Sistemul-de-Pornire-al-Motoarelor-DOC
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
aterie; U p – ca<strong>de</strong>rea <strong>de</strong> tensiune la releul <strong>de</strong>marorului; U e -<br />
ca<strong>de</strong>rea <strong>de</strong> tensiune la conductoarele <strong>de</strong> legatura.<br />
4.2.2 Motorul nu porneste, din urmatoarele<br />
cauze:<br />
Bateria <strong>de</strong> acumulatoare <strong>de</strong>scarcata sau <strong>de</strong>fecta,<br />
legaturile slabite sau oxidate.<br />
Remedierea consta in reincarcarea bateriei <strong>de</strong><br />
acumulatoare, repararea sau chiar inlocuirea ei, <strong>de</strong>zoxidarea si<br />
strangerea legaturilor.<br />
La <strong>de</strong>maror <strong>de</strong>fectiuni <strong>al</strong>e : releului electromagnetic,<br />
infasurarile statornice si rotorice scurtcircuitate, rotorul sau<br />
colectorul <strong>de</strong>scentrat, periile sau colectorul uzate, arcurile<br />
periilor nu tensioneaza suficient pentru apasarea periilor (8-12<br />
N), cuplajul pinionului uzat(mai <strong>al</strong>es la cel tip ambreiaj),<br />
mansonul cu furca gripat sau <strong>de</strong>sfacut acci<strong>de</strong>nt<strong>al</strong>.<br />
Remedierea se face ca mai sus, iar arcurile <strong>de</strong>tensionate<br />
se inlocuiesc; cuplajul pinionului se repara prin <strong>de</strong>griparea sau<br />
prin inlocuirea pieselor <strong>de</strong>fecte, mansonul se <strong>de</strong>gripeaza, iar<br />
boltul <strong>de</strong> artic<strong>al</strong>re a furcii se remonteaza.<br />
Contact cu cheie sau legaturi <strong>de</strong>fecte: se remediaza prin<br />
repararea sau inlocuirea lor.<br />
Conectarea si <strong>de</strong>conectarea spontana a releului se<br />
datoreste <strong>de</strong>scarcarii puternice a bateriei sau <strong>de</strong>teriorarii<br />
bobinajului <strong>de</strong> retinere.<br />
Remedierea consta in inlocuirea bateriei sau refacerea<br />
bobinajului <strong>de</strong>fect.<br />
Blocarea pinionului cu coroana volantului, <strong>de</strong>marorul<br />
ramanand cuplat si dupa pornirea motorului este cauzata <strong>de</strong><br />
griparea mecanismului <strong>de</strong> cuplare, oxidarea bornelor si<br />
armaturii releului electromagnetic, uzarii pinionului si coroanei.<br />
Remedierea se executa prin <strong>de</strong>griparea si ungerea cu<br />
unsoare a sistemului <strong>de</strong> culisare a mecanismului <strong>de</strong> cuplare, iar<br />
releul se <strong>de</strong>monteaza si se <strong>de</strong>zoxi<strong>de</strong>aza sau se inlocuieste.<br />
Zgomote puternice la cuplare se datoresc uzarii front<strong>al</strong>e<br />
a pinionului sau coroanei volantei, griparii mecanismului <strong>de</strong><br />
cuplare(imbacsirea sau corodarea sistemului <strong>de</strong> cuplare,<br />
<strong>de</strong>formarea furcii).<br />
29