Acord european Volumul I

1.1.4.2.3 Pentru transportul într-un lanţ de transport care include un parcurs maritim sau aerian,
informațiile prescrise la 5.4.1 și 5.4.2 și de anumite dispoziţii speciale din capitolul 3.3, pot fi
înlocuite de documentul de transport și de informaţiile cerute de Codul IMDG sau de
Instrucţiunile tehnice ale OACI, cu condiţia ca orice informaţie suplimentară prescrisă de ADR
să fie de asemenea inclusă.
NOTĂ: Pentru transportul conform cu paragraful 1.1.4.2.1, a se vedea și paragraful
5.4.1.1.7. Pentru transportul în containere, a se vedea de asemenea paragraful 5.4.2.
1.1.4.3 Utilizarea cisternelor mobile de tip IMO omologate pentru transporturile maritime
Cisternele mobile de tip IMO (tipurile 1, 2, 5 și 7) care nu corespund prescripțiilor capitolelor
6.7 sau 6.8, dar care au fost construite și omologate înainte de 1 ianuarie 2003 conform
dispoziţiilor Codului IMDG, (inclusiv măsurile tranzitorii) (Amendament 29-98) vor putea fi
utilizate până la 31 decembrie 2009 cu condiţia de a corespunde prescripţiilor de încercări și
control aplicabile din Codul IMDG (Amendament 29-98) și ca instrucţiunile indicate în
coloanele 12 și 14 ale capitolului 3.2 din codul IMDG (Amendament 33-06) să fie îndeplinite în
totalitate. Acestea vor putea continua să fie utilizate după 31 decembrie 2009 dacă corespund
prescripţiilor privind încercările și inspecțiile aplicabile din Codul IMDG, dar cu condiţia ca
instrucţiunile din coloanele 10 și 11 ale capitolelor 3.2 și 4.2 din ADR să fie respectate 1) .
1.1.4.4 (Rezervat)
1.1.4.5 Transport efectuat prin altă modalitate decât cea rutieră
1.1.4.5.1 Dacă vehiculul care efectuează un transport supus prescripţiilor ADR efectuează o parte a
traseului pe un alt mod decât rutier, reglementările naţionale sau internaţionale pentru
transportul de mărfuri periculoase pe acel mod sunt singurele aplicabile pe parcursul respectivei
porțiuni a traseului.
1.1.4.5.2 În cazurile vizate la 1.1.4.5.1 de mai sus, Părţile contractante la ADR interesate pot conveni să
aplice dispoziţiile ADR pe porţiunea traseului pe care vehiculul o parcurge în alt mod decât
rutier, cu prescripţii suplimentare, dacă este necesar, numai dacă asemenea acorduri între Părţile
contractante la ADR interesate, nu contravin clauzelor convenţiilor internaţionale privind
transportul de mărfuri periculoase pentru modul de transport utilizat pe porţiunea respectivă a
traseului, de exemplu, Convenţia internaţională pentru salvarea vieţii pe mare (SOLAS), la care
aceste Părţi contractante la ADR ar fi de asemenea Părţi contractante.
Aceste acorduri trebuie să fie comunicate de Părţile contractante care au luat această iniţiativă
Secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a Naţiunilor Unite, care le va aduce la
cunoștinţă tuturor Părţilor contractante.
1.1.4.5.3 În cazul în care un transport supus prescripţiilor ADR este supus de asemenea, pe întreg
parcursul rutier sau numai pe o porţiune a acestuia, dispoziţiilor unei convenţii internaţionale
care reglementează transportul de mărfuri periculoase efectuat prin alt mod decât cel rutier
datorită clauzelor care extind aplicabilitatea acestora peste anumite prestații de servicii cu
autovehicule, dispoziţiile acestei convenţii internaţionale care se aplică pe parcursul în cauză se
coroborează cu dispoziţiile ADR care nu sunt incompatibile cu ele; alte clauze ale ADR nu se
aplică pe parcursul în cauză.
1) Organizaţia Maritimă Internaţională (IMO) a emis „Ghidul privind Continuarea Utilizării Cisternelor Mobile de Tip IMO și a
Vehiculelor Cisternă Existente pentru Transportul Mărfurilor Periculoase” sub forma circularei DSC.1/Circ. 12 și a Eratei. Textul
acestui ghid poate fi găsit pe site-ul web al IMO la: www.imo.org”.
- 11 -