Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

More documents

Recommendations

Info

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”modificari structurale ale profilului de sol.Defectiuni tehnice ale utilajelor, alimentare cu carburanti, reparatii utilaje,accidente pot genera scurgeri de combustibili si ulei care se pot depune insol, conducand de asemenea la modificari structurale ale solului.Statiile de asfalt prin utilizarea de combustibili lichizi pentru incalzireaagregatelor, topirea bitumului pot reprezenta surse de poluare a soluluiDeseurile rezultate atat in procesele tehnologice, cat si cele menajare prindepunerea pe suprafata solului pot conduce la contaminarea acestuiaApele pluviale care spala platforma organizarii de santier si drumurile deacces, apele menajere sau tehnologice uzate daca nu sunt colectate siepurate corespunzator se pot infiltra in sol, conducand la incarcarea cupoluanti a acestuia.Activitatile specifice defrisarii pot genera erodarea solului4.3.3.2. Surse de poluare a solului si subsolului în perioada de operareIn perioada de operare a drumului expres sursele de poluare a solului suntreprezentate prin:Traficul rutier genereaza NOx, SO, SO2, CO, metale grele care prinintermediul atmosferei se pot depune pe suprafata solului conducand lacontaminarea acestuia.Apele meteorice care spala poluantii de pe platforma drumului se potdepune pe suprafata solului si ulterior se pot infiltra in apele subteraneafectand in mod special apele freatice.Parcarile, statiile de alimentare cu carburanti, accidentele pot generascurgeri de combustibili, uleiuri care se pot depune pe suprafata soluluirezultand la modificarea structurala a acestuia.Deseurile rezultate din trafic si de la spatiile de servicii daca nu suntgestionate in mod corespunzator, prin depunerea acestora pe suprafatasolului pot produce poluarea acestuia.Sarurile folosite pentru dezghet iarna, prin cantitati mari pot afecta solul182
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”conducand la saraturarea acestuia.4.3.4. Impactul produs asupra solului şi subsolului4.3.4.1. Impactul produs asupra solului şi subsolului în perioada de construcţieImpactul produs asupra solului si subsolului in perioada de executie a drumuluiexpres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong> se poate caracteriza astfel:principalul impact asupra solului in perioada de executie este consecintaocuparii temporare de terenuri pentru drumuri provizorii, platforme, baze deaprovizionare si productie, organizari de santier, halde de deseuri etc. sipierderii caracteristicilor naturale de sol fertil prin lucrarile executate, prindrumurile tehnologice si devierile actualelor cai de accesscoaterea definitiva din circuitul agricol si din fondul forestier a terenurilorcare genereaza modificari structurale in profilul de sollucrarile de terasamente si gropile de imprumut genereaza erodarea soluluiizolarea unor suprafete de sol, fata de circuitele ecologice naturale, prinbetonarea acestora.scurgeri de combustili, uleiuri pe suprafata solului rezultati de la spatiile deparcare, statiile de alimentare cu carburanti, statiile de mixturi asfaltice,accidente poate afecta in mod semnificativ calitatea solului pierderile din sistemele de colectare, canalizare si epurare ape uzatemenajere si tehnologice conduce la incarcarea cu poluantii ai solului.deseurile tehnologice, deseurile rezultate de la traficul rutier depozitatenecorespunzator pe suprafata solului pot altera calitatea soluluimodificari calitative ale solului sub influenta poluantilor prezenti in aer carese depun pe suprafata solului (modificari calitative si cantitative alecircuitelor geochimice locale).4.3.4.2. Impactul produs asupra solului şi subsolului în perioada de operareImpactul produs asupra solului si subsolului in perioada de operare a drumuluiexpres <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong> se poate caracteriza astfel:183
Page 1 and 2:
Raport la studiul de evaluare a imp
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132: Raport la studiul de evaluare a imp
Page 181: Raport la studiul de evaluare a imp
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
show all

Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?