o_19q5qktsa1sp6bnb1bev1f5p8u1f.pdf

CAPITOLUL 5
Pentru sporirea capacităţii portante a structurii de rezistenţă, pe talpa
superioară a grinzilor metalice cu inimă plină se sudează conectori, rigizi sau
flexibili, cu diferite forme, care asigură conlucrarea între grinzi şi placa de
beton. Astfel, deplasările relative între placa de beton si grinzile principale
metalice sunt împiedicate, secţiunea podului va avea caracteristici geometrice
sporite şi se va comporta optim, mai ales la grinzile simplu rezemate, betonul
fiind în zonă comprimată, în câmpul grinzilor, iar oţelul în zonă întinsă.
Utilizând aceste soluţii, se realizează economii importante de oţel.
În cazul acestor structuri, calea ferată este dispusă pe un prism de
piatră spartă, placa de beton fiind realizată ca o cuvă (Fig. 5.16) pentru
susţinerea acestui prism. La podurile rutiere, structura rutieră este dispusă pe
placa de beton.
Domeniul de utilizare al podurilor cu secţiune compusă oţel-beton
acoperă deschideri de până la 30-40 m la poduri de cale ferată cu calea pe
prism de piatră spartă, deoarece sporeşte mult greutatea căii şi de până la 50-
60 m în cazul în care calea este rezemată direct pe placa de beton, pe
longrine. La podurile rutiere deschiderile ajung la 100-120 m, fiind în general
utilizate grinzi continue.
Înăţimea grinzilor principale cu inimă plină se stabileşte în funcţie de
deschiderea L şi are valorile: L/10 pentru grinzi simplu rezemate la podurile de
cale ferată şi L/12 în cazul grinzilor continue, în timp ce la podurile de şosea
cu grinzi simplu rezemate înălţimea acestora este în domeniul L/16÷L/10, iar la
grinzile continue L/30÷L/12.
Ca şi la podurile de cale ferată cu grinzi cu inimă plină integral metalice
prezentate anterior şi în cazul podurilor mixte se prevăd atât contravântuirea
principală orizontală (superioară, respectiv inferioară), cât şi contravântuirea
transversală. Contravântuirea principală orizontală superioară se poate
prevedea numai pe perioada montajului, pentru a împiedica deformaţiile
grinzilor principale metalice în sens transversal, pe durata betonării plăcii,
96
CĂI DE COMUNICAŢII: PODURI. ELEMENTE GENERALE