o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 3
− pentru realizarea podurilor oblice cu infrastructură integrată trebuie să
se ţină seama, în faza de proiectare, de efectele de torsiune induse în
structură atât de încărcările excentrice produse de trafic, dar şi de
modificările ciclice ale împingerii pământului din spatele culeelor, care
au tendinţa de a produce rotiri ale podului;
− prezenţa apei subterane în umplutura din spatele culeelor poate
conduce la tasări;
− coloanele pe care sunt fundate culeele şi pilele la podurile cu
infrastructură integrată, pot fi suprasolicitate datorită alungirilor şi
contracţiilor ciclice ale podului. Există riscul formării unor articulaţii
plastice în coloane, ceea ce reduce considerabil capacitatea lor
portantă;
− pentru podurile cu infrastructură integrată umplutura din spatele
culeelor nu poate fi realizată din material moale, afânat;
− aceste structuri nu se pot utiliza decât până la anumite valori ale
deschiderilor, mici şi medii.
În figurile 3.23 – 3.27 se prezintă câteva poduri cu infrastructură
integrată realizate pe plan mondial.
Fig. 3.23 Pile integrate ale pasajului Tropicana, Las Vegas, SUA
64
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE