o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

ISTORIC ASUPRA EVOLUŢIEI PODURILOR
Un alt pod important realizat din beton armat a fost podul peste Dunăre
de la Novi Sad în Serbia (Fig. 1.22). Acesta a fost realizat în soluţia cu arce
cu calea la mijloc, cu două deschideri dintre care cea maximă avea valoarea
de 211 m. Podul a fost complet distrus în timpul atacurilor trupelor aliate în
războiul din fosta Republică Federativă Iugoslavia.
Fig. 1.22 Fostul pod de pe Dunăre la Novi Sad, în Serbia
În ceea ce priveşte podurile din beton precomprimat, acestea au avut o
evoluţie semnificativă în special în a doua jumătate a secolului al XX-lea. În
această perioadă au fost puse la punct şi noi metode de execuţie ce au permis
abordarea unor noi soluţii şi sisteme constructive.
În figura 1.23 este prezentat podul peste Rin la Bendorf, în Germania,
realizat cu grinzi din beton precomprimat şi executat în consolă. Având o
deschidere maximă de 208 m, acest pod a deţinut recordul de deschidere în
perioada anilor 1960. Lungimea totală a podului este de 500 m.
Cu ajutorul grinzilor ancorate realizate din beton precomprimat au putut
fi executate deschideri foarte mari. În anul 1962 a fost terminat podul peste
golful Maracaibo în Venezuela (Fig. 1.24), care are podul principal executat cu
5 deschideri de câte 235 m fiecare, iar lungimea totală este de 8272 m.
Ionuţ Radu RĂCĂNEL
15