Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru p<strong>ro</strong>iectul „<st<strong>ro</strong>ng>Drum</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Expres</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng>”<st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng> este reprezentată de traficul rutier.Conform prevederilor HG nr. 321/2005 privind evaluarea si gestionarea zgomotuluiambiental, modificata si completata prin HG nr. 647/2007, Anexa nr. 3, punctul 2.1,c), metoda interimara de calcul pentru zgomotul p<strong>ro</strong>dus de traficul rutier estemetoda nationala franceza de calcul „NMPB Routes – 96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB)”, mentionata in Hotararea din 5 mai 1995 referitoare la zgomotul p<strong>ro</strong>dus detraficul pe infrastructurile rutiere, Jurnalul Oficial din 10 mai 1995, art. 6, si instandardul francez XPS 31-133. Pentru datele de intrare referitoare la emisii,aceste documente sunt prevazute in „Ghidul zgomotului p<strong>ro</strong>dus de transporturileterestre, fascicula previziunea nivelelor sonore, CETUR 1980”.Aceasta metoda interimara de calcul recomandata de Comisia Eu<strong>ro</strong>peana, seutilizeaza in Romania pana la data la care Comisia Eu<strong>ro</strong>peana va revizui Anexa II aDirectivei 2002/49/EC, conform art. 6 alin. (2) si a p<strong>ro</strong>cedurii din art. 13, alin (2) dinDirectiva 2002/49/EC si va stabili astfel metode definitive de calcul a indicatorilor dezgomot L(zsn) si L(n), pentru toate statele membre ale Uniunii Eu<strong>ro</strong>pene.Conform prevederilor partii a III-a a „Ghidului zgomotului p<strong>ro</strong>dus de transporturileterestre, fascicula previziunea nivelelor sonore, CETUR 1980”, metoda simplificata,pentru evaluarea nivelului de zgomot pentru structurile rutiere se aplica urmatoareaformula de calcul:Leq = 20+10*log(Qu+E*Qg)+20*logV-12*log(d+lc/3)+10*log*Ө/180 0În care:Qu şi Qg = debite reprezentative de vehicule uşoare sau vehicule greleE = factor de echivalenţă acustică între Qu şi Qg; in acest caz, in functie de rampadrumului expres, factorul de echivalenta este 4V = viteza, in km/ora; in acest caz este de 120km/hd = distanţa de la marginea platformei, în metrilc = lăţimea platformei drumului , în metri; in acest caz latimea platformei drumuluieste de 22mӨ = unghiul sub care este perceputa energia drumului in mod direct (fara relexie,fara difractie), in grade; in acest caz receptorii avand o pozitie paralela cu axul74
Change language