o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 2
Suprastructura (Fig. 2.1) unui pod reprezintă partea construcţiei ce
susţine direct o cale de comunicaţie, asigură continuitatea căii de comunicaţie
şi preia direct încărcările provenite de la vehicule şi orice alte încărcări cu
caracter variabil şi permanent la care este supusă structura. În funcţie de
materialul de construcţie utilizat există suprastructuri de lemn, de beton armat
sau precomprimat, suprastructuri metalice (realizate din oţel) şi mixte (oţelbeton).
Transmiterea încărcărilor de la suprastructură la infrastructură se
realizează prin intermediul unor dispozitive numite aparate de reazem, care au
diferite alcătuiri şi dimensiuni în funcţie de reacţiunile pe care la preiau şi
gradele de liberate pe care trebuie să le permită, în aşa fel încât să asigure
funcţionalitatea structurii.
Aparatele de reazem sunt de două categorii: fixe şi mobile. În prezent
pentru poduri se utilizează în mod curent aparate de reazem realizate din
două tipuri de materiale şi anume: aparate de reazem din oţel turnat şi aparate
de reazem din neopren.
Aparatele de reazem se aşază atât pe pile cât şi pe culei, pe elemente
cu suprafeţe plane şi orizontale numite cuzineţi, realizate din beton armat de
clasă ridicată pentru a asigura preluarea reacţiunilor verticale cu valori mari ce
provin de la suprastructură. Cuzineţii sunt parte componentă a banchetei
cuzineţilor (în figura 2.1 nivelul superior al banchetei cuzineţilor este marcat cu
simbolul NBC.
Legăturile dintre suprastructură şi infrastructură pot fi însă realizate sub
forma unor noduri rigide, în cazul podurilor de tip cadru, în aceste situaţii
lipsind aparatele de reazem între cele două părţi ale podului. Conlucrarea
dintre suprastructură şi infrastructură are efecte benefice în ceea ce priveşte
reducerea momentelor încovoietoare din suprastructura podului, acestea fiind
mai mici decât la poduri având alte scheme statice, ca de exemplu grinzile
continui sau cele simplu rezemate.
32
CĂI DE COMUNICAŢII : PODURI. ELEMENTE GENERALE