18.09.2019 Views

Sistemul-de-Pornire-al-Motoarelor-DOC

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

pulverizatoare. Pentru punerea in actiune, capsula din camera<br />

container se gaureste cu acul 1 si manu<strong>al</strong> se actioneaza pompa<br />

8. Sub actiunea presiunii aerului, lichidul trece prin filtrul 5 si<br />

prin jiclorul <strong>de</strong> combustibil – aer 9, se transforma in emulsie si<br />

prin conducta 10 si pulverizatorul 11 ajunge in colectorul <strong>de</strong><br />

admisie <strong>al</strong> motorului.<br />

Incercarile au aratat ca prin acest proce<strong>de</strong>u pornirea se<br />

produce dupa 4 – 6 s, la turatia <strong>de</strong> 100 rot/min, pana la<br />

temperatura <strong>de</strong> – 30 0 C.<br />

4. INTRETINEREA, DEFECTELE IN EXPLUATARE SI<br />

REAPARAREA SISTEMULUI DE PORNIRE<br />

4. 1. Intretinerea inst<strong>al</strong>atiei <strong>de</strong> pornire<br />

Pentru asigurarea unei porniri usoare a motorului este<br />

necesar sa se respecte unele reguli <strong>de</strong> intretinere legate <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>maror, dar si <strong>de</strong> bateria <strong>de</strong> acumulatoare, astfel:<br />

- se verifica starea bornelor si conductoarelor <strong>de</strong> legatura<br />

cu bateria <strong>de</strong> acumulatoare; acestea se <strong>de</strong>zoxi<strong>de</strong>aza si se ung<br />

cu un strat subtire <strong>de</strong> unsoare consistenta, periodic (10 000 –<br />

15 000 km);<br />

- verificarea fixarii <strong>de</strong>marorului pe mototr(se face la<br />

aceeasi periodicitate);<br />

- bateria <strong>de</strong> acumulatoare sa fie bine incarcata pentru a<br />

putea furniza curentul necesar pornirii, mai <strong>al</strong>es pe timp rece, si<br />

sa nu fie suprasolicitata prin porniri <strong>de</strong>se si <strong>de</strong> lunga durata;<br />

- la pornire, nu se vor face mai mult <strong>de</strong> 3 – 4 incercari cu<br />

o durata <strong>de</strong> 5 s, cu pauze intre ele <strong>de</strong> 30 s; daca motorul nu<br />

pornestem, se face o pauza <strong>de</strong> 10 – 15 min prin refacerea<br />

potenti<strong>al</strong>ului bateriei, dupa care se fac iarasi 2 – 3 incercari cu<br />

pauze <strong>de</strong> 1 – 2 min intre ele; daca, totusi, nu porneste, se<br />

<strong>de</strong>termina si inlatura cauzele (carburatie, aprin<strong>de</strong>re) si apoi se<br />

face pornirea, pentru a evita <strong>de</strong>scarcarea bateriei;<br />

- pe timp rece, se iau masuri suplimentare <strong>de</strong> pornire,<br />

eventu<strong>al</strong> prin preinc<strong>al</strong>zirea motorului, iar la autoturisme prin<br />

actionarea pre<strong>al</strong>abila cu manivela pentru „ruperea uleiului”;<br />

- periodic la 10 000 – 15 000 km, se face ungerea cu<br />

unsoare a pinionului si arborelui filetat;<br />

- se va evita stropirea cu lichi<strong>de</strong>, iar la sp<strong>al</strong>area<br />

motorului, se protejeaza <strong>de</strong>marorul cu o folie <strong>de</strong> materi<strong>al</strong><br />

plastic;<br />

26

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!