Sistemul-de-Pornire-al-Motoarelor-DOC

spre bornele demarorului. in ordinea numerelor si literelor
specificate in documentatie. Masurarea se face cu milivoltmetru
numai intre doua numere sau litere invecinate. In timpul
masurarii, demarorul(franat) se conecteaza scurt.
Daca caderea de tensiune este mai mare de 100 - 200 m
V, bornele respective se curata, se ung cu un strat subtire de
vaselina, dupa care se fixeaza la loc.
In timpul efectuarii acestor masuratori nu se permite
bransarea aparatului la masa automobilului, deoarece in acest
caz miliametrul va fi pus sub tensiunea bateriei de 12 -14 V,
fapt care poate provoca deteriorarea acestuia.
In acelasi mod se procedeaza la verificarea caderilor de
tensiune pe legaturile bornelor si la ceilalti consumatori mari de
current : faruri(faza mare), claxoane,
electroventilatoarele(instalatiilor de racire a motoarelor ) etc.
● Caderile de tensiune totale(pe conductoare, contacte si
imbinari) pe circuitul dus-intors de la demaror la baterie nu
trebuie sa depaseasca 4 % din tensiunea nominala U N (respectiv
1 V pentru U N = 24 V; 0,5 V pentru U N = 12 V si 0,25 V pentru
U N = 6 V).
● Verificarea demarorului cuprinde:
- V e r i f i c a r e a l a m e r s u l i n g o l a
demarorului pe automobil nu se poate face decat la
demaroarele cu cuplare mecanica, iar datele obtinute in gol nu
sunt suficiente pentru caracterizarea functionarii demarorului.
- I n c e r c a r e a i n s a r c i n a se poate efectua prin
scoaterea fisei centrale pentru ca arborele cotit al motorului sa
fie rotit, fara ca acesta sa porneasca. Aceasta masuratoare da
indicatii doar asupra functionarii demarorului, ea fiind putin
concludenta, deoarece este influentata de o serie de factori
cum ar fi starea tehnica a motorului, compresia functionala,
vascozitatea uleiului etc.
- I n c e r c a r e a i n s c u r t c i r c u i t(cu motorul
blocat) da indicatiilecele mai concludente asupra demarorului,
cu conditia sa se tina seama si de starea celorlal;te aparate
care formeaza sistemul de pornire electrica a automobilului.
Verificarea demarorului se face masurand curentul
absorbit de acesta si tensiunea la bornele lui in timpul pornirii.
Daca pentru tensiunea prescrisa curentul depaseste valoarea
admisa, este posibil sa existe scurtcircuite intre spire sau puneri
la masa, sau chiar baterie foarte incarcata cu demarorul in buna
stare, iar daca acest current este prea mic, este poisibil ca
colectorul sa fie uzat sau murdar, periile sa fie prea uzate,
32