Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”<strong>Fagaras</strong> si posibilitatea de practicare a sporturilor de iarna pana la sfarsitullunii aprilie va conduce la construirea de baze sportive si turistice cu impactasupra cresterii volumului de servicii (cazare, masa, echipament turistic sisportiv, servicii de instruire si antrenament, etc).Impact negativ:Protectia mediului: traseul drumului expres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong> intersecteazazone de padure, si anume: padurea Mohu, fiind necesara scoatereadefinitiva din circuitul silvic cu defrisare a unei suprafete de 6,7 ha.Arii protejate:traseul drumului expres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong> intersecteaza aria deprotectie speciala avifaunistica Piemontul <strong>Fagaras</strong> si situl de importantacomunitara Oltul Mijlociu-Cibin-Hartibaciu, si se afla in vecinatatea siturilorde importanta comunitara Munti <strong>Fagaras</strong>, Poiana cu narcise de laDumbrava Vadului, Mlaca Tatarilor, si a ariilor de protectie specialaavifaunistica Avrig-Scorei-<strong>Fagaras</strong>, respectiv Podisul Hartibaciului. Deasemenea, traseul drumului expres se afla in vecinatatea ariilor protejate deinteres national: Golul Alpin al Muntilor <strong>Fagaras</strong> intre Podragu si Suru,Valea Balii, Calcarele eocene de la Turnu Rosu – Porcesti, Suvara Sasilor,Parcul National Dumbrava <strong>Sibiu</strong>lui.Economic: din punct de vedere al costurilor necesare realizarii drumuluiexpres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>, alternativa mov reprezinta cea mai scumpa varianta.Alternativa mov cu tunel este mai scumpa cu 160,6 milioane de Euro fata dealternativa 1 reprezentand un spor de valoare de 45% datorita pretuluitunelului.Alternativa 3 - MaroImpact pozitiv:Protectia mediului: amplasamentul alternativei maro asigura legaturi facilecu reteaua de drumuri existenta; imbunatatirea substantiala a conditiilor deviata a populatiei situata in localitatile de pe traseul DN1 prin reducereaimportanta a traficului, si deci prin reducerea noxelor si zgomotului generatde traficul rutier.Utilizarea terenurilor: alternativa 3 ocoleste integral localitatile asigurand intotalitate caracteristicile de autostrada. Amplasamentul drumului se87