o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 10
calcul este precizată de asemenea în standarde, pentru fiecare tip de element
structural care se calculează.
În normele EUROCODE, efectul dinamic este înglobat în valorile
încărcărilor corespunzând unui anumit model de încărcare, care va fi prezentat
în cele ce urmează.
a) Încărcările uniform distribuite pe unitatea de suprafaţă (Fig. 10.2)
simulează efectul acţiunii vehiculelor reale.
Fig. 10.2 Modelarea acţiunilor din trafic prin încărcări distribuite pe
suprafaţă, pe lăţimea benzilor de circulaţie [7]
În anumite coduri de proiectare, valoarea încărcării este constantă şi
independentă de suprafaţa ocupată, iar în alte prescripţii valoarea încărcării
scade pe măsura creşterii valorii suprafeţei ocupate. Încărcările uniform
distribuite se consideră de regulă pe benzile de circulaţie (ca în cazul
EUROCODE), în lungul acestora, pe zone care conduc la valorile extreme ale
eforturilor pe secţiunea transversală a elementelor structurale. Aceste
încărcări pot fi din acest motiv continue dar şi discontinue.
b) Încărcările distribuite pe unitatea de lungime (Fig. 10.3) derivă din
încărcările uniform distribuite pe suprafaţă şi nu reprezintă de fapt încărcări pe
o singură osie, ci reprezintă o posibilitate de modelare a acţiunilor din trafic,
care împreună cu încărcările uniform distribuite pe suprafaţă să conducă la
distribuţii apropiate de realitate ale forţelor tăietoare şi momentelor
încovoietoare în sens longitudinal şi transversal podului analizat.
262
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE