o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 5
În epoca modernă a podurilor suspendate, în urma unor studii
amănunţite în tunele aerodinamice, tablierele unor poduri suspendate au
forme casetate şi sunt realizate cu platelaje ortotrope. Tablierele sunt
prevăzute cu deflectoare de vânt. În plus cablurile principale se realizează în
planuri înclinate, iar tiranţii nu mai sunt verticali, ci înclinaţi.
Unul dintre primele poduri suspendate la care tablierul are în secţiune
transversală o formă aerodinamică, de forma unei aripi de avion a fost podul
Humber (Fig. 5.67), cu deschiderea de 1410 m. Podul susţine 4 benzi de
şosea, iar platelajul ortotrop a fost realizat cu nervuri închise. Trotuarele sunt
susţinute de console metalice. Înălţimea casetei tablierului în ax este de 3.50
m.
Fig. 5.67 Secţiune transversală prin tablierul podului Humber, Anglia
În figura 5.68 este prezentată secţiunea transversală a podului Great
Belt din Danemarca. Acest pod are o deschidere principală de 1624 m, iar cele
două deschideri marginale au câte 535 m. Tablierul este tot metalic, cu platelaj
ortotrop şi nervuri longitudinale trapezoidale. Suplimentar în interiorul casetei a
fost realizat un sistem de contravântuire sub forma unei grinzi cu zăbrele.
Tablierul susţine 6 benzi de circulaţie, câte 3 pe fiecare sens de mers.
144
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE