Ec. Ioan Matei Baciu - Director General, 

Ec. Rodica Baciu - Director General Adjunct, 

Ing. Cristian Baciu - Director Comercial, 

Ing. Claudiu Boantă - Director Marketing și Aprovizionare, 

Petrică Baciu - Manager Aprovizionare, 

Alexandru Făgăraș - Manager Produs, 

Pavel Magdici - Manager Produs, 

Marius Vlaicu - Manager Produs, 

Raluca Pașcan - Manager Produs, 

Gabriela Stan - Manager Produs, 

Cătălin Vunvulea - Manager Produs, 

Gabriela Marian - Manager Produs, 

Andreea Heitz - Coordonator evenimente 

Cornel Baciu - Dir. comp.dezmembrari 

Legian Anghel - Resp.aprov.dezmembrari 

Multe mulţumiri tuturor! 

Coordonare și organizare: 

Luciana Sand 

Design: 

Vasile Treaba 

Tipărire realizată de: 

Apostrof 

Publicație trimestrială distribuită GRATUIT 

follow us on :

STIMAȚI CLIENȚI 

DRAGI COLEGI, 

DISTINȘI CITITORI 

După aproximativ 15 ani de prezenţă pe piaţă, MATEROM se definește astfel: 

• Suntem o ECHIPĂ organizată în spirit familial, nu doar o societate comercială. 

• Suntem un PARTENER DE NĂDEJDE pentru afacerea dumneavoastră, nu doar un furnizor. 

• Oferim cele mai ingenioase SOLUȚII DE BUSINESS, nu doar o gamă variată de piese auto. 

• Suntem o PROVOCARE, nu doar un competitor. 

• Ne bazăm pe RELAȚII DE CALITATE, nu încheiem doar contracte. 

• Creem STRATEGII bazate pe VIZIUNE PROPRIE, nu copiem standarde și politici pentru afaceri. 

• Respectăm legile statului, dar și LEGEA LUI DUMNEZEU. 

EDITORIAL 

Ioan Matei Baciu, 

Director General și Fondator MATEROM 

Relatii de calitate, afaceri de succes ! 

MATEROM DIALOG 3


1. Cum aţi descrie pe scurt 

experienţa de Director General Adjunct 

la Materom ? 

Lucrez în MATEROM încă de la înființare, 

de altfel a fost unul din visurile familiei 

noastre . 

Am început cu 3 oameni și suntem peste 

300. Este plăcut deși este foarte solicitant, 

implicarea mea la început a fost în zona 

finaciară, apoi am construit relații cu 

portofoliul de furnizori conducând 

departamentul de aprovizionare, 

câțiva ani m-am ocupat de activitatea 

curentă, iar în ultimul an m-am implicat 

în activitatea de dezvoltare prin 

coordonarea portofoliului de proiecte al 

companiei . 

2. Cum a luat naștere idea unui sistem 

de gestionare a relaţiilor cu clienţii? 

Materom are un portofoliu de peste 

6000 clienți permanenți, iar pentru 

a întreține relații de calitate cu toți 

aceștia era nevoie de un sistem 

informatic profesional, care să asigure 

managementul tuturor informațiilor și 

activităților legate de fiecare client. 

3. Care era situaţia companiei înainte 

de implementarea unui CRM si care 

erau problemele curente? 

Înainte să implementăm noul sistem 

de SAP CRM eram în incapacitatea de a 

gestiona centralizat toate interacțiunile 

și actilvitățile legate de client. 

Activitatea echipei de vânzări mobile 

era mai greu de monitorizat, astfel 

planificarea de vizite, obiectivele 

acestora precum și follow-up urile se 

realizau cu anumită dificultate. 

De asemenea activitățile de marketing 

erau din ce în ce mai multe, deoarece 

MATEROM a reușit să reprezinte 

branduri prestigioase de piese auto 

care necesitau o activitate de marketing 

profesionistă, ceea ce este imposibil de 

realizat cu sisteme informatice artizanale 


CRM 

CU SUCCES 

Compania Materom cunoaște o nouă 

perioadă de dezvoltare și inovare, iar meritul 

pentru multiplele proiecte în desfășurare îi 

revine Directorului General Adjunct, doamna 

Rodica Baciu. Am avut plăcerea de a afla 

povestea din spatele acestor succese, prin 

amabilitatea dânsei de a ne acorda un scurt 

interviu. 

4. Care au fost principalele beneficii ale 

implementarii? 

Beneficiile sunt majore atât pentru clienți 

cât și pentru compania noastră și aș dori 

să le prezint pe modulele implementate 

: VÂNZĂRI : 

• Administrare centralizată a conturilor 

de clienți și a persoanelor de contact 

• Clasificarea și ierarhizarea clienților 

• Monitorizarea activităților de teren. 

Activitatea de teren de la planificarea 

vizitelor, a obiectivelor echipei de vânzări 

până la activitățile și task-urile de followup 

• imagine generală asupra tuturor 

activităților referitoare la un client 

CENTRUL DE INTERACȚIUNI 

• permite clienților și furnizorilor să 

comunice cu compania noastră prin 

canalul de comunicare preferat ( telefon 

, e-mail, fax , alte canale ) 

• gestionare centralizată pe cont client a 

tuturor interacțiunilor: oferte , comenzi 

, suport , retur, garanții, reclamații, 

informări. 

MARKETING 

• Managementul centralizat al planului 

de marketing și al campaniilor 

• Segmentarea clienților în baza 

atributelor de marketing 

În două cuvinte: clientul este pe mâini 

bune ! 

5. Care au fost principalele probleme în 

implementare și cum au fost rezolvate? 

Este cunoscut faptul că 70 % din 

proiectele de implementare CRM 

eșuează conform unui articol al lui Lewis 

Bob într-un articol publicat în revista Info 

World precum și META GPOUP REPORT. 

Aceasta a fost o provocare pentru noi 

: nu aveam bani de pierdut în acest 

proiect. Am fost foarte atenți să alegem 

soluția potrivită, să formăm echipa de 

proiect din membri dedicați și să alegem

compania de consultanță care să aibă 

experiență și care să ne ofere garanția 

calității . 

De la început am stiut că managementul 

schimbării va avea un rol foarte important 

, așa că am pregătit echipa cu informații 

și argumente astfel încât să fie dispusă să 

se adapteze la noile metode de lucru. 

6. Ofertele au fost cu siguranţa multe și 

variate. Care sunt criteriile pe care le-aţi 

avut în vedere în selectia CRM-ului ca 

variantă integrată a sistemului SAP ERP? 

Am analizat dintre mai multe oferte 

obținute în urma licitației care a avut loc 

în luna mai 2012 . 

Soluția SAP CRM ni s-a părut cea mai 

potrivită și pentru faptul că avem deja 

implementat SAP ECC 6.0 EHP 5 cu care se 

integrează nativ. Apoi a contat experiența 

SAP ca și lider mondial în sisteme de CRM 

și bunele practici acumultate în 40 de ani 

de prezență pe piață. 

7. Exista schimbări în cultura 

organizaţională în urma implementării 

CRM, și dacă da, la ce nivele? 

În principiu sunt două tipuri de schimbări, 

care impactează pozitiv evoluția 

companiei, deși sunt diferite în sine. 

Astfel avem colegi care sunt foarte 

entuziasmați în urma trainingurilor 

și apreciază investiția intelectuală de 

care care își desfășoară activitatea în 

prezent. O altă categorie, însă, a consid- 

erat adaptarea la noul sistem de lucru 

un efort prea mare și din acest motiv a 

trebuit să ne despărțim, aceștia fiind 

totuși mai puțini. 

Oricum am lua lucrurile SAP CRM asigură 

o muncă de calitate și transparență, 

putem măsura foarte exact munca 

fiecărei persoane atât calitativ cât și 

cantitativ . 

8. Există indicatori ai afacerii care au 

crescut pe baza implementarii CRM? 

Implementarea a fost una de success. În 

prima zi de lucru pe sistemul productive, 

30 august, deja în sistem erau înregistrate 

câteva sute de activități, ceea ce arată că 

utilizatorii au fost foarte bine pregătiți și 

motivați să lucreze pe noul sistem. 

În luna august s-a lucrat deja pe serverul 

de test cu datele reale, calitatea muncii 

a crescut foarte mult, drept urmare în 

luna august s-au înregistrat vânzările 

cele mai ridicate din acest an, în ciuda 

perioadei de concedii ale clienților, iar 

în septembrie media vânzărilor zilnice a 

fost superioară celei din august . 

De asemenea timpul de răspuns la 

cererile clienților s-a scurtat foarte mult . 

9. Poate fi considerat SAP CRM-ul un 

sprijin în creșterea companiei și daca da 

cum credeţi că poate face asta? 

Sistemul CRM gestioneaza activitățile 

de vânzări, marketing și service, este 

singura soluţie de management a relaţiei 


cu clienţii care conectează angajaţii, 

partenerii, procesele şi tehnologia întrun 

ciclu complet de interacţiune. 

Cu ajutorul CRM punem accentul pe 

client asigurând succesul companiei 

noastre pe termen lung menținând 

relații durabile și profitabile cu clienții și 

furnizorii noștrii. 

10. De ce o companie germană și nu una 

românească, în vederea implementării? 

SAP este o companie germană, care 

oferă sisteme informatice de 40 de ani 

cu 183.000 de clienți în 120 de țări, fiind 

cel mai mare producător European de 

software. Aceste date arată că există o 

experiență bogată în ceea ce priveste 

implementarea de sisteme IT și pachete 

de bune practici acumulate de-a lungul 

anilor cu portofoliul actual de clienți . 

11. Aţi atins o nouă culme, care sunt 

planurile de viitor ale Materom-ului? 

Conceptul “open innovation” joacă 

un rol foarte important în strategia de 

cercetare-dezvoltare a companiei. Astfel, 

MATEROM este prima companie de pe 

piața românească care va implementa 

o nou soluție SAP, prin care va maximiza 

valoarea, va balanța și va alinia strategic 

obiectivele companiei cu protofoliul de 

proiecte al companiei. 

Rodica Baciu 

Director General Adjunct 



Activităţi 

În trimestrul al-III-lea al anului 2012, 

continuăm seria training-urilor 

susținute în țară, în cadrul centrelor 

regionale Materom – Transilvania, 

Moldova, Dobrogea, Banat, Muntenia 

și București 

La jumatatea lunii iulie a fost organizat un training 

intern la Brașov (Centrul Cegional Muntenia), la 

invitația furnizorului Materom de adezivi - SIKA – prin 

reprezentantul delegat – Alexandru Cretu, Inginer 

Servicii Tehnice, unde am avut ocazia să participam 

impreună cu departamentul de vânzări din zona 

resprectivă atât la o prezentare teoretică, cât și practică 

chiar la sediul Sika din Brașov. Această activitate a avut 

ca scop dobândirea de noi cunoștințe și informații în 

materie de adezivi pentru industria auto – adezivi pt 

montajul parbrizului, sigilanți, ceară, etc… precum și 

agenți de curățare și activare. 

Seria training-urilor a continuat la Targu Mures 

(Centru Regional Transilvania) cu prezentarea susținută 

de Manuel Candido, Area Sales Manager VENEPORTE. 

În cadrul acestui training s-a discutat despre 

performanța sistemelor de evacuare VENEPORTE, 

nivelul de poluare, detalii despre materia prima din 

care sunt confecționate produsele, etc… 

Începutul lunii august ne-a adus un training intern 

susținut la Brașov și București – două dintre centrele 

regionale Materom, de Marcela Matuszka head of the 

romanian representation office KYB. În cadrul acestor 

activități, echipa de vânzări Materom a cules informații 

prețioase cu privire la metodele și tehnicile esențiale 

de comercializare a produselor, precum și avantajele 

utilizării produselor KYB, informații foarte utile in cazul 

interacțiunii cu clienții. 

A urmat apoi, la Cluj Napoca – în centrul regional 

Transilvania – training-ul sustinut de furnizorii externi 

de la companiile LUCAS-DRI – prin reprezentanții 

Fredrik Markholt-Lassen country manager CEE LUCAS 

și Lars Thomsen, prodoct manager Lucas și furnizorul 

intern al OSRAM, reprezentat de Adrian David, Director 

Comercial si de Marketing. 


interactive 

trimestrul al III-lea 

2012


Septembrie, ultima lună a trimestrului III a continuat 

cu organizarea unui training în centrul regional Moldova 

– mai exact la Iași, unde am avut onoarea să prezentăm 

portofoliul de branduri Materom, precum și informații 

tehnice și comerciale, susținute de reprezentantul 

brandurilor CHAMPION – MOOG – Corneliu Preda, 

Country Manager Romania și Moldova. Tot în cadrul 

acestei activități a fost premiat și câștigătorul marelui 

premiu – domnul Razvan Onofrei (Federal Mogule ) a 

plecat acasă cu o tabletă Samsung Galaxy Tab - concurs 

organizat de furnizorul CHAMPION MOOG. 

Furnizorul extern - Tihomir Lukacic, area manager 

Sogeffi aftermarket division, a venit pentru a doua oară 

să susțină, împreună cu Materom, training pe partea de 

vânzări, în centrele regionale Muntenia și București. Au 

fost prezentate în cadrul acestor sesiuni de seminarii 

informații despre companie, evoluția și cifrele de afaceri 

înregistrate, precum și detalii tehnice despre filtrele 

FRAM, informații absolut necesare atât consilierilor și 

reprezentanților de vânzări, cât și mecanicilor. 

Încheiem această sesiune de seri informative 

cu mențiunea ca ne-am straduit ca fiecare dintre 

dumneavoastră să primească informațiile necesare de 

care are nevoie pentru o bună colaborare atât între 

distribuitor și revânzător, cât și între revânzător și 

clientul final. 

Andreea Heitz 

Coordonator Evenimente 



KYB Europe a lansat la Automechanika 

un nou proiect conceput pentru sprijinul 

tehnicienilor. Acesta este cel mai nou 

proiect din portofoliu şi este conceput 

pentru a uşura procesul de montare al 

amortizoarelor, al arcurilor şi al kit-urilor 

de montaj. 

Pe cutiile produselor KYB va fi afişat 

lângă codul produsului şi un cod QR. 

Oricine va monta produsul va putea să 

scaneze codul QR cu ajutorul unui smart 

phone, prin intermediul unei aplicaţii 

speciale, care poate fi descărcată gratuit 

sau poate fi cumpărată de la furnizorul 

telefonului. În acest fel tehnicienii vor 

putea beneficia de o serie de informaţii 

folositoare în procesul de montaj. 


ȘTIRI ȘI 

EVENIMENTE 

KYB A LANSAT LA AUTOMECHANIKA 

UN NOU PROIECT CONCEPUT PENTRU 

SPRIJINUL TEHNICIENILOR 

Informaţiile includ: filmuleţe video (acolo 

unde sunt disponibile), instrucţiuni de 

montare (specifice aplicaţiei respective), 

informaţii generale pentru montarea amortizoarelor 

şi a arcurilor, plus o inspecţie 

vizuală rapidă. Mai multe informaţii utile 

vor fi adăugate anul viitor. 

Jean François Huan, Senior Product 

Manager la KYB Europe, menţionează 

“În Europa, KYB consideră că formarea 

continuă şi spijinul acordat partenerilor 

sunt elemente de success în relaţia cu 

clienţii săi. KYB oferă asistenţă tehnică 

clienţilor săi şi acest proiect nou – Codul 

QR – îmbrunătăţeşte programul de 

training pentru tehnicieni şi îi ajută la 

montarea amotizoarelor şi a arcurilor”. 

Proiectul lansat conţine 700 de 

referinţe şi va creşte rapid în următoarele 

luni. De asemenea, va fi integrat în website-ul 

KYB Europe, astfel încât tehnicienii, 

care nu au acces la un smart phone 

să poată profita de beneficiile acestui 

proiect. 

La nivel mondial KYB produce mai 

mult de un million de amortizoare pe 

săptămână şi este cel mai mare furnizor 

de amortizoare din lume pentru 

producătorii de autovehicule (OE), având 

1 din 4 maşini dotată, încă din linia de 

producţie cu amortizoare KYB ca şi standard

HEPU ® este cunoscut de mai 

bine de 40 de ani ca un producător 

de pompe de apă de înaltă 

calitate pentru autovehicule. Ori 

de cate ori sunt folosite motoare 

și vehicule pentru mobilitate și 

transport, produsele autentice 

marca HEPU ® sunt în topul 

cerinţelor. 

Know-how-ul acumulat, calitatea 

produsului, flexibilitatea ridicată și 

relațiile strânse cu clienții au facut ca 

producătorul german să fie unul de 

frunte pentru pompe de apă. Veți găsi 

produse HEPU ® la comercianții cu 

amănuntul, ateliere de lucru si centre de 

reparatii peste tot in lume. 

COMPONENTE ȘI MATERIALE 

DE ÎNALTĂ CALITATE 

Pompele de apă HEPU sunt caracterizate 

prin inginerie inovatoare, un grad 

înalt de expertiză materială și standarde 

excelente în calitate. Carcasele robuste 

ale pompelor de apă sunt făcute aproape 

în totalitate din aluminiu turnat, în timp 

ce procesarea preciziei lor garantează un 

grad ridicat de precizie dimensională. 

Prin folosirea celei mai înalte și noi 

tehnologii de etanșare cu carbon și 

inele ceramice, pompele de apă HEPU 

îndeplinesc condițiile pentru furnizorii 

OE, garantând etanșeitate optimă și 

longetivitate. 

ASIGURAREA CALITĂȚII CONFORM TÜV 

ISO 9001 

Pompele de apă HEPU sunt supuse 

unui control de calitate strict pe parcursul 

procesului de fabricație. Toate pompele 

de apă trebuie să treacă un test special 

de presiune și scurgere. Acest lucru 

asigură că fiecare pompă de apă vândută 

a îndeplinit standardele înalte de calitate 

și fiabilitate. Un sistem operațional de 

management al calității împreună cu 

certificatul TUV ISO 9001 este garanția 

Hepu că au un partener competent în 

care pot avea încredere. 

40 DE ANI DE HEPU 

POMPELE DE APA HEPU 

- O DECIZIE SIGURĂ 

Atunci când un motor funcționează 

perfect pentru mai mulți ani, se datorează 

în mare parte pompei de apă. Un motor 

poate realiza un grad ridicat de eficiență 

și condiții optime de funcționare doar 

daca este menținut la temperatură 

optimă. Dacă nu se întâmplă acest 

lucru, componentele au de suferit și 

împreună cu ele întregul motor. Calitatea 

înaltă a pompelor de apa HEPU vă oferă 

posibilitatea de a vă bucura de o durată 

de folosință mai lungă pentru motorul 

dumneavoastră. 

FLUX DE RĂCIRE EXCELENT 

PRIN EFICIENȚĂ MAXIMĂ 

Pompele de apă HEPU oferă un 

remarcabil debit de răcire, atât în 

condiții normale de conducere cât și în 

staționare sau călătorie la viteze mari. 

Această performanță hidraulică este 

garantată prin intermediu tehnologiei 

de etanșare fiabilă, protecție împotriva 

coroziunii, rezistența la cavitație și 

utilizarea componentelor de înaltă 

calitate. Pompele de apă HEPU obțin o 

eficiență optimă cu rezistență la presiuni 

maxime. Acest lucru nu numai că permite 

protejarea pompei de apă împotriva 

supraîncălzirii, dar în același timp, 

îmbunătățește consumul de combustibil 

și reduce emisiile poluante. 

DIVERSITATE ȘI INOVARE 

Ca un partener de nădejde, HEPU 

oferă strategia corectă pentru succes cu o 

gamă de produse adaptate la cerințele de 

răcire a motorului. Gama sa largă include 

pompe de apă pentru aproape fiecare 

vehicul european precum și pentru o 

gamă largă de autoturisme asiatice. Ca 

un producător global, Hepu își extinde 

continuu gama de produse cu modele 

noi și inovatoare care să garanteze 

succesul. Cu HEPU, dumneavoastră și 

clienții dumneavoastra beneficiați în 

mod constant de tehnologie de ultimă 

generație. 

1 

2 

3 


5 

4 

1 Unitățile masive purtătoare, cu ax cu bile și 

cu rulmenti sunt proiectate pentru cel mai mare 

efort axial și radial asigurând funcționarea pe 

termen lung chiar și la cele mai mari rotații. 

2 Cele mai puternice carcase de pompe constă 

aproape exclusiv din aluminiu turnat de înaltă 

calitate. Precizia de prelucrare asigură acuratețe 

dimensională perfectă și instalare ușoară. 

3 Curgerea optimizată și rezistența la coroziune 

a rotoarelor oferă eficiența maximă debitulului 

lichidului de răcire și garantează o răcire 

constantă a motorului. 

4 Scripeții sunt realizați din structuri metalice 

sinterizate și asigură putere optimă de transfer 

de la cureaua de distribuție la pompa de apă. 

5 Prin folosirea tehnologiei de etanșare 

superioare SIC cu carbon și inele ceramice, toate 

pompele de apă HEPU garantează scurgere 

optimă, etanșeitate și longevitate. 



Târgul pentru Aftermarket - Automechanika 2012 

„Metropola Mobilităţii” 

De la debutul ei în 1971, ca o alternativă pentru IAA (Internationale 

Automobil-Ausstellung) Automechanika s-a dezvoltat extraordinar, 

ajungând cea mai mare expoziţie de acest gen din lume. 

Atunci când industria auto se întrunește la Frankfurt în luna septembrie, 

pentru alte sectoare industriale, nu se mai găsește loc în spaţiile de expunere 

de sub Messeturm (Turnul Expoziţiei). 

În acest an expoziția s-a desfășurat pe 

o suprafață de 305.000 de metri pătrați 

- o suprafață echivalentă cu mai mult de 

40 de terenuri de fotbal. 

Automechanika 2012 a închis porțile 

stabilind un nou record în ceea ce privește 

numărul de expozanți: 4.593 din 74 de 

țări. Aproximativ 148.000 de vizitatori, 

din 174 de țări au venit la Frankfurt 

pentru cel mai important târg din sectorul 

automobilelor. Prin urmare harta lumii 

cu țările de origine ale vizitatorilor, la cea 

de-a 22 ediție Automechanika aproape 

că nu mai are pete albe. 

Suplimentar prezentărilor de produse, 

publicul a fost așteaptat cu un program 

cuprinzător, evidențiem astfel acordarea 

premiilor pentru inovare - Innovation 

Award, tema Emobility (Electromobilitatea) 

un sector ce captează tot mai mult 

interesul în zona auto; de asemenea educarea 

și formarea profesională a avut loc 

important în cadrul evenimentului. 

La ceremonia oficială de deschidere a 

Automechanika, nouă societăți au fost 

premiate în cadrul Innovation Award 

2012. 

Castigătorii Innovation Award pe secțiuni: 

• Piese de schimb: NTN-SNR Roulements 

– Butucul de roată - “NTN In-Whell Motors 

System” 

• Sisteme: Delphi – “Delphi Telematics” 

Tuning: Prins Autogassystemen – “Direct- 

Liquimax-System” 

• Reparatii/Diagnoza: Volkswagen – Modulul 

de înaltă tensiune “VAS 6558A” 

• Accesorii: Steelmate – sistemul de supraveghere 

a presiunii din anvelope “DIY- 

TPMS”• Produse OE & Servicii: Bosch 

– Împreună cu PSA, a dezvoltat sistemul 

Axle Split Hybrid, cu motorul cu ardere 

internă pe puntea față, primul sistem de 

propulsie hibrid diesel din lume. 

• Service Station & Car Wash: Alfred 


Claudiu Boantă 

Dir.Marketing și 

Aprovizionare, Materom 

Dany Torres 

Campion Mondial 

FMX 

Kärcher - “Program suplimentar Karcher 

de curățare a jantelor” 

• IT & Management: ApplicoData – 

aplicatia „Mein Autohaus und ich“ 

Repair/Maintenance: Hunter – sistemul 

de control al vibrațiilor - „RFT GSP 9700“ 

Din punctul de vedere al Materom, 

participarea la Automechanika este 

ocazia, oportunitatea de a începe noi 

proiecte în ceea ce privește introducerea 

în portofoliu, de noi branduri sau 

concepte. 

Misiunea Materom la Automechanika 

2012 s-a soldat cu success, astfel că 

ne declarăm multumiți de calitatea 

contactelor avute, atât în ce privește 

domeniul pieselor de schimb, cât și în aria 

conceptelor de service și programelor 

destinate atelierelor. De asemenea un 

Alvaro Macarro 

Manager Departament 

Export, Cepsa 

Dany Torres 

Campion Mondial 

FMX 

Rodica Baciu 

Dir. General 

Adjunct, Materom 

aspect important căruia am acordat 

atenție sporită au fost soluțiile software 

atât pentru uzul nostru cât și pentru uzul 

partenerilor noștri – service-urile auto. 


Director Marketing și Aprovizionare 

Andras Belius 

Subsidiary Manager, 

Nissens 

Rodica Baciu 

Dir. General 

Adjunct, Materom 

Matei Ioan Baciu 

Dir. General, 

Materom 


Dir.Marketing și 

Aprovizionare, Materom

Lesjöfors este un furnizor 

internaţional pentru o gamă completă 

de arcuri standard și personalizate, 

cabluri și diverse componente. 

Grupul este organizat în trei ramuri 

principale de afaceri concentrându-se pe 

zonele de componente pentru benzi plate, 

produse din sârmă, arcuri elicoidale și 

produse after market pentru automobile 

și alte vehicule. 

Compania datează din 1675 și este astăzi 

unul dintre liderii producătorilor de arcuri 

din Europa. Lesjöfors își extinde continuu 

aria de pe piață prin creștere organică, 

precum și prin achiziții și fuziuni. În 

prezent, sunt prezenți prin fabric sau 

birouri de vânzări în Suedia, Finlanda, 

Norvegia, Danemarca, Germania, Regatul 

Unit Unit, Olanda, Letonia și în Statele 

Unite ale Americii. 

Ținta Lesjöfors este de a fi cel mai bun 

furnizor de arcuri pentru service-uri și de 

componente pentru benzi plate oferind 

clientului posibilitatea unei oportunități 

de cumpărare la un nivel de calitate 

care îndeplinește cele mai mari. Pentru 

o mai bună facilitare în ceea ce privește 

necesitatea în piață pentru volume mici 

si mijlocii, compania a dezvoltat concepte 

de produse pentru arcuri standard, arcuri 

din material speciale - superaliaje. 


Fiind un specialist în domeniul 

produselelor pe care le oferă, Lesjöfors 

asigură clienților designul și calculul de 

potrivit arcurilor necesare, precum și de 

proiectarea și procesul de fabricație a 

instrumentelor. Considerația pentru calitatea 

mediului reprezintă o preocupare 

zilnică. Produsele sunt certificate în conformitate 

cu ISO9001: 2000 si ISO 14001. 

Există un program care monitoriză și 

îmbunătățește procesele de producție din 

punctul de vedere al mediului. 

La Lesjofors se produce o gamă largă 

de arcuri pentru piața auto europeană 

și piața vehiculelor utilitare ușoare. 

Compania oferă clienților săi produse 

de înaltă calitate, servicii profesionale și 

disponibilitate excelentă. 

Lesjofors produce și stochează toate 

tipurile de arcuri pentru piața autovehiculelor. 

Compania oferă asigurare pentru 

dezvoltare, producție și calitate, privind 

toate produsele pe care le comercializează 

în centrele de distribuție din Europa. Centrele 

companiei de distribuție se află în 

Suedia, Germania, Anglia și Statele Unite 

ale Americii, în cadrul cărora toate articolele 

catalogate sunt în stoc. Există 

o capacitate de stocare totală de peste 

500.000 arcuri care sunt disponibile întrun 

timp scurt de livrare. 

Serviciul, flexibilitatea și disponibilitatea 

sunt extrem de importante pentru cei de 

la Lesjofors. 

În scopul satisfacerii cerințelor specifice 

clienților săi, Lesjofors oferă TecDoc, 

TecCom și eParts ca platforme și soluții 

EDI. Cei de la Lesjfors se străduiesc să 

facă tranzacțiile electronice de o realitate 

pentru toți clienții care doresc să o 

îmbrățișeze. Nu este întâmplător faptul 

că distribuitorii de piese auto de top din 

Europa, au ales Lesjofors ca partener 

și furnizor pentru pachetul complet de 

primăvară. 




Materom vă oferă preţuri speciale pentru următoarele produse : 

TIP AUTO DENUMIRE COD PRODUS 

VW GOLF 4 

DACIA LOGAN 

DACIA LOGAN 

OPEL CORSA 00- 

REN LAGUNA II 

MERCEDES SPRINTER 

OPEL CORSA 00- 

BMW X3 

VW GOLF IV 

RENAUL CLIO II 

OPEL VECTRA 02- 

VW GOLF 5 

PEUGEOT 307 

VW TOURAN 

DACIA LOGAN 

SET 2 STERGATOARE 















9XW859866801 

9XW177811801 

9XW857514801 

9XW858790801 

9XW860651801 

9XW862065801 

9XW177815801 

9XW863099801 

9XW863874801 

9XW864076801 

9XW864081801 

9XW010190801 

9XW177829801 

9XW177833801 

9XW860660801

Lamele ştergătoare 

Lamele ştergătoare convenţionale 

1 Muchia de cauciuc acoperită cu grafit prin 

utilizarea nanotehnologiei permite o funcţionare 

uniformă şi silenţioasă şi, astfel, o bună 

vizibilitate. 

2 Adaptor premontat 

3 Emblema Original HELLA ca şi indicator al 

calităţii, imprimată pe fiecare lamelă pentru 

ştergătoare 

4 Cadru robust din oţel de calitate pentru 

rezistenţă şi durabilitate maximă 

5 Forţa de apăsare uniformă în fiecare punct de 

contact asigură o ştergere ireproşabilă 

Margine fără uzură pentru o ştergere perfectă pe 

toată perioada de utilizare 

Ecologic şi fără plumb 

Muchie de protecţie la fiecare lamelă nouă 

pentru ştergătoare 

Dyna Blades 

1 Emblemă gravată pe capacele de capăt 

2 Adaptor multiplu premontat, pentru braţe de 

ştergător cu cârlig 

3 Forţa de apăsare uniformă în fiecare punct de 

contact asigură o ştergere perfectă 

4 Curăţare optimă datorită lamelei pentru 

ştergătoare acoperită cu grafit 

5 Eliminarea articulaţiilor şi pieselor metalice 

exterioare garantează funcţionarea fără 

probleme pe timp de iarnă 

Muchie de protecţie la fiecare lamelă nouă 

pentru ştergătoare 


În calitate de partener principal al celor mai 

renumiţi producători europeni de autovehicule, 

HELLA dezvoltă încă din 1899 componente şi 

sisteme de calitate pentru industria constructoare 

de automobile şi este unul din cei mai mari furnizori 

de piese şi accesorii pentru autovehicule la nivel 

mondial. 

Prin gama largă de accesorii de înaltă calitate, precum 

sistemele de iluminare suplimentare, goarnele de 

alarmă, becurile şi lamelele ştergătoarelor, HELLA 

contribuie în mod semnificativ la siguranţa rutieră. 

Fiecare produs HELLA oferă cel mai înalt nivel de 

calitate şi performanţă. 

Garantat. Capodopere negre, subţiri. 

Lamelele ştergătoare sunt capodopere tehnice în 

miniatură. Pe durata de viaţă, acestea şterg mai 

multe mii de litri de apă de pe parbriz. 

Îndepărtează atât particulele de apă, cât şi zăpada, 

gheaţa, insectele şi apa murdară împroşcată de 

autovehiculele din faţă. 

O solicitare semnificativă, ce oferă motive justifi 

cate pentru alegerea lamelelor de ştergătoare de la 

HELLA, atunci când acestea trebuie înlocuite.Oricât 

de mici ar fi – contribuţia acestora la siguranţa rutieră 

este semnificativă. 

Simţiţi diferenţa 

– cu lamelele ştergătoare de la HELLA 

Datorită acoperirii cu grafit a cauciucului lamelei, 

frecarea în zona de contact dintre lamelă şi parbriz 

se reduce considerabil. 

Rezultatul: 

funcţionare uniformă şi silenţioasă cu durată de 

viaţă mai mare 

Dyna Blades de la HELLA – noile lamele 

ştergătoare fără articulaţii. 

Şina de arcuire a noilor Dyna Blades, preîncovoiată 

optim, asigură o distribuţie uniformă a forţelor în 

orice punct al parbrizului. Astfel, este garantată o 

ştergere perfectă. Forţa de apăsare uniformă evită 

apariţia unor puncte de uzură excesivă. 

La toate lamelele Dyna Blades a fost premontat un 

adaptor multiplu. Astfel, pot fi reechipate cu noile 

lamele de ştergătoare şi autovehiculele de fabricaţie 

mai veche. 

Pentru seriile mai noi, pachetul include adaptoare 

suplimentare necesare pentru braţele de ştergător 

ale respectivelor autovehicule. 

Noua gamă de lamele de ştergătoare HELLA este 

oferită într-o versiune ce conţine o singură bucată 

în pachet; astfel, clientul poate înlocui, dacă este 

necesar, doar o singură lamelă.Cu noua gamă de 

lamele de ştergătoare, HELLA obţine o acoperire a 

pieţei de 98 %. 



Amortizoarele sunt una dintre 

componentele suspensiei. Suspensia 

reprezintă o amortizare elastică 

împotriva efectelor nedorite, cauzate 

de denivelările drumului. Scopul 

amortizorului “Starmann Germania” 

este de a domoli amplitudinea 

suspensiei, fără a interfera cu 

funcționarea normală a arcurilor. 

Amortizorul Starmann absoarbe 

foarte bine excesul de energie 

elastică, eliberată de arcuri și de 

anvelope, reducând astfel riscul 

derapării de pe suprafața drumului 

pentru fiecare roată în parte. Aceasta 

ajută la reducerea transmisiei de 

vibrații în vehicul și duce la evitarea 

pierderii aderenței la drum. Vehicul 

se menține bine pe carosabil, și 

balansarea este redusă la minim. 

Amortizoarele Starmann au un 

rol foarte important în frânare, 

manipulare, uzura anvelopei și un 

drum confortabil. Starea precară a 

amortizorului extinde distanța de 


Amortizoare de la Starmann 

frânare, vehiculul va răspunde mai 

încet, distrugând suspensiile. Prin 

urmare, în plus față de amortizor , 

Starmann vă recomandă instalarea 

plăcuțelor de frână în mașină, 

ceea ce va spori siguranța rutieră. 

Amortizoarele sunt în mod constant 

supuse unor solicitări suplimentare 

inutile și eforturilor lucră în condiții 

improprii. 

Pasagerii sunt expuși la mișcări 

puternice în timpul frânării, înclinarea 

longitudinală a vehiculului în timp ce 

crește viteza, efecte care necesită un 

amortizor suplimentar pentru vibrații, 

care reduce confortul. 

Utilizarea amortizoarelor Starmann, 

împreună cu restul componentelor, 

frâne și componente de propulsie, 

asigură fiablitate la cel mai înalt nivel, 

ceea ce duce la asigurarea celui mai 

bun confort. 

În oferta Starmann există acum 

mai mult de 1100 tipuri diferite de 

amortizoare. 

Amortizorele de gaz -N2 gaz (azot) 

sunt special concepute pentru a 

preveni spumarea uleiului, prin 

urmare, vor oferi vehicului o mai 

bună tracțiune la sol. 

Amortizoarele de ulei se reglează 

în mod automat. Amortizoarele 

sunt caracterizate prin soluții 

tehnice moderne, care garantează 

o durată lungă de viață.


LUMINĂ DE CALITATE PENTRU AUTOVEHICULE DE CALITATE 

Avantajele becului economic : 

Consum redus de energie cu 80% 

Economie la plata facturii de 

energie electrică 

Durată de funcționare sporită (de 

până la șase ani de zile) 

Preț mediu de raft pentru un bec 

economic OSRAM : 20 RON 

OSRAM este lider mondial pentru iluminatul auto. Cei mai 

mari producatori de autovehicule din lume echipează din prim 

montaj autovehiculele cu becurile OSRAM. 

Dacă doriți să aveți cea mai bună lumină vă recomandăm 

sursele de lumină de la OSRAM. 

Fie ca aveți autovehiculul echipat cu becuri cu halogen sau cu 

becuri cu xenon, întotdeauna veți găsi la OSRAM becul necesar. 

Fiind produse în cadrul UE (Germania, Franța, Italia sau 

Slovacia) becurile OSRAM sunt piese de origine de calitate. 

Promoţie OSRAM 

În perioada 1 noiembrie – 31 decembrie 2012 achiziţionaţi 

becuri OSRAM în valoare de minim 250 RON + TVA pe o 

singură factură și veţi primi GRATUIT un bec economic marca 

OSRAM. 

*pentru comenzile mai mari se recalculează numărul de bucăți al produsului cadou în 

funcție de multiplul cantității comandate. 

**promoția este valabilă în limita stocului disponibil 

***nu se acordă retur la produsele care fac obiectul promoției 

**** produsele trebuie să se regăsească pe acceași factură 

**** pentru detalii vă rugăm sa consultați reprezentantul de vânzări alocat zonei aferente 

***** Imaginile produselor sunt cu titlu de prezentare 



PRIN CE SE EVIDENȚIAZĂ 

PLĂCUȚELE DE FRÂNĂ BRECK 

Ceea ce face ca plăcutele de frână 

Breck să iasă în evidență pe piața auto, 

este tehnologia utilizată pentru fabricarea 

lor. Lumag se angajează în fiecare an să 

investească în dezvoltarea de materiale 

de frictiune și în soluții tehnice. Atunci 

când vă hotărâți să atuncați o privire mai 

atentă la componentele plăcuțelor Breck, 

avantajul lor comparativ cu produse 

competitive devine foarte clar. 

Matrițarea fină - în cele mai multe 

cazuri, plăcile din spate folosite în 

cazul plăcuțelor de frână Breck, sunt 

realizate prin tăieri extrem de precise. 

Această tehnică asigură tăierea fără 

denivelări, asigură o repetabilitate 

mare de dimensiuni, instalare ușoară și 

funcționarea fără probleme în etrier. 

1: Plăcuță realizată prin matrițare fină 

2: Plăcuță realizată prin metoda standard 

3: Aplicarea adezivului - un strat de adeziv 

este aplicat prin utilizarea unei linii de 

procesare automată. În funcție de forma 

din spate a plăcuței și de tip, adezivul 

este aplicat cu role sau prin pulverizare. 


Lumag folosește adezivi cu dispersie în 

apă, fără solvenți organici. 

4: Substratul - toate plăcuțele Breck 

sunt echipate cu un strat de material 

de frecare subțire de 2 mm, care oferă 

rezistență mecanică crescută. Acesta 

este cunoscut sub numele de “substrat” 

și este plasat între plăcuță și material 

de frecare. Aceasta crește rezistența 

la forfecare a plăcuțelor, amortizează 

vibrațiile și acționează ca un izolator 

termic, prevenind supraîncălzirea 

sistemului de frânare. 

Materiale de frictiune LU700 - 

Materiale de frictiune din gama LU700 

au fost proiectate având în vedere cei 

mai exigenți utilizatori. Acestea trebuie 

corepundă următoarelor criterii: 

* Să îndeplinească cerințele de frânare 

definite în regulamentele ECE R-90 și 

R-13. 

* Uzura și distrugere minimă. 

* Să nu provoace coroziunea jantei 

* Formule sofisticate ale compoziției de 

materiale previn pierdere eficienței de 

frânare cauzată de temperatură ridicată 

sau viteză excesivă. 

* Materialele de fricțiune utilizate sunt 

ecologice și lipsite de compuși din azbest 

și metale grele. 

Prevulcanizarea: asigură arderea de 

ingrediente organice pe suprafața unui 

material de frecare. Această operațiune 

reduce degradarea inițială atunci când 

cantități excesive de gaze sunt generate în 

timpul frânării. O plăcuță prevulcanizată 

oferă o eficiență mai mare de frânare 

imediat după instalare. 

Acoperire cu un strat protector - 

plăcuțele de frână Breck sunt acoperite 

cu un strat de pulbere extrem de rezistent 

la temperaturi ridicate. Ca urmare, 

produsele finite nu se deteriorează 

în cursul operării în medii agresive și 

potențial corozive. 

Aplicarea lamelelor (plăcuțe antifon) 

- cele mai multe produse Breck sunt 

dotate cu o lamelă - care amortizează 

vibrațiile eficient pe toată durata de viață 

a plăcuței.

Lamela constă dintr-o placă de oțel 

acoperită pe ambele fețe cu un material 

special de amortizare a vibrațiilor. 

Lamelele Breck îndeplinesc fiecare 

specificație - materialul folosit pentru 

a face lamele este atent selectionat și 

conectarea cu plăcuțele este întărită 

mecanic. 

Interacțiunea dintre pad-și DISC 

Sistemul de frânare funcționează cel mai 

bine atunci când toate componentele sale 

interacționează în mod corespunzător.Cel 

mai importante componentele de sunt 

plăcuțele de frână și discurile de frână. În 

timpul frânării o plăcuță se poate încălzi 

până la 1652 ° F (900 ° C). 

Temperatură înaltă și forțele generate 

în timpul frânării pot avea un impact 

decisiv asupra bunăstării plăcuței și 

discului de frână. Atunci când simptomele 

devin deranjante, cum ar fi zgomotul 

neregulat, vibrațiile sau eficiența scăzută 

în frânare trebuie să fie verificată și 

starea de discurilor de frână. 

VGD (Variația Grosimii Discului) 

- poate duce la pulsații ale cuplului de 

frânare și este cauzată de funcționarea 

neregulată a etrierului și uzura 

neuniformă a discului. 

Pete albastre pe discuri - pot prelungi 

distanța de frânare. Aceasta este cauzată 

de deplasarea cu frâna de mână trasă, 

de blocarea plăcuțele de frână în etrier, 

de conducerea dinamică cu o mașină 

supraîncărcată, de conducere pe drumuri 

de munte, precum și de conducerea dură 

Lamelă atenuare 

vibrații 

Secţiune transversală a unei plăcuţe de frână 

Material de fricțiune 


Caneluri pe suprafața laterală - pot 

provoca funcționarea frânei excesiv 

de zgomotos și diminuarea eficienței 

de frânare. Această problemă poate fi 

cauzată de utilizarea plăcuțelor de frână 

prea dure, sau a discurilor de frână 

prea moi. Canelurile pot fi cauzate de 

asemenea, de uzura corozivă a discului și 

de impurități între plăcuță și disc. 

Coroziunea discului de frână - 

provoacă zgomot excesiv în timpul 

frânării și alterează cuplul de frânare. 

Aceasta poate fi cauzată de vremea 

nefavorabilă, de staționarea lungă a 

vehiculului, precum și de impactul 

cu substanțe chimice agresive sau de 

calitatea scăzută a plăcuțe de frână. 

Placă de bază 

Adeziv 

Strat intermediar 

Achiziţionează în perioada 1 noiembrie – 31 decembrie 2012, produse Breck în 

valoare de 750 RON , fără TVA, și primești cadou o jacheta Breck Collection. 

*pentru comenzile mai mari se recalculează numărul de bucăți al produsului cadou în funcție de multiplul 

cantității comandate. 

**promoția este valabilă în limita stocului disponibil 

***nu se acordă retur la produsele care fac obiectul promoției 

**** produsele trebuie să se regăsească pe acceași factură sau pe facturi aferente acumulate la șfârșitul lunii 

**** pentru detalii vă rugăm sa consultați reprezentantul de vânzări alocat zonei aferente 

***** Imaginile produselor sunt cu titlu de prezentare 



SIMPLU DE CREZUT 

Piaţa europeană trece către braţele de 

suspensie din aluminiu 

Astăzi, braţele de suspensie din aluminiu 

sunt deja utilizate cel mai frecvent la vehiculele 

germane şi popularitatea lor pe piaţa europeană 

creşte zi de zi. În prezent, majoritatea braţelor 

de suspensie ale modelelor noi de la cei mai 

importanţi producători auto, precum Audi, 

Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo şi Alfa 

Romeo sunt fabricate din aluminiu. În prezent, alţi 

producători auto urmează tot mai mult aceeaşi 

tendinţă, sistemul de suspensie multi-link fiind 

cea mai avansată metodă utilizată la proiectarea 

vehiculelor. 

Problemele aferente braţelor de 

suspensie din aluminiu 

Utilizarea braţelor de suspensie din aluminiu 

are, de asemenea, unele consecinţe. Atelierele 

raportează că se confruntă, uneori, cu probleme 

de calitate, ceea ce cauzează o frecvenţă de 

înlocuire mai mare, la un cost relativ ridicat. 

Problema raportată cel mai frecvent, în peste 95 

% dintre cazuri, rămâne ieşirea bucşei. 

Totuşi, apar şi probleme suplimentare: 

• Zgomot care provine de sub maşină 

• Vibraţii cauzate de mişcarea elementelor din 

cauciuc în timpul rulării 

• Confortul şi siguranţa rulării sunt afectate 

• Deformarea cauciucului 

• Separarea dintre cauciuc şi metal 

• Defecţiuni premature din cauza sistemelor 

relativ complexe ale şasiurilor 


Preţuri speciale 

oferite de MATEROM 

Să analizăm în detaliu cele mai frecvente 

probleme. În stânga, vedeţi elemente din cauciuc 

fisurate şi rupte, din cauza utilizării de materiale 

şi procese de fabricaţie inferioare. 

Imaginea din dreapta prezintă separarea 

dintre cauciuc şi metal care poate fi agravată de 

utilizarea şi aplicarea agentului adeziv chimic. 

Curăţenia mediului poate afecta, în egală măsură, 

performanţa adezivului. 

MOOG. SIMPLU DE CREZUT. 

În 2011, MOOG a fost primul şi singurul 

furnizor de piese auto care a aplicat acoperirea 

prin cataforeză 100 % a braţelor de suspensie din 

tablă. 

Prin urmare, faptul că introducem acum o 

revoluţie similară pe aftermarket pentru braţele 

de suspensie din aluminiu nu mai este o surpriză. 

Procesul nostru de producţie şi metoda de testare 

a ieşirii forţate a bucşei sunt pe cât de unice, 

pe atât de eficiente şi garantează o fiabilitate 

îmbunătăţită pentru clientul dvs. 

După cum puteţi observa, MOOG continuă 

să introducă pe aftermarketul auto un spirit de 

pionierat şi inovaţie unic. 

În plus, Buletinele Soluţii Simple anunţă în 

continuare îmbunătăţiri pentru uşurarea 

proceselor în atelier, ceea ce nu mai este un lux, 

deoarece sistemele de direcţie şi suspensie ale 

vehiculelor noi au devenit tot mai complexe în 

ultimii ani. 


BMW 3 E46 98-05 

BMW 3 E90 05- 

BMW 3 E90 05- 

FORD FOCUS II 04- 

CITR JUMPER 06- 

MB SPRINTER 06- 

MB SPRINTER 06- 

MB E CLASS 02-08 

MB E CLASS 02-08 

VW PASATT 97-01 

Tirant axial 

Cap bară 

Cap bară 

Braţ suspensie 

Pivot roată (set pivoţi) 

Pivot roată (set pivoţi) 

Cap bară 



Brat suspensie 

DEFORMAREA CAUCIUCULUI 

SEPARAREA DINTRE 

CAUCIUC ŞI METAL 

BMES0490 

BMES3728 

BMES3729 

FDLS3667 

FIBJ0512 

MEBJ4952 

MEES4953 

METC1961 

METC1962 

VOTC8228P

CALITATE TESTATĂ ŞI APROBATĂ 

MOOG rezolvă problema: 

proces de producţie inovator şi metodă 

de testare la etanşeitate 

Liderul pieţei europene şi cel mai important 

inovator îmbunătăţeşte permanent calitatea pieselor sale 

pentru şasiu. 

Proces de producţie de înaltă calitate MOOG a decis să 

abordeze în mod direct problemele raportate legate de 

braţele de suspensie din aluminiu. Este clar că, pentru a 

reduce riscul ieşirii bucşei, calitatea bucşei este esenţială. 

În plus, am adaptat procesul de producţie a braţelor din 

aluminiu şi am optimizat 4 factori cheie pentru a garanta 

forţa corectă de ieşire a bucşei: 

100 % testate şi aprobate de MOOG 

Selectarea celor mai bune componente şi 

garantarea unui proces de producţie de înaltă calitate 

este doar începutul. MOOG a făcut următorul pas, fiind 

singurul furnizor auto care asigură testarea riguroasă a 

fiecărei bucşe. 

Astăzi, MOOG trimite toate bucşele braţelor de suspensie 

din aluminiu la un test de ieşire forţată utilizând o forţă 

teoretică maximă. Aplicăm circa 600 kg de presiune prin 

sarcină axială pe cămaşa interioară şi/sau exterioară a 

bucşei. Astfel, toate bucşele din braţele de suspensie sunt 

testate şi aprobate de MOOG şi toate braţele aferente vor 

fi ştanţate în curând cu confirmarea exactă a aprobării. 

CUM EFECTUĂM TESTAREA? 

• Presă pneumatică controlată computerizat 

• Evaluarea automată a testului 

• Program de testare unic pentru fiecare cod de piesă 

• Avertizare şi mesaje înregistrate pentru situaţii anormale 

/ de urgenţă 

• Setările de testare sunt modificate doar de operatori 

autorizaţi 

Direcţia de presare trebuie să fie paralelă 

cu axa alezajului. 

Orice piesă presată la un unghi faţă de axa 

alezajului reduce forţele de ieşire. 

Duritatea materialului cămăşii exterioare 

a bucşei şi a braţului de suspensie 

afectează forţa de ieşire. 


1 RATĂ DE STRÂNGERE LA INTRODUCEREA PRIN PRESARE 

PTR = (diametrul exterior al bucşei – diametrul 

alezajului braţului de suspensie ) 

2 METODĂ 2 DE INTRODUCERE PRIN PRESARE 

3 DURITATEA MATERIALULUI 

4 RUGOZITATEA SUPRAFEŢEI 

Suprafaţa rugoasă a cămăşii exterioare a bucşei şi/ 

sau a alezajului prelucrat reduce forţele de ieşire. 

ÎN LABORATORUL NOSTRU DE TESTARE... 

Bucşa din cauciuc este supusă unei presiuni de 600 kgf pentru a verifica ieşirea 

forţată neconformă. Doar după o testare reuşită, produsul primeşte aprobarea de 

ambalare de la MOOG, fiind pregătit pentru distribuţie. 



Competenţă și parteneriat 

De mulți ani, IPD reprezintă calitatea 

germană și performanța de top în 

domeniul pieselor auto. Cu un knowhow 

competitiv, calitate excelentă a 

produselor, serviciu de livrare de eficient 

și o relație bazată pe încredere reciprocă 

și cooperare, IPD a devenit un furnizor 

de piese de schimb de frunte. 

Varietatea și inovare 

IPD furnizează o gamă largă de 

programe de piese de schimb cum 

ar fi kituri rulment roată, centură de 


pretensionare, kituri de cureaua de 

distribuție, fulii , discuri flexibile, CV 

kituri comune, arbori, pompe de apă și 

nu doar atât, ci și alte linii de produse 

mai atractive și mai interesante. 

Cooperarea IPD pe termen lung cu lideri 

în producția de piese OE garantează 

cele mai înalte standarde de calitate 

și fiabilitate absolută pentru toate 

produsele IPD. „Satisfacția clienților 

noștri este prima noastra prioritate!”. 

Curea de pretensionare și fulie 

deformare 

IPD oferă o gamă completă de curele 

de pretensionare, fulii, rolă de ghidare, 

unități de tensionare, amortizoare si 

alternatoare provenind din branduri 

de renume, precum INA, FAG, SKF, 

LITENS și NTN. Aceste produse de 

calitate ambalate în cutii atractive IPD 

garantează siguranța și fiabilitatea 

inițială, stabilită de către producătorii de 

echipamente. 

Sistemele de acționare ale centurilor 

sunt structuri foarte complexe care 

sunt expuse la cele mai înalte sarcini 

mecanice si termice. Tot mai multe role 

sunt necesare, intervalele de întreținere 

sunt extinse și toate părțile trebuie 

să fie perfect potrivite. Prin urmare, 

toate componentele acestui sistem 

sunt realizate exigent la cea mai înaltă 

calitate și fiabilitate cu scopul de a 

asigura fără probleme funcționare pe 

întreaga durata de viață a motorului.


COD PRODUS DENUMIRE TIP AUTO 

20-1178 

20-1073 

20-1331 

20-1319 

14-0872 

10-0769 

13-0265 

SET CUREA DE DISTRIBUTIE 

SET CUREA DE DISTRIBUTIE 

SET CUREA DISTRIBUTIE 

SET ROLE CUREA DE DISTRIBUTIE 

rola intinzator,curea distributie 

intinzator,curea transmisie 

Amortizor vibratii, curea distributie 

Rolă de ghidare si amortizor vibraţii 

Rolele de ghidare si amortizoarele IPD 

sunt dovadă reală pentru siguranța, 

fiabilitatea și durata de viață maximă a 

produsului. Dacă amortizorul nu este 

verificat și înlocuit periodic sau dacă 

în cazul unei reparții se folosesc piese 

de slabă calitate, există un risc crescut 

pentru daune și vibrații care pot cauza 

stricăciuni masive motorului. 

Ce e în interior este ceea ce contează! 

În special elementul de decuplare 

și componenta de amortizare, care 

joacă un rol critic. Doar know-how-ul 

specialiștilor OE și selecția corectă a 

tuturor componentelor garantează 

proprietăți maxime de amortizare și 

condițiile optime de funcționare. 

VW Golf IV (1J1), Bora (1J2) 

VW LT 28-35 II bus (2DM) 

OPEL ASTRA G 98-05 

FORD FOCUS (DAW, DBW) 

OPEL ASTRA G hatchback (F48_, F08_) 

CITROËN C3 (FC_) , C4 (LC_) 

AUDI A4 (8E2, B6), A6 (4B, C5) 

Cureaua de distribuţie 

Profesioniștii de o lungă perioadă 

de timp, aleg cele mai bune produse 

în condiții de siguranță atunci când 

înlocuiesc cureaua de distribuție: Ei 

schimba în același timp și cureau de 

pretensionare și scripeți deformare. 

Kiturile IPD ale fulii de distribuție oferă 

această soluție completă, sigură și 

economică Aceasta garantează reparații 

rapide și clienți mulțumiți. Complet, 

fiabil și perfect adaptat: Kit IPD curea de 

distribuție! 


Skoda Octavia (1U2) 

VW TRANSPORTER IV bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW) 

FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 

Opel Corsa D 

FORD FIESTA V (JH_, JD_), FOCUS II (DA_) 

VW GOLF IV (1J1), PASSAT (3B3), SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 



SERVOFRÂNA 


Servofrâna vacuum BKV 

Poziţia de slăbire Frânare parţială Poziţia de frânare plină

Funcţionarea servofrânei hidraulice 

Presiunea hidraulică se află la intrarea în amplificator. 

Ieşirea este legată de returul la rezervorul de acumulare 

al direcţiei. La acţionarea frânei, pistonul de acţionare 

închide mai întâi returul, apoi se deschide alimentarea 

de la acumulator, iar presiunea hidraulică poate intra. 

Presiunea ajunge în spatele pistonului de amplificare şi 

îl împinge spre stânga. 

Pistonul cilindrului principal al frânei tandem este 

împins. La echilibru al forţelor, alimentarea de la 

acumulator se închide. Şi în cazul acestui amplificator, 

presiunea de frânare este dependentă de forţa exercitată 

asupra pedalei. O forţă mare exercitată generează o 

presiune de frânare mare, o forţă redusă generează o 

presiune de frânare scăzută în sistem. 

Slăbirea pedalei de frână 

Pistonul de acţionare revine la poziţia iniţială şi 

eliberează accesul la rezervorul de acumulare, presiunea 

în amplificator scade. 

Indicaţii de reparaţieVerificarea sistemului 

Cu un manometru special pentru lichidele hidraulice se 

întreprind următoarele verificări: 

- Presiunea de decuplare 

- Presiunea de cuplare 

- Presiunea de pretensionare a umpluturii de gaz 

Verificarea nivelului de ulei în vas 

Se acţionează uşor pedala de frână de 25 de ori, până 

când aceasta devine rigidă. Se deschide capacul vasului, 

se umple cu ulei de direcţie până la marcajul maximal. 

Înlocuirea componentelor 

Următoarele componente pot fi înlocuite: 

• Acumulator hidraulic 

• Ventil de încărcare şi acumulare cu contacte de 

avertizare 

• Amplificator hidraulic 

Reparaţia unităţilor constructive individuale nu este 

permisă 

Poziţie de frânare parţială 

Poziţie de frânare plină 

Prüfmanometer H 31 


Poziţia de repaus 

Subpresiunea produsă de sursa de vacuum se află 

pe ambele părţi ale pistonului. La o presiune egală pe 

ambele părţi, pistonul nu se poate mişca. Supapa de aer 

este închisă, sistemul se află în poziţie de repaus. 

Poziţia de frânare parţială 

În această poziţie se închide la frânare mai întâi supapa 

de vid, iar supapa de are se deschide. Forţa pistonului 

amplifică forţa piciorului. Presiunea hidraulică în cilindrul 

principal de frână acţionează ca forţă de reacţiune 

pe bara de presiune în direcţia pedalei. Discul de reacţie, 

care se comportă ca un lichid hidraulic, transmite forţa 

de reacţiune pistonului de acţionare. Astfel, pistonul de 

acţionare este împins uşor în direcţia pedalei şi supapa 

de aer se închide. Supapa de aer se închide întodeauna 

când forţa de reacţiune este la fel de mare ca forţa dată 

de pedală; există deci un echilibru al forţelor 

Poziţia de frânare plină 

La acţionarea pedalei de frână, pistonul de acţionare 

este împins spre stânga. Supapa de vid se închide, astfel 

amplificatorul este împarţit în doua camere. Acum 

se deschide supapa de aer, aerul înconjurător pătrunde 

în spatele pistonului. Pe partea stângă acţionează subpresiunea. 

În spatele pistonului acţionează presiunea 

atmosferică exterioară. 

Diferenţa de presiune dintre subpresiune şi presiunea 

atmosferică exterioară împinge pistonul spre stânga, 

supapa de aer rămâne deschisă. Asupra pistonului 

acţionează presiunea maximă, astfel fiind atinsă puterea 

maximă de amplificare a servofrânei BKV. Pentru a 

creşte presiunea de frânare în sistemul de frâne, şoferul 

trebuie sa apese pedala de frână cu o forţă şi mai mare. 

Indicaţii 

Defectarea servofrânei 

La o eroare a sistemului de subpresiune a servofrânei, 

se menţine funcţionarea frânei hidraulice. 




Siguranţă la bord: 

Posibile situații de uzură a 

articulațiilor CV 

1. Unele spații de pe canalele bilei ușor lustruite 

2. La roată 

3. La cutia de viteze 

4. Unele spații extrem de uzate, mici cratere pe canalele bilei. 

5. Butucul 

• Semne de uzură clar vizibile, cratere 

pronunțate în șinele bilei. 

• Daca aveti dubii, înlocuiți întototdeauna 

articulația pentru a asigura siguranța 

șoferului! 

• Toate articulațiile din această pagină sunt 

defecte. Recomandăm înlocuirea în toate aceste 

cazuri. Conducerea vehiculului cu articulații defecte 

poate deveni extrem de periculoasă!

Cum să identificați defecțiunile la 

axul planetar 

Axele planetare și articulațiile de viteză constantă (CV) sunt componente 

specifice în autovehiculele moderne pentru care buna calitate este 

esențială. Acestea transferă mișcarea de la diferențial la roată și prin urmare 

sunt supuse în mod constant unor tensiuni extrem de ridicate atunci când 

vehiculul este în mișcare. Ca rezultat, uzura în timp se numără printre cauzele 

cele mai des întâlnite ale deteriorării articulațiilor exterioare (pe partea 

roții) și interioare (pe partea transmisiei), urmată strâns de deteriorările ce 

rezultă din burdufurile defecte, utilizarea vaselinei de calitate inferioară și, 

din păcate, manevrarea necorespunzătoare la instalare și demontare. 

Deoarece, în mod inerent, este dificil pentru clienții atelierelor de reparații 

să identifice problemele la axul planetar sau să descrie aceste probleme în 

mod corect, atelierele de reparații au mult de câștigat din punct de vedere 

al maximizării satisfacției clientului prin identificarea din timp a problemei 

specifice la axul planetar și informarea clientului cu privire la aceasta. 

Cu toate acestea, cum pot fi detectate clar și fără erori defecțiunile la axele 

planetare și articulațiile CV? 

Cursa de probă 

În timpul virajelor acordați atenție zgomotelor 

• ciocănit caracteristic cauzat de alunecarea bilelor peste o adâncitură 

formată în articulație 

• zgomotele de frecare pot fi rezultatul jocului rotativ excesiv între articulație 

și corpul axului planetar 

Acordați atenție vibrațiilor din volan: 

• vibrațiile ce se intensifică la o anumită viteză pot fi provocate de jocul 

excesiv în articulatii sau de un ax îndoit 

Indrumări de Instalare 

Tracțiune pe Față 

Ax planetar cu conexiune la disc 

1. Ridicați autovehiculul pe un elevator până la nivelul de lucru. Scoateți 

roata. 

2. Blocați frânele. Scoateți șuruburile de la articulația laterală diferențială 

3. Scoateți piulița axului planetar 

4. Slăbiți butucul roții. 

5. Scoateți axul planetarei din butucul roții. Dacă este necesar folosiți unelte 

speciale recomandate de către producatorul auto-vehiculului. 

6. Scoateti axul planetarei. 

Pentru axele planetare cu transmisie integrală permanentă: Scoateti axul 

planetarei cu tija de ranforsare din caseta cutiei de viteze . ATENTIE: Scurgeri 

de ulei! 

1 

2 

3 

4 

5 

6 


ATENTIE ! 

Purtați în permanență echipament 

de protecție. Piesele sau uneltele în 

cadere pot provoca răni grave. 



TEHNOLOGIE INOVATOARE 

O gamă largă de lufrifianţi a fost adusă la zi prin înscrierea la standardele 

curente ale ACEA 2010, pentru cele mai noi cerinţe de reducere a emisiilor 

poluante și pentru economisirea combustibilului. Acești lubrifianţi asigură 

o protective mai mare pentru configuraţii de motoare din ce în ce mai 

complexe, pentru orice tipu de utilizare (regulat, extremă sau competitivă) 

și pentru orice tip de servicii (intervale extinse între modificări cu sau fără 

monitorizare computerizată a intervalului de serviciu). 

NOU ! NOU ! 

1. ECO TECH CRTD C1 5W30 

Lubrifiant de înaltă tehnologie, 100% sintetic special 

dezvoltat pentru a maximiza economia de combustibil și 

pentru a extinde durata de viață a sistemelor actuale de 

reducere a emisiilor în vehicule pe benzină și motorină. 

Complet compatibil cu filtre de particule diesel (DPF) și 

convertoare catalitice pe benzină (CAT). Special recomandat 

pentru vehicule cu benzină și motoarele diesel de la Mazda și 

Ford (Ford Grupului, Jaguar și Land / Range Rover), dotate cu 

filtre de particule (FAP / DPF) și care necesită ulei cu aviz WSS 

M2C-934B, JASO DL-1 sau C1 ACEA. 

2. MEGA TECH DCi C4 5W30 

Lubrifiant de înaltă tehnologie, 100% sintetic special 

dezvoltat pentru a maximiza economia de combustibil 

și pentru a extinde durata de viață a sistemele actuale de 

reducere a emisiilor în vehicule pe benzină și motorină. 

Complet compatibil cu filtre de particule diesel (DPF) și 

convertoare catalitice pe benzină (CAT). Special recomandat 

pentru vehiculele din Grupul RENAULT și Daimler Group 

(Mercedes-Benz, Smart), dotate cu filtre de particule 

(FAP / Ulei DPF) și care necesită aviz RN0720 sau cu MB- 

Approval229.51. 


3. CEPSA XTAR MEGA TECH 5W30 DPF 

Perfect tehnologic , lubriant 100% sintetic, cu aditivi 

speciali (tehnologie de cenușă redusă) însă cu un nivel ridicat 

de dizolvare, se diferențiază de toate celelate uleiuri. 

Dezvoltat pentru o generație nouă de motoare pe benzină și 

motorină, fie echipate cu filtre de particule (DPF /FAP) sau 

nu, și compatibile cu convertoare catalitice ale motoarelor 

pe benzină. 

4. CEPSA XTAR TDI 5W40 505 01 

Lubrifiant sintetic cu aditivi speciali (tehnologie de cenușă 

redusă), în special pentru motoare pe benzină și motoare 

diesel Volkswagen TDI-PD echipate cu o pompă de injecție. 

Este de asemenea, proiectat pentru toate tipurile de 

autovehicule de înaltă performanță, cu configurații de motor 

cu injecție TDI sau Injecție diesel, cu turbo sau nu. Special 

adecvat pentru vehicule alimentate LPG. 

Având în vedere toate aceste specificații de înaltă 

performanță, se pot lubrifia masinile pe benzină destinate 

sporturilor, asigurând în același timp condiții optime pentru 

filtre de particule cât și pentru convertoarele catalitice

1. CEPSA XTAR ECO TECH CRTD C1 5W30 

Norme: ACEA C1; FORD WSSM2C934-B; JASO 

DL-1; MAZDA 

Ambalaj 5L – cod 5110130 

2. CEPSA XTAR MEGA TECH DCI C4 5W30 

Norme: ACEA C4; RENAULT RN0720; MB-Approval 

229.51 


3. CEPSA XTAR MEGA TECH 5W30 DPF 5L 

Norme: ACEA C3; ACEA A3/B4; API SM; MB 

229.51; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00; 

GM; 



Norme: MB 229.51; VW 504.00/507.00, BMW 

Longlife-04, PORSCHE C30 

• Ambalaj 1L – cod 5122841 


5. CEPSA STAR SYNTHETIC 5W30 ECO 

Lubricant 100% sintetic, de înaltă performanță pentru 

autoturisme, în special motoare pe benzină. Reduce emisiile 

în mașini și extinde durata de viață a convertoarelor catalitice. 

Potrivit pentru motoarele de generație viitoare multi-valve. 

Lubrifiant HTHS cu vâscozitate minimă, cu până la 3% economii 

de combustibil față de lubrifianții convenționali. Lubrifiant 

conceput pentru motoare Ford Group, Citroen, Peugeot, 

Hyundai, Honda și Toyota. 

6. CEPSA STAR SYNTHETIC 5W40 

Lubrifiant sintetic 100% multifuncțional care asigură 

ungere perfectă vehiculelor de înaltă tehnologie de astăzi, 

care datorită fluidității maximizează protecția la pornire în 

sezonul rece. Recomandat pentru utilizarea extremă. Condiții: 

viteze ridicate și rotații mari ale motorului, conducere sport, 

competiții, și în toate situațiile în care șoferul forțează motorul 

la limitele sale. 

Special concepute pentru mașini high-tech pe benzină și 

diesel: limuzine și mașini sport mari, motoare de înaltă 

performanță, echipate cu cea mai recentă tehnologie (injecție 

directă motorină și benzină). 

Gama de produse oferite de MATEROM 



Norme: ACEA C3; API SM; VW 

502.00/505.00/505.01; BMW Longlife-04; FORD 

WSS-MSC917-A; PORSCHE A40 




6. CEPSA STAR SYNTETIC 5W30 ECO 

Norme: ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; API SL; FORD 

WSS-MSC913-C 




7. CEPSA STAR SYNTETIC 5W40 

Norme: ACEA A3/B4; ACEA A3/B3; API SN; VW 

500.00/505.00/502.00; MB 229.5; BMW LL-01; 


PORSCHE A40; GM-LL-B-025 




• Ambalaj 209L – cod 5119013 

8. CEPSA STAR SYNTETIC 10W40 

Norme: ACEA A3/B4; ACEA A3/B3; API SN; VW 

502.00/505.00; MB Approval 229.1; RN0700 




• Ambalaj 20L – cod 5119822 

• Ambalaj 209L – cod 5119813 

9. CEPSA STAR AVANT SYNT 10W40 

Norme: API SN/CF; ACEA A3/B4- 08; 




7. CEPSA STAR SYNTHETIC 10W40 

Lubrifianți semi-sintetici pentru toate întrebuințările. 

Lubrifiant de cea mai înaltă calitate pentru motoarele NextGen 

pe benzină și motorină, care oferă protecție superioară 

oricărui alt lubrifiant mineral. Depășește API SN si ACEA A3/B4, 

maximizând curățenia motorului și oferă protecție dincolo de 

cele mai multe produse de aceeași vâscozitate. Potrivit pentru 

configurații moderne ale tehnologiei motoarelor în vehicule 

de înaltă performanță: saloane, mașini sport și, în general, 

toate vehiculele de mare putere, turbo, injectie. Utilizarea sa 

este indicată atunci când producătorii pentru 

Știaţi că: 

• Un filtru de particule diesel, se numește de 

asemenea, DPF sau FAP, și este un dispozitiv 

conceput pentru a elimina particulele de funingine 

sau diesel din sistemul de evacuare al motorului. 

• Cele mai multe dintre aceste filtre au o rată de 

eficiență în proporție de 85%, deși de multe ori 

acestea realizează creșteri în eficiență până la 90%. 

• Un vehicul alimentat cu motorină, cu un filtru DPF 

nu va elimina fum vizibil pe țeava de eșapament 

• Filtrele DPF au devenit obligatorii, cu scopul de a 

obține nivelele de emisii de particule reglementate 

(EURO 5). Lubrifianții CEPSA XTAR * Acesti lubrifianti 

sunt necesari motoarelor diesel echipate cu DPF; 

Este de asemenea potrivit pentru motoarele pe 

benzină și motorină pe fără filtru de particule 

exceptând CEPSA XTAR hibrid 5W20. 



SENZORI DE 

TEMPERATURĂ 

A AERULUI 


Senzorii de temperatură ai aerului măsoară temperatura aerului aspirat de 

către galeria de admisie a motorului prin intermediul unui termistor (un rezistor 

a cărui rezistență depinde de temperatură). Semnalul care indică temperatura 

este trimis la unitatea de comandă a motorului pentru a calcula în mod indirect 

cantitatea de aer aspirat (pornind de la măsurători ale presiunii și temperaturii 

aerului, RPM și calendarul de motor), pentru a determina cantitatea de 

combustibil corect. Senzorii de temperatură ai aerului pot garanta astfel o 

eficiență termică optima și pot păstra gazele de eșapament în procentajele 

stabilite de standardele anti-poluare. 

Senzorii de temperatură a aerului pot fi utilizați cu benzină, motorină și cu 

motoare hibrid. 

În plus, în funcție de tipul de motor și de unitatea de control, senzorii de 

temperatură ai aerului pot fi integrați în: 

- Senzori de debit de aer 

- Senzori de presiune absolută. 

Senzorii de temperatură a aerului sunt proiectati și asamblati pentru a rezista 

la condițiile critice de instalare în interiorul compartimentul motor. În special, 

următoarele cerințe trebuie să fie îndeplinite: 

- Temperatura de operare -40 ° C ÷ 125 °C 

Senzorii de temperatura a aerului sunt supuși testelor de calificare și rezistență 

pentru a determina dacă produsul este potrivit pentru construcție și vânzare: 

- Rezistență la temperaturi ridicate 

- Rezistență la șocuri termice 

- Rezistență la impact 

- Rezistență la vibrații 

- Rezistență la imersie în apă 

Atunci când aceste teste au fost promovate și după ce aprobarea pentru 

fabricare a fost dată, în cadrul procesului de asamblare a produsului, este strict 

verificat printr-o serie de cicluri care includ teste de încercare a rezistenței 

senzorului.

Elemente structurale și de funcţionare 

Elementul sensibil al senzorilor, termistorul, este montat la suprafață sau 

se montează într-un corp din material plastic protector. Capătul care conține 

elementul sensibil este în contact cu aerul, prin urmare, temperatura urmează 

să fie măsurată; celălalt capăt are un conector, în general realizat din material 

plastic, care conține bornele pentru contactul electric. Cablurile de termistor 

sunt sudate direct pe contactele conectorului. Componenta din metal este, de 

obicei, prevăzută cu o porțiune filetată sau cu elemente dințate, astfel încât să 

poată fi înșurubate prinse pe masina. Un inel de cauciuc asigură sigiliu ermetic 

între senzor și galeria de admisie. 

*conector- conexiune cu conectorul mașinii 

*thermistor- elemental sensibil al senzorului 

*corp din plastic- conține termistorul 

*Inel din cauciuc-asigura sigili ermetic între sensor și galleria de admisie 

Exista 2 tipuri de senzori, în funcţie de elementul sensibil: 

conector 

thermistor 


• Termistor NTC (Negative Temperature Coefficient): rezistența elementului 

sensibil (termistor) va scădea în timp ce temperatura crește, determinând astfel 

o scădere a tensiuneii transmise la aparat. Rezistența, exprimată in functie de 

temperatura, este aproximat printr-o curba exponențială: 

T: temperatură [°C] 

RT: rezistență la temperatură 

R25: rezistență la temperatură 25°C 

B: material constant [°C] 

corp din plastic 

Inel din 

cauciuc 

Termistori NTC constă dintr-un amestec de oxizi de metal și cristale oxidate, care 

sunt produse prin presare cu adăugarea de agenți de lipire și prin sinterizare 

continuuă. 

• Termistor Linear PTC (coeficient de temperatură pozitiv): rezistența 

elementului sensibil (termistor) va crește pe măsură ce temperatura crește, 

provocând astfel o creșterea a tensiunii transmise unității. Rezistența, exprimată 

în funcție de temperatură, este aproximată printr-o curbă liniară: 

Termistoarele Liniare PTC sunt fabricate din cipuri din silicon, care utilizează 

elementele conductoare ale structurii cristaline. Sunt realizate prin intermediul 

fotolitografiei, depunerea de metale din faza de vapori, precum și alte procese 

comune utilizate în tehnologia semiconductorilor. 



KYB seria PREMIUM 

Amortizoare pe bază de ulei, amortizoare cu suport/picior 

tip Mac Pherson şi cartuş. 

Deoarece este asamblat în fabrică şi este calibrat în fabrică, 

clientul dvs. se poate aştepta la caracteristici bazate pe 

performanţă, reflectat într-un control mai bun asupra 

drumului şi un confort sporit în timpul călătoriei. 

Premium este creat în special pentru a compensa uzura 

acumulată şi deteriorarea altor piese din sistemul de 

suspensie. Acestă serie ofera o călătorie bună şi o direcţie 

bună. 

Înlocuire economică pentru OE 

Supapă duală în trei faze 

Garnitură ulei cu margini multiple 

Valvă piston cu înveliş din teflon 

Tijă a pistonului cromat dur 


Alegerea amortizorului KYB potrivit 

Alegeţi amortizorul KYB potrivit pentru dumneavoastră! 

Doriţi să restabiliţi caracteristicile iniţiale de manevrare 

şi control ale vehiculului dumneavoastră? Sau preferaţi să le 

îmbunătăţiţi? 

Dacă aţi răspuns da la prima întrebare, atunci aveţi 

nevoie de amortizoare KYB Premium şi Excel-G. Dacă aţi răspuns 

afirmativ la a doua întrebare amortizorul KYB Gas-a-Just este 

alegerea potrivită. Un amortizor potrivit pentru preferinţele 

variate la condus este amortizorul cu reglare manuală - AGX. 

KYB seria Excel-G Bitubular pe gaz 

Amortizor bitubular pe gaz, amortizoare cu suport/picior şi 

cartuşe. 

Supapa brevetată, plus gaz, nitrogenul sub presiune asigură 

confortul în timpul călătoriei şi , în acelaşi timp, reduce 

dramatic aerarea sau formarea spumei, ce apare de regulă la 

amortizoare şi cauzează scăderea performanţă amortizorului, 

chiar şi după câteva minute de operare. 

Restaurarea performanţei OE 

Supapa anti-spumare cu o singură cale de acces şi intensifica 

performanţa 

Supapă duală în trei paşi. 

Supapă piston învelită în teflon 

Cilindru interior fără sudură şi inel ochi, 

fără scurgeri 

Manşon depozitat şi bucşe 

Ac piston cromat dur 

OIL PREMIUM GAS EXCEL-G

KYB seria Gas-A-Just- monotubular pe gaz 

AGX Produs al generaţiei noi 

• Amortizor reglabil pe nivele bitubular pe gaz. 

• Ajustabil pe stradă în câteva secunde. 

• Nu este nevoie de elevator sau scule speciale. Doar răsucirea 

cadranului este totul. 

• Ajustabile manual pentru amortizarea în mai multe faze, 4 sau 8 

• Fără nevoia de a ridica autovehiculul pentru a ajusta, şi nici nu e 

nevoie de instrumente speciale. 

• Setări disponibile pentru toate condiţiile 

de şofare, fie acestea bune sau rele. 

• Supapă unică, progresivă 

• Piston sinterizat din fier ce furnizează o putere mai mare şi o 

calitate mai bună 

• Cilindri fără sudură si inel ochi. 

* AGX laminat sau cartuş poate fi reglat în vârful tijei pistonului 

Cadran (*) pentru a schimba forţa de suspensie 

Răspuns înalt la conducere cu viteza mare şi teren accidentat 

Redă performanţa prin tub unic OE 

Are o performanţa crescuta fata de tubului dublu OE 

Elimină complet crearea de spumă şi intensifica performanţa 

cu până la 30% mai multă amortizare decât tubul dublu 

Cilindru unic, ce lucrează, fără sudură, aparat calibrat destinat 

condiţiilor grele de lucru 

Garnitură fenolică al pistonului, oferă performanţă continuă 

“Piston de plutire” adiţional ce separă uleiul şi comprimă 

nitrogenul pentru a adăuga performanţă la sensibilitatea 

vitezei. 

Montaje fără sudură, şi bucşe cuplate ce adaugă mai multă 

putere şi elimină zgomotul. 

MONO TUBE GAS A JUST 


KYB seria Ultra SR Amortizor pentru conducere sportiva 

Performanţă de ultimă oră pentru suspensie sportivă 

Amortizoare pe gaz cu presiune ridicată monotubular, 

amortizoare cu suport/picior şi cartuşe. 

Ultra SR este creat special pentru stabilitate excelentă la mers 

cu o siguranţă maximă pentru şoferii de competiţie ambiţioşi, 

al căror obiectiv este să controleze cât mai bine drumul. 

Umplere gaz MacPherson. 

Pentru şoferul de competiţie 

Stabilitate excelentă la condus in siguranţă maximă 

Forţă mai ridicată absorbţie a şocurilor ce permite menţinerea 

stabilă pe drum şi menţinerea direcţiei. 

Performanţă ridicată la folosirea cauciucuri cu profil scăzut. 

Elimină complet crearea de spumă şi intensifica performanţa. 

GAS ULTRA SR & AGX 



Achiziționați 4 amortizoare KYB pe aceași factură și 

primiți cadou o salopetă inscripțonată Materom. 

Promoția se desfășoară în perioada 

1 noiembrie-31 decembrie 2012. 


• Pentru comenzile mai mari se recalculează 

numărul de bucăți al produsului cadou în 

funcție de multiplul cantității comandate. 

•• Promoția este valabilă în limita stocului 

disponibil 

••• Cadoul se acordă în limita stocului 

disponibil 

•••• Nu se acordă retur la produsele care 

fac obiectul promoției 

••••• Condiția de acordare automata a 

produsului cadou este ca produsele să se 

regăsească pe acceași factură 

•••••• Pentru detalii vă rugam să consultați 

reprezentantul de vânzări alocat zonei 

aferente 

••••••• Produsele din imagine sunt cu titlu 

de prezentare




MANUALUL FIECĂRUI ȘOFER 

Înlocuirea becului xenon pentru 

Audi A6, 2.4 (model aprilie 2004) 

Pentru a înlocui becului xenon în vehicul mai sus-menţionat, se 

procedează după cum urmează. Primul pas este să stingeți farurile. 

Img 1: Tipul de lumină: fascicul de intensitate scăzut ( partea 

pasagerilor ) 

• Îndepărtați șuruburile canalului de admisie a aerului ( filtrul de 

aer ) 

• Trageți dispozitivul de admisie de pe cutia filtrului de aer 

Img2: 

• Ridicați și îndepărtați capacul motorului . 

• Slăbiți clemele fixate de pe cutia filtrului de aer. 

• Slăbiți clama furtunului de alimentare și cele două cleme de 

fixare de pe cutia filtrului de aer. Scoateti furtunul de alimentare. 

Img 3: 

• Slăbiți clamele de pe cutia filtrului de aer. 

• Scoateți partea din față a carcasei cu filtrul de aer 

Img 4: 

• Scoateți știftul de cauciuc din partea de jos a cutiei filtrului 

de aer 

• Trageți partea din spate a carcasei, spre motor, îndepărtați de 

pe suportul de montare (fig 5.) și mutați-l destul de departe de 

peretele interior al farurilor pentru a putea ajunge cu ușurință 

la carcasa acestora. 

• Slăbiți bornele de localizare și îndepărtați carcasa. 

Img 5: 

• Apăsați spre spate clema de siguranță pentru cablul de 

alimentare 

Img 7: 

• Rotiți modulul de aprindere în sensul acelor de ceas. Mufa 

cablului este împinsă în mod automat în afara modulului. 

• Trageți modulul de aprindere de pe becul XENON 

• Apăsați clema și scoateți-o afară. 

• înlocuiți becul Xenon 

Img 8 

Tipuri de lumină: lumină de parcare, indicator și fascicul de 

intensitate mare ( partea șoferului și partea pasagerului) 

• Expuneți farurile asa cum este descris pentru fiecare parte. 

• Apoi, respectivul bec poate fi înlocuit. 

Tip de lumină: fascicul de intensitate scăzută ( partea șoferului) 

• Deșurubați șurubul de fixare al rezervorului de ulei 

• Îndepărtați rezervorul din suport. 

• Îndepărtați capacul carcasei farului și înlocuiți becul la fel cum 

e descris pentru partea pasagerilor. 

Reinstalați ușor părțile demontate în ordinea corectă. Verificați 

sistemul și asigurați-vă că funcționează perfect. Reglati farurile 

Xenon cu ajutorul unui tester ( citiți codul de eroare, ajustați 

nivelul farurilor etc. ) 


1 

2 

3 

4 

Audi Umiditatea în faruri 

Acest lucru nu înseamnă neapărat că farurile sunt de vină. În 

cazul aburirii, diafragma luminii fotometrice efective trebuie 

să fie liberă după cca. 10 minute cu un fascicul mic pornit. 

Restul zonei cristalinului poate arăta în continuare aburirit. 

Această condiție este destul de obișnuită în anumite 

circumstanțe. Când farurile sunt pornite, aerul încălzit este 

expulzat din far prin ventilația din fante. Când farul se oprește, 

acesta se răcește încet și aerul umed pătrunde din exterior 

prin fantele de ventilație. Această umiditate se evaporă în 

farul fierbinte și se precipită în lentila farului sub formă de 

condens atunci când se răcește. 

Acest proces este descris ca aburirirea farurilor. În sezonul 

rece și umed se produce acest fenomen mai des. El nu are 

nici un efect negativ asupra farurilor nici în exterior, nici în 

interior și nu este adus nici un prejudiciu bunei funcționări ale 

acestora ( de exemplu coroziune). 

În cazul în care se formează picături pe capacul obiectivului, 

trebuie verificate garniturile și lentilele de acoperire pentru 

a nu apărea alte probleme. Apoi, farurile ar trebui uscate 

cu ajutorul aerului comprimat și supuse unei observații 

riguroase. Dacă defecțiunea continuă să apară, farul trebuie 

înlocuit. 

5 

6 

7 

8

Corporaţia Matsui 

De mai bine de 70 de ani Matsui fabrică 

trasmisii și componente conexe ale acestora. 

„Suntem mândri de cunoștințele si tehnologia 

de fabricatie pe care le-am acumulat peste ani, 

în special în cazul articulațiilor universale, care 

sunt niște produse conexe sigure.” 

Matsui este cunoscut ca unul dintre cei mai 

buni și de încredere furnizori din industria de 

componente de articulații atât din alte țări cât 

și din Japonia. Sistemul de fabricație integrat 

care începe de la dezvoltarea produsului până 

la ultimele componente alte acestuia, oferă 

un plus de valoare companiei. Produsele 

Matsui sunt distribuite pe piața auto, în 

industria mașinilor de teren, dar și industriile 

specializate pe produse destinate petrecerii 

timpului liber. 

Industria Urawa 

Functionând ca o divizie aftermarket a 

Corporației, Industria Urawa a fost fondată 

în 1987. Sub brand-ul URW sunt fabricate 

ansambluri CV (articulații de viteză constantă), 

cu o calitate similară OEM. Înalta calitate este 

asigurată de linia de producție computerizată 

și robotizată, asigurând o durată de viață mai 

lungă comparativ cu oferta altor furnizori de 

pe piață. 

URW este cunoscut de asemenea în 

domeniul aftermarket cu o gamă largă în 

aplicațiile pentru mașini. Aceste game conțin 

aplicații japoneze si europene de adaptare la 

echipamentele grele. 


URW oferă cel mai performant arbore motor 

proiectat special pentru sporturile de gen. 

Arborele motor este frecvent rupt în timpul 

cursei din cauza folosirii unui arbore motor 

original. Deoarece aceste mașini sunt tunate, 

acest lucru va exercita o forță foarte puternică 

asupra arborelui motor original, acesta nefiind 

proiectat pentru acest lucru. Însă dacă folosiți 

arborele motor de la URW aceste probleme 

vor fi ca și rezolvate. 

URW Europa B.V 

Ca și filială a Urawa Industry, URW Europa 

B.V a fost fondată în 2001. Depozitul central de 

distribuție din Olanda asigură o livrare rapidă 

a produselor prin toată Europa. Reconstruirea 

pieselor sunt furnizate pentru toate brandurile, 

conținând următoarele grupuri de 

produse: 

• Cremalieră de direcţie: manuală, hidraulică, 

electronică și tipuri de cutie de viteze. 

• Pompe de direcție: hidraulică și electronică 

• Coloană de direcție: electronică 

• Arbore de motor pentru aplicațiile asiatice. 

Refacerea pentru piaţa europeană se face în 

fabrica URW cu sediul în Ankeveen, Olanda. 

Echipamentele de monitorizare si metodele 

folosite asigură constant un nivel înalt de calitate 

și funcționare perfectă a produselor remanufacturate. 

Pentru produsele reconditionate 

la URW in Japonia si Europa, calitatea este 

de asemenea cea mai importantă. 

Prin urmare, proceduri stricte de dezvoltare 

a produsului, fiind o parte următoare a 

procesului de producție Kaizer, sunt cerute în 

vederea menținerii standardelor înalte și în 

reconstruirea permanent a calității. Primul pas 

în dezvoltare este întotdeauna o investigație 

aprofundată a datelor, a pieselor de schimb 

și elaborarea foilor de producție ( Kanban), 

care sunt folosite zilnic în cadrul unităților de 

producție URW. În procesul de reconstrucție, 

verificare, control, măsurare și simulări sunt 

câteva puncte cheie pentru a crea acest produs 

de înaltă calitate. 

Aceste standarde înalte au fost făcute 

posibilie datorită departamentului ingineriei 

al URW, fiind integrat în cadrul organizației 

Matsui. Cunoștințele lor și expertiza în cadrul 

pieței OEM permite URW să aprovizioneze 

cu produse remanufacturate pentru piata 

aftermarket cu un plus necesar de înaltă 

calitate. 




O vedere 

Mult mai bună 

Prețuri speciale oferite de MATEROM 


VW POLO 9N_ 1.6 16 

FORD FIESTA V JH_ 

VW POLO 9N_ 1.9 TD 

ALFA ROMEO 145 930 

MERCEDES-BENZ S-CL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

UNIVERSAL 

LAMELĂ STERGATOR 





LAMELĂ STERGATOR 65 CM 

LAMELĂ STERGATOR 600 mm 

LAMELĂ STERGATOR SPATE 300 mm 




LAMELA STERGATOR SPATE 290 mm 




SK53WC02 

SK55FC02 

KF53BC02 

K55CC02 

KF68C02 

EU65C01 

X60EB01 

X30PB01 

X53WB01 

X35PB01 

X55EB01 

X28PB01 

X40PB01 

EU53C01 

EU60C01

Maşini noi, 

cerinţe noi 

Furnizor de tehnologie de vârf pe plan mondial 

CHAMPION este o marcă a Federal-Mogul Corporation 

Federal-Mogul Corporation este un furnizor global de tehnologie, 

care oferă clienţilor săi soluţii de clasă mondială, inovatoare. 

Noi concepem şi fabricăm produse destinate sistemului de propulsie 

care sunt prezente pe mai mult de 700 de sisteme de propulsie din 

toată lumea. De la pistoane şi segmenţi la produse avansate de 

etanşare şi cuzineţi. 

Noi furnizăm soluţii pentru fricţiune, ştergătoare, pentru sistemele 

de iluminat şi cele de alimentare cu combustibil, cât şi produse 

ultramoderne pentru utilizări industriale. 

Timp de peste un secol, industria auto mondială s-a bazat pe 

produsele şi serviciile Federal-Mogul pentru putere, siguranţă şi 

performanţă. Utilizăm de asemenea în mod eficient inovaţia şi 

tehnologia de vârf în industria auto, cât şi expertiza în proiectare 

şi fabricaţie, pentru a dezvolta calitate de clasă mondială şi soluţii 

de service pentru piaţa Aftermarket globală. Nici un alt producător 

de componente nu poate rivaliza cu gama Federal-Mogul de mărci 

preferate în materie de reputaţie şi loialitate. 

Produsele Federal-Mogul îndeplinesc necesităţile esenţiale ale 

unui atelier: rezolvă problemele, fac reparaţiile mai uşoare şi 

îmbunătăţesc performanţa autovehiculelor. 

P 

Relatii Relatii de de calitate, calitate, afaceri afaceri de de succes succes ! ! 

e măsură ce maşinile s-au schimbat de-a 

lungul ultimilor 30 de ani, solicitările 

asupra ştergătoarelor s-au modificat şi ele. 

Parbrizele mai înalte, mai înclinate, vitezele 

mai mari şi designurile mai aerodinamice au 

necesitat o schimbare de tehnologie. 

Ştergătoarele convenţionale din metal cu 

lamelă ’punte’, care erau standard până nu 

demult, nu mai puteau îndeplini aşteptările 

producătorilor de autovehicule şi ale şoferilor. 

Din aceste motive, tehnologia a trebuit 

să se schimbe.Ştergătorul convenţional a 

fost înlocuit în mare parte de mai dinamicul 

ştergător plat. 

CHAMPION este în fruntea acestei dezvoltări, 

în colaborare strânsă cu producătorii de 

autovehicule. 

În prezent, CHAMPION aduce această 

tehnologie în Aftermarket, pentru a îndeplini 

toate necesităţile clienţilor. 

Puteţi chiar să montaţi modernele noastre 

ştergătoare plate pe maşinile care au fost 

echipate iniţial cu ştergătoare convenţionale. 

Centrul de cercetare şi dezvoltare 

CHAMPION din Aubange/Belgia a câştigat 

recent un râvnit premiu PACE pentru Bayonet 

Connection System (Sistemul de conectare 

baionetă) destinat ştergătoarelor plate. 

Această tehnologie s-a impus ca standard 

în industrie pentru sistemele de conectare 

a ştergătoarelor plate; sistemul asigură 

înlocuirea rapidă, economică şi simplă a 

ştergătoarelor şi este prezent pe mai mult 

de 20 de platforme de autovehicul din toată 

lumea. 

Master Connector 

de la CHAMPION 

CHAMPION a dezvoltat un 

sistem brevetat de conectare 

pentru ştergătoare plate pentru 

Aftermarket, aşa numitul Master 

Conector. 

Acesta permiteînlocuirea 

ştergătorului indiferent de braţul 

de ştergător montat iniţial pe 

maşină, folosind o gamă largă de 

adaptoare specifice, care pur şi 

simplu se prind cuclic pe Master 

Conector. 

MATEROM DIALOG DIALOG 37


EVOLUȚIA CONTINUĂ A SONDEI LAMBDA 

PROTEJEAZĂ DE 30 DE ANI 

MEDIUL ÎNCONJURĂTOR 

INOVAȚIE BOSCH 

500 de milioane de sonde lambda 

Bosch Sonda Lambda micșorează emisiile 

cu peste 90%.Sonda Lambda reglează 

emisiile de noxe și contribuie la reducerea 

consumului de carburant. 

Bosch a aniversat de curând producţia a 

500 milioane de sonde lambda. De peste 

30 de ani această componentă aduce 

contribuția la reducerea emisiolor de 

noxe. 

Sonda lambda este montată în 

galeria de evacuare a motorului şi are 

rolul de a măsura nivelul de oxigen din 

gazele de ardere. Această informaţie 


este preluată de unitatea centrala de 

comanda şi folosită pentru realizarea 

amestecului optim. Exactitatea acestei 

operaţii permite, pe lângă o ardere 

cât mai completă, tratarea eficientă a 

emisiilor de noxe de către catalizator. 

O funcţionare corespunzătoare a Sondei 

Lambda reprezintă condiţia principală 

pentru funcţionarea optimă a motorului, 

asigurând astfel un nivel scăzut al 

consumului de carburant şi al emisiilor 

de noxe. Sondele lambda Bosch se disting 

prin perioada lungă de viaţă, funcţionarea 

optimă şi compatibilitatea cu orice tip de 

motor. Verificarea regulată şi înlocuirea 

periodică sondelor lambda sunt vitale 

pentru funcţionarea optimă a motorului. 

Există câteva motive întemeiate 

pentru care conducătorii auto trebuie 

să se asigure că sondele lambda Bosch 

aflate in echiparea automobilului lor 

se află întotdeauna în perfectă stare de 

funcţionare: 

• economisirea de carburant cu până la 

15% în comparaţie cu o sondă lambda 

uzată

• economisirea de carburant cu până la 

15% în comparaţie cu o sondă lambda 

uzată 

• evitarea deteriorarea convertorului 

catalitic şi implicit a costurilor de 

reparaţie ridicate 

• performanţă superioară a motorului 

• respectarea standardelor cu privire la 

emisiile de noxe 

Din anul 2002, sonda lambda este folosită 

şi la motoarele Diesel pentru a măsura 

cât mai exact cantitatea de combustibil 

injectată şi a reduce cât mai mult posibil 

emisiile de noxe. 

Economisiţi bani cu fiecare călătorie efectuată 

Evoluție: 


15% mai puţin carburant - economii de până la 760 ron anual 

O investiţie solidă: Consum de carburant redus cu 15% sau economii de aproximativ 760 

ron anual (la o distanţă medie de 14.000 km pe an, consum mediu de 9,0 l/ 100 km 

• 1976: Prima lege cu privire la emisiile de noxe 

Datorită dezvoltării sondei lambda catalizatoarele au devenit mult mai 

eficiente și fiabile – emisiile de noxe fiind reduse cu până la 50% încă 

din 1976 

Durata medie de funcționare: 50 000-80 000 km. 

• 1985: Începutul lui 1985: Sonde lambda încălzite 

Sonda nu mai trebuie montată în vecinătatea motorului. Încălzirea 

permite senzorului o temperatură de funcționare de peste 350 C. 

Durata medie de funcționare: 100 000-160 000 km. 

• Vara 1985: Controlul funcțional constant 

Îmbunătățirea sondei lambda cu un al patrulea conector face mai 

ușoară controlarea sondei. Se poate astfel recunoaște mult mai ușor o 

deteriorare sau o defecțiune. 

Durata medie de funcționare: 160 000 km. 

• 1990 Încălzire mai rapidă 

Sonda Lambda planară cu mai multe straturi ceramice ajunge la 

temperatura de funcționare de două ori mai repede. Acest lucru reduce 

emisiile de noxe în faza de pornire cu încă 50 %. 

Durată medie de funcționare: 160 000 km. 

• 1999: Pentru motoare cu benzină, diesel și GPL 

Pentru măsurătorile extrem de exacte sunt disponibile sondele planare 

de bandă largă cu două celule de măsurare și conector cu 6 pini. Pentru 

prima dată se pot regla și motoarele diesel și cele cu gaz. 

Durată medie de funcționare: 160 000 km. 

• 2002: Sondele lambda universale 

Cu ajutorul conectorului universal special, un număr mic de sonde 

lambda pot înlocui un număr mare din programul de sonde Lambda 

dedicate. 

Durata medie de funcționare: 160 000 km 



RĂCIRE SUB 

CONTROL 

Aftermarket la calitate OE 

Punctul forte al companiei Saleri este 

de a produce fie pentru prima montare 

(OE) sau pentru Aftermarket într-o 

fabrică ultramodernă și robotizată cu un 

laborator comun. Aceasta este garanția 

unei calități originale pentru toată gama 

de produse pentru piața pieselor de 

schimb independente. 

Pieţele Aftermarket 

Succesul Saleri este legat de eficiența 

și profesionalismul rețelei sale de 

distribuție. Clienții, care sunt lideri pe 

piețele lor, aleg Saleri pentru tehnologie 

și raportul excelent dintre calitate și 

pret al produselor sale. Saleri vinde în 

55 de țări de pe 5 continente datorită 

distribuitorilor care sunt la rândul lor 

lideri pe piețele corespunzătoare lor. 

Cu aproximativ 1200 de referințe, gama 

Aftermarket a companiei Saleri acoperă 

în totalitate parcul auto European și 

Asiatic. Gama de produse Saleri este 

menționată în catalogul TecDoc. 

Inovaţie și C&D (cercetare și dezvoltare) 

Saleri inveșteste o mare parte din cifra 

de afaceri în C&D lucrând cu tehnologii 

inovatoare pentru a reduce emisiile 

de CO2 și consumul de carburant și 

COD PRODUS DENUMIRE TIP AUTO 

PA1252 

PA1395 

PA1254 

PA1444 


POMPA DE APA 

POMPA DE APA 

POMPA DE APA 

POMPA DE APA 

Producător de echipamente OE 

Fondată în 1942, Industrie Saleri Italo este astăzi un 

important proiectant și producător de pompe de apă 

furnizând produse multor producători auto de prestigiu 

precum BMW, Audi, Ford, Fiat, Ferrari, Opel Chrysler 

și Alfa-Romeo. Producția și dezvoltarea tehnică pentru 

constructorii de autoturisme reprezintă aproape 50% 

din veniturile totale ale companiei Saleri. 

pentru a satisfice noile norme EURO 6. 

Recompensa finală pentru Saleri este 

capacitatea proprie de inovare: Trofeul 

de Aur Grand Prix pentru inovație 

tehnologică la Equip Auto 2011, pentru 

pompa de apa cu debit variabil. Această 

soluție a fost selectată, de un juriu 

internațional format din 80 de jurnaliști, 

dintre multe alte produse inovatoare și 

va fi adoptată ca standard începând cu 

2013. 

Calitate, Siguranţă, Mediu 

Aceste 3 concepte fundamentale ale 

industriei de automobile stau la baza politicii 

de management a companiei. 

Saleri a obținut cea mai înalte certificări: 

- ISO / TS 16949 procesul de calitate și 

control permanent al produsului; 

- ISO 14001 pentru îmbunătățirea 

continuă a performanței mediului; 

- OHASAS 18001 pentru managementul 

calității și al mediului. 

Tehnologie performantă 

Cu unitățile de producție, utilizând 

cele mai recente tehnologii în robotică și 

informatică, Saleri garantează o calitate 

constantă în producția de produse 

finite în conformitate cu specificațiile 

producătorului. 


CITROËN C3 (FC_) , C4 (LC_) 

DACIA LOGAN (LS_), SANDERO, DUSTER 

FORD TRANSIT bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 

AUDI A4 (8E2, B6) 

FORD FIESTA V (JH_, JD_), FOCUS II (DA_) 

RENAULT LAGUNA III (BT0/1), MEGANE II 

limuzina (LM0/1_), CLIO III (BR0/1, CR0/1) 

VW GOLF IV (1J1), PASSAT (3B3)

MULTIFIT MODELS 

Tip Auto Denumire Cod produs 

RENAULT MEGANE 02- 

RENAULT CLIO II 04 

RENAULT MEGANE 99- 

DACIA LOGAN 04- 

CITROEN C5 04- 


DAEWOO KALOS 1.4 

FORD MONDEO 02- 

VW LUPO 99- 

VW POLO VI 1.2-1.4 

OPEL ASTRA H 04- 

RENAULT LOGAN 1.6I 

OPEL ASTRA G 98-04 

FORD FOCUS 01-05 

AUDI A6 97- 

Radiator clima 


Radiator motor 












Ventilator radiator 

94626 

94668 

639371 

94726 

63606A 

63809 

61645 

62023A 

652451 

652711 

63029A 

637612 

63021A 

62073A 

85547 

RADIATOARELE MULTI-FIT DE LA NISSENS 

Pentru a optimiza gestionarea stocurilor și eficiența 

producției, NISSENS a dezvoltat radiatoarele multifit. 

Având în vedere performanțele motorului, 

structurile de caroserie și eficiența de răcire, 

avantajele produselor NISSENS sunt evidente. 

MATEROM vă oferă acum super preţuri pentru 

gama de radiatoare NISSENS ! 



Poate că nu îți place să 

conduci pe timp de iarnă... 

Champion Bujii incandescente: 

• Performanță imbatabilă pentru o temperatură a motorului de până la -40 ° Celsius 

• Încălzire foarte rapidă 

• Reducere semnificativă pentru emisiile poluante 

• Performanță garantată OE 


...dar cu Champion poți.

Bujii Champion 

Ce tradiţie are marca Champion ? 

Numele Champion este foarte vechi 

in domeniul componentelor auto. Francezul 

Albert Champion s-a stabilit in anul 

1908 in Statele Unite ale Americii si a fondat 

acolo Champion Spark Plug Company, 

fabricand bujii. Marca Champion a fost 

preluata de frații Stranahan și în 1910 a 

început sa furnizeze bujii la automobilele 

Willys-Overland. Din 1915 bujia Champion 

se montează pe Ford Model T, iar din 

1921 echipează mașini de curse care câștigă 

următoarele 15 competiții Indy 500. 

In 1922 Champion deschide filiale în 

Europa și continuă de-a lungul deceniilor 

sa fie bujia preferată de constructori de 

autovehicule, avioane și bărci. 

Ce tehnologii se folosesc la fabricaţia 

bujiilor Champion ? 

Există tehnologii și construcții diferite 

în funcție de tipul de motor și de nivelul 

de performanță dorit. Pentru motoarele 

cu aprindere prin scânteie (combustibil 

benzină) există bujiile cu scânteie. 

Acestea se produc folosind diferite 

tehnologii și materiale: 

• Bujii cu electrod central și cu electrod 

de masă din cupru, adecvate în general 

pentru motoarele de tip mai vechi - 

se regăsește ca echipare originală pe 

modele Nissan Primera, Land Rover 

Defender, Volvo S80/V70/XC90. 

• Bujii cu electrod de masă multiplu (2,3 

sau 4 electrozi de masă), au durată de 

viață mai mare și elimină rateurile moto- 

rului – se regăsește ca echipare originală 

pe diverse modele Fiat, Lancia, Volvo, 

Mini și Porsche. 

• Bujii cu izolator central ceramic cu nervuri, 

ajută pornirea la rece și rezistă mai 

bine la depuneri – echipare originală pe 

modele Peugeot 206, 307, 407, 807, Expert, 

Citroën C4, C5, C8, Picasso, Jumpy, 

Fiat Scudo, Ulysses. 

• Bujii cu electrod central cu vârf din 

platină, oferă rezistență la coroziune 

sporită și măresc puterea motorului – 

echipare originală pe diverse modele 

Land Rover, Renault, Rover, Skoda, Lotus, 

Jaguar. 

• Bujii cu eletrod central și electrod 

de masă din platină, au durată de viață 

mare și asigură temperaturi stabile de 

funcționare – echipare originală pe 

modele Mercedes C/E/M-Class. 

• Bujii cu electrod central din iridiu și 

electrod de masă din platină, rezistență 

mare la coroziune și durată de viață 

îndelungată – echipare originală la Ford 

Focus, C-Max. 

• Bujii de tip EON, care folosesc materiale 

ceramice, rezistori și geometrii ale 

eletrozilor speciale, astfel încât fiecare 

tip de bujie corespunde cerințelor funcționale 

ale mai multor tipuri de motoare.Pentru 

motoarele Diesel cu aprindere 

prin compresie (combustibil motorină) 

există bujiile de preîncălzire (sau incandescente), 

iar aici regăsim câteva tehnologii 

deosebite: 

• Bujii cu încălzire post-aprindere pre- 

COD PRODUS DESCRIERE TIP AUTO 

EON2286 

CH271002 

CH272002 

EON1286 

EON2286 

EON4287 

EON6287 

EON7286 

EON7287 

EON8286 

OE019R04 

OE019T10 

OE136R04 

OE136T10 

BUJIE INCANDESCENTA 



BUJIE SCANTEIE 


BUJIE SCANTEIE, PRET/BUC, UNIT.IMP.4 BUC 




Bujii - EON8 (cardboard box) 

BUJIE SCANTEIE, PRET/BUC, UNIT.IMP.4 


BUJIE SCANTEIE, PRET/BUC, UNIT.IMP.4 


CITROEN JUMPER BUS 

DACIA LOGA LS_ 

VW GOLF 1k1 

DACIA LOGA LS_ 

AUDI A4 8EC 2 

FORD TRANSIT 

VW TRANSP 

VW GOLF 1K1 

VW GOLF 1K1 

RENAULT KANGO 

AUDI A4 8EC 2 

AUDI A4 8EC 2 

VW GOLF 1I1 

VW GOLF 1I1 


lungită, ușurează pornirea motorului, 

reduc nivelul de zgomot și emisiile poluante 

imediat după pornire – echipament 

original pe modele Peugeot 206 1.4HDI, 

Citroën C3 1.4HDI, Ford Fusion 1.4HDI, 

Renault Megane 1.9dCI, Clio 1.5dCI. 

• Bujii ceramice, oferă aprindere rapidă, 

temperatură post-aprindere ridicată, 

consum redus de combustibil și durată 

de viață mai mare – echipare originală pe 

diverse modele Nissan, Mitsubishi și GM 

(Opel/Vauxhall). 

• Bujii cu aprindere rapidă (2 sec.), ușurează 

pornirea motorului la rece, ajută la 

funcționarea silențioasă – omologate OE 

pentru modele BMW, Audi, VW, Skoda. 

Există mai multe categorii de bujii 

Champion pentru piaţa Aftermarket ? 

La bujiile cu scânteie distingem trei 

categorii: 

• Bujiile “normale”, care au caracteristici 

funcționale identice cu parametrii OE ai 

motorului. 

• Bujii “Iridium”, care au performanțe și 

durată de viață peste cerințele OE. 

• Bujii “EON”, unde există 10 coduri 

care acoperă 95% din motoarele cu 

aprindere prin scânteie existente pe 

piață. Aceste bujii au caracteristici 

funcționale superioare bujiilor normale 

și rezolvă foarte bine problema stocului 

la magazine sau service-uri. Având doar 

aceste puține coduri pe stoc, se poate 

servi pe loc practic orice client care intră 

în magazin sau în service. 

RENAULT MASTER II BUS 

VW GOLF IV 

SKODA OCTAVIA 1Z3 

VW GOLF III, IV, V 

FIAT PANDA (141A) 

OPEL ASTRA G 

RENALUT TWINGO (C06_) 

FORD GALAXY (WGR) 

SKODA FABIA (6Y2) 

CITROEN C3 (FC_) 

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 

OPEL ASTRA H GTC 

SEAT ALTEA (5P1) 




MATEROM DEZMEMBRĂRI 

www.dezmembrari-piese-auto.ro 

• Oferte speciale 

• Logare cu acelaşi user şi parolă din pagina 

clientului MATEROM 

• Comandă on-line cu verificare cantitativă 

• Catalog produse: 

- verificare disponibilitate şi preţ 

- comandă piesă 

- cerere de detalii piesă 

• Posibilitate de cerere de ofertă 

• BACIU TEODOR 

Mobil: 0756-051.934 

Telefon: 0365-401.080 Int.126 

E-mail: gelubaciu@materom.ro 

• CLAUDIU BORZ 

Mobil: 0752-011.945 

Telefon: 0040-365-401.080 Int.128 

E-mail: claudiuborz@materom.ro

TURISME ȘI VAN-URI DENUMIRE COD PRODUS 

AC00010 

AC00030 

AC00040 

AC00050 

AC00060 

AC00070 

AC00080 

AC00090 

AC00100 

ACUMULATOR L2 65 Ah 


ACUMULATOR LB1 50 Ah 







10-219-289 

10-219-291 

10-219-292 

10-219-293 

10-219-294 

10-219-295 

10-219-296 

10-219-297 

10-219-390 

ENERGIE PENTRU 

ORICE SITUAȚIE 




PREȚURI PROMOȚIONALE LA JANTELE MTR 


Materom vă pune la dispoziție o gamă largă de jante de oțel la cel mai 

bun raport calitate-pret! Avantajele jantelor de oțel sunt multiple: 

• Se reduce riscul de deformare a jantelor la impactul cu suprafețele dure ale 

carosabilului 

• Confort și aderență 

• Elimină posibilitatea de a deteriora jantele originale prin demontarea-montarea 

celor 2 rânduri de anvelope la fiecare început de sezon 

• Se diminuează costurile de montaj și echilibrat ale roților 

• Costuri reduse atât la achiziție cât și la întreținere pe termen lung. 

• Montarea unor capace poate ascunde cu succes zgârieturile sau rugina. 

• Satisfac cerințele șoferilor care vor un set de roți de iarnă la un preț cât mai bun. 

• Pot fi găsite în doua variante de finisaje (negru sau metalizat). 

TIP AUTO 

OPEL ASTRA G 

AUDI A3 

AUDI A3 

DAEWOO ESPERO 

VW GOLF III 

SKODA OCTAVIA 

AUDI A3 

AUDI 100/200 

SEAT IBIZA 

FORD FIESTA 

FORD FOCUS 


DENUMIRE COD PRODUS 

JANTA TABLA - 6Jx15 PCD 4X100-56,5 ET 49 

JANTA TABLA - 6Jx15 PCD 5X100-57 ET 38 

JANTA TABLA - 6˝Jx16 PCD 5X100-57 ET42 

JANTA TABLA - 5.5jx14PCD4X100-56.5 ET49 

JANTA TABLA - 6jx14 PCD 4X100-57 ET 45 


JANTA TABLA - 6˝Jx16 PCD 5X112-57 ET50 



JANTA TABLA - 6Jx15PCD 4X108-63.3ET 52.5 

JANTA TABLA - 6Jx15PCD 5X108-63.3 ET52.5 

JANTA TABLA - 6Jx15; PCD 4X100-60; ET 50 

30112605 

30112606 

30112607 

30112608 

30112609 

30112610 

30112611 

30112612 

30112613 

30112614 

30112615 

30084471

Păstraţi căldura cu produsele noastre 

de încălzire! Alegeţi dintre cele peste 

400 de produse de încălzire de înaltă 

calitate Nissens! 

Sistemul de încălzire al vehiculului 

asigură un confort climatic pe tot 

parcursul anului și este deosebit de 

important în timpul zilelor reci în sezonul 

de toamnă și de iarnă. Acesta produce în 

mașină aer cald plăcut și îmbunătățește 

siguranța prin dezaburirea geamurilor 

vehiculului. Încălzirea este inima 

sistemului, fiind conectat la sistemul de 

răcire al motorului și situat în spatele 

tabloului de bord. 

Această parte aparent simplă necesită 

abilități speciale ale mecanicului atunci 

când înlocuiește un astfel de sistem, 

pentru că în acest caz tabloul de bord 

trebuie să fie demontat. Aceasta poate 

dura câteva ore pentru a obține o 

instalare corectă. Nu ar trebui să vă 

asumați nici un risc utilizând produse de 

încălzire de calitate inferioară. Alegeți 

înalta calitate a produselor Nissens! 

Toate radiatoarele Nissens sunt produse 

în conformitate cu standardele stricte 

de calitate și testate pentru a asigura o 

durată lungă de viață. 

O gamă largă de produse la cel mai bun 

preţ: 

Nissens dezvoltă în mod constant 

gama de produse și investighează cele 

mai mari piețe, cu scopul de a îndeplini 

cerințele pieței pieselor de 

Tip Auto 

Mercedes SPRINTER 95- 

AUDI A3 03- 

GOLF IV 98- 

AUDI 80/A4 -05 

AUDI A4 01- LHD 

BMW E46 98- 

FORD FOCUS II 04- 

RENAULT KANGOO 

schimb, în cel mai bun mod posibil. De 

aceea, oferta Nissens acoperă cele mai 

populare modele de radiatoare pentru 

autoturismele europene și asiatice, 

camionete si camioane - toate la un pret 

foarte bun. 

Calitatea și durata de viaţă lungă 

Toate radiatoarele Nissens “sunt 

produse și dezvoltate în conformitate 

cu standardele stricte de calitate și 

utilizându-se cele mai bune materii 

prime. Toate radiatoarele sunt testate 

pentru a se asigura că acestea respectă 

cerințele noastre de calitate - promițând 

astfel o viață lungă. Procesul de 

dezvoltare presupune un numărul de 

teste, printre care examinarea și testarea 

prin intermediul vibrațiilor, impulsuri de 

presiune, expansiune termică, coroziune 

Denumire 

Radiator încălzire 








Cod produs 

72038 

70228 

73921 

70221 

70226 

70513 

71770 

72985 

și rupere, astfel eliminându-se riscul 

de scurgere, probleme de încălzire 

performantă și de calitate și mirosurile 

cauzate de rezidurie de ulei etc. 

Ușor și rapid de instalart 

Radiatoarele Nissens sunt finisate în 

cel mai mic detaliu. Acestea se încadrează 

fără probleme în caseta de montare a 

tabloului de bord, asigurându-se astfel 

instalarea rapidă și fără probleme. Dacă 

este necesar, radiatoarele sunt echipate 

cu conexiuni suplimentare din cauciuc, 

inițial aplicate doar în anumite modele. 

Încălzire eficientă 

Încălzitoarele Nissens sunt echipate cu 

turbulatori în interiorul tuburilor de 

bază, asigurând performanțe de încălzire 

de până la 15% mai mari.


În sezonul rece vin cadouri de la Bonus 

Punct! 

Esti la un click distanță de cadourile 

pe care ți le doresti, iar echipa Bonus 

Punct te asteapta cu cele mai noi 

produse. Noutăți în materie de electrocasnice, 

parfumuri, echipamente de 

lucru,articole de sezon și multe surprize, 

îți stau la dispoziție prin simpla accesare 

a portalului nostru, intră acum pe : 

http://portal.materom.ro/portal.php și 

fă cunoștința cu noul catalog de produse 

Bonus Punct. Dacă nu ești decis comandă 

tichete valorice și folosește-le în stilul 

tău sau surprinde-i pe cei dragi cu ceva 

inedit. 

Comandă articole Materom, colecționează 

punctele în contul tău de user și intră 

în cursa cadourilor. 

Ai control permanent asupra punctelor 

și libertatea de a le folosi dupa propriile 

preferințe. Pentru mai multe detalii 

consultă catalogul Bonus Punct și regulamentul 

oficial. 

48 MATEROM DIALOG MATEROM DIALOG 48

AST SENZOR TESTER Cod: 03. 9301-0110.4 - 760132 

Sistemul de testare ESP 03.9301- 0113.2– 

760137 permite testarea senzorilor ATE 

ESP afi şând numărul de rotaţii, indicele 

acceleraţiei şi a forţei de frânare. 

ATE EST Cod: 03. 9301-1000.4 - 760139 

Pentru a duce la bun sfârşit operaţiunile de 

diagnoză la sistemul de frânare, ai nevoie de 

ATE EST. 

Aparatul poate fi configurat să execute orice 

operaţiune, după încărcarea modulelor 

software. 

SBS Cod: 03. 9301-0400.4 - 760129 

ATE SBS permite dezactivarea sistemului de 

frânare electrohidraulic (SBC) şi presiunea 

acumulată să fi e degajată simplu şi în siguranţă 

înaintea intervenţiei mecanicului de service. 

Cardul de testare Cod: 03. 9301-0200.1 - 760130 

Datorită cardului ATE de testare al senzorilor 

magnetici aceste teste pot fi efectuate fi abil, 

uşor şi deloc costisitor. Câmpurile magnetice 

ale senzorului sunt afişate pe ecran, făcând 

astfel posibilă verifi carea lor. 

Conti Sys OBD Cod: 03. 9301-2000.4 - 782000 

Dispozitiv de testare compact si rapid EOBD - 

ECU pentru multe vehicule. Funcţii de testare/ 

adaptare ABS, SRS, EPB, sisteme AC, resetare 

service, calibrare senzori unghi 

Trusă piston redresare etrier 

Cod: 03.9314-4999.4 

Trusă universală compresare piston 

Compatibilă cu toate tipurile auto. 


ECHIPAMENTE SERVICE 

BFCS 300 Cod: 03. 9311-0070.4 - 730060 

Determină punctul de fierbere al lichidului 

de frână cu conţinut de glycol, măsurarea 

temperaturii. 

Metoda încălzirii prin imersiune este singura 

care oferă măsurători exacte, indiferent de tipul 

de lichid de frână. Dispoziti vul este potrivit 

pentru lichide de frână care au punctul de fi 

rbere până la 300°C. 

FB 5p 

Trusă reparaţie conducte frână Cod: 03.9310-0001.4 Lere cilindru frana 

Utilizabilă pentru conducte de 4,75, 6 , 8 şi 10 

mm . Uşor de folosit de către o singură persoană 

şi extrem de precisă la plierea gulelelor. 

Este un sistem pneumatic care permite umplerea, 

spalarea si aerisirea tuturor sistemelor de franare 

si ambreiaj. După umplerea cu aer comprimat se 

poate folsi independent de reţea, fiind excelent 

pentru utilizarea mobilă. 

FB 30 S Cod: 03. 9302-3010.4 - 740288 

Noul aparat permite cu usurinta spalarea, 

umplerea si aerisirea tuturor sistemelor de frână 

şi a sistemelor de ambreiaj. 

Sistemul functioneaza direct din recipient de 5, 

20 şi 30 de litri fixate în aparat. 

BFT 320 Cod: 03. 9311-0080.4 - 730071 

Testerul lichid de frână BFT 320 permite 

măsurarea punctului de fierbere al oricărui 

lichid de frână cu conţinut de glycol (DOT 3, 

DOT 4, DOT 5.1) cu aceeaşi precizie ca aceea 

obţinută într-un laborator. 

Setul de testare ESP Cod: 03. 9301-0113.2 - 760137 

Setul de testare ATE ESP extinde rata aplicaţiilor 

a sistemului de testare ATE AST, oferind 

posibilitatea testării senzorilor ATE ESP din punct 

de vedere al rotaţiilor, acceleraţiei şi al forţei de 

frânare. 

Este un instrument indispensabil pentru verificarea si 

reglarea pozitiei de 20 ° a pistonului etrierului de frana. 

Dimensiuni diferite pentru diametrele pistoanelor: 

03.9314-1700.1 – 35-38mm 

03.9314-0900.1 – 42-48mm 

03.9314-0600.1 - 52-57mm 

03.9314-5300.1 – 60mm. 



TOPTUL R 

1 

------------------------------- 

2 


Stand prezentare scule 700*1000 

----------------------------------------- 

COD PREȚ RON 

TDAH7010 280,67 

Set cleme fixare scule pe stand-50 buc 

--------------------------------------------- 

COD PREȚ RON 

TEAA0105 111,85 

Set tubulare 1/2’’ (42 piese) fara stand 

--------------------------------------------- 

COD CONȚINUT PREȚ RON 

GCBX4201 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 

10, 11, 12, 13, 14, 

15, 16, 17, 18, 19, 

20, 21, 22, 23, 24, 

25, 26, 27, 28, 29, 

30, 32 mm 

548,79 

Set inelare combinate 6 - 32 piese 

--------------------------------------------- 


GABX2601 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 

10, 11, 12, 13, 14, 

15, 16, 17, 18, 19, 

20, 21, 22, 23, 24, 

25, 26, 27, 28, 29, 

30, 32 mm 

352,60 

MARCA UNELTELOR PROFESIONALE 

COD 

GCAZ0020 

alegerea profesioniştilor 

Banc scule mobil pro-line Banc scule fix pro-line 

1 

PREȚ RON 

1.840,70 

CONȚINUT 

Sertar 1 

Set tubulare cu braț rotativ 

Inelare pentru conducte 

Set chei torx ( stea ) 

Set bite 1/2 

Sertar 2 

Set tubulare forță (impact) 1/2 

Set ciocan+cheie pentru tevi 

Cleste nituri 

Set șurubelnițe torx (stea) găurit 

Sertar 3 

Set ciocane + dornuri 

Set dornuri + cheie reglabilă 

+fierastrau 

Set chei dinamometrice + adaptori 

+ tubulare magnetice bujii 

--------------------------------------------- 

Masă de lucru heavy duty 1 

COD 

TAAA1607 

2 ------------------------------------ 

COD 

CONȚINUT 

GCAJ0022 

Sertar 1 

PREȚ RON Set chei inelare curbate, 75° 

4.440,04 Set chei inelare cotite, 75° 

Set chei fixe 

Set chei hexagonale 

Set chei inelare cu clicket 

Sertar 2 

Set inelare combinate, 15° 

Set chei tubulare cotite 

Set inelare combinate de forță, 15° 

Sertar 3 

Set tubulare 3/8” 



Set tubulare hexagonale cu bilă 

Sertar 4 

Set clești și cheie reglabilă 

Set clești și patenți 

Set clești siguranță 

Set pile 

Sertar 5 

Set șurubelnițe 

Set chei torx cu mâner 

Set instrumente de măsurat și tăiat 

2 

--------------------------------------------- 


TAAD1602 5 sertare 1.624,28 

3 

---------------------------------------------- 


TBAA0304 3 sertare 

926,93 

--------------------------------------------- 4 


TCAB0501 5 sertare 876,12 

Dulap superior 

Dulap 3 sertare fix 

Dulap 5 sertare fix 

CONȚINUT PREȚ RON 

1.443,85

-------------------------------------- 

--------------------------------------------- 


ANAE1624 F)x3/4(M)max 

1400Nm 

683,32 


Trusă tubulare 3/8” Endoscop Cleste filtru ulei 

--------------------------------------------- ------------------------------------------- ------------------------------------------- 

COD CONȚINUT PREȚ RON ----- COD CONȚINUT PREȚ RON 

----- COD CONȚINUT PREȚ RON 

GCAD2502 25 piese 

132,48 JJAU0418 420 X 330 X 65 mm 1.501,49 JDAA1010 60 -90 O mm 11.99 

Pistol pneumatic 1/2 271 Nm 

COD 

KAAA1620 

CONȚINUT 

10000 rpm 271 Nm 

PREȚ RON 

443,95 

Set dispozitiv comprimare etrier 

-------------------------------------- 

COD 

JGAI1801 


18 bucăţi 193,96 

--------------------------------------------- 

Set șurubelniţe impact 


GAAT0601 

6 piese 

79.99 

Multiplicator cuplu 1/2 

Masă service pe roţi, 1 sertar Set biti TORX 1/4’’ (8 piese) 

------------------------------------------- ------------------------------------------- 

COD CONȚINUT PREȚ RON COD CONȚINUT PREȚ RON 

TCAD0101 815 mm 698,95 GAAL0801 T10, T15, T20,T25 

T27, T30, T40 

15,21 

Trusa tubulare, hexagoane,surubelnite 

-------------------------------------- 

Set scule mecanice profesionale 

---------------------------------------------- 



GCAD7202 72 piese 221,33 GCAZ0016 82 piese 1.132,15 

Set chei inelare cu clicket 

---------------------------------------------- 


GAAM0708 7 piese 187,80 

--------------------------------------------- 

Set chei filtre de ulei 

* Adaptată pentru autovehiculele europene 


JGAI1601 16 piese 170,25 

Set pistol pneumatic, 1/2 " 

--------------------------------------------- 

COD 

GDAI2702 

Oglinda telescopica dreptunghiulara 

------------------------------------------- 

COD 

JJAM0144 


27 piese 

649,52 

CONȚINUT 

50 x 99mm 

PREȚ RON 

34,29 

------------------------------------------------ 

Cheie dinamometrică, 3/4” 


ANAA2498 140-980Nm 1.043,60 

*Pentru informații complete referitoare la componența truselor TOP- 

TUL, vă rugăm să contactați un consilier Materom. 


CONTACT 

Centrul Regional Moldova 

Adresa: Șoseaua Poitiers, Nr.18, Iași 

Tel: 0232 - 220.482 

Fax: 0232 - 220.480 

e-mail: officeis@materom.ro 

Depozit Suceava 

Adresa: Str. Humorului, Nr. 119, Suceava 

Centrul Regional Banat 

Adresa: Timișoara, 

Str. Holdelor nr. 14, ap.1 

Tel : 0256 - 280.984 

Fax: 0256 - 247.399 

e-mail: officetm@materom.ro 

Centrul Regional Dobrogea 

Depozit Timișoara 

Str. Divizia 9 Cavalerie nr. 64 Adresa: Str. Industrială, Nr.6, Constanţa 

Serviciu Clienți 

Centrul Regional Oltenia 

Adresa: Pitești, Str. Intrarea Dobrogeanu 

Gherea, nr. 3 

Tel: 0758 - 249.794 

Depozit Craiova 

Sat Pielești, Com Pielești,Tarlaua 47, 

Parcelele 131 și 132 (str. Calea Bucuresti, 

nr.125) jud Dolj 

Centrul Regional Muntenia 

Adresa: Str. 13 Decembrie, 

Nr. 94, Brașov 

Tel: 0268 - 470.122 

0368 - 405.285 

Fax: 0268 - 415.517 

e-mail: officebv@materom.ro 

• Suport Finaciar, Atris, Portal 

• Reclamaţii 

• Retur și Garanţii 

Centrul Regional Transilvania 

Adresa: Cristești - Mureș Str. Viilor, Nr. 

800 

Tel: 0365 - 401.080 

0265 - 327.127 

Fax: 0365 - 401.080 

e-mail: officems@materom.ro 

Centrul Regional Bucureşti 

Adresa: B-dul Basarabia, Nr. 256, Bloc D 

Center, Etj. 2, Sector 3, București 

Tel : 0212 - 213.485 

0314 - 252.550 

Fax: 0212 - 214.484 

e-mail: officebuc@materom.ro 

Depozite București 

Bucuresti, Sos. de Centura nr. 13, sat 

Chiajna, com. Chiajna, jud. Ilfov 

Bucuresti, Bd. Basarabia Nr:256, sect 3 

Telefon fix: 0365-401030 

Mobil: 0748-197642 

E-mail: serviciuclienti@materom.ro

MATEROM DIALOG

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?