Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
- Page 179 and 180: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 181 and 182: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 183 and 184: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 185 and 186: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 187 and 188: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 189 and 190: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 191 and 192: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 193 and 194: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 195 and 196: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 197 and 198: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 199 and 200: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 201 and 202: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 203 and 204: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 205 and 206: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 207 and 208: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 209 and 210: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 211 and 212: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 213 and 214: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 215 and 216: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 217 and 218: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 219 and 220: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 221 and 222: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 223 and 224: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 225 and 226: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 227 and 228: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 229: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 233 and 234: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 235 and 236: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 237 and 238: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 239 and 240: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 241 and 242: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 243 and 244: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 245 and 246: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 247 and 248: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 249 and 250: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 251 and 252: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 253 and 254: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 255 and 256: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 257 and 258: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 259 and 260: Raport la studiul de evaluare a imp
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru p<strong>ro</strong>iectul „<st<strong>ro</strong>ng>Drum</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Expres</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng>”4.6.6. Masuri pentru diminuarea impactului asupra peisajuluiPentru diminuarea impactului asupra peisajului, in prezentul raport la studiul deevaluare a impactului asupra mediului, recomandam respectarea urmatoarelormasuri:evitarea scoaterii vegetatiei in timpul lucrarilor de constructie a drumuluiexpresreplantarea vegetatiei sa cuprinda speciile specifice loculuiobtinerea de material vegetal care sa nu prezinte dificultati la culturirealizarea de inierbari a taluzelor in rambleu si debleureducerea la minim a despaduriiplantarea de arbusti in zona g<strong>ro</strong>pilor de imprumut folositeplantarea de vegetatie in zona mediana a drumului expresplantarea unei perdele de arbori de-a lungul drumurilor in zona dintre drumsi linia de cale ferataamenjarea de spatii verzi, plantari de arbori si arbusti in spatiile de parcaresi de servicii, precum si in nodurile rutierecolaborarea pe timpul executiei lucrarilor de constructii cu peisagisti,botanisti, horticultori4.7. MEDIUL SOCIAL ŞI ECONOMICConstructiile si activitatile existente din zona de influenta a p<strong>ro</strong>iectuluiConform prevederilor P<strong>ro</strong>gramului de dezvoltare a Infrastructurii Rutiere dinRomania, drumurile expres urmeaza sa fie executate pe amplasamente noi, faratraversare de localitati. In acest context, constructiile si activitatile existente dinzona de influenta a p<strong>ro</strong>iectului, se identifica la distante mari fata de traseuldrumului expres (ap<strong>ro</strong>ximativ peste 1km). Cele mai ap<strong>ro</strong>piate constructii suntrepartizate astfel:231