ClujManifest 2016 - Editie Tiparita - An 2 - Nr.48 - 23 Noiembrie - 29 Noiembrie 2016
CLUJ MANIFEST 6 Politic Vicențiu Știr propune scoaterea firmelor ce realizează profit de sub incidența OUG 26/2013 Candidatul ALDE Cluj pentru Camera Deputaților, Vicențiu Știr, propune o diferențiere a companiilor deținute de stat care realizează profit de cele care realizează pierderi. La ora actuală, în ceea ce privește disciplina financiară, toate companiile de stat se supun aceleiași Ordonanțe, respective ordonanța 26/2013, privind întărirea disciplinei financiare la nivelul unor operatori economici la care statul sau unitățile administrativ-teritoriale sunt acționari unici ori majoritari sau dețin direct ori indirect o participație majoritară. ”Propun să se elimine condiționarea prevederilor ordonanței 26/2013, deoarece societățile care realizează profit sunt analizate în același mod ca și societățile ce înregistrează pierderi. Doresc ca firmele care au profit să fie scoase de sub incidența Ordonanței 26/2013. Practic, indiferent de profitul realizat, fondul de salarii este stabilit prin legea anuală a bugetului de stat și nu se realizează nicio diferențiere între companiile care realizează profit și cele care au pierderi”, a declarant Vicențiu Știr. Potrivit Ordonanței 26/2013, anual, prin legea bugetului de stat se stabilesc obiective de politica salariala pe baza carora operatorii economici fundamenteaza indicatorii din bugetele de venituri si cheltuieli. De altfel, Vicențiu Știr și-a propus să vină cu proiecte pentru creșterea economic și pentru crearea de locuri de muncă. ”La nivel naţional, este necesar ca în Parlamentul României să fie promovate proiecte legislative viabile şi originale în sprijinul creării de noi locuri de muncă, dar şi comisiile parlamentare trebuie să îşi facă treaba. Până la urmă proiectele legislative aplicabile, nu cele fără norme de aplicare, fac diferenţa, nu declaraţiile politicienilor”, a menționat Vicențiu Știr. De altfel, Vicențiu Știr a declarat că și-ar dori să facă parte din comisia pentru politica economică sau din cea pentru buget, finanțe și bănci. ” Dacă voi ajunge parlamentar mi-aş dori să fac parte din comisia pentru politică economică,reforma şi privatizare sau cea pentru industrii şi servicii . Nu mi-ar displace nici comisia pentru buget, finanţe şi bănci. Sunt domenii în care limbajul, chiar dacă nu-mi este încă familiar, îl pot deprinde cu uşurinţă. Aici cred că se raportează experienţă mea din domeniul privat,suprapunând-o peste cea din domeniul politic. Oricum am o mare disponibilitate adaptativă la atribuţii şi sarcini noi. Dacă mai există şi o compatibilitate de domeniu, atunci cu atât mai bine pot performa. Sunt un politician tânăr, nerodat( şi neuzat). Dacă în alegerile locale am intrat cu dorinţa de a face un alt fel de administraţie pentru concitadinii mei, o administraţi aservită exclusiv cetăţeanului şi respectului faţă de acesta , acelaşi lucru mi-l doresc şi din perspectiva de prlamentar. În fapt este o altă provocare pentru aun lt gen de expertiză. Sunt inginer, sunt un om de afaceri, sunt manager. Capitalul românesc are nevoie de o politică protecţionistă. Curentul acesta devine din ce în ce mai pregnant la nivelul tuturor statelor europene şi nu numai.Producătorul român are nevoie de sprijin şi protecţie. Avem nevoie de măsuri economice şi fiscale echitabilein raport cu capitlul străin.Este imperativ să existăm cu şi în atributele identităţii noastre naţionale. Mă opresc la aceste câteva consideraţii pentru că acesta este domeniul meu. Cred că poitica în sănătate trebuie să o facă medicii, în economie economiştii, în învăţământ profesorii, în justiţie oamenii legii etc. Paradoxal sau nu romanul politic pare să le ştie pe toate. Cred că este nevoie de ordine şi mai cred că eceasta este iminentă, cum iminent este şi un profil nou, pentru o nouă generaţie politică. Toate acestea şi multe altele mă determina să candidez la aceste alegeri parlamentare”, a menționat Vicențiu Știr.
CLUJ MANIFEST Local 7 Boc stabilește un obiectiv pentru viitorul Guvern: centura metropolitană a Clujului Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a exprimat așteptările pe care le are de la viitorul Guvern la României și speranța că cel mai important proiect pentru Cluj, centura metropolitană va fi o prioritate pentru viitorul executiv. Primarul Emil Boc așteaptă de la noul Guvern să susțină financiar Clujul, în special partea de infrastructură, deoarece Cluj-Napoca contribuie semnificativ la bugetul național, dar nu primește înapoi pe măsura contribuției. ”Circulația și traficul sunt probleme esențiale pentru Cluj și vor fi un obiectiv fundamental al Guvernării 2016-2020 indiferent cine va fi la Palatul Victoria, indiferent ce partid politic va avea majoritate, deși noi sperăm să fie Dacian Cioloș, deoarece cunoaște bine problemele Clujului și a întregii zone. Traficul în zona Clujului nu mai este o chestiune locală, este o problemă la nivel național. Clujul este pe locul 4-5 în topul contributorilor la bugetul național. Banii de la Cluj merg la bugetul național și ajută țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul banilor care se întorc de la București, Clujul este pe poziția 35-36 . Am avut argumente în perioada când am fost la guvernare când afirmam că municipiul Cluj-Napoca nu trebuie să cerșească niciun leu, ci doar să primească o bună parte din ceea ce i se cuvine. La fel și acum, în perioada 2016-2020, Clujul nu trebuie să fie avantajat, trebuie doar să îi se recunoască locul pe care îl are la prosperitatea națională. Iar pentru a putea produce în continuare mult pentru țară trebuie rezolvate problemele care nu țin de competența locală sau județeană. Din nefericire în ultimii patru ani nu s-a terminat nici măcar un milimetru de autostradă sau de centură ocolitoare care să ne ajute să decongestionăm traficul. Guvernele PSD nu au pus accent pe investiții, au pus accent pe consum pentru a câștiga imagine publică. Consumul este într-adevăr foarte important, dar nu poate fi menținut dacă nu este susținut din spate de creștere economica, investiții și locuri de muncă”, a declarat primarul Emil Boc în cadrul emisiunii online Știri de Cluj LIVE. Centura metropolitană, prioritatea zero Emil Boc a explicat că prioritatea zero pentru Cluj este centura metropolitană, proiect esențial pentru continuarea dezvoltării municipiului. ”Din nefericire, în ultimii patru ani nu am avut gata nici o parte din autostradă care să ne ajute să ne dezvoltăm. Clujul a trecut de partea în care a scos traficul greu din oraș prin autostradă și centura Vâlcele-Apahida. Clujul este singurul oraș din România a cărui populație a fost în continuă creștere. Este un magnet pentru dezvoltarea economică. Astfel că prioritatea zero de nivel național este centura metropolitană a Clujului, ce vizează partea de sud a orașului. Centura metropolitană are traseul: Nodul de autostradă de la A3, pe malul Someșului 8,3 km până la Cora, de acolo este un pasaj suprateran peste DN1 până pe strada Bucium, la capătul liniei de tramvai, de acolo începe Centura de sud a Clujului prin Făget, traversează Calea Turzii, prin spate pe la Iulius Mall, pe la Selgros până în Apahida și se conturează legătura cu centura Vâlcele-Apahida. Sunt peste 38 de kilometri, o valoare a investiției de 100 de milioane de euro. Partea bună este că am reușit măcar să o includem în planul de finanțare din fonduri europene 2016-2020. Dar pentru Cluj nu totuna dacă lucrările încep în 2019, în 2020, sau în 2017. De aceea, șansa unui Guvern care să cunoască problemele Transilvaniei este că poate să înțeleagă importanța strategică a acestei centuri. Ulterior această centură va avea ramificații spre oraș, legături cu străzile din cartiere. Această centură face parte din rețeaua drumurilor naționale, iar dacă Guvernul nu o fa realiza, Clujul va avea într-adevăr o problemă. Noi vom avea 45 milioane de euro pentru proiectele de modernizare a infrastructurii pe Axa 4, pentru toți cei patru ani. Astfel că municipalitatea nu are cum să își permită o asemenea investiție”, a declarat primarul Boc. Între timp, în bugetul local pentru anul 2017, vor fi cuprinse o serie de proiecte menite să rezolve cea mai mare problemă a Clujului, traficul: Benzile dedicate pentru transportul în comun, parkinguri în zona centrală și la ieșirile din oraș și pasaje în cele mai aglomerate zone ale orașului. De asemenea, municipalitatea clujeană va continua să investească în transportul în comun, încercând astfel să îi încurajeze pe clujeni să își lase mașinile acasă. Dana Țîrlea Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca: “Traficul în zona Clujului nu mai este o chestiune locală, este o problemă la nivel național. Clujul este pe locul 4-5 în topul contribuabililor la bugetul național. Banii de la Cluj merg la bugetul național și ajută țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul banilor care se întorc de la București, Clujul este pe poziția 35-36 ”.
- Page 1 and 2: ANUL II • NR. 48 • 23-29 noiemb
- Page 3 and 4: Local 3 CLUJ MANIFEST „Salvați l
- Page 5: CLUJ MANIFEST Economic 5 CEZ, Romen
- Page 9 and 10: CLUJ MANIFEST Economic 9 Întreprin
- Page 11 and 12: CLUJ MANIFEST Județean 11 Plan de
- Page 13 and 14: CLUJ MANIFEST Rep.: Am venit aici s
- Page 15 and 16: CLUJ MANIFEST Sport 15 INTERVIU: Da
CLUJ MANIFEST<br />
Local 7<br />
Boc stabilește un obiectiv pentru viitorul<br />
Guvern: centura metropolitană a Clujului<br />
Primarul municipiului Cluj-Napoca,<br />
Emil Boc, a exprimat așteptările pe<br />
care le are de la viitorul Guvern la<br />
României și speranța că cel mai important<br />
proiect pentru Cluj, centura<br />
metropolitană va fi o prioritate pentru<br />
viitorul executiv.<br />
Primarul Emil Boc așteaptă de la noul<br />
Guvern să susțină financiar Clujul, în<br />
special partea de infrastructură, deoarece<br />
Cluj-Napoca contribuie semnificativ la<br />
bugetul național, dar nu primește înapoi<br />
pe măsura contribuției. ”Circulația și traficul<br />
sunt probleme esențiale pentru Cluj<br />
și vor fi un obiectiv fundamental al Guvernării<br />
<strong>2016</strong>-2020 indiferent cine va fi la<br />
Palatul Victoria, indiferent ce partid politic<br />
va avea majoritate, deși noi sperăm să<br />
fie Dacian Cioloș, deoarece cunoaște bine<br />
problemele Clujului și a întregii zone.<br />
Traficul în zona Clujului nu mai este o<br />
chestiune locală, este o problemă la nivel<br />
național. Clujul este pe locul 4-5 în topul<br />
contributorilor la bugetul național. Banii<br />
de la Cluj merg la bugetul național și ajută<br />
țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul<br />
banilor care se întorc de la București,<br />
Clujul este pe poziția 35-36 . Am<br />
avut argumente în perioada când am fost<br />
la guvernare când afirmam că municipiul<br />
Cluj-Napoca nu trebuie să cerșească niciun<br />
leu, ci doar să primească o bună parte<br />
din ceea ce i se cuvine. La fel și acum,<br />
în perioada <strong>2016</strong>-2020, Clujul nu trebuie<br />
să fie avantajat, trebuie doar să îi se recunoască<br />
locul pe care îl are la prosperitatea<br />
națională. Iar pentru a putea produce în<br />
continuare mult pentru țară trebuie rezolvate<br />
problemele care nu țin de competența<br />
locală sau județeană. Din nefericire în ultimii<br />
patru ani nu s-a terminat nici măcar<br />
un milimetru de autostradă sau de centură<br />
ocolitoare care să ne ajute să decongestionăm<br />
traficul. Guvernele PSD nu au pus accent<br />
pe investiții, au pus accent pe consum<br />
pentru a câștiga imagine publică. Consumul<br />
este într-adevăr foarte important, dar<br />
nu poate fi menținut dacă nu este susținut<br />
din spate de creștere economica, investiții<br />
și locuri de muncă”, a declarat primarul<br />
Emil Boc în cadrul emisiunii online Știri<br />
de Cluj LIVE.<br />
Centura metropolitană, prioritatea zero<br />
Emil Boc a explicat că prioritatea zero<br />
pentru Cluj este centura metropolitană,<br />
proiect esențial pentru continuarea dezvoltării<br />
municipiului. ”Din nefericire,<br />
în ultimii patru ani nu am avut gata nici<br />
o parte din autostradă care să ne ajute să<br />
ne dezvoltăm. Clujul a trecut de partea în<br />
care a scos traficul greu din oraș prin autostradă<br />
și centura Vâlcele-Apahida. Clujul<br />
este singurul oraș din România a cărui<br />
populație a fost în continuă creștere. Este<br />
un magnet pentru dezvoltarea economică.<br />
Astfel că prioritatea zero de nivel național<br />
este centura metropolitană a Clujului, ce<br />
vizează partea de sud a orașului. Centura<br />
metropolitană are traseul: Nodul de autostradă<br />
de la A3, pe malul Someșului 8,3<br />
km până la Cora, de acolo este un pasaj<br />
suprateran peste DN1 până pe strada Bucium,<br />
la capătul liniei de tramvai, de acolo<br />
începe Centura de sud a Clujului prin<br />
Făget, traversează Calea Turzii, prin spate<br />
pe la Iulius Mall, pe la Selgros până în<br />
Apahida și se conturează legătura cu centura<br />
Vâlcele-Apahida. Sunt peste 38 de<br />
kilometri, o valoare a investiției de 100 de<br />
milioane de euro. Partea bună este că am<br />
reușit măcar să o includem în planul de finanțare<br />
din fonduri europene <strong>2016</strong>-2020.<br />
Dar pentru Cluj nu totuna dacă lucrările<br />
încep în 2019, în 2020, sau în 2017. De<br />
aceea, șansa unui Guvern care să cunoască<br />
problemele Transilvaniei este că poate<br />
să înțeleagă importanța strategică a acestei<br />
centuri. Ulterior această centură va avea<br />
ramificații spre oraș, legături cu străzile<br />
din cartiere. Această centură face parte<br />
din rețeaua drumurilor naționale, iar dacă<br />
Guvernul nu o fa realiza, Clujul va avea<br />
într-adevăr o problemă. Noi vom avea 45<br />
milioane de euro pentru proiectele de modernizare<br />
a infrastructurii pe Axa 4, pentru<br />
toți cei patru ani. Astfel că municipalitatea<br />
nu are cum să își permită o asemenea<br />
investiție”, a declarat primarul Boc. Între<br />
timp, în bugetul local pentru anul 2017,<br />
vor fi cuprinse o serie de proiecte menite<br />
să rezolve cea mai mare problemă a<br />
Clujului, traficul: Benzile dedicate pentru<br />
transportul în comun, parkinguri în zona<br />
centrală și la ieșirile din oraș și pasaje în<br />
cele mai aglomerate zone ale orașului.<br />
De asemenea, municipalitatea clujeană va<br />
continua să investească în transportul în<br />
comun, încercând astfel să îi încurajeze pe<br />
clujeni să își lase mașinile acasă.<br />
Dana Țîrlea<br />
Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca:<br />
“Traficul în zona Clujului nu mai este o chestiune locală, este o problemă la nivel<br />
național. Clujul este pe locul 4-5 în topul contribuabililor la bugetul național. Banii<br />
de la Cluj merg la bugetul național și ajută țară să își rezolve problemele. Dar în clasamentul<br />
banilor care se întorc de la București, Clujul este pe poziția 35-36 ”.
Change language