Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
- Page 41 and 42: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 43 and 44: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 45 and 46: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 47 and 48: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 49 and 50: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 51 and 52: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 53 and 54: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 55 and 56: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 57 and 58: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 59 and 60: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 61 and 62: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 63 and 64: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 65 and 66: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 67 and 68: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 69 and 70: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 71 and 72: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 73 and 74: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 75 and 76: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 77 and 78: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 79 and 80: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 81 and 82: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 83 and 84: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 85 and 86: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 87 and 88: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 89 and 90: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 91: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 95 and 96: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 97 and 98: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 99 and 100: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 101 and 102: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 103 and 104: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 105 and 106: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 107 and 108: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 109 and 110: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 111 and 112: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 113 and 114: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 115 and 116: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 117 and 118: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 119 and 120: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 121 and 122: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 123 and 124: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 125 and 126: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 127 and 128: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 129 and 130: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 131 and 132: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 133 and 134: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 135 and 136: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 137 and 138: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 139 and 140: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 141 and 142: Raport la studiul de evaluare a imp
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru p<strong>ro</strong>iectul „<st<strong>ro</strong>ng>Drum</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Expres</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng>”lungime prin care se ocoleste pe la sud localitatea Dridif.Pentru a se putea evita pe la sud zona construita a localitatii Voila, cu intersectareaDJ 103F a fost p<strong>ro</strong>iectata o curba stanga de 8500 m raza si cu o lungime de 4,843km.Localitatea Sambata de Jos este ocolita pe la sud, cu intersectarea lui DJ 105B, peun aliniament 3,347 km lungime, aliniament care evita liziera de sud a paduriiDumbravii, dupa care cu o curba dreapta de 8000 m raza si 2,8 km lungime, seintersecteaza DC 80 la mijlocul distantei dintre localitatile Oltet si Dragus.Pe un aliniament de 1,026 km lungime amplasat intre localitatile Vistea de Jos –Vistea de Sus se intersecteaza DC 78, urmat de o curba stanga cu raza de 7950 msi 1,332 km lungime care intersecteaza DJ 103D.Aliniamentul de 1,199 km care urmeaza, asigura directia vest, pentru ca printr-ocurba dreapta de 9000 m raza si 3,574 km lungime sa se asigure inscriereatraseului printre localitatile Ucea de Jos si Ucea de Sus cu traversarea caii ferateindustriale Victoria, DJ 102C si DC 83.Urmeaza un aliniament de 1,079 km lungime, urmat de o curba stanga cu raza de9350 m si cu o lungime de 6,369 km prin care se ocoleste pe la sud localitateaArpasu de Jos intersectandu-se DJ 105H si DC 84.La km 33+700 paraul Ghirlotel, este limita dintre judetul Brasov si judetul <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>.Pe curba stanga de 9350 raza, se intersecteaza si DN 7C Transfagarasanul.Urmeaza un aliniament de 2,875 km lungime care ocolind pe la sud localitateaScoreiu ia directia sud-vest necesara ocolirii printr-o curba dreapta cu raza de 6050m si lungimea de 4,654 km, a localitatii Sarata la limita lizierei de nord a paduriiDumbravii.Urmeaza o contracurba stanga cu raza de 4050 m si lungimea de 2,003 km caretraverseaza DJ 105J printre localitatile Porumbacu de Jos si Porumbacu de Sus.Dupa un aliniament de 1,615 km, a fost p<strong>ro</strong>iectata o curba dreapta cu raza de 4100m si lungime de 0,962 km, urmata de un aliniament de 0,592 km, o contracurbastanga cu raza de 1600 m si 487 m lungime, care intersecteaza DJ 105F la sud delocalitatea Avrig.93