14.07.2015 Views

o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ISTORIC ASUPRA EVOLUŢIEI PODURILOR<br />

Fig. 1.18 Podul peste Vistula la Dirschau în Germania<br />

Fig. 1.19 Viaductul Garabit realizat de inginerul francez Gustave Eiffel<br />

Începând cu a doua jumătate a secolului al XIX-lea şi până în prezent<br />

apar noi materiale de construcţii şi în această categorie pot fi incluse betonul<br />

armat, betonul precomprimat şi bineînţeles oţelul.<br />

Primele poduri realizate din beton simplu utilizau aceleaşi forme<br />

constructive ca şi podurile masive din zidărie, anume arcele şi bolţile. Treptat<br />

însă au apărut podurile din beton armat realizate în soluţia cu grinzi cu<br />

înălţime constantă sau variabilă.<br />

Dintre podurile din beton armat importante realizate la nivel mondial, în<br />

figura 1.20 este prezentat podul de şosea Sandö din Suedia, peste râul<br />

Ångermansälven, finalizat în anul 1943. Podul are o deschidere de 264 m, o<br />

săgeată de 42 m, iar lungimea totală este de 810 m.<br />

Ionuţ Radu RĂCĂNEL<br />

13

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!