o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 2
Spaţiul de liberă trecere sub pod (h l ) depinde de natura obstacolului
traversat de podul proiectat, care poate fi o apă curgătoare sau o altă cale de
comunicaţie. Dacă obstacolul traversat este o altă cale de comunicaţie, spaţiul
de liberă trecere sub pod depinde de clasa căii de comunicaţie traversate.
Înălţimea de liberă trecere pe pod (h t ) (Fig. 2.2) reprezintă diferenţa de
cotă între nivelul cel mai ridicat al căii pe pod şi nivelul cel mai de jos al
elementelor structurale transversale ce se găsesc la partea superioară a
podului. Valoarea acestei înălţimi depinde de tipul căii de comunicaţie pe care
o susţine podul şi de dimensiunile vehiculelor care circulă pe pod.
a) b)
Fig. 2.2 Înălţimea de liberă trecere pe poduri cu grinzi cu zăbrele
a) Pod de cale ferată
b) Pod de şosea
Elementele de nomenclatură sunt specifice fiecărui tip de pod, în funcţie
de materialul utilizat la realizarea structurii, dar şi de soluţia constructivă
adoptată. În cazul podurilor moderne, alegerea materialului din care va fi
realizată suprastructura (oţel, respectiv beton armat sau/şi precomprimat)
36
CĂI DE COMUNICAŢII : PODURI. ELEMENTE GENERALE