Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”Traversarea raului Cibin se realizeaza pe o curba concava de 32.000 m raza, iartraversarea lui DN 7 si CF 200, se face pe o curba convexa de 60.000 m.Dealul Maguricii este traversat pe o declivitate de 0,45% intr-un debleu de cca 5 minaltime in ax.Valea Tocilelor se traverseaza la km 69+233 pe o curba concava cu raza de 50.000m.Cu o declivitate de 1,50% se traverseaza dealul Mohu intr-un debleu de cca 11 –14 m inaltime in ax.Creasta dealului Mohu se traverseaza la km 70+050 de unde cu o curba convexade 35.000 m raza se realizeaza racordarea la o declivitate de coborare cu valoareade 2,5%.Depresiunea Selimbar se traverseaza intr-un rambleu de cca 12,0 m inaltime la odeclivitate de 1% proiectata intre o curba convexa de 5500 m raza si una concavade 50.000 m raza dupa care cu o declivitate de 0,32% se realizeaza racordarea laviaductul Selimbar de pe varianta <strong>Sibiu</strong>.Profilul transversalIn proiectarea profilului transversal au fost respectate principiile stabilite prinNormativul de proiectare drumuri expres, Redactarea I si a clarificarilor ulterioare,respectiv:latimea platformei 22,0 m din care:zona centrala 3,0 m latime pe drum si la poduriparte carosabila 2 x 8,0 m latime din care 4 x 0,50 m marcaje longitudinaleacostamente 1,50 m latimeimprejmuirea prevazuta este amplasata la profil de autostradasanturile si rigolele sunt amplasate la profil de autostrada pentru sectoarelede rambleula profilele de debleu vor fi prevazute drenuri longitudinal pentru colectareaapelor din sistemul rutier18