Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”saltele de gabioane si gabioane.- Pod Km 296+939 peste Valea Saratii pe DN1Podul existent pe DN1 trebuie largit la 6 benzi de circulatie pentru a permiteamplasarea benzilor de accelerare - decelerare. Podul are o deschidere, lungimeasuprastructurii fiind de 12.00m.Garda pe verticala fata de NAQ2% este de 1.71m, in punctul cel mai de jos alsuprastructurii.Cota minima a intradosului este de 382.12, iar nivelul apei calculat la debitul cuprobabilitatea de depasire de 2% este de 380.41.Podul existent urmeaza sa fie largit, pentru a asigura o parte carosabila de 21.80m.Pentru asigurarea conditiilor de scurgere a apelor si punerea in siguranta astructurii se prevede apararea malurilor, pe cca. 170m amonte si 220m in aval cusaltele de gabioane si gabioane.nod km 72+000 Selimber cu DN 1 – asigura accesul in si din DN 1; Noduleste amplasat la sfarsitul sectorului de drum expres, la racordarea acestuiacu pasajul executat pe centura <strong>Sibiu</strong> si a rampelor acestuia.Pentru sectoarele de drum expres unde au fost proiectate nodurile, acestea auprofil de autostrada.F. PoduriPod Km 2+218 peste Valea GarduluiPodul proiectat are o deschidere de 10.00m, executata normal. Lungimeasuprastructurii este de 10.00m, iar lungimea totala a podului este de 23.10m.Garda pe verticala fata de NAQ2% este de 5.33m, in punctul cel mai de jos alsuprastructurii.Cota minima a intradosului este de 456.59, iar nivelul apei calculat la debitul cuprobabilitatea de depasire de 2% este de 451.26. Pentru asigurarea conditiilor descurgere a apelor si punerea in siguranta a structurii se prevede apararea malurilor,pe cca. 70m amonte si 225m in aval cu saltele de gabioane si gabioane. De29