o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

ACŢIUNI LA PODURI
lungimii încărcate cu convoi, numită lungime determinantă, ce are semnificaţii
şi valori diferite pentru fiecare element de rezistenţă calculat, în stabilirea
valorilor coeficientului dinamic se ţine seama şi de modul în care se face
întreţinerea liniei de cale ferată.
10.5.3 Acţiuni provenite din frânarea sau demararea vehiculelor
feroviare
Aceste încărcări sunt determinate ca procente din valorile încărcărilor care
modelează convoaiele feroviare. Ele se consieră că acţionează la nivelul superior
al şinelor, în direcţie longitudinală podului, paralel cu şinele (Fig. 10.29).
Fig. 10.29 Considerarea forţelor de frânare şi de demarare
la poduri de cale ferată [7]
În normele diverselor ţări, sunt precizaţi coeficienţii pe baza cărora pot fi
stabilite valorile forţelor de frânare şi de demarare, care depind direct de tipul
convoiului considerat, de valoarea şi distanţele dintre forţe, dar şi de lungimea
pe care acestea se dezvoltă. În România, forţa de frânare pentru convoaiele
de cale ferată se stabileşte in funcţie de lungimea încărcată a liniei de
înfluenţă pe baza următoarelor relaţii:
1 n
H
f 1
= ( ∑ Pi
1
+ qi1
⋅ xi1)
(10.14)
8 i
Ionuţ Radu RĂCĂNEL
281