14.07.2015 Views

o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

CAPITOLUL 10<br />

Fig. 10.30 Considerarea forţei de şerpuire la poduri de cale ferată [7]<br />

10.6 ALTE ACŢIUNI CONSIDERATE LA PODURI<br />

10.6.1 Acţiunea vântului<br />

Valorile încărcărilor provenind din acţiunea vântului depind de<br />

amplasamentul podului şi de geometria structurii, care defineşte de fapt<br />

suprafeţele expuse presiunii vântului. Vântul se manifestă asupra structurilor<br />

de poduri atât printr-un efect direct, determinat de forţele laterale aplicate<br />

direct pe suprafeţele expuse ale infrastructurii cât şi ale suprastructurii, dar şi<br />

printr-un efect indirect cauzat de tendinţa de răsturnare a podului şi care<br />

produce eforturi suplimentare în elementele principale de rezistenţă ale<br />

suprastructurii (lonjeroni si grinzi principale).<br />

În marea majoritate a cazurilor, pentru podurile de şosea, acţiunea<br />

vântului nu este considerată, întrucât acestea sunt realizate din beton sau cu<br />

structură mixtă oţel-beton, rigiditatea oferită de platelajul de beton fiind<br />

suficientă pentru preluarea încărcărilor date de vânt.<br />

Pentru podurile de cale ferată, acţiunea vântului se consideră de regulă<br />

în calcule sub forma unei presiuni aplicate în sens transversal podului, ale<br />

284<br />

CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!