o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 5
Din punct de vedere al alcătuirii suprastructurii podurilor în sens
longitudinal se disting următoarele categorii de sisteme structurale:
a) Poduri dalate
b) Poduri cu grinzi
c) Poduri cu grinzi cu zăbrele
d) Poduri pe cadre
e) Poduri pe arce
f) Poduri cu cabluri (hobanate şi suspendate).
5.2 PODURI DALATE
Podurile dalate au fost foarte utilizate pentru deschideri mici şi medii atât
pentru susţinerea unor căi de comunicaţie rutiere, cât şi feroviare.
Deschiderea podurilor dalate rutiere are valori cuprinse între 10-22 m, iar în
cazul celor feroviare, deschiderile se încadrează în domeniul 5-12 m.
Podurile dalate au o alcătuire simplă determinată de faptul că sunt structuri
simplu rezemate, cu o singură deschidere. De aceea nici suprastructura lor nu
conduce la complicaţii în calcul şi nici de ordin constructiv.
Din punct de vedere al alcătuirii, suprastructura podurilor dalate este
alcătuită dintr-o dală de beton armat sau precomprimat, care poate fi realizată
din beton monolit sau din elemente prefabricate. Deoarece deschiderea
podurilor dalate este mai mare decât cea a podeţelor, pentru reducerea
consumului de beton şi a greutăţii proprii a suprastructurii se utilizează dale cu
goluri având diferite forme. În figura 5.1 sunt prezentate câteva forme uzuale
de secţiunii transversale prin suprastructura podurilor cu dale monolite care au
fost utilizate în special la podurile de şosea.
80
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE