A apărut IC Journal ediţia cu nr. 11 - Inter Cars Romania
A apărut IC Journal ediţia cu nr. 11 - Inter Cars Romania
A apărut IC Journal ediţia cu nr. 11 - Inter Cars Romania
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 Noutăți<br />
12<br />
VIP Club Silver<br />
Austria<br />
<strong>nr</strong>. <strong>11</strong> / aprilie-iunie 2012<br />
29 Promoție<br />
35 Denso Promoție<br />
anvelope
Colectia Schlumpf / pag. 8<br />
VIP Silver Austria / pag. 12<br />
PROMOŢIE DENSO / pag.29<br />
PROMOŢIE ANVELOPE / pag.35<br />
Regulament promoții:<br />
CUPRINS<br />
EDITORIAL<br />
INTER CARS PLOIEȘTI<br />
REȚEAUA INTERCARS<br />
NOUTĂȚI<br />
VIP CLUB 2012<br />
VIP VLUB SILVER AUSTRIA<br />
TRW COTEC<br />
LPR<br />
CONTITECH<br />
OE<br />
ULEI COMMA<br />
CASTROL<br />
INNA<br />
FILTRON<br />
AIRSTAL<br />
OSRAM<br />
BOSCH<br />
TIGAR<br />
PRODUSE MOTO<br />
EK CHAINS<br />
ECHIPAMENTE<br />
• Premiile/cadourile se vor acorda la sfârșitul promoției sau în momentul livrării produselor achiziționate în funcție de specifi<strong>cu</strong>l promoției.<br />
• Imaginile premiilor/cadourilor afișate în revistă pot avea caracter informativ.<br />
• Produsele aflate la promoție sau care beneficiază de prețuri speciale în paginile revistei NU pot fi returnate.<br />
• Toate produsele aflate în promoție cât și premiile aferente acestora sunt valabile în limita sto<strong>cu</strong>rilor.<br />
• Nu vor beneficia de premii clienții care prezintă întârzieri la plata facturilor către companie.<br />
• Premiile stipulate în promoțiile din revistă nu pot fi substituite <strong>cu</strong> alte valori. În lipsa disponibilității acestora la furnizor la sfârșitul promotiei, societatea își rezervă dreptul de a oferi premii<br />
alternative clienților.<br />
• Informațiile nu pot fi reproduse, distribuite sau transmise altei persoane sau încorporate în orice fel într-un alt do<strong>cu</strong>ment sau material fără permisiunea prealabilă scrisă a autorilor lor.<br />
Pentru mai multe detalii și informații privind promoțiile din această publicație ne puteți contacta la adresa de e-mail: sesizari@intercars.ro<br />
Victor Gavronschi - marketing manager<br />
3<br />
4<br />
6<br />
8<br />
10<br />
12<br />
15<br />
18<br />
20<br />
23<br />
27<br />
28<br />
32<br />
33<br />
36<br />
38<br />
42<br />
44<br />
48<br />
50<br />
54
Stimați parteneri,<br />
După un sezon rece capricios, primăvara își<br />
intră în drepturi și industria în care activăm<br />
se repune în mișcare.<br />
Previziunile pentru acest an în ceea ce<br />
privește economia României ne dau motive<br />
de liniște. Cu un deficit bugetar redus<br />
comparabil <strong>cu</strong> alte țări ale Uniunii Europene<br />
și <strong>cu</strong> o previziune de creștere economică<br />
față de anul anterior, avem toate motivele să<br />
credem ca 2012 va reprezenta un an de<br />
relativă stabilitate și liniște. Dacă la aceste<br />
premise se va adăuga creșterea salariilor din<br />
domeniul public la nivelul anterior măsurilor<br />
de austeritate luate în 2010, se poate vorbi<br />
despre o certitudine în privința creșterii<br />
consumului, a lichidității de pe piață și a<br />
puterii de <strong>cu</strong>mparare, <strong>cu</strong> efecte benefice în<br />
domeniul auto (bineînțeles, în condițiile unei<br />
inflații ținute sub control).<br />
În sezonul de iarnă care s-a s<strong>cu</strong>rs nu am stat<br />
<strong>cu</strong> maînile în sân. Între anterioara apariție a<br />
revistei <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> și prezentul număr, <strong>Inter</strong><br />
<strong>Cars</strong> România a inaugurat centrele de<br />
distribuție din Sibiu și Brăila și s-a lucrat<br />
intens la deschiderea celor care își vor<br />
începe în <strong>cu</strong>rând activitatea în Galați, Onești,<br />
Sighetu Marmației, Suceava și Turda. Așa<br />
<strong>cu</strong>m am promis, vom veni <strong>cu</strong> produsele și<br />
serviciile noastre mai aproape de clienți în<br />
toate zonele țării.<br />
În prezentul număr mă simt dator să fac o<br />
corecție: dacă în numărul din Decembrie<br />
20<strong>11</strong> anunțam desfășurarea Târgului <strong>Inter</strong><br />
<strong>Cars</strong> în Septembrie 2012, situația este diferită<br />
astăzi. Din cauza desfășurarii în toamna<br />
anului 2012 a Târgului de la Frankfurt, practic<br />
cea mai mare manifestare din domeniu de<br />
gen din Europa, vă invităm la acest<br />
eveniment unic la începutul verii. Ne bu<strong>cu</strong>ră<br />
de asemenea faptul ca exemplul nostru a<br />
fost urmat de alți jucători din piața de<br />
distribuție a pieselor de schimb pentru<br />
autoturisme care au anunțat evenimente similare în 2012.<br />
Acest lucru nu poate să semnifice decât faptul că inițiativa<br />
noastră din 20<strong>11</strong> a avut succes și că întâlnirea dintre<br />
profesioniștii români din domeniul reparațiilor auto <strong>cu</strong><br />
producătorii și furnizorii de piese de schimb din această<br />
industrie este una firească, un proces natural care trebuie<br />
par<strong>cu</strong>rs.<br />
Bineînțeles, în momentul de față ne simțim obligați<br />
să realizăm un eveniment net superior celui din<br />
20<strong>11</strong>, din punctul de vedere al participării<br />
furnizorilor și al clienților noștri, al programului<br />
artistic și al divertismentului. Și locația va fi o surpriză<br />
plă<strong>cu</strong>tă, suntem convinși de acest lucru! Suntem în<br />
plină pregătire a evenimentului, așa că vă așteptăm<br />
la Brașov în ultimul week-end din luna Mai!<br />
E D I T O R I A L<br />
EDITORIAL<br />
<strong>IC</strong> <strong>11</strong><br />
Marius Mujdei<br />
General Manager<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România<br />
3
4<br />
P R E Z E N T A R E<br />
Echipa omogenă a filialei <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Ploiești<br />
este caracterizată de respectul și<br />
profesionalismul afișat în relația <strong>cu</strong> partenerii<br />
de afaceri. Calitatea serviciilor prestate<br />
depinde într-o mare măsură de calitatea<br />
pregătirii personalului. Tocmai în acest sens,<br />
întreg personalul filialei <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Ploiești a<br />
beneficiat și beneficiază în continuare de<br />
training-uri periodice în tot ceea ce<br />
înseamnă deservirea clienților la cel mai înalt<br />
nivel.<br />
Activitatea filialei se desfășoară într-o locaţie<br />
de aproximativ 800 mp, ce <strong>cu</strong>prinde un<br />
depozit de 600 mp și o zonă de birouri de<br />
circa 200 mp, punctele forte concretizându-<br />
se într-o logistică bine gestionată, <strong>cu</strong> livrări<br />
din 2 în 2 ore şi un stoc constant de peste<br />
7000 de repere. Dispunând de un parc auto<br />
optim, reţeaua de livrări vizează întregul<br />
județ Prahova, existând și 2 livrări zilnice<br />
FILIALA<br />
INTER CARS<br />
PLOIESTI<br />
Filiala <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Ploiești a fost deschisă în <strong>cu</strong>rsul sezonului de vară 20<strong>11</strong>,<br />
după ce, timp de 7 luni, livrările s-au fă<strong>cu</strong>t direct din depozitul central Brașov,<br />
livrări ce au început odată <strong>cu</strong> data de 01.01.20<strong>11</strong>.<br />
către zona Târgoviște.<br />
Misiunea filialei se conturează în liniile<br />
trasate de <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România în acest an,<br />
și-anume: o continuă dezvoltare, atât a<br />
personalului unității, cât și a logisticii<br />
implicate în procesul de distribuție.<br />
Totodată, în perioda imediat următoare va fi<br />
inaugurat un depozit la Târgoviște ce va<br />
deservi în mod optim întreaga suprafață a<br />
județului Dâmbovița.<br />
,
Iulian Diamandi<br />
Director filială<br />
Dorin Mirzea<br />
Responsabil filială<br />
Carmen Constantin<br />
Reprezentant tehnic comercial<br />
Marian Profiroiu<br />
Gestionar Depozit<br />
Gabriel Giula<br />
Operator comenzi<br />
Bogdan Purice<br />
Operator comenzi<br />
Alexandru Iacovache<br />
Operator Comenzi Camioane<br />
Catalin Ioniță<br />
Agent Livrări<br />
Mihai Miclea<br />
Agent Livrări<br />
George Ioniță<br />
Agent Livrări<br />
Liviu Voicilă<br />
Agent Livrări<br />
Zoltan Finyak<br />
Agent Livrări
ARAD<br />
TIMIŞOARA<br />
ORADEA<br />
Str. S. Vidrighin Nr. 5; 300471<br />
Tel: 0356/453-944 Fax:0356/453-945<br />
Mobil: 0756/168-871<br />
SATU MARE<br />
Bd. Luceafărului Nr. 27; 440108<br />
Tel: 0361/881-200; Fax: 0361/881-206<br />
Mobil: 0749/307-830<br />
Str. Dâmboviţei Nr. 29; 410586<br />
Tel: 0359/466-701; Fax: 0359/426-595<br />
Mobil: 0749/208-338<br />
Micalaca, zona industriala Est (langa Selgros)<br />
Arad; cod postal 310295<br />
Tel: 0357/800973<br />
Mobil: 0742/167 498; 0742/167 499<br />
Str. Sântuhalm Nr. 69E; 330004<br />
Tel: 0757/ 289.888; 0757/ 289.889<br />
Mobil: 0751/289-883; 0751/289-885<br />
ZALĂU<br />
Bld.Mihai Viteazu <strong>nr</strong>.<strong>11</strong>7B; 450066<br />
Tel. 0360/ 401 834<br />
Mobil 0755/ 045 246<br />
DEVA<br />
CLUJ NAPOCA<br />
Baciu<br />
Calea Baciului Nr. 87A; 400230<br />
Tel: 0364/809-145; Fax: 0364/809-146<br />
Mobil: 0756/044-023 (24) (19)<br />
ALBA IULIA<br />
CRAIOVA<br />
BAIA MARE<br />
Bd. Bu<strong>cu</strong>resti Nr. 57; 430013<br />
Tel: 0362/421-988<br />
Mobil: 0744/482-3<strong>11</strong><br />
DEJ<br />
Str. 1 Mai Nr. 101B; 405200<br />
Mobil: 0758/240 979<br />
BISTRIŢA<br />
Str. Libertății <strong>nr</strong>. 47; 420155<br />
TEL: 0363/ 401 663; 0363/ 401 664<br />
CLUJ NAPOCA<br />
TÂRGU MUREŞ<br />
Str. Acarului <strong>nr</strong>.4 540235<br />
Tel: 0365/882 820; 0365/886 220;<br />
Mobil: 0743/434 433; 0771/393 600;<br />
str. Gh.Sincai <strong>nr</strong>. 6-8; 510200<br />
Tel: 0358/401 238; Mobil: 0752/169 312<br />
Fax: 0358/401 237<br />
SIBIU<br />
Str. Stefan cel Mare, <strong>nr</strong>. 195<br />
Tel: 0369/ 422 794; 0371/ 129 400<br />
Fax: 0369/ 422 795<br />
Mărăști<br />
Str.Campul Painii <strong>nr</strong>.3-5; 400058<br />
Mobil 0756/044 024; 0756/044 028<br />
str. Şerban Vodă <strong>nr</strong>. 29; 200691<br />
Tel: 0351/431-600; Fax: 0351/431-601<br />
Mobil: 0746/629-362
BRAŞOV<br />
TÂRGU SECUIESC<br />
DE 301-305 FN Ghimbav-Braşov<br />
Tel: 0368/442-083; 0368/442-084<br />
Mobil: 0723/862-382<br />
PLOIEŞTI<br />
str. Ştrandului <strong>nr</strong>.2; 100189<br />
Tel/Fax: 0344/802 147<br />
Mobil: 0731/772 277<br />
PITEŞTI<br />
Str. Depozitelor <strong>nr</strong>. 27; <strong>11</strong>0078<br />
TEL: 0374/ 919 050; FAX: 0374/ 919 049<br />
Mobil: 0746/ 298 670<br />
BACĂU<br />
Str. Bem Joszef Nr. FN; 525400<br />
Mobil: 0747/935-820; 0757/725-350;<br />
IAȘI<br />
Str.Rampei <strong>nr</strong>.9A, 700443<br />
Tel: 0374/089 930<br />
Mobil: 0757/060 090<br />
Calea Moldovei <strong>nr</strong>.39; 600351<br />
Tel: 0334/405-064<br />
Mobil: 0748/953-691; 0744/769-<strong>11</strong>3<br />
Șos. Baldovinești, <strong>nr</strong>.38-58<br />
Tel: 0339/ 732 178; 0742/ 330 000<br />
Fax: 0339/ 732 179<br />
BUCUREŞTI<br />
BRĂILA<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Chitila<br />
Sos.Banatului <strong>nr</strong>.2; jud.Ilfov; 077045<br />
Tel/Fax: 031/437 97 71<br />
Mobil: 0723/443 334; 0756/829 359<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Pantelimon<br />
Sos. Dudesti-Pantelimon <strong>nr</strong>.42<br />
sector 3, Bu<strong>cu</strong>resti<br />
Tel: 0737/505 864; 0737/505 865<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Jilava<br />
Sos.Giurgiului <strong>nr</strong>.27 jud.Ilfov; 077120<br />
Tel: 021/ 450 40 36 (37); 031/ 437<br />
Fax: 021/ 457 02 97; Mobil: 0785 225 185<br />
CONSTANȚA<br />
Str. Industriala <strong>nr</strong>.6; 900147<br />
0341/463 579; 0341/463 580; 0374/066 429<br />
Mobil 0746/209 680
8<br />
N O U T Ă Ţ I<br />
Investițiile creșteau odată <strong>cu</strong> trecerea anilor,<br />
restaurarea modelelor rare fiind foarte<br />
costisitoare, iar la capătul opus, industria<br />
textilă era in declin, așa că in 1976 frații<br />
Schlumpf au fost nevoiți să-și cedeze<br />
afacerea, un conflict social erupe la fabrică,<br />
iar cei doi sunt forțați să se refugieze în<br />
Elveția. Revolta muncitorilor duce la<br />
descoperirea remarcabilei colecții, ținute în<br />
secrete până atunci, iar aceasta aproape ca<br />
este vândută pentru a acoperi datoriile<br />
uzine.<br />
Insă, in 1978, statul francez intervine și<br />
incadrează colecția ca fiind monument<br />
istoric și după alți 3 ani o vinde Muzeului<br />
Național al Automobilului, care o deschide<br />
publi<strong>cu</strong>lui un an mai târziu, in 1982.<br />
Muzeul este împărțit în trei mari categorii –<br />
aventură auto, <strong>cu</strong>rse de mașini și<br />
capodopere auto, unde exponatele sunt<br />
inșirate in ordine cronologică. Muzeul te<br />
frapeaze atât prin senzaționala raritate a<br />
exponatelor cât și, bineințeles, prin calitatea<br />
muncii de restaurare depuse de-a lungul<br />
anilor. După spusele unuia dintre ghizi, toate<br />
mașinile expuse sunt in stare de funcționare.<br />
Amprenta multimedia nu are <strong>cu</strong>m să<br />
lipsească într-o astfel de locație în secolul<br />
inovației media, fiind disponibile<br />
audioghiduri gratuite, pre<strong>cu</strong>m și proiecții de<br />
filme pe plasme, pe diverse teme auto,<br />
simulatoare de conducere, roboți și animații<br />
sonore, dar valoarea supremă este<br />
indis<strong>cu</strong>tabil deținută de exponatele însăși.<br />
Înainte însă de a admira diverse Panhard-<br />
Levassor, De Dion, Isotta-Fraschini, Daimler,<br />
Muzeul National , auto de<br />
la Mulhouse si , Colectia ,<br />
Schlumpf<br />
Situat în Mulhouse- Alsacia, muzeul ce<br />
conține colecția Schlumpf este cel mai<br />
mare muzeu auto din lume, conform<br />
oficialilor muzeului.<br />
Muzeul, dezvoltat pe o suprafață de mai<br />
bine de 25.000 metri pătrați și <strong>cu</strong> un<br />
număr de 400 exponate permanente are<br />
bazele colecției încă din a doua jumătate a<br />
anilor '30 de către frații Schlumpf, mari<br />
amatori de mașini prestigioase, care își<br />
depozitau aceste viitoare rarități într-o<br />
aripă a filaturii la care unul dintre ei era<br />
director general.<br />
Bugatti sau Rolls-Royce, sunteți întâmpinați de un film despre minunata colecție, despre<br />
pasiunea fraților Schlumpf și despre începuturile lor.<br />
Mașinile de <strong>cu</strong>rse nu lipsesc, de la modele de Grand Prix din anii '30-'40, până la celebrele<br />
mașini de raliu și sport-prototip, până la monoposturi de Formula 1 moderne (chiar dacă nu<br />
recente). O vizită care vă va trimite în tre<strong>cu</strong>turile strălucitoare ale unei industrii odată dominate<br />
de fast și eleganță.<br />
NOUTATI<br />
Sursa : http://citedelautomobile.com
Noul Mercedes GL<br />
Class 2013<br />
Mercedes se pregăteşte să aducă pe piaţa<br />
auto noul model, aflat incă in teste, GL<br />
2013, la sfârşitul lui 2012. Bazat pe modelul<br />
anterior M Class 2012 lansat anul tre<strong>cu</strong>t,<br />
noul GL Class se presupune a deţine<br />
aceleaşi caracteristici de motorizare ca<br />
fraţii lui mai mici. Asta presupune 305cp la<br />
un motor de 3,5 l benzina V-6 pe GL 350 şi<br />
un turbodiesel de 3,0l V-6 refă<strong>cu</strong>t <strong>cu</strong> 240<br />
cp pe noul GL350 BlueTec, iar pentru<br />
iubitorii de V-8 model <strong>cu</strong> 4,6l, 429 cp.<br />
Deşi nelansat, modelul face deja impresie în<br />
rândul amatorilor de SUV-uri, imagini <strong>cu</strong><br />
”noul” GL , in teste cir<strong>cu</strong>lă deja pe internet.<br />
Faţă de modelul anterior, modificări majore<br />
ale designului caroseriei nu par a fi. La fel ca<br />
toate modelele noi, GL va fi echipat <strong>cu</strong><br />
transmisie automată <strong>cu</strong> 7 trepte, lumini de<br />
poziţie de zi <strong>cu</strong> LED-uri, elemente integrate<br />
de cei de la Mercedes-Benz direct în bara<br />
faţă, in timp ce s<strong>cu</strong>tul punţii faţa pare a avea<br />
o deschidere mai mare decât precedentul<br />
model; în partea spate, eva<strong>cu</strong>area se află în<br />
Mazda a dezvoltat un<br />
material inovator pentru<br />
a reduce greutatea<br />
componentelor<br />
Dezvoltatorii CX-5 s-au concentrat pe<br />
caroseria și pe șasiul mașinii care va fi<br />
partea de jos a barei de protecţie şi are<br />
forma modificată, dar care se poate schimba<br />
încă în producţie. Ca şi farurile, stopurile de<br />
pe spate au o nouă formă, extinzându-se<br />
mai mult de-a lungul uşii portbagajului, care<br />
şi ea la rândul ei a fost modificată <strong>cu</strong> un<br />
eleron de lunetă mai proeminent dar mai<br />
poate fi supusă modificărilor şi testelor. Unul<br />
dintre ele a avut loc anul tre<strong>cu</strong>t, la sfârşitul<br />
lunii noiembrie, pe pista Michelin Test Track<br />
de lângă Alicante – Spania, unde, specialiştii<br />
au pus la incercare pe un traseu de 1500 km,<br />
atât rezistenţa la loviturile de pietre cât şi<br />
impactul offroad asupra s<strong>cu</strong>tului de<br />
protecţie. Pe par<strong>cu</strong>rsul a 7 zile, pe un traseu<br />
bine stabilit, la fiecare 250 km maşinile de<br />
teste au fost verificate şi fotografiate<br />
i<strong>nr</strong>egistrându-se toate schimbările survenite<br />
autovehi<strong>cu</strong>lelori, iar la 750 km o nouă oprire<br />
este dedicată de această dată schimbării<br />
anvelopelor(pentru a testa maşina in condiţii<br />
de aderenţă maximă). De asemenea, pentru<br />
un test complet speciliştii de la Mercedes au<br />
testat noul GL pe 4 tipuri de macadam.<br />
Sursa : confidential<br />
Folosind acest material de-a dreptul<br />
Sursa : http://www.mazda-news.eu<br />
N O U T Ă Ţ I<br />
echipată <strong>cu</strong> cele mai ușoare spoilere din<br />
lume. Mazda Motor Corporation, în<br />
colaborare <strong>cu</strong> Japan Polypropylene<br />
Corporation, a dezvoltat, un material pe<br />
bază de rășină pentru elementele<br />
componente, care au aceeași rigiditate ca<br />
și reperele confecționate din materiale<br />
convenționale, dar o greutate semnificativ<br />
mai redusă.<br />
inovator, piesele construite sunt mai subțiri,<br />
utilizându-se mai puține resurse în procesul<br />
de fabricație. Dacă s-ar folosi acest nou<br />
material pe bază de rășină atât la spoilerul<br />
frontal, cât si la cel posterior, se poate câștiga<br />
o reducere a greutății totale <strong>cu</strong> până la 20%.<br />
În procesul de construcție, grosimea redusă<br />
duce și la s<strong>cu</strong>rtarea timpului de răcire pentru<br />
etapa de injecție, iar prin folosirea<br />
tehnologiei asistate de computer (CAE) s-a<br />
optimizat și canitatea de material. În<br />
consecință, timpul de turnare, anterior de 60<br />
de se<strong>cu</strong>nde, a fost înjumătățit la 30 de<br />
se<strong>cu</strong>nde, permițând și reducerea energiei<br />
consumate în procesul tehnologic.<br />
Obiectivul Mazda este de a introduce cele<br />
mai ușoare spoilere pe bază de rășină in<br />
toată clasa de SUV CX-5, ce va fi disponibilă<br />
din această primavară, dar de asemenea și<br />
pentru modelele viitoare.<br />
In plus , greutatea spoilerului are un impact<br />
important asupra economiei de combustibil<br />
și a performanțelor de condus. Totodată,<br />
spoilerele au funcții multiple, necesitând<br />
atât un nivel ridicat de rigiditate, pentru a<br />
absorbi energia de impact, cât și proprietăți<br />
de vopsire și modelare necesare pentru<br />
realizarea design-ului exterior.<br />
Mazda a combinat două componente,<br />
regăsite în polipropilena și cauciuc,<br />
constituenți ai rășinei, <strong>cu</strong> proprietăți diferite<br />
și a reușit să le distribuie într-o structură<br />
compusă din două straturi, în concordanta<br />
<strong>cu</strong> funcțiile necesare pentru suprafața și<br />
interiorul spoilerului. Rezultatul este o<br />
suprafață <strong>cu</strong> aderență perfectă pentru<br />
vopsire la exterior și o zonă <strong>cu</strong> rigiditate<br />
cres<strong>cu</strong>tă la interior.<br />
Mazda ramâne dedicată obiectivului de<br />
reducere al greutatății autovehi<strong>cu</strong>lelor și de<br />
îmbunătățire al performanțele dinamice, <strong>cu</strong><br />
scopul de a oferi clienților plăcerea de a<br />
conduce și performanțe excepționale de<br />
mediu și de siguranță.<br />
9
Primul lucru ce trebuie ştiut despre Tenerife, este că are foarte multe lucruri de oferit.<br />
Tenerife îţi oferă atât peisaje de neuitat cât şi atracţii locale ce nu trebuie pierdute, asa că<br />
e nevoie de cel puţin 5 zile pentru explorarea insulei.<br />
Atât munte cât şi mare, piramide şi distracţie de noapte... Toate într-o destinaţie unică!<br />
Muntele Teide este cel mai înalt munte al Spaniei, reprezentând o atracţie ce nu trebuie<br />
ratată. Pentru cei aventuroşi din fire, există un traseu amenajat de urcat muntele pe jos.<br />
Piramidele de la Gulmar nu sunt foarte <strong>cu</strong>nos<strong>cu</strong>te dar păstrează acelaşi mister ca şi<br />
colegele lor din Egipt.<br />
Par<strong>cu</strong>l Loro din Puerto de la Cruz, casa celei mai mari colecţii de papagali din lume, mai<br />
<strong>cu</strong>prinde printre altele şi tigri, gorile, orci, pinguini şi delfini. Iar pentru o zi de bălăceală şi<br />
relaxare, Aqualand este cea mai bună alegere, atât pentru copii cât şi pentru adulţi. În<br />
această locaţie, mai pot fi vizitate un delfinariu şi un parc de apă. Tenerife are una dintre<br />
cele mai mari concentraţii pe metru pătrat de baruri şi restaurante pe care le-ai văzut<br />
vreodată, pentru absolut toate gusturile.<br />
Vă aşteptăm pentru un sejur pe<br />
insulele Tenerife în răsfăţ,<br />
distracţie şi relaxare deopotrivă,<br />
<strong>cu</strong> <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>!<br />
TENERIFE<br />
20.000 DE PUNCTE<br />
Costa Brava este o regiune de coastă din<br />
nord-estul Cataloniei, în provincia<br />
Girona (Spania), pe coasta Mării<br />
Mediterane, ce i-a început dezvoltarea<br />
turistică începând <strong>cu</strong> anii '50.<br />
Oriunde te-ai afla pe ţărmul<br />
Mediteranei, te întâmpină soare,<br />
palmieri, o apă incredibil de limpede şi<br />
localnici primitori. Litoralul Spaniei<br />
îmbină farme<strong>cu</strong>l clădirilor pitoreşti, al<br />
străduţelor înguste şi pline de<br />
comercianţi şi al localurilor tradiţionale<br />
din staţiuni <strong>cu</strong> confortul şi facilităţile<br />
numeroaselor hoteluri aflate în zonă.<br />
Orice turist dispus să <strong>cu</strong>noască mai<br />
multe staţiuni, ajunge să descopere în<br />
s<strong>cu</strong>rt timp că, dintre aşezările ce<br />
împânzesc Coasta<br />
Alături de <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România, vei<br />
avea parte de un sejur <strong>cu</strong><br />
adevărat inegalabil!
Spaniei, Lloret de Mar şi Calella sunt cele<br />
două bijuterii turistice, scăldate de apa<br />
îmbietoare a Mediteranei, fiind<br />
re<strong>cu</strong>nos<strong>cu</strong>te ca un adevărat paradis<br />
pentru practicarea sporturilor nautice,<br />
de la windsurfing şi schi nautic până la<br />
s<strong>cu</strong>fundări sau plimbări <strong>cu</strong> vaporaşul<br />
de-a lungul coastei.<br />
Clădirile pitoreşti sau nelipsitele localuri<br />
în care se serveşte sangria (băutura<br />
tradiţională a spaniolilor), sunt doar<br />
câteva dintre motivele pentru care<br />
Coasta Brava a devenit în ultimii ani o<br />
destinaţie preferată de turişti.<br />
COSTA BRAVA<br />
12.000 DE PUNCTE<br />
Vă invităm să descoperiţi alături<br />
de <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> uimitoarele<br />
capodopere ale Croaţiei!<br />
VIP CLUB 2012<br />
Pentru achizițiile de produse din gamele distribuite de către <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România<br />
veți a<strong>cu</strong>mula puncte valorice care vor fi contorizate pe par<strong>cu</strong>rsul anului 2012.<br />
La sfârșitul perioadei corespunzătoare, punctele realizate vă oferă dreptul de<br />
a primi din partea <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România statutul de membru al Clubului VIP.<br />
1 punct = 60 de RON (valoare achiziționată fără TVA) - pentru anvelope;<br />
1 punct = 20 de RON (valoare achiziționată fără TVA) - pentru restul produselor<br />
Croaţia, de o diversitate naturală uimitoare, este lo<strong>cu</strong>l unde peisajele marine şi<br />
montane se îmbină armonios. Oriunde ai merge, vei descoperi regiuni interesante,<br />
specii rare de plante, aici existând şapte par<strong>cu</strong>ri naţionale şi multe rezervaţii naturale<br />
protejate prin lege. Coasta croată a Mării Adriatice este una dintre cele mai crestate din<br />
lume, având <strong>11</strong>85 de insule.<br />
Croaţia le are într-adevăr pe toate: un litoral extraordinar la Marea Adriatică <strong>cu</strong> o linie a<br />
ţărmului care depăşete 6000 de kilometri (incluzând coastele insulelor), oraşe vechi,<br />
ruine antice, dar şi servicii ospitaliere ireproşabile.<br />
Despre fiecare dintre cele peste 1000 de insule din Croaţia s-ar putea scrie câte o carte,<br />
dar uimitor este că această ţară nu-şi bazează turismul doar pe insule şi deschiderea la<br />
mare, ci şi pe miile de ani de istorie însuşite în patrimoniul naţional, datorită diferitelor<br />
<strong>cu</strong>lturi care s-au succedat pe acest teritoriu. Marea Adriatică nu este doar un golf adânc<br />
tăiat în Europa, ci şi leagănul unora dintre cele mai vechi civilizaţii, unele dintre ele<br />
dispărute.<br />
CROAȚIA<br />
6.000 DE PUNCTE
Vezi direct de pe telefonul mobil<br />
imagini din VIP Silver - Austria<br />
VIP CLUB SILVER<br />
AUSTRIA<br />
Anul acesta, destinația programului VIP Club Silver a fost reprezentată de Austria, o locație aleasă prin<br />
prisma peisajelor deosebite dar și a serviciilor ospitaliere de cel mai înalt nivel.<br />
Astfel, la finalul lunii martie 2012, <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> România a oferit celor peste 180 de parteneri VIP Silver o<br />
ex<strong>cu</strong>rsie de 5 zile într-una dintre cele mai pitorești zone montane din Europa, stațiunea Niederau din<br />
regiunea Tirol, Austria. Atât pasionații de schi cât și cei ai drumețiilor de munte au fost pe deplin satisfă<strong>cu</strong>ți<br />
de cei peste 300 de km de pârtie din apropierea hotelurilor, de soare și vreme excelentă. Ex<strong>cu</strong>rsia pe care<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> a organizat-o la SkiWelt, lângă renumita stațiune Kitzbuhel, la numai 22 km (<strong>cu</strong> autocarul) de<br />
Wilschonau, a oferit o nouă posibilitate doritorilor de a practica sporturi de iarnă dar și de a admira, de la o<br />
înălțime de 1829 m (vârful Hohe Salve), întreaga panoramă a Alpilor Tirolezi. Aici se putea servi masa, de<br />
pe o terasă exterioară rotativă ce dezvăluia o imagine montană desprinsă parcă dintr-un basm.
Cei mai puțin amatori de ski și drumeții, care<br />
au ales căldura hotelului, au avut<br />
posibilitatea de a se relaxa în zona de<br />
wellness, la piscină sau la saună, în una din<br />
cele 2 locații hoteliere Harmony pe care<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> a le-a pus la dispoziția celor peste<br />
400 de oaspeți pe par<strong>cu</strong>rsul acestui sejur,<br />
Hotel Harfenwirt și Hotel Sonnenschein.<br />
Și pentru că nu putem spune <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong><br />
fără să ne găndim la mașini, în penultima<br />
zi de cazare a acestui sejur, am organizat<br />
o s<strong>cu</strong>rtă ex<strong>cu</strong>rsie <strong>cu</strong> doritorii și iubitorii<br />
de cai putere, la Muzeul și Lumea BMW în<br />
Munchen.<br />
BMW, o marcă pe care puțini o pot refuza,<br />
dispune de un incredibil muzeu situat în<br />
inima Bavariei, la Munchen, ce atrage anual<br />
peste 250 mii de vizitatori. Acest obiectiv<br />
turistic nu putea lipsi din itinerarul <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>,<br />
muzeul gazduind peste 100 de modele<br />
realizate de producătorul german de-a<br />
lungul celor aproximativ 90 de ani de<br />
existență.<br />
Din impresionanta colecție fac parte modele<br />
inedite, pre<strong>cu</strong>m prima mașină marca BMW,<br />
prima motocicletă, modele unicat, serii<br />
limitate, toate prezentate sub forma unui<br />
traseu liniar, care îl determină pe vizitator să<br />
par<strong>cu</strong>rgă toate camerele expoziționale.<br />
Una dintre atracțiile principale o reprezintă<br />
matricea compusă din 714 bile metalice,<br />
denumită Kinectic S<strong>cu</strong>lpture. Dispuse<br />
uniform pe o serie de fire subțiri atârnate de<br />
plafon și controlate printr-un sistem<br />
ingenios, acestea modelează formele clasice<br />
ale conceptului BMW. Clienții <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> au<br />
avut posibilitatea să viziteze în voie atât<br />
muzeul cât și BMW Welt, unde se puteau<br />
vedea ultimele generații de mașini și de<br />
unde se puteau achiziționa suveniruri<br />
ingenioase, marca BMW.<br />
Și pentru că majoritea clienților nostri au<br />
avut posibilitatea de a veni însoțiți de<br />
partenere/parteneri am oferit doamnelor<br />
posibilitatea de a opta pentru vizitarea<br />
vestitului Muzeu Swarovski din Wattens.<br />
"Lumile de Cristal" reprezintă <strong>cu</strong> siguranță<br />
una dintre minunile lumii moderne.<br />
Swarovski Crystal Worlds (Kristallwelten), au<br />
fost create în 1995, sub egida artistului<br />
multimedia André Heller, <strong>cu</strong> ocazia<br />
aniversării a 100 de ani de la începerea<br />
producției la fabrica din Wattens.<br />
Muzeul e construit sub forma unui uriaș <strong>cu</strong><br />
ochi de cristal, din gura căruia se revarsă o<br />
mini-cascadă. După aproape o oră petre<strong>cu</strong>tă<br />
în "Lumile de Cristal", am ajuns în magazinul<br />
de cristale Swarovski, unde privitul încântă<br />
ochiul doamnelor, dar poate nu și portofelul<br />
domnilor.<br />
Și pentru că o vacanță nu e reușită fără o<br />
petrecere de pomină, am oferit partenerilor<br />
posibilitatea să se distreze și să socializeze<br />
într-un pub <strong>cu</strong> specific britanic din<br />
apropierea celor 2 unități de cazare.<br />
La final, vă asigur că programul VIP<br />
Club vă va uimi an de an, oferindu-vă<br />
ocazia unei vacanțe de-a dreptul<br />
minunate! În speranța că ați petre<strong>cu</strong>t<br />
o vacanță plă<strong>cu</strong>tă alături de noi, vă<br />
mulțumim și vă așteptăm și anul viitor<br />
la următoarele programe VIP <strong>Inter</strong><br />
<strong>Cars</strong> România!<br />
Victor Gavronschi, Marketing Manager
Cod ABE Cod OE<br />
C1B016ABE<br />
C1W047ABE<br />
C1W061ABE<br />
34 <strong>11</strong> 6 763 617<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față<br />
C1F060ABE 77364512<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față<br />
C1G060ABE 1371403<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față FORD TRANSIT FWD 2006-<br />
C1M040ABE 1694200320<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față MERCEDES A CLASSE (W169) / B CLASSE (W245) 2004<br />
C1P046ABE 4252 78<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față PEUGEOT 407 / 607 / CITROEN C5 2000<br />
C1P047ABE 4253 93<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână față PEUGEOT 308 / 3008<br />
7L0698151G Plă<strong>cu</strong>țe frână față<br />
7L6698151E Plă<strong>cu</strong>țe frână față<br />
C1W062ABE 7L6698151B Plă<strong>cu</strong>țe frână față<br />
VW TOUAREG 2002 -<br />
C2R012ABE 7701209869<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate RENAULT KANGOO II 2008 -<br />
CRM013ABE 906 420 04 20<br />
Sabot frână de mână VW CRAFTER 2006 - MERCEDES SPRINTER<br />
C2B019ABE 34 21 6 763 043<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate BMW SERIA 5 E60 / E61, SERIA 6 E63 / E64 (WVA 23732)<br />
C2M027ABE 1644201520<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate MERCEDES ML (W164) / R (W251) / GL (X164) 2005 -<br />
C2G017AB<br />
E 1439867<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate<br />
C2E001ABE 42555917<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate IVECO DAILY III 2006 -<br />
C2C012ABE 4253 67<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate<br />
C2C013ABE 4253 22<br />
Plă<strong>cu</strong>țe frână spate<br />
C0G055ABE 1550225<br />
Sabot frână<br />
C0R031ABE 60 01 549703<br />
Sabot frână<br />
CRM014ABE<br />
906 420 04 20<br />
Sabot frână de mână<br />
BMW SERIA 3 E 90 / E91, SERIA 5 E60 / E61 / F10<br />
FIAT SCUDO / PEUGEOT EXPERT / CITROEN JUMPY 2007<br />
VW TOUAREG / AUDI Q7 / PORSCH CAYENNE 2002<br />
VW TOUAREG 2004 - / LAND ROVER 4.2 2005 -<br />
FORD MONDEO IV / S -MAX / KUGA / GALAXY 2007 -<br />
CITROEN JUMPY / FIAT SCUDO / PEUGEOT EXPERT 2007<br />
CITROEN C4 / PSA 207 / 307<br />
FORD FIESTA VI / FIESTA VAN VI 2008 -<br />
DACIA LOGAN MCV / P<strong>IC</strong>K UP / SANDERO / DUSTER 2007<br />
MB SPRINTER / VW CRAFTER 2006-
TRW-Safety<br />
braking. steering. suspension.<br />
Plă<strong>cu</strong>țe TRW Cotec<br />
Fiecare oprire contează!<br />
Plă<strong>cu</strong>țele TRW a<strong>cu</strong>m se livrează <strong>cu</strong> un strat de acoperire numit<br />
COTEC, un strat inovator ce depășește plă<strong>cu</strong>țele competitorilor și<br />
cele de calitate OE având în același timp și ”comportament verde”.<br />
Testele independente arată că plă<strong>cu</strong>țele TRW Cotec<br />
s<strong>cu</strong>rtează distanța de frânare la primele 5 opriri <strong>cu</strong> până la 3<br />
metri spre deosebire de celelalte plă<strong>cu</strong>țe.<br />
Peste 50% dintre autoturismele produse în 2010 au avut o<br />
componentă TRW a sistemului de siguranță ca piesă<br />
standard.<br />
Sigla Cotec se găsește pe fiecare <strong>cu</strong>tie de plă<strong>cu</strong>țe TRW.<br />
www.trwaftermarket.com/cotec
TRW-Safety<br />
Performanță<br />
optimă<br />
de la prima<br />
oprire
Plă<strong>cu</strong>țele TRW beneficiază de o<br />
tehnologie inovatoare de aplicare<br />
a unui strat de acoperire menit<br />
să asigure un plus de siguranță.<br />
Ce este COTEC?<br />
- Cotec este o suprafață de acoperire aplicată pe materialul de fricțiune<br />
- Acest strat înlătură micile straturi de neuniformități de pe disc<br />
- De asemenea această suprafață îmbunătățește comportamentul ”verde” al plă<strong>cu</strong>ței<br />
Suprafața plă<strong>cu</strong>țelor<br />
fără acoperire<br />
Fapt dovedit: comparate <strong>cu</strong> plă<strong>cu</strong>ţe care nu au strat unic acoperitor din silicaţi,<br />
plă<strong>cu</strong>ţele Cotec au coeficient de frecare optim chiar de la prima frânare, acest fapt se<br />
resimte şi la apăsarea pedalei de frânare şi pot acţiona mai repede în timpul<br />
„comportamentului verde” al plă<strong>cu</strong>ţei, atunci când aceasta a fost montată pentru<br />
prima dată.<br />
Cotec- Performanță optimă de la prima frânare<br />
Testele arată că în timpul primelor 5 opriri, șoferii care folosesc plă<strong>cu</strong>țe<br />
Cotec observă o diferență semnficativă a timpilor de oprire:<br />
Stop 1<br />
Stop 2<br />
Stop 3<br />
Stop 4<br />
Stop 5<br />
Suprafața plă<strong>cu</strong>țelor<br />
<strong>cu</strong> acoperire<br />
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40<br />
TRW intenționează să aplice tehnologia Cotec pentru toată gama<br />
de plă<strong>cu</strong>țe – urmăriți stickerul Cotec de pe <strong>cu</strong>tii.
CE<br />
VĂ<br />
OPRESTE?<br />
,<br />
LPR este un furnizor de produse pentru sistemele de frânare și hidraulice.<br />
Gama include: cilindrii de frână, supape de reglare a presiunii, plă<strong>cu</strong>țe de<br />
frână, saboți de frână, furtune de frână, etc.<br />
Toate produsele LPR sunt testate la cele mai înalte standarde și certificate TUV.<br />
Cereți calitate OE.<br />
Cereți LPR!<br />
Quality. Range. Availability.
LPR oferă o gamă variată de kit-uri pentru o<br />
înlo<strong>cu</strong>ire efecientă și rapidă a saboților de frână.<br />
Kit-urile Easy sunt soluția ideală deoarece<br />
componentele sunt pre montate de aceea sunt<br />
gata de instalare, <strong>cu</strong> 2 cilindri incluși în set<br />
pentru ca acesta să fie complet.<br />
Kit-ul Easy este din ce în ce mai utilizat în<br />
Europa, mai ales în Benelux, Franța, Spania,<br />
Portugalia, Italia și Germania unde acest produs<br />
a înlo<strong>cu</strong>it vânzările tradiționale de componente<br />
vândute separat.<br />
Acest produs permite instalarea corectă a<br />
saboților de frână; calitatea și fiabilitatea fiind<br />
asigurate datorită faptului că sistemele de<br />
ajustare sunt deja pre montate și testate.<br />
Sistemul de autoreglare este elementul esențial<br />
și fundamental al easy kit, menținând<br />
constantă distanța dintre sabot și tambur. Acest<br />
fapt duce la o uzură uniformă a materialului de<br />
fricțiune și ajută la<br />
menținerea unei <strong>cu</strong>rse constante a pedalei de<br />
frână. De asemenea a fost adăugată o clemă<br />
termosensibilă pentru a preveni blocarea roții<br />
în caz de supraîncălzire a tamburului(peste 80 °<br />
c). LPR Easy Kit are standarde de înaltă calitate ,<br />
din cauza unei experiențe îndelungate și a<br />
testelor stricte și a verificărilor fă<strong>cu</strong>te pentru<br />
fiecare piesă în parte.<br />
Există mai multe tipuri de sisteme de<br />
autoreglare în funcție sistemul de frânare<br />
original: Lucas, Bosch-Bendix, etc. Fiecare LPR<br />
Easy Kit conține autoreglajul inclus, propriu<br />
fiecărui sistem de frânare în parte.<br />
Așadar, LPR Easy Kit, kit complet pentru<br />
monatrea saboților de frână asigură înlo<strong>cu</strong>irea<br />
rapidă și eficientă a acestora, fără a fi nevoie de<br />
mai multe piese pentru montarea saboților,<br />
toate componentele necesare se găsesc în<br />
acest kit.
Calitatea producătorului de echipamente originale reprezintă cea mai bună soluție pentru<br />
înlo<strong>cu</strong>irea pieselor uzate. Acest lucru este valabil şi pentru noile noastre sisteme de roată<br />
liberă pentru generator(OAP) şi de<strong>cu</strong>plaj de generator (OAD). Ambele componente<br />
reprezintă soluția optimă pentru <strong>cu</strong>relele <strong>cu</strong> caneluri trapezoidale.<br />
Datorită lipsei de uniformitate a rotaţiei<br />
arborelui cotit, la transmisiile agregatelor<br />
se<strong>cu</strong>ndare <strong>cu</strong> fulie rigidă a generatorului pot<br />
să apară oscilaţii şi patinări ale <strong>cu</strong>relei <strong>cu</strong><br />
caneluri trapezoidale. Acest fapt duce la<br />
zgomote nedorite, vibraţii, solicitare mărită a<br />
materialului şi consum<br />
cres<strong>cu</strong>t. În afară de aceasta, inerţia mare a<br />
generatorului împiedică o scădere rapidă a<br />
turaţiei, de exemplu<br />
la comutare.<br />
Pentru a elimina aceste probleme, din ce in<br />
ce mai multe masini sunt dotate din fabrica<br />
<strong>cu</strong> acest sistem de roată<br />
liberă sau <strong>cu</strong> un de<strong>cu</strong>plaj de generator.<br />
Sistemul de roată liberă a generatorului<br />
amortizează prin <strong>cu</strong>plajul său oscilaţiile din<br />
<strong>cu</strong>reaua de transmisie care se<br />
produc datorită rotaţiei neuniforme a<br />
arborelui cotit şi totodata permite o<br />
reducere rapidă a turaţiei motorului<br />
la schimbarea bruscă de sarcină.<br />
De<strong>cu</strong>plajul de generator de<strong>cu</strong>plează<br />
suplimentar, prin intermediul sistemului său<br />
integrat de amortizor <strong>cu</strong> arc, <strong>cu</strong>reaua de<br />
transmisie de pe generator şi astfel poate<br />
amortiza efectiv oscilaţiile de rezonanţă<br />
<strong>apărut</strong>e.<br />
RECOMANDARE<br />
Doar un sistem perfect funcţional de roată<br />
liberă respectiv de<strong>cu</strong>plaj de generator poate<br />
să asigure o transmisie silenţioasă şi<br />
uniformă prin <strong>cu</strong>rea şi o durată de viaţă<br />
optimă a tuturor componentelor. Din acest<br />
motiv ar trebui verificată funcţionarea<br />
acestuia la fiecare schimb de <strong>cu</strong>rea de<br />
transmisie. In momentul in care apare o<br />
bătaie a <strong>cu</strong>relei de transmisie sau zgomote<br />
gen fluierături sau scârţâituri este necesara<br />
inlo<strong>cu</strong>irea ei urgenta, în caz contrar<br />
putându-se deteriora complet transmisia<br />
prin <strong>cu</strong>rea, ceea ce ar putea defecta şi<br />
comanda motorului.<br />
AVANTAJE CONVINGĂTOARE<br />
Evitarea oscilatiilor si a patinarilor din<br />
întreaga transmisie prin <strong>cu</strong>rea<br />
Silentiozitate avansata si producere<br />
redusa a zgomotelor<br />
Protectie contra defectarii transmisiei prin<br />
<strong>cu</strong>rea<br />
Durata optima de viata a <strong>cu</strong>relei si a<br />
celorlalte componente ale transmisiei<br />
prin <strong>cu</strong>rea<br />
Se potriveste exact pe <strong>cu</strong>relele <strong>cu</strong><br />
caneluri trapezoidale ContiTech<br />
Curea si de<strong>cu</strong>plaj de generator obtinute<br />
din acelasi loc, la calitatea obisnuita a<br />
producatorului de echipamente originale<br />
ContiTech<br />
Service ContiTech de cea mai buna<br />
calitate<br />
P R E Z E N T A R E<br />
21
Cod OE<br />
504385629<br />
71754573<br />
504161356<br />
5801375562<br />
9681640880<br />
5801345775<br />
2992662 PROMO<br />
2994048 PROMO<br />
5801345772<br />
643492<br />
6216F6<br />
642392<br />
6438Z7<br />
6429ET<br />
218250<br />
82 00 276 361Z<br />
33 32 1 095 102Z<br />
33 32 6 779 785Z<br />
OE<br />
Denumire<br />
În portofoliul INTER CARS pe segmentul OE se introduc în stoc<br />
în mod constant noi referințe de piese de origine la prețuri<br />
competitive. Pentru ajutorul dumneavostră vă exemplificăm în<br />
tabelul de mai jos o parte din referințele recent introduse .<br />
Corp clapetă de accelerație Ducato 2.3 JTD <strong>11</strong> - (EURO 5) FIAT, IVECO<br />
Regulator presiune combustibil 2.4 JTD CROMA, 3.0 JTD Ducato 06 - FIAT, Peugeot, Citroen, IVECO, 1,9 JTD Lancia Delta, Spider, Brera, Alfa 159<br />
Kit lanț distribuție (lanț, role dințate ax came+pompă injecție ,suruburi) 3.0 JTD Ducato 06 - FIAT, Peugeot, Citroën, IVECO<br />
Kit lanț distribuție (lanțpatine, role dințate ax came+pompă injecție+arbore cotit ,suruburi) 3.0 JTD Ducato 06 - FIAT, Peugeot, Citroën, IVECO<br />
Rolă conducatoare <strong>cu</strong>rea transmisie 2.0 JTD SCUDO 07- FIAT, CITROEN, PEUGEOT<br />
Amortizor axa față IVECO S2000<br />
Filtru combustibil IVECO EUROTRAKKER<br />
Filtru combustibil IVECO EUROTECH<br />
Amortizor axă spate IVECO DAILY/DAILY S2006<br />
Pompă lichid de parbriz pt model PEUGEOT 407 SW<br />
Soclu bec HP24W C5,3008,5008 CITROEN,PEUGEOT<br />
Lamelă stergator spate PARTNER, BERLINGO 08-><br />
Diuză spalator parbriz PARTNER,BERLINGO 08-><br />
Braț ștergător spate kombi C5 08-><br />
Cilindru ambreiaj BOXER,JUMPER,DUCATO 02- FIAT,PEUGEOT,CITROEN<br />
Comutator lumimi frână DUSTER,LOGAN,CLIO III RENAULT,DACIA<br />
Set reparație punte spate BMW 3 E46, 5 E39 ( suruburi excentrice, saibe ,piulite)<br />
Set reparație punte spate BMW Seria 5 F F10, F12 <strong>11</strong>.18 6, 13 7 F01, 02, F04, 5 E39, E60, E63 61 6, 64 7 E65, 66(suruburi excentrice,saibe,piulite)<br />
P R E Z E N T A R E<br />
Pret unitar(fara TVA)<br />
393.68<br />
420.19<br />
498.54<br />
594.43<br />
237.37<br />
170.21<br />
68.<strong>11</strong><br />
126.87<br />
263.78<br />
104.<strong>11</strong><br />
126.79<br />
32.76<br />
20.13<br />
108.08<br />
132.88<br />
30.84<br />
51.58<br />
48.45<br />
23
Ulei full sintetic de înaltă<br />
X-TECH 5W30<br />
performanță destinat motoarelor<br />
Ford DuraTec, DuraTorq și Zetec ce<br />
necesită o normă de tip ACEA<br />
A5/B5. Este destinat motoarelor<br />
diesel și benzină <strong>cu</strong> injecție, multi-<br />
supape sau supraalimentate.<br />
ECOLIFE 5W30<br />
Ulei full sintetic de inalta performanta, tip "Low SAPS".<br />
Tabel specificații<br />
Este un ulei conceput pentru vehi<strong>cu</strong>lele moderne<br />
diesel si benzina, echipate <strong>cu</strong> sisteme de tratare a<br />
gazelor de eva<strong>cu</strong>are si care necesita norma ACEA C1.<br />
Ulei semintetic destinat<br />
X-Flow F 5W30<br />
motoarelor Ford diesel și benzină<br />
<strong>cu</strong> injecție, aspirate sau<br />
supraalimentate.<br />
Ecolife 5W30<br />
X-Tech 5W30<br />
F-Flow F Plus 5W30<br />
X-Flow F 5W30<br />
sintetic<br />
sintetic<br />
sintetic<br />
semisintetic<br />
ULEI COMMA<br />
DED<strong>IC</strong>AT GAMEI FORD<br />
X-Flow F Plus 5W30<br />
Ulei full sintetic destinat motoarelor<br />
Ford diesel și benzină din familiile<br />
Zetec, DuraTec, DuraTorq fabricate<br />
până în 2009 și care reclamă norma<br />
ACEA A1/B1.<br />
ACEA C1<br />
ACEA A5/B5<br />
ACEA A1/B1<br />
ACEA A1/B1<br />
Ford WSS M2C 934-B<br />
Ford WSS M2C 913-C<br />
Ford WSS M2C 913-A<br />
Ford WSS M2C 913-B<br />
27
28<br />
ULEIURI DE TRANSMISIE<br />
CASTROL<br />
PENTRU TRANSMISII AUTOMATE<br />
ATF DEX II Multivehicle<br />
Transmax DEX III Multivehicle<br />
Transmax Z 70W80<br />
PENTRU TRANSMISII MANUALE<br />
Syntrans Z LongLife 75W80<br />
Syntrans 75W85<br />
Syntrans Transaxle 75W90<br />
EP 80W<br />
EPX 90<br />
EP 80W90<br />
EPX 80W90 AXLE<br />
PENTRU AXE SI PUNTI MOTOARE<br />
Syntrax Long Life 75W140<br />
Syntrax Limited Slip 75W140<br />
Syntrax Universal Plus75W90<br />
Syntrax Universal 80W90<br />
NORME<br />
Dexron II<br />
Dexron III<br />
70W80<br />
NORME<br />
75W80 GL4<br />
75W85 GL4<br />
75W90 GL4+<br />
80W GL4<br />
90 GL4<br />
80W90 GL4<br />
80W90 Gl5<br />
NORME<br />
75W140 GL5<br />
75W140 GL5<br />
75W90 GL4-GL5-MT1<br />
80W90 GL5<br />
OBSERVAȚII<br />
lichid transmisii automate echipate <strong>cu</strong> retardere<br />
OBSERVAȚII<br />
lichid transmisie manuală monograd<br />
lichid transmisie manuală monograd<br />
OBSERVAȚII<br />
diferențiale <strong>cu</strong> alunecare limitată
PROMOȚIE<br />
În perioada aprilie-iunie 2012, la fiecare<br />
achiziție <strong>cu</strong>mulată în valoare de NUMAI 1500 lei<br />
+TVA de produse Denso, primești BONUS<br />
o geantă de voiaj și un tricou DENSO!<br />
P R O M O Ț I E
30<br />
P R E Z E N T A R E<br />
FULII CORTECO vs.<br />
FULII CONTRAFACUTE<br />
Rolul principal al <strong>cu</strong>relelor de transmisie este<br />
de a acţiona alternatorul, pompa de<br />
servodirecţie, pompa de apă şi unele<br />
elemente auxiliare. În cazul în care vibraţiile<br />
caracteristice ale arborelui cotit sunt<br />
transferate prin intermediul <strong>cu</strong>relei<br />
elementelor auxiliare, creşte zgomotul de<br />
funcţionare, nivelul de uzura şi vibraţii<br />
nedorite. Toate acestea sunt transmise şi în<br />
şasiu.<br />
Motoarele diesel în principal creează astfel<br />
de vibraţii nedorite. Acest fapt este de altfel<br />
valabil şi pentru unele motoare pe benzină<br />
sau supraalimentate. Pentru a reduce aceste<br />
vibraţii, producătorii utilizează tot mai des<br />
fulii de de<strong>cu</strong>plare. Corteco oferă o gamă<br />
variată de fulii de de<strong>cu</strong>plare combinate<br />
metal – cauciuc care contribuie la reducerea<br />
vibraţiilor conform cerinţelor producătorilor<br />
de autovehi<strong>cu</strong>le. Fuliile trebuie verificate la<br />
aproximativ 90.000 km şi trebuie înlo<strong>cu</strong>ite<br />
odată <strong>cu</strong> <strong>cu</strong>relele de transmisie.<br />
Viscous Oil Layer<br />
Optimal Elastomer-Metal Bonding<br />
Additional Damping Element<br />
Din ce este realizată o fulie?<br />
Stru<strong>cu</strong>tura complexă asigură un nivel<br />
superior de amortizare şi face diferenţa între<br />
o fulie CORTECO şi una contrafa<strong>cu</strong>tă.<br />
Combinaţia optimă dintre elementele<br />
componente ale unei fulii este decisivă<br />
pentru siguranţă, confort şi fiabilitate.<br />
Elementele de de<strong>cu</strong>plare şi elementele de<br />
amortizare sunt extrem de importante în<br />
funcţionarea propice a fuliei.<br />
Imaginile comparative de mai jos arată<br />
diferenţele dintre o fulie CORTECO şi una<br />
contrafa<strong>cu</strong>tă. Elementele de de<strong>cu</strong>plare ale<br />
fuliilor CORTECO sunt realizate dintr-un<br />
elastomer special ce asigură o legatură<br />
propice între arborele cotit şi <strong>cu</strong>reaua de<br />
transmisie. Lipirea corespunzătoare a<br />
componentelor din metal şi cauciuc<br />
(Fig. 1) (Fig. 2)<br />
No Damping Element<br />
este extrem de importantă. În plus<br />
componetele de amortizare sunt imersate<br />
într-un ulei special, vâscos pentru a asigura o<br />
reducere superioară a vibraţiilor. Fuliile<br />
contrafă<strong>cu</strong>te nu conţin aceste elemente şi<br />
automat nu pot să asigure în mod<br />
corespunzător funcţiile de amortizare. Din<br />
acest motiv imediat după instalare, aceste<br />
fulii nu pot să amortizeze vibraţiile şi<br />
zgomotele de funcţionare in mod<br />
corespunzător.<br />
De asemenea, etanşările imprecise dintre<br />
metal şi cauciuc nu reuşesc să asigure<br />
funcţiile de bază ale unei fulii. În acest caz<br />
sunt posibile deteriorări iremediabile ale<br />
fuliei care în cele mai rele situaţii pot să<br />
afecteze profund motorul maşinii.<br />
Bonding Failure of the<br />
Rubber Material<br />
No Viscous Oil<br />
Layer
Producția: De la materia primă la consumator<br />
Avantajul competitiv al Bosal constă în dezvoltarea pe verticală a companiei. Bosal a<br />
dezvoltat o înțelegere în profunzime a lanțului de valori obținând astfel costuri<br />
reduse pentru manageri de calitate inegalabilă. Toate procesele tehnologice<br />
utilizate în fabricile din întreaga lume se bazează pe acelaşi concept şi sunt<br />
certificate conform standardului de calitate TS16949, asigurand astfel aceeași<br />
calitate a produsului indiferent de lo<strong>cu</strong>l de producție a acestuia. Bosal utilizează oțel<br />
alumizat ca o condiție minimă pentru toate produsele sale.<br />
Furnizor de sisteme complete<br />
Bosal reprezintă un furnizor de talie mondială pentru<br />
producătorii auto pentru sisteme complete de eva<strong>cu</strong>are,<br />
inclusiv colectoare și convectoare catalitice. Parțial<br />
succesul se datorează introducerii a trei concepte<br />
inovatoare diferite în proiectarea sistemelor de eva<strong>cu</strong>are<br />
care vor contribui la o reducere semnificativă a emisiilor<br />
eva<strong>cu</strong>ate, fie prin reducerea acestora și implicit a<br />
consumului de combustibil fie prin îmbunătățirea<br />
procesului post tratare a gazelor de eșapament. Prin<br />
corelarea competențelor OE pentru piața pieselor de<br />
schimb, Bosal deține <strong>cu</strong>noștiințele și capacitatea de a<br />
dezvolta și fabrica un sistem de eva<strong>cu</strong>are complet ce<br />
întrunește condițiile impuse de definția calității =<br />
Îndeplinirea nevoilor clienților<br />
Galerie eva<strong>cu</strong>are<br />
Bosal produce o gamă variată de galerii eva<strong>cu</strong>are produse<br />
din oțel inoxidabil care asigură un debit optim a gazului<br />
de la colector către convertorul catalitic. Marea majoritate<br />
a galeriilor de eva<strong>cu</strong>are sunt echipate <strong>cu</strong> un conector<br />
flexibil pentru a asigura caracterul izolat al mișcării<br />
motorului.<br />
Convertor catalitic<br />
Bosal produce și comercializează la nivel mondial<br />
conceptul deja consacrat al technologiei bazată pe<br />
substrat metalic în cazul conertoarelor catalitice. Acest<br />
concept îmbunătățește reducerea emisiilor și asigură o<br />
durabilitate ridicată a motorului.<br />
P R E Z E N T A R E<br />
BOSAL<br />
31
Informații pentru întreținere Mercedes-Benz<br />
Unitatea accesorii funcționează <strong>cu</strong> brațul tensionare 533 0017 10<br />
Imaginea 1: Imagine frontală a brațului<br />
tensionare 533 0017 10<br />
Imaginea 2: Imagine din spate a brațului<br />
tensionare 533 0017 10<br />
Producător:<br />
Model:<br />
Motor:<br />
Numere OE :<br />
Piesa <strong>nr</strong>.:<br />
Mercedes-Benz<br />
Imaginea 3: Exemplu al unui braț<br />
tensionare cod 533 0017 10 defect<br />
C class: C200, C220, C270<br />
E class: E200, E220, E270, E280, E320<br />
M class: ML270<br />
G class: G270<br />
2.0 D, 2.1 D, 2.2 D, 2.7 D,<br />
3.2 D<br />
646 200 02 70 (replaced)<br />
646 200 03 70 (replaced)<br />
6<strong>11</strong> 200 02 70 (replaced)<br />
6<strong>11</strong> 200 03 70 (replaced)<br />
6<strong>11</strong> 200 04 70 (replaced)<br />
6<strong>11</strong> 200 05 70 (replaced)<br />
646 200 05 70 (<strong>cu</strong>rrent)<br />
533 0017 10<br />
Imaginea 4: Fulie altenator uzată<br />
În cazul autovehi<strong>cu</strong>lelor mai sus menționate,<br />
mișcarile bruște produse în unitatea<br />
accesorie de rulare pot conduce la ruperea<br />
brațului de tensionare cod 533 0017 10<br />
(imaginea 3). Aceasta rupere poate fi cauzată<br />
de uzura sau defectarea scripetelui<br />
alternator.<br />
Pentru a preveni deteriorarea, Schaeffler<br />
Automotive Aftermarket recomandă<br />
verificarea uzurii scripetelui alternator<br />
(imaginea 4) și înlo<strong>cu</strong>irea acestuia daca este<br />
necesar..<br />
ATENȚIE! Utilizați kit-ul special<br />
INA (cod piesa 400 0241 10)<br />
pentru a verifica uzura Fulielui<br />
alternator<br />
ATENȚIE! Verificați specificatiile<br />
producătorului!<br />
Piesele de schimb potrivite pot fi gasite<br />
In catalogul on-line la adresa<br />
www.Schaeffler-Aftermarket.com sau în<br />
programul RepXpert la adresa<br />
www.RepXpert.com<br />
© 20<strong>11</strong> Schaeffler Automotive Aftermarket<br />
Orice referire <strong>cu</strong> privire la numere de piesa<br />
de schimb a fost realizată în scop de<br />
comparație.
Firmele care produc filtre primesc uneori<br />
reclamaţii privind deteriorarea filtrului spin-<br />
on în urma supunerii lui la o presiune<br />
excesivă. Clienţii reclamă că în timpul<br />
exploatării a avut loc fie împingerea<br />
garniturii între filtru şi carcasa motorului, sau<br />
producerea de fisuri in imbinarile ce fac<br />
legatura dintre carcasa si capa<strong>cu</strong>l filtrului. În<br />
ambele cazuri consecinţele sunt foarte<br />
serioase. În urma scăderi bruşte a presiunii<br />
uleiului în sistem, motorul este în pericol de<br />
gripare. Experienţele firmei WIX-FILTRON<br />
confirmă faptul că, având în mână filtrul<br />
defect, Clienţii sunt convinşi că tocmai el<br />
reprezintă cauza defecţiunii sistemului de<br />
ungere. Nu as<strong>cu</strong>nd uimirea, şi deseori<br />
indignarea, când serviciile tehnice după<br />
cercetarea filtrului prezintă dovezi lipsite de<br />
echivoc, din care rezultă că filtrul a fost în<br />
stare perfectă, iar cauza avariei a fost<br />
creşterea exagerată a presiunii în sistem.<br />
În consecinţă, ce a provocat<br />
avaria?<br />
Pentru a înţelege cauza creşterii exagerate a<br />
presiunii în cir<strong>cu</strong>itul uleiului, este necesar să<br />
se <strong>cu</strong>noască principiile de funcţionare şi<br />
construcţia elementelor de bază ale<br />
sistemului de ungere al motorului.<br />
Uleiul din baia de ulei este aspirat de pompă<br />
şi prin conducte pompat la filtru, apoi este<br />
direcţionat direct la lo<strong>cu</strong>l de ungere unde<br />
conlucrează reciproc piesele motorului.<br />
Pompa are un randament mai mare decât<br />
necesarul motorului. Presiunea stabilă este<br />
menţinută de supapa de preaplin, de obicei<br />
amplasată în corpul pompei, şi care se<br />
deschide la presiunea stabilită dirijând<br />
surplusul de ulei spre baia de ulei. În cazul<br />
autoturismelor este necesară o presiune în<br />
cadrul domeniului 40 PSI (280 kPa) - 60 PSI<br />
(410 kPa). Ea este indispensabilă pentru a se<br />
putea realiza ungerea elementelor celor mai<br />
solicitate ale motorului, prevenind astfel<br />
uzura lor exagerată. Filtrele de ulei sunt în<br />
aşa fel proiectate, încât fără probleme rezistă<br />
sarcinilor de lucru. Doar creşterea presiunii<br />
în sistem le poate deteriora.<br />
Ce poate provoca creşterea<br />
presiunii în sistemul de ungere?<br />
Funcţionarea defectuoasă a supapei de<br />
preaplin care, ori este blocat în poziţia închis,<br />
ori se deplasează lent spre poziţia deschis,<br />
poate fi cauza creşterii presiunii în sistem<br />
după pornirea motorului.<br />
Presiunea normală nu provoacă deformări<br />
majore ale corpului filtrului, totuşi, la o<br />
creştere a presiunii la valoarea de circa 150<br />
PSI (10 Bar) se deformează definitiv <strong>cu</strong>tia<br />
majorităţii filtrelor spin-on. La o creştere în<br />
continuare a presiunii, când filtrul a fost<br />
strâns prea slab, pot apărea s<strong>cu</strong>rgeri de sub<br />
garnitură sau împingerea ei din lăcaşul<br />
capa<strong>cu</strong>lui. Dacă filtrul a fost bine strâns în<br />
timpul schimbării uleiului şi garnitura nu a<br />
fost împinsă, poate avea loc desfacerea<br />
S-a întocmit conform Filter Manufacturers Council – Technical Service Bulletin 83-1R2<br />
zăvorului (broaştei, în<strong>cu</strong>ietorii) între capac şi<br />
carcasa filtrului. În ambele cazuri are loc o<br />
s<strong>cu</strong>rgere bruscă a uleiului şi o scădere a<br />
presiunii în sistemul de ungere făcând<br />
imposibilă exploatarea în continuare a<br />
autovehi<strong>cu</strong>lului.<br />
Continuarea cir<strong>cu</strong>laţiei în această situaţie<br />
poate duce la griparea motorului.<br />
Rezumând, cauza avarierii<br />
filtrului şi s<strong>cu</strong>rgerii uleiului în<br />
urma creşterii presiunii poate fi<br />
funcţionarea defectuoasă a<br />
supapei de prea plin în<br />
sistemul de ungere.
,<br />
O alegere în favoarea RUVILLE vă asigură nu<br />
doar piese de schimb de primă clasă și de<br />
calitate OE, ci și soluții eficiente dintr-o<br />
singură sursă. Ca specialist în domeniu,<br />
RUVILLE continuă dezvoltarea de noi<br />
concepte adaptate condițiilor de piață aflate<br />
într-o continuă schimbare, în timp ce vasta<br />
experiență în calitate de producător și<br />
standardele ridicate ajută la simplificarea<br />
procedurilor atât în sectorul en-gros<br />
cât și în sectorul serviciilor de reparații în<br />
service. Sistemul Know-how al RUVILLE<br />
conduce la o eficientizare a procedurii de<br />
livrare, depozitare, consultanță și vânzare.<br />
Y O U R<br />
P A R T N E R
PROMOȚIE<br />
În perioada aprilie-iunie 2012, la fiecare<br />
anvelopă de camion achiziționată primești un<br />
tichet CADOU în valoare de 20 lei!<br />
*acțiune valabilă DOAR pentru anvelope mai mari de 17.5 inch<br />
P R O M O Ț I E<br />
35
36<br />
P R E Z E N T A R E<br />
AIRSTAL - COMPRESOARE AER CONDIȚIONAT<br />
TOP 15 CELE MAI VÂNDUTE<br />
În tabelul de mai jos sunt exemplificate topul celor mai vândute<br />
15 compresoare aer condiționat în <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>.<br />
COD INTERN <strong>IC</strong> COD ACTIV <strong>IC</strong> DENUMIRE APL<strong>IC</strong>AȚIE<br />
AC27DA<br />
AC24F8<br />
AC242D<br />
Ac2441<br />
AC23B2<br />
AC26FC<br />
AC22DC<br />
AC23C2<br />
Ac2360<br />
B38F16<br />
AC23D0<br />
Ac2562<br />
AC23D8<br />
AC268A<br />
Ac2366<br />
10-0725<br />
10-0293<br />
10-0186<br />
10-0199<br />
10-0124<br />
10-0608<br />
10-0015<br />
10-0132<br />
10-0081<br />
10-0935<br />
10-0139<br />
10-0354<br />
10-0143<br />
10-0536<br />
10-0084<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
Compresor aer condiționat<br />
AUDI A3 1.6 2003.05- / 1.9TDI 2003.05- / 2.0TDI 2005.06-, SEAT ALTEA 1.9TDI 2004.04- / 2.0TDI 2004.03-,<br />
LEON 1.9TDI 2005.07- / 2.0TDI 2005.10-; SKODA OCTAVIA 1.9TDI 2004.06-2010.12 / 2.0TDI 16V 2004.02-; VW<br />
CADDY II COMBI 1.9D 1995.<strong>11</strong>-2004.01; GOLF V 1.4 16V 2003.10- / 1.6 2004.01 / 1.9TDI 4motion 2004.08- /<br />
2.0SDI 2004.01- / 2.0TDI 16V 2003.10<br />
MERCEDES BENZ SPRINTER (905) 616 CDI 2001.04-; KLASA C (W203) C 180 2000.10-2002.05 / C 240 2000.05-<br />
/ C 220 CDI 2004.02-; CLK (C209) 240 & 320 2002.06- / KLASA S (W220) S 350 2002.09-2005.08 / S 500<br />
1998.10-2005.08; KLASA E (W2<strong>11</strong>) E 350 2005.03- / E200 CDI 2002.07-; KLASA S (W220) S 280 1998.10-<br />
2005.08<br />
FORD FOCUS Turnier (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi; FIESTA IV 1.8 DI 2000.04-2002.01; FIESTA V 1.4 & 1.6 16 V<br />
2001.<strong>11</strong>-; FUSION 1.4 & 1.6 16 V 2002.08-; MAZDA 2 (DY) 1.25 & 1.4 & 1.6 2003.04<br />
AUDI A4 2.0 FSi, 2.0TDi 2004-; A6 2.0TDI 2004.07- / 3.0TDI quattro 2004.05-; A6 AVANT 2.0TDI 2005.06- /<br />
3.0TDI quattro 2005.03<br />
AUDI A3 1.9TDI 1996.09-2001.07 / 1.9TDI quattro 2000.08- ; SEAT IBIZA III 1.6 1999.08-2002.02 / 1.9SDI &<br />
TDI 1999.08-2002.02; LEON 1.6 16V 2000.09-2006.06 / 1.8 20V T & T 4 1999.<strong>11</strong>-2006.06 / 1.9TDI 2003.05-<br />
2006.06; SKODA OCTAVIA 1.6 2000.<strong>11</strong>- / 2.0 1999.04- / 1.9TDI 1997.08-; GOLF IV 1.6 2000.08-2005.06 / 2.0<br />
1998.07-2005.06 / 1.9TDI 1997.08-2004.05; GOLF V 1.4 16V 2003.10-; VW SHARAN; FORD GALAXY<br />
SEAT; VW; AUDI<br />
AUDI A4; A6 2.0 2001.08-2005.01; SKODA SUPERB 2.0 & 2.8 V6 & 1.9TDI 2002.02-2008.03 / 2.5TDI<br />
2002.02-2008.03; VW PASSAT 1.8 T 1996.10-2000.<strong>11</strong> / 1.6 2000.<strong>11</strong>-2005.05 / 2.0 2001.<strong>11</strong>-2005.05 / 1.9TDI<br />
2000.<strong>11</strong>-2005.05 / 2.5TDI 2003.05-2005.05;<br />
AUDI A4 1.6 & 2.0 2000.<strong>11</strong>-2004.12 / 1.9TDI 2000.<strong>11</strong>-2004.12 & 2004.06-2004.12; A4 CABRIOLET 1.8 T<br />
2002.07- / 2.0 2006.01- / 2.0TDI 2006.01-; A4 AVANT 2.0FSi 2005.01-2005.07 / 2.0 TFSi 2005.06- / 1.9TDI<br />
2004.<strong>11</strong>- / 2.0TDI 16V 2004.<strong>11</strong>- / 2.0TDI quattro 2006.06<br />
VW Transporter T5 2.5Tdi 01.04<br />
RENALUT MEGANE I 1.4 16V & 1.6 16V 1999.03-; MEGANE II 1.4 16V 2003.10- / 1.6 16V 2002.<strong>11</strong>- / 1.5dCi<br />
2003.10-; SCEN<strong>IC</strong> I 1.4 16V & 1.6 16V 1999.09-2003.08; SCEN<strong>IC</strong> II 1.4 16V & 1.6 16V 2003.06- / 1.5dCi<br />
2003.06-; GRAND SCEN<strong>IC</strong> II 2.0 & 1.5dCi 2004.04<br />
AUDI A4 1.9 TDI 2000.<strong>11</strong>-2004.12; A4 AVANT 1.9TDI 2004.<strong>11</strong>- / 2.5TDI 2004.<strong>11</strong>-2006.05; A6 1.9 TDI 2000.07-<br />
2005.01; A6 AVANT 1.9TDI 2001.08-2005.01<br />
MERCEDES BENZ CLS (C219) 350 2004.10- / 500 2006.04- / CLS 55 AMG 2005.01; KLASA E (W2<strong>11</strong>) E 280<br />
2005.03 / C 350 2005.03- / E 500 2002.03- / E 200 CDI 2002.07 / E 220 CDI & E 270 CDI 2002.03- / E 320 CDI<br />
2002.<strong>11</strong><br />
AUDI A4 1.6 1995.01-2000.07 / 1.8 1995.01-2000.<strong>11</strong> / 2.8 1995.09-1997.07 / 1.9TDI 1995.10-2000.<strong>11</strong> /<br />
2.5TDI quattro 1997.09-2000.<strong>11</strong>; AUDI A6 1.8 1997.05-2005.01 / 1.8 T 1997.12-2005.01 / 1.9TDI 1997.04-<br />
2000.10 & 2000.10-2005.01; VW PASSAT 1.6 1996.10-2000.<strong>11</strong> / 1.8 1997.01-2000.<strong>11</strong>
ECHIVALENȚĂ INFORMAȚII<br />
Tm8629703; TM8629704; TM8629705 10-0442; 10-0744; 10-0293;10-1082; 10-0918; 4S<br />
67461; 4S 68440/A; 4S 67556 DCP32045; VAL699357 8FK351 316-141 V15-15-0014; V15-<br />
15-1014; 1K0 820 859F<br />
TM8629703; TM8629704 10-0725; ACP222 4S 68440/A; VAL699350<br />
TM8600<strong>11</strong>0 10-0536; ACP241 8FK351 322-891; 8FK351 322-391 DCP17026; DCP17040<br />
DCP17053; DCP17068 4S 77372; V30-15-0001 TSP0155338; TSP0155340 VAL699388<br />
ACP270; TM8623326; 10-0590 8FK351 <strong>11</strong>3-8<strong>11</strong>; 8FK351 <strong>11</strong>3-3<strong>11</strong> 4S 77576 VAL699826;<br />
VAL699326; TSP0155310<br />
ACP495; ACP495 10-0935; 10-0939 TM8629614 DCP02041<br />
TM8646002 10-0086; 10-0093; 10-0<strong>11</strong>6 ACP107; VAL813700 4S 67530; V15-15-2003<br />
8FK351 127-481<br />
TM8629602; TM8629603 ACP231; DCP27001; DCP27002; DCP02007 4S 67179<br />
8FK351 126-981; 8FK351 132-581 ACP106 TM8629512 4S 77348 DCP02006 VAL699376 V15-<br />
15-2016; V15-15-0012 TSP0155315<br />
ACP495; ACP232 10-0608; 10-0939 TM8629614<br />
TM8629707 DCP32006 ACP233 4S 67441<br />
VAL699746 ACP193; TM8690261 10-0403; 4S 67299 TSP0155140 8FK351 134-451<br />
TM8629701; ACP239 DCP020<strong>11</strong>; DCP020<strong>11</strong> 4S 77381; V15-15-0013 TSP0155332<br />
10-0186 TM8600<strong>11</strong>0 ACP241 DCP17068<br />
ACP103 TM8600082 TSP0155062 VAL699222<br />
PXE16 / 213349 001<br />
213349 001<br />
7SEU16C / 213349 001<br />
1066927 KOMPRESOR VISTEON SCROLL / 213349 001<br />
213349 001<br />
<strong>11</strong><strong>11</strong>419 KOMPRESOR SANDEN SD7V16-1233, SD7V16-<br />
1215 / 213349 001<br />
213349 001<br />
7SBU16C / 213349 001<br />
6SEU14C / 213349 001<br />
Nippon Denso / 213349 001<br />
213349 001<br />
Nippon Denso / 213349 001<br />
8D0 260 805 F / 213349 001<br />
P R E Z E N T A R E<br />
10-0725<br />
10-0293<br />
10-0186<br />
10-0199<br />
10-0124<br />
10-0608<br />
10-0015<br />
10-0132<br />
10-0081<br />
10-0935<br />
10-0139<br />
10-0354<br />
10-0143<br />
10-0536<br />
10-0084<br />
37
38<br />
P R E Z E N T A R E<br />
OSRAM<br />
Gama de produse OSRAM este completată de be<strong>cu</strong>rile SILVERSTAR.<br />
OSRAM este primul producător care oferă chiar şi o garanţie de trei ani.<br />
Termenul lor de valabilitate (în timp) este bun pentru mediu; mai puține<br />
înlo<strong>cu</strong>iri înseamnă mai puţine deşeuri.<br />
Varietate SILVERSTAR pentru diverse tipuri de automobile:<br />
- design modern, <strong>cu</strong> vârf/capac de argint (H4/H7), ideal pentru<br />
faruri <strong>cu</strong> geam clar/transparent;<br />
- fiabilitate unică;<br />
- aprobat pentru utilizare globală.<br />
Cod <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>: OSR64150 SVS<br />
Detaliu produs: 64150SVS<br />
Numar SEG: 8328001<br />
Nr. producător : 4050300647852<br />
Cantitate (<strong>cu</strong>tie carton): 1 buc<br />
Categoria ECE: H1<br />
Aprobare ECE: E1<br />
Watt: 55W<br />
Voltaj nominal: 12V<br />
Test voltaj: 13.2 V<br />
Denumire standard: P14.5s<br />
Flux luminos: 1550 lm<br />
Temperatură <strong>cu</strong>loare: 3200K<br />
Dimensiune (ÎxlxL): 25,000 x 23,000 x 70,000 mm<br />
Greutate: 5 g<br />
Temperatura ambiantă între: -30…+50 °C<br />
Alte coduri:<br />
OSR64150 SVS BOX 2 buc. / blister<br />
OSR64150 SVS DUO 2 buc. / <strong>cu</strong>tie / set<br />
Cod <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>: OSR64150 SVS<br />
SILVERSTAR – Be<strong>cu</strong>ri de performanță<br />
Siguranţa în întuneric. Călătoriile lungi pe<br />
timp de noapte necesită concentrarea<br />
deplină din partea conducătorului auto. O<br />
lampă <strong>cu</strong> iluminare mai buna a drumului se<br />
va face mai uşor de conducere şi de<br />
sensibilizare în mod considerabil. Vehi<strong>cu</strong>lele<br />
echipate <strong>cu</strong> faruri SILVERSTAR, prin urmare,<br />
au un avantaj esenţial în ceea ce priveşte<br />
siguranţa.<br />
Caietul de sarcini excepţionale. Datorită<br />
tehnologiei SILVERSTAR, lămpile speciale<br />
iluminează drumul <strong>cu</strong> o lumină de până la<br />
50% mai luminoasă în zona crucială 50-75m<br />
în faţa vehi<strong>cu</strong>lului decât o lampă standard.<br />
Faptul că conul de lumină este de până la 20<br />
de metri, oferă siguranţă chiar şi mai mare.<br />
Detaliu produs: 64185SVS<br />
Numar SEG: 8328010<br />
Nr. producător : 4008321650610<br />
Cantitate (<strong>cu</strong>tie carton): 1 buc<br />
Categoria ECE: HS1<br />
Aprobare ECE: E1<br />
Voltaj nominal: 12V<br />
Test voltaj: 13.2 V<br />
Watt: 35/35W<br />
Denumire standard: PX43t<br />
Flux luminos: 820 lm / 520 lm<br />
Temperatură <strong>cu</strong>loare: 3200K<br />
Lungime: 82 mm<br />
Greutate: 26 g<br />
Temperatura ambiantă între: -30…+50 °C
Obstacole şi alte pericole pot fi vazute mai<br />
devreme şi mai bine, ca semnele de<br />
cir<strong>cu</strong>laţie şi marcajele.<br />
Claritatea arată bine. Această îmbunătăţire<br />
impresionantă a performanţei este însoţită<br />
de un design elegant. Be<strong>cu</strong>rile SILVERSTAR<br />
H7 şi H4 sunt echipate <strong>cu</strong> capace de argint,<br />
care în amestec <strong>cu</strong> fundal de reflector.<br />
Datorită tehnologiei superioare, efectul lor<br />
este menţinut pe tot par<strong>cu</strong>rsul vieţii lor.<br />
Lămpile SILVERSTAR sunt ideale pentru<br />
claritatea geamurilor moderne a farurilor.<br />
Be<strong>cu</strong>rile utilizate la vehi<strong>cu</strong>lul, sunt perfecte<br />
pentru toţi conducătorii auto care apreciază<br />
nu numai o mai mare siguranţă, dar, de<br />
asemenea, arata bine.<br />
Cod <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>: OSR64150 SVS Cod <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>: OSR64150 SVS<br />
Detaliu produs: 64193SVS<br />
Numar SEG: 8328002<br />
Nr. producător : 40503006297<strong>11</strong><br />
Cantitate (<strong>cu</strong>tie carton): 1 buc<br />
Categoria ECE: H4<br />
Aprobare ECE: E1<br />
Watt: 60/55W<br />
Voltaj nominal: 12V<br />
Test voltaj: 13.2 V<br />
Denumire standard: P43t<br />
Flux luminos: 1700 lm / 1075 lm<br />
Temperatură <strong>cu</strong>loare: 3200K<br />
Dimensiune (ÎxlxL): 47,000 x 47,000 x 71,000 mm<br />
Greutate: 21,30 g<br />
Temperatura ambiantă între: -30…+50 °C<br />
Alte coduri:<br />
OSR64193 SVS BOX 2 buc. / blister<br />
OSR64193 SVS DUO 2 buc. / <strong>cu</strong>tie / set<br />
OSRAM SILVERSTAR – 50% mai multă<br />
lumină în trafic<br />
Mai multă lumină în secţiunea critică a<br />
drumului vă oferă mai mult timp pentru a<br />
reacţiona, şi elimină situația de a-și pune<br />
întrebarea să pun frână sau nu. Deoarece<br />
aveţi posibilitatea să re<strong>cu</strong>noașteți situaţia<br />
anterioară şi ştiți la ce să vă aşteptați.<br />
Exemple din practica de zi <strong>cu</strong> zi, face ca<br />
lumina să fie mai expresivă, <strong>cu</strong> 50% mai mult<br />
pentru tine.<br />
Osram Silverstar - mai multă putere,<br />
siguranţă mai mare. Șoferii se pot baza pe<br />
be<strong>cu</strong>rile OSRAM SILVERSTAR, puternice pe<br />
timp de noapte ca și companion de drum.<br />
Când soarele apune, lumina este un lucru<br />
preţios - şi SILVERSTAR îți oferă o mulţime.<br />
Siguranța în întuneric. Călătoriile lungi pe<br />
timp de noapte necesită concentrarea<br />
deplină din partea conducătorului auto. O<br />
lampă <strong>cu</strong> iluminare mai buna a drumului se<br />
va face mai uşor de conducere şi de<br />
sensibilizare în mod considerabil. Vehi<strong>cu</strong>lele<br />
echipate <strong>cu</strong> faruri SILVERSTAR, prin urmare,<br />
au un avantaj esenţial în ceea ce priveşte<br />
siguranţa. Până la 50% mai multă lumină în<br />
trafic, de la 50 la 75 m în faţa vehi<strong>cu</strong>lului,<br />
permite conducătorilor auto să vadă<br />
P R E Z E N T A R E<br />
semnele rutiere, obstacolele şi alte pericole<br />
<strong>cu</strong> mult înainte/mai devreme, astfel încât să<br />
se poată reacţiona din timp. SILVERSTAR<br />
vorbeşte de la sine:<br />
Până la 50% mai multă lumină pe drum<br />
pentru o mai mare siguranţă,<br />
Până la 20 m mai lung fasci<strong>cu</strong>l de lumină,<br />
Design modern <strong>cu</strong> capac de argint, ideal<br />
pentru toate farurile <strong>cu</strong> geam<br />
clar/transparent (H4/H7)<br />
Pentru conducătorii auto conştienți de<br />
performanţa be<strong>cu</strong>rilor.<br />
Beneficiile de Osram Silverstar.<br />
Lumina <strong>cu</strong> 50% mai mult pe<br />
drum presupune efect <strong>cu</strong> con<br />
de lumină mai mare de 20m –<br />
oferă în timp o reacţie<br />
spontană pentru tine, care<br />
poate fi decisivă!<br />
Detaliu produs: 64210SVS<br />
Numar SEG: 8328010<br />
Nr. producător : 400832<strong>11</strong>44751<br />
Cantitate (<strong>cu</strong>tie carton): 1 buc<br />
Categoria ECE: H7<br />
Aprobare ECE: E1<br />
Voltaj nominal: 12V<br />
Test voltaj: 13.2 V<br />
Watt: 55W<br />
Denumire standard: PX26d<br />
Flux luminos: 1500 lm<br />
Temperatură <strong>cu</strong>loare: 3200K<br />
Dimensiune (ÎxlxL): 95,000 x 42,000 x <strong>11</strong>5,000mm<br />
Greutate: 12,50 g<br />
Temperatura ambiantă între: -30…+50 °C<br />
Alte coduri:<br />
OSR64210 SVS BOX 2 buc. / blister<br />
OSR64210 SVS-01B 1 buc. / blister<br />
OSR64210 SVS DUO 2 buc. / <strong>cu</strong>tie / set<br />
39
Magneti Marelli Aftermarket / Grup Fiat / este un furnizor mondial de parţi de schimb şi de<br />
echipament de diagnosticare pe piaţa de automobile. Oferta Magneti Marelli Aftermarket <strong>cu</strong>prinde<br />
peste 30000 de referinţe, din care fac parte produsele electrice şi electrotehnice, produsele mecanice,<br />
produsele pentru caroserie, materialele de exploatare, produsele pentru tuning auto, echipamentele<br />
de diagnosticare şi dotările atelierelor auto.<br />
Magneti Marelli Aftermarket oferă o gamă vastă de produse originale, propune părţi de schimb ale<br />
importanţilor producători mondiali. Experienţa Magneti Marelli în alegerea sortimentului şi a<br />
furnizorilor garantează calitatea superioară a produselor pre<strong>cu</strong>m şi preţuri atractive<br />
Magnetti Marelli<br />
Peste 30 de linii de produse<br />
Peste 30.000 de referinte<br />
Alternatoare şi motoare de pornire<br />
Părţi de schimb pentru alternatoare şi<br />
motoare de pornire<br />
Părţi de schimb pentru alternatoare şi<br />
motoare de pornire all makes<br />
Motoare de ştergătoare de parbrize<br />
Sisteme electronice de aprindere<br />
Comutătoare şi <strong>cu</strong>tii de siguranţă<br />
Sonde Lamba<br />
Pompe electrice de combustibil<br />
Debimetre de apă<br />
Amortizoare<br />
Seturi de reparaţie pentru amortizor<br />
Ar<strong>cu</strong>ri <strong>cu</strong> gaz<br />
Pompe de apă<br />
Pompe de ulei<br />
Plă<strong>cu</strong>ţe de frână<br />
Saboţi de frână<br />
Tamburi de frână şi sisteme hidraulice<br />
pentru frâne<br />
Seturi de garnitură de frână montată<br />
iniţial<br />
Culise<br />
Rulmenţi<br />
Pompe mecanice de<br />
combustibil<br />
Instalaţii de iluminat<br />
Oglinzi<br />
Sisteme de răcire<br />
Mânere pentru manevrarea<br />
geamului<br />
Bare de protecţie<br />
A<strong>cu</strong>mulatoare<br />
A<strong>cu</strong>mulatoare pentru<br />
motociclete<br />
Ştergătoare de parbriz<br />
Uleiuri, lichizi, lubrifianţi<br />
Filtre de combustibil<br />
Bujii de aprindere<br />
Bujii incandescente<br />
Cabluri de înaltă tensiune<br />
Be<strong>cu</strong>ri pentru autovehi<strong>cu</strong>le<br />
Cutii de filtru<br />
Seturi de distribuţie<br />
Produse pentru tuning<br />
Echipamente de diagnosticare<br />
şi dotări ale atelierelor de<br />
autovehi<strong>cu</strong>le
Adriauto produce cabluri şi furtunuri pentru<br />
orice marcă de maşină şi vehi<strong>cu</strong>le<br />
industriale, pre<strong>cu</strong>m și produse speciale<br />
realizate de probă pentru maşini de epocă şi<br />
clasice.<br />
ŸOferta Adriauto prezintă următoarele<br />
game de produse:<br />
Ÿcabluri ambreiaj LHD (left hand drive -<br />
volan pe stânga) / RHD (right hand drive -<br />
volan pe dreapta) (fig.1);<br />
cabluri frană de mână (fig.2);<br />
cabluri accelerație LHD (left hand drive -<br />
volan pe stânga) / RHD (right hand drive -<br />
volan pe dreapta);<br />
cabluri starter/demaror (dispozitive<br />
<strong>cu</strong>plare demaror);<br />
Ÿcabluri deschidere capotă;<br />
Ÿcabluri vitezometru LHD (left hand drive -<br />
volan pe stânga) / RHD (right hand drive -<br />
volan pe dreapta);<br />
<strong>cu</strong>adrant reglare ambreiaj;<br />
Ÿfurtunuri din cauciuc pentru frână<br />
(fig.3.a);<br />
furtunuri de <strong>cu</strong>pru pentru frână (fig.3.b);<br />
Ÿcabluri <strong>cu</strong>tie viteză automată;<br />
Ÿcabluri <strong>cu</strong>tie viteză manuală;<br />
Ÿcabluri de oțel pentru parbriz;<br />
Ÿțevi/conducte de <strong>cu</strong>pru pentru frâne<br />
hidraulice;<br />
Compania Adriauto funcționează <strong>cu</strong><br />
certificare ISO din 2001, procesele de<br />
producție și produsele sunt certificate ISO<br />
9001:2000 de către două companii IQNET și<br />
CSQ.<br />
Compania Adriauto și-a început activitatea<br />
în anul 1984, având ca scop producția de<br />
piese de schimb (accesorii) și cabluri<br />
flexibile pentru autoturisme şi vehi<strong>cu</strong>le<br />
industriale.<br />
Compania Adriauto<br />
funcționează <strong>cu</strong> certificare ISO<br />
din 2001, procesele de<br />
producție și produsele sunt<br />
certificate ISO 9001:2000 de<br />
către două companii IQNET și<br />
CSQ.<br />
Fig.1. Cablu ambreiaj (autoajustabil) Fig.2. Cabluri frână de mână Fig.3. Furtunuri frână.<br />
P R E Z E N T A R E<br />
ADRIAUTO<br />
41
Pe lângă sistemele ABS, ESP® sau airbag-uri,<br />
ștergătorul este un element de siguranţă foarte<br />
important. Un ştergător bun oferă în toate<br />
condiţiile atmosferice (ploaie, zăpadă, gheaţă, vânt)<br />
pre<strong>cu</strong>m şi în situaţii speciale (insecte, praf excesiv,<br />
noroi) o vizibilitate ireproşabilă, fiind un factor de<br />
siguranţă decisiv.<br />
Pe par<strong>cu</strong>rsul duratei sale de viaţă, un ştergător va<br />
<strong>cu</strong>răţa o suprafaţă egală <strong>cu</strong> 60 de terenuri de fotbal<br />
folosind peste 500.000 de mişcări, echivalentul a<br />
peste 800 de km. Aceste cifre impresionante sunt<br />
rezultatul unor tehnologii de înaltă clasă.<br />
Bosch vă oferă o gamă completă de ştergătoare de<br />
parbriz de calitate pentru toate mărcile de<br />
automobile. Oferta Bosch în materie de ștergătoare<br />
se concentrează pe două game importante:<br />
Bosch TWIN, ștergătoare clasice, <strong>cu</strong> cadru metalic<br />
și lamelă alcătuită din două tipuri de cauciu:<br />
cauciuc sintetic ultramoale în partea superioară,<br />
pentru o <strong>cu</strong>rsă uniformă şi silențioasă și<br />
micromuchie de ștergere extradură din cauciuc<br />
natural tare, pentru o <strong>cu</strong>rățare eficientă a<br />
parbrizului. Aceste ştergătoare sunt disponibile într-<br />
o gamă largă de dimensiuni atât pentru<br />
automobile, cât şi pentru vehi<strong>cu</strong>le comerciale.<br />
Bosch AEROTWIN, primul ştergător fără cadru<br />
metalic şi arti<strong>cu</strong>la]ii de prindere, este o inovaţie a<br />
companiei Bosch, ce a ridicat standardele existente<br />
în ceea ce priveşte calitatea ştergerii şi design-ul<br />
stergatorului. Pentru autovehi<strong>cu</strong>lele, care nu au fost<br />
dotate din fabrică <strong>cu</strong> acest tip de ştergătoare,<br />
Bosch oferă soluţia perfectă: Aerotwin Retrofit.<br />
Acesta poate fi montat <strong>cu</strong> ajutorul unui adaptor<br />
special pe autovehi<strong>cu</strong>lele <strong>cu</strong> braţe de ştergător<br />
convenţionale (prindere tip cârlig). Astfel, oricine<br />
poate beneficia de toate avantajele ştergătoarelor<br />
Aerotwin!<br />
Principalele avantaje oferite de acest ştergător<br />
inovativ sunt:<br />
- Design aerodinamic, fără arti<strong>cu</strong>laţii, <strong>cu</strong> spoiler din<br />
material sintetic de înaltă calitate plus şină<br />
încorporată din Evodiu.<br />
- Funcţionare silenţioasă şi eficientă, la viteze foarte<br />
mari ale autoturismului.<br />
- Ştergere calitativ superioară şi durată de viaţă mai<br />
lungă <strong>cu</strong> 30% față de ștergătoarele convenționale,<br />
datorită presiunii de contact constante.<br />
Aerotwin Multi-Clip: Noul adaptor universal<br />
patentat de Bosch asigură identificarea corectă<br />
şi montarea uşoară a ştergătoarelor de parbriz<br />
Sistemul de prindere al ştergătorului constă într-o<br />
piesă de mici dimensiuni, <strong>cu</strong> rol foarte important:<br />
clema uneşte braţul ştergătorului de parbriz <strong>cu</strong><br />
lama acestuia, fiind un element ce a provocat<br />
adesea probleme, atât vânzătorilor, cât şi şoferilor.<br />
Motivul: chiar şi în cazul aceluiaşi model de<br />
autoturisme sunt utilizate îmbinări diferite. Noul<br />
adaptor multifuncţional Multi-Clip produs de Bosch<br />
rezolvă însă aceste probleme, deoarece inginerii<br />
Bosch au reuşit prin această invenţie, să producă o<br />
piesă revoluţionară ce adaptează îmbinărilor<br />
ştergătoarelor de parbriz utilizate pentru cele mai<br />
importante autoturisme de pe piaţa europeană.<br />
Uni<strong>cu</strong>l element de diferenţiere rămâne, astfel,<br />
lungimea lamelor, deoarece îmbinarea dintre braţ şi<br />
lamă este a<strong>cu</strong>m aceeaşi pentru majoritatea<br />
autoturismelor, datorită sistemului Multi-Clip. Acest<br />
lucru asigură alegerea uşoară şi corectă a<br />
ştergătoarelor de parbriz de către magazine,<br />
service-urilor auto şi nu în ultimul rând chiar de<br />
către clienţi finali.<br />
P R E Z E N T A R E<br />
Mai multe informații<br />
despre întreaga<br />
gamă de ștergătoare<br />
Bosch găsiți<br />
pe www.bosch.com.ro<br />
43
Seria<br />
Dimensiune Indice Sarcina* Indice Viteza* Profil Spec<br />
Seria 35 18" 255/35 ZR18 94 W SYNERIS XL<br />
Seria 40 18" 235/40 ZR 18 XL 95 Y SYNERIS<br />
225/40 ZR 18 XL 92 Y SYNERIS<br />
Seria 45 16" 205/45 ZR16 87 W SYNERIS XL<br />
17'' 205/45 ZR17 88 W SYNERIS XL<br />
215/45 ZR 17 87 W SYNERIS<br />
215/45 ZR 17 91 W SYNERIS XL<br />
225/45 ZR17 91 Y SYNERIS<br />
225/45 ZR17 94 Y SYNERIS XL<br />
225/45 R17 94 V SYNERIS XL<br />
235/45 ZR 17 87 W SYNERIS<br />
245/45 ZR17 99 W SYNERIS XL<br />
18" 235/45 ZR18 98 W SYNERIS XL<br />
245/45 ZR18 00 W SYNERIS XL<br />
Seria 50 15'' 195/50 R 15 82 V PRIMA<br />
195/50 R 15 82 H HITRIS<br />
205/50 R 15 86 V PRIMA<br />
16'' 205/50 ZR 16 87 W SYNERIS<br />
205/50 R16 87 V SYNERIS<br />
225/50 ZR 16 92 W SYNERIS<br />
17" 205/50 R17 93 V SYNERIS XL<br />
215/50 ZR17 95 W SYNERIS XL<br />
Seria 55 14'' 185/55 R 14 80 H HITRIS<br />
15'' 185/55 R 15 82 V PRIMA<br />
195/55 R 15 85 H HITRIS<br />
195/55 R 15 85 V PRIMA<br />
205/55 R 15 88 V PRIMA<br />
16'' 205/55 R 16 91 H HITRIS<br />
195/55 R 16 87 V SYNERIS<br />
205/55 R 16 94 V SYNERIS XL<br />
205/55 ZR 16 91 W SYNERIS<br />
215/55 R 16 93 H HITRIS<br />
215/55 R16 97 H SYNERIS XL<br />
215/55 ZR 16 93 W SYNERIS<br />
215/55 ZR 16 97 W SYNERIS XL<br />
215/55 R 16 93 V SYNERIS<br />
225/55 R 16 95 V PRIMA<br />
225/55 R 16 95 W SYNERIS<br />
17'' 205/50 ZR17 93 W SYNERIS XL<br />
225/55 ZR 17 101 W SYNERIS XL<br />
225/55 ZR 17 98 W SYNERIS XL<br />
Seria 60 14'' 185/60 R 14 82 H HITRIS<br />
185/60 R 14 82 T TG621<br />
195/60 R 14 86 H HITRIS<br />
15'' 185/60 R 15 84 H HITRIS<br />
195/60 R 15 88 H HITRIS<br />
195/60 R 15 88 V PRIMA<br />
205/60 R 15 91 H HITRIS<br />
205/60 R 15 91 V PRIMA<br />
16' 205/60 R 16 92 H SIGURA<br />
205/60 R16 96 V SYNERIS XL<br />
Seria 65 13'' 155/65 R 13 73 T SIGURA<br />
165/65 R 13 77 T SIGURA<br />
175/65 R 13 80 T SIGURA<br />
14'' 165/65 R 14 79 T SIGURA<br />
175/65 R 14 82 H HITRIS<br />
175/65 R 14 82 T SIGURA<br />
185/65 R 14 86 H HITRIS<br />
185/65 R 14 86 T SIGURA<br />
195/65 R 14 89 T TG621<br />
15'' 185/65 R 15 88 H HITRIS<br />
185/65 R 15 88 T SIGURA<br />
195/65 R 15 91 H HITRIS<br />
195/65 R 15 91 T SIGURA<br />
195/65 R 15 91 V PRIMA<br />
205/65 R 15 94 H HITRIS<br />
205/65 R 15 94 V PRIMA<br />
Seria 70 13'' 145/70 R 13 71 T SIGURA<br />
155/70 R 13 75 T SIGURA<br />
165/70 R 13 79 T SIGURA<br />
175/70 R 13 82 T SIGURA<br />
14'' 165/70 R 14 81 T SIGURA<br />
175/70 R 14 84 T SIGURA<br />
Seria 80 13'' 135/80 R 13 70 T TG621<br />
145/80 R 13 75 T SIGURA<br />
155/80 R 13 79 T SIGURA<br />
165/80 R 13 83 T SIGURA
48<br />
P R E Z E N T A R E<br />
PRODUSE MOTO<br />
ACCESORII SPORT<br />
AMBREAJE, FRÂNARE<br />
ANVELOPE, CAMERE ROȚI<br />
CURELE, LANȚURI DE<br />
TRANSMISIE, PINIOANE<br />
ACUMULATORI,<br />
BUJII APRINDERE<br />
LUBLIFIANȚI, INTREȚINERE<br />
FILTRE<br />
COMPONENTE HIGH PERFORMANCE<br />
SISTEM EȘAPAMENT TRANSPORT BAGAJE<br />
ECHIPAMENTE, CĂȘTI DE PROTECȚIE,<br />
OCHELARI, PROTECȚII
AGV BLADE LX<br />
COD ACTIV DENUMIRE MARIME PRET ACHIZITIE<br />
043#1A470020006 Cască deschisă L 217,91 RON<br />
043#1A470020004 Cască deschisă M 217,91 RON<br />
043#1A470020002 Cască deschisă S 217,91 RON<br />
AGV K3 BAS<strong>IC</strong> EVIL<br />
COD ACTIV DENUMIRE MARIME PRET ACHIZITIE<br />
034#1A290028877 Cască Integrală XL 266,64 RON<br />
034#1A290028876 Cască Integrală L 266,64 RON<br />
034#1A290028874 Cască Integrală M 266,64 RON<br />
BOX SILVER OPEN<br />
COD ACTIV DENUMIRE MARIME PRET ACHIZITIE<br />
JS-L Cască deschisă L 61,60 RON<br />
JS-M Cască deschisă M 61,60 RON<br />
JS-S Cască deschisă S 61,60 RON<br />
SUOMY MR JUMP KILLER LOOP<br />
COD ACTIV DENUMIRE MARIME PRET ACHIZITIE<br />
KSMJ004-S Casca OFF-Road S 1286,71 RON<br />
KSMJ004-M Casca OFF-Road M 1286,71 RON<br />
KSMJ004-L Casca OFF-Road L 1286,71 RON<br />
KSMJ004-XL Casca OFF-Road XL 1286,71 RON<br />
BOX SZ-1 FLIP UP<br />
COD ACTIV DENUMIRE MARIME PRET ACHIZITIE<br />
SZBL Casca Flip-Up L 279,90 RON<br />
SZBM Casca Flip-Up M 279,90 RON<br />
SZBS Casca Flip-Up S 279,90 RON<br />
P R E Z E N T A R E<br />
Atenție motocicliști! A venit primăvara!<br />
Oferta de repere dedicate segmentului moto.<br />
49
50<br />
P R E Z E N T A R E<br />
EK MOTORKYCLE<br />
CHAIN<br />
Înfiinţată în 1941 ca şi producator de lanţuri <strong>cu</strong> role, Enuma Chain îşi are<br />
locaţia în Kaga, situată pe coasta de vest a Japoniei. Enuma a lansat în 1974<br />
primul lanț <strong>cu</strong> O-ringuri din lume, concepţie care a prelungit considerabil<br />
durata de viață a lanţului prin reducerea pierderii de lubrifiant. Această<br />
descoperire a devenit rapid un standard în industria de profil, şi a condus la<br />
apariţia modelului EK Quadra-X Ring de astăzi, model care reuşeşte să<br />
prelungească mai mult durata de utilizare, reducându-se în acelasi timp și<br />
frecarea.
Motociclete pentru<br />
sporturi extreme<br />
Seria ZZZ<br />
Apogeul tehnologiei de fabricare a<br />
lanţurilor<br />
Extrem de rezistent. Lanţul ZZZ prezintă<br />
un profil revoluţionar al pla<strong>cu</strong>ţelor laterale<br />
care ajută la tensionarea uniformă a lanţului,<br />
pe toata suprafaţa acestuia. Acest design<br />
inovator oferă lanţului 530ZZZ o incredibilă<br />
forţa de rupere de <strong>11</strong>.100 lb(4989kg forţa),<br />
fără a-i mări greutatea (4.85 lbs. la 100 de<br />
zale).<br />
Zero întindere. Tehnologia “zero întindere”<br />
specifică EK elimină practic întinderea iniţială<br />
a lanţului, nefiind astfel necesară întinderea<br />
lanţului in primii 1000 de km de utilizare.<br />
Seria ZVX<br />
Cele mai noi lanţuri pentru<br />
motociclete sport<br />
Într-o comparaţie directă <strong>cu</strong> toate lanţurile<br />
premium, modelul EK ZVX depăşeşte <strong>cu</strong><br />
usurinţă orice alt brand, avănd o forţă de<br />
rupere de 10,560 lbs-4789kg forţă<br />
(530ZVX2).<br />
Pentru a asigura durabilitatea si înalta performanţa a<br />
Motociclete de<br />
stradă<br />
Seria MVXZ<br />
Lanţul Supreme Quadra-X Ring<br />
Modelul ideal pentru înlo<strong>cu</strong>irea<br />
lanţurilor originale<br />
Lanţul EK MVXZ Quadra-X Ring este ideal<br />
pentru orice motocicletă de strada <strong>cu</strong> o<br />
capacitate cilindrică între 600 şi 1000 cmc.<br />
Caracteristicile sale unice asigură atât o<br />
performanţă ridicată, dar şi o durată de viaţă<br />
de 2 ori mai mare decăt a unui lanţ standard<br />
O-Ring.<br />
Seria SRO<br />
Lanţuri O-Ring de calitate la<br />
prețuri avantajoase<br />
Seria SRO oferă lanţuri O-Ring de calitate<br />
superioară. Acestea sunt fabricate dintr-un<br />
aliaj high-tech din oţel tratat la temperaturi<br />
ridicate si prezinta exact aceeasi calitate pe<br />
care o veţi întâlni la toata gama de produse<br />
EK.<br />
lanţului în timpul rulării,este necesară atat alegerea unor<br />
Seria Standard<br />
Lanţurile EK Standard sunt fabricate <strong>cu</strong><br />
scopul de a satisface sau depăşi cerinţele<br />
noastre stricte in ceea ce priveste calitatea.<br />
Aproape orice motocicletă mica poate<br />
beneficia a<strong>cu</strong>m de linia de produse EK.<br />
Misiunea companiei de a oferi un produs de<br />
calitate superioară la un preţ rezonabil este<br />
prioritară.<br />
s<strong>cu</strong>le şi echipamente corespunzătoare pentru montare,cât<br />
şi a unor produse speciale destinate întreţinerii şi<br />
lubrifierii.în acest sens,vă prezentăm câteva dintre<br />
produsele disponibile în gama <strong>IC</strong> :<br />
Motociclete de<br />
competiții<br />
Motocross<br />
P R E Z E N T A R E<br />
Cele mai bune lanţuri pentru motocross<br />
pentru cei mai rapizi piloţi din lume<br />
Toate lanţurile EK pentru motocross folosesc<br />
tratamentul CRH al bolţurilor, care oferă un<br />
inveliş extrem de dur şi un interior uşor, <strong>cu</strong><br />
scopul de a creşte rezistenţa lanţului şi de a<br />
reduce uzura acestuia.<br />
Road Race / Off Road<br />
Cănd lo<strong>cu</strong>l al doilea nu reprezintă o opţiune,<br />
cea mai bună alegere este un lanţ din seria<br />
RXO. Designul seriei RXO este un produs al<br />
nenumaratelor ore de testare si utilizare pe<br />
pistele de <strong>cu</strong>rse.<br />
Off Road / Supermoto<br />
Lanţul RXO/SM are o lăţime de numai 18.90<br />
mm (cel mai îngust dintre lanţurile 520), însă<br />
fără a fi afectate rezistenţa sau fiabilitatea<br />
acestuia.<br />
Chain Lube seavs779 seavs1804<br />
51
52<br />
P R E Z E N T A R E<br />
FILTRE<br />
DES<strong>IC</strong>ATOARE<br />
Index Informații suplimentare<br />
432 410 222 7<br />
432 410 927 2<br />
432 410 220 2<br />
432 901 223 2<br />
432 901 228 2<br />
432 410 244 2<br />
432 901 245 2<br />
432 901 246 2<br />
Filtru desicator ,filet M39X1pe dreapta <strong>cu</strong><br />
5 spire, până la 13 bari<br />
Filtru desicator Scania 124, Renault Midlum,<br />
filet G<strong>11</strong>/4” pe dreapta , SW 30, până la 13 bari<br />
Filtru desicator, filet M 42x1,5 pe dreapta ,<br />
până la 20 bari<br />
Filtru desicator, filet M39X1,5 pe dreapta , 5 spire,<br />
până la 13 bari<br />
Filtru desicator, Scania 124, Renault Midlum,<br />
filet G <strong>11</strong>/4” pe dreapta, SW 30, până la 13 bari<br />
Filtru desicator, filet M39X1 pe dreapta, 5<br />
spire, până la 13 bari<br />
Filtru desicator, Renault Magnum DXI, filet M39X1.5<br />
<strong>cu</strong> filet pe stânga, 5 spire, până la 14 bari<br />
Filtru desicator , filet M41X1.5 pe dreapta,<br />
până la 14 bari<br />
Index Informații suplimentare<br />
ADC 01<br />
ADC02<br />
ADC 03<br />
ADC 04<br />
-<br />
Filtre desicatoare din seria Gold, WABCO<br />
ASP PLUS, <strong>cu</strong> durată de viață extinsă <strong>cu</strong><br />
până la 50%, <strong>cu</strong> interval de schimb la 3<br />
ani în condiții normale de exploatare<br />
Index: 432 410 244 2<br />
Index Informații suplimentare<br />
II 40100F<br />
II 41300F<br />
K 014712<br />
K 015857<br />
1 507 434 000<br />
Index Informatii suplimentare<br />
78964<br />
Filtru desicator , filet M39X1 pe dreapta, 5 spire, până la 14 bari<br />
Filtru desicator Scania 124, Renault Midlum, filet G<strong>11</strong>\4” pe dreapta,SW30, până la 13 bari<br />
Filtru desicator Daf LF, filet M41X1.5 pe dreapta, până la 14 bari<br />
Filtru desicator Volvo FH 12<br />
Filtru uscator, filet M39X1 pe dreapta,<br />
până la 14 bari<br />
Filtru desicator, filet M41X1.5 pe dreapta, Daf LF,<br />
până la 14 bari<br />
Filtru desicator, filet M39X1 pe stanga, Renault<br />
Magnum DXI, 5 spire, până la 14 bari<br />
Filtru desicator, filet M41X1.5 pe dreapta, Daf LF,<br />
până la 14 bari<br />
Filtru uscator Knorr-Bremse, Mercedes 814 Vario<br />
Filtru uscator HALDEX, Volvo FH12
Designul Xcap constă în eliminarea unor componente din construcţia noii arti<strong>cu</strong>laţii:<br />
- Blo<strong>cu</strong>l de ar<strong>cu</strong>ri, a cărui funcţie este preluată de o lamelă din aliaj special, <strong>cu</strong><br />
volum mult mai redus şi de capa<strong>cu</strong>l carcasei.<br />
- Cuzinetul sferic , a cărui funcţie este preluată direct de către carcasa conului.<br />
Avantajele care însoţesc designul unic Xcap sunt :<br />
- dimensiuni mai reduse, mai rezistent şi mai durabil;<br />
- o garnitură de protecţie împotriva prafului îmbunătăţită;<br />
- confort sporit al direcţiei datorat forţelor de frecare scăzute din interiorul<br />
capului de bară.<br />
Xcap este patentat pentru următorii 20 de ani, făcându-l astfel<br />
disponibil exclusiv la TRW şi la constructorii de camioane care<br />
echipează vehi<strong>cu</strong>lele <strong>cu</strong> sisteme de direcţie TRW.<br />
P R E Z E N T A R E<br />
TRW XCAP<br />
Xcap, cel mai nou design și cea mai<br />
recentă tehnologie în domeniul<br />
arti<strong>cu</strong>laţiilor sistemelor de direcţie, este<br />
un concept nou al programului TRW<br />
Proequip. Practic, este o nouă variantă<br />
constructivă a arti<strong>cu</strong>laţiilor cap bară<br />
care echipează bările de direcţie şi<br />
levierele de comandă, atât pentru<br />
dotarea OE cât şi aftermarket, mult mai<br />
rezistentă şi de dimensiuni mai reduse<br />
decât arti<strong>cu</strong>laţia precedentă.<br />
Ca orice produs din gama<br />
TRW Proequip, Xcap a fost<br />
testat extrem, atât în<br />
laboratoarele din Düsseldorf<br />
cât şi pe şosea, pentru a<br />
asigura performanţă optimă<br />
în orice fel de condiţii de<br />
rulare.<br />
53
P R E Ț U R I S P E C I A L E<br />
SISTEME DE AER CONDIȚIONAT<br />
MODEL<br />
Agent refrigerant<br />
Tip vehi<strong>cu</strong>le<br />
Mod de lucru<br />
Introducere ulei și UV<br />
Operare LP/HP<br />
Capacitate butelie internă R134a<br />
Cântar electronic ulei și UV<br />
Pompă va<strong>cu</strong>um<br />
Imprimantă<br />
BOSCH ACS 650 cod: F002DG2400<br />
Re<strong>cu</strong>perarea si , reciclarea agentului refrigerant Automat<br />
R134a Re<strong>cu</strong>perare ulei uzat Automat<br />
Va<strong>cu</strong>umare instalaţie clima Automat<br />
Injectare a uleiului si , a substantei , de contrast UV Automat<br />
Incarcare agent refrigerant Automat<br />
Controlul proceselor Afisaj ,<br />
Manometre pentru LP/HP (100 mm) DA<br />
Manometru pentru presiunea din butelia interna DA<br />
Setarea manuala a timpului de va<strong>cu</strong>umare DA<br />
Imprimanta DA<br />
Indicare stare funcţionare Vizual si , auditiv<br />
Baza de date integrata DA<br />
Agent refrigerant R134a<br />
Capacitate butelie interna 21,5 l<br />
Capacitate de extragere (agent refrigerant) 18 kg/h<br />
Pompa va<strong>cu</strong>um 8 m3/h<br />
EVERT BAS<strong>IC</strong><br />
R134a<br />
Automobile/Camioane<br />
Manual/Automat<br />
Manual/Automat<br />
Manual<br />
12,5 kg<br />
Nu<br />
70l/min<br />
DA<br />
, ,<br />
, , ,<br />
EVERT PLUS<br />
R134a<br />
Automobile/Camioane<br />
Manual/Automat<br />
Manual/Automat<br />
Manual<br />
18 kg<br />
Da<br />
100l/min<br />
DA<br />
,<br />
,
ECHIPAMENTE<br />
PACHET VULCANIZARE VEH<strong>IC</strong>ULE<br />
Aparat jantat-dejantat EVERT LC890,<br />
cod comandă: EVERTLC890<br />
Putere motor 0.75/1.1 kw<br />
Presiune de lucru aer 8-10 bar<br />
Diametru jantă interior 12’’-23’’<br />
Diametru jantă exterior 10’’-20’’<br />
Diametru maxim anvelopă 49’’<br />
Masă netă 230 kg<br />
Masă brută (accesorii+ambalaj) 280 kg<br />
Dimensiuni colet 1200x920x1050 mm<br />
Mașină echilibrat roți EVERT CB956B<br />
cod comandă EVERTCB956B<br />
Masă maximă roată 75 kg<br />
Putere motor 0.25 kw<br />
A<strong>cu</strong>ratete , echilibrare ±1 g<br />
Turatie , echilibrare autoturisme 200 rpm<br />
Turatie ,<br />
echilibrare autocamioane 140 rpm<br />
Diametru jantă 10’’-30’’<br />
Adâncime jantă 1.5’’-20’’<br />
Diametru maxim anvelopă 47’’<br />
Masă netă 139 kg<br />
Masă brută (accesorii + ambalaj) 180 kg<br />
Dimensiuni colet <strong>11</strong>20x710x<strong>11</strong>80 mm<br />
PREȚ PACHET: 1805 EURO+TVA<br />
Ofertă promoțională: La <strong>cu</strong>mpărarea a minim 20 buc<br />
anvelope se acordă 5% discount suplimentar din prețul<br />
pachetului de vulcanizare!
VIP CLUB<br />
2O12<br />
TENERIFE<br />
20.000 DE PUNCTE<br />
COSTA BRAVA<br />
12.000 DE PUNCTE<br />
CROAȚIA<br />
6.000 DE PUNCTE