Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”Cota intradosului podului in dreptul Oltului amenajat este de 377.24, iar NNR inregim amenajat este 374.00, rezultind o garda de 3.24m.Pod km 65+244 peste CibinPodul proiectat are cinci deschideri de cite 40.00m, executate oblic la 70 o .Lungimea suprastructurii este de 202.00m, iar lungimea totala a podului este de214.10m.Garda pe verticala fata de NAQ2% este de 1.05m, in punctul cel mai de jos alsuprastructurii.Cota minima a intradosului este de 379.50, iar nivelul apei calculat la debitul cuprobabilitatea de depasire de 2% este de 378.45. Pentru asigurarea conditiilor descurgere a apelor si punerea in siguranta a structurii se prevede apararea malurilor,pe cca. 210m amonte si 155m in aval cu saltele de gabioane si gabioane.Viaduct km 69+233 peste Valea TocilelorViaductul proiectat are sapte deschideri de cite 40.00m, executate normal.Lungimea suprastructurii este de 283.00m, iar lungimea totala a viaductului este de294.10m.Garda pe verticala fata de NAQ2% este de 14.49m, in punctul cel mai de jos alsuprastructurii.Cota minima a intradosului este de 408.67, iar nivelul apei in lac este de 394.18.Lucrarile proiectate s-au corelat cu cele existente in vederea asigurarii unei scurgerioptime din punct de vedere hidraulic. La stabilirea solutiei s-a tinut seama deurmatoarele elemente generale:conservarea cadrului naturalrealizarea lucrarilor cu grad de mecanizare cat mai ridicat, transportcontainerizat al materialelor, manipulari mecanice etc.folosirea in limita posibilitatilor a materialelor localeLucrarile pentru amenajarea albilor sunt corelate cu lucrarile de realizare apodurilor. Solutia constructiva adoptata pentru amenajarile albilor nu afecteaza47