Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”drumului, Ө=180 0Nivelul echivalent de zgomot astfel calculat corespunde unui nivel sonor Leq pentruintervalul orar 08-20, ca medie anuala, la 2 m de fatada cladirilor. Pentru nivelulsonor in camp liber, s-a convenit a reduce cu 3 dB(A) rezultatul gasit cu ajutorulformulei de mai sus.Debitele reprezentative de vehicule fizice usoare sau grele se pot calcula pe bazafluxurilor de circulatie – MZA (medie zilnica anuala), pentru diferite intervale detimp, rezultate din studiul de trafic pentru drumul expres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>.Vehiculele usoare au fost considerate autoturismele, iar vehiculele grele suntreprezentate de autobuze, autocamioane si derivate cu 2 osii, autocamioane siderivate cu 3-4 osii, vehicule articulate (tir), autocamioane cu remorci (tren rutier).Prognoza de trafic pe traseul drumului expres la nivelul anului 2025, precum sidistributia procentuala a vehiculelor usoare, respectiv vehiculelor grele suntprezentate sintetic in tabelul nr. 7.Pentru a evidentia cu cat va scadea traficul dupa executia drumului expres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>, se poate analiza comparativ traficul total fara drum expres pe DN 1 sitraficul total cu drum expres pe DN 1, la nivelul anului 2025. (tabelul nr . 8).Tabelul nr. 8 Analiza comparativa dintre traficul total fara drum expres si traficultotal cu drum expres la nivelul anului 2025SectiuneaTrafic total cu drumTrafic total fara drum% cu care va scadeaexpresexprestraficul pe DN1AutostradaTransilvania-<strong>Fagaras</strong><strong>Fagaras</strong>-Nod rutierCartisoaraNod rutier Cartisoara-Nod rutier VestemNod rutier Vestem-<strong>Sibiu</strong>3767 11210 66,394807 13336 63,953656 12185 69,998818 17366 49,2275