o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

SUPRASTRUCTURA PODURILOR
tăiate de grinzi cu inimă plină, laminate sau sudate. Se pot realiza astfel
secţiuni în forma literei π întors (Fig. 5.20).
Podurile cu grinzi metalice înglobate în beton oferă o serie de avantaje
importante între care sunt menţionate următoarele: asigurarea unei înălţimi de
construcţie reduse, un montaj uşor şi rapid, o protecţie sporită a grinzilor
metalice împotriva coroziunii datorită înglobării acestora în beton şi o utilizare
judicioasă a materialelor, datorită modului de dispunere pe secţiunea
transversală.
Fig. 5.20 Secţiune transversală a unui pod de cale ferată cu grinzi
metalice înglobate în beton de forma literei π întors
Principalul dezavantaj al acestor structuri este determinat, ca şi în cazul
podurilor dalate de greutatea proprie mare, prin prezenţa dalei de beton.
Reducerea greutăţii permanente a structurii de rezistenţă a podurilor metalice
cu grinzi cu inimă plină cu secţiune compusă oţel-beton se poate face înlociund
placa de beton cu un platelaj metalic. Acesta este format dintr-o tolă metalică cu
grosimi cuprinse între 10-20 mm numită tolă continuă, rigidizată pe ambele direcţii,
longitudinal şi transversal cu nervuri dese, cele longitudinale având rolul lonjeronilor,
iar cele transversale rolul antretoazelor de la podurile clasice. Structura astfel
obţinută poartă numele de platelaj ortotrop, Fig. 5.22, 5.23, 5.24. 5.25.
Ortotropia este determinată de faptul că lonjeronii şi antretoazele au
dimensiuni diferite şi în plus, distanţele la care sunt dispuşi lonjeroni diferă de
Ionuţ Radu RĂCĂNEL
99