o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 1
Fig. 1.12 Pod provizoriu din lemn
În jurul anilor 1700 a fost construit şi primul pod metalic, în China la
Lutingchiao. Podul aflat în funcţiune şi astăzi a fost realizat ca pod suspendat cu
lanţuri şi are o deschidere de 100 de m.
Secolele al XVIII-lea şi al XIX-lea marchează o evoluţie rapidă a
infrastructurii transporturilor, în special a lucrărilor de căi ferate. Astfel, ca
urmare a creşterii sarcinilor care circulau pe poduri şi de asemenea a vitezelor
de circulaţie a apărut necesitatea găsirii şi dezvoltării atât a unor noi metode
de construcţie cât şi a unor materiale mai performante.
În secolul al XIX-lea apar şi se dezvoltă podurile din lemn realizate în
sistem grinzi cu zăbrele. Cele mai cunoscute sisteme utilizate în acea
perioadă erau Long (Fig.1.13) grinzi cu zăbrele consolidate cu contrafişe,
Town (Fig. 1.14) grinzi cu zăbrele multiple realizate din dulapi fixaţi la noduri
cu buloane metalice şi sistemul Howe (Fig. 1.15) derivat de fapt din sistemul
Long şi la care montanţii verticali din lemn au fost înlocuiţi cu tiranţi metalici,
8
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE