Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”Aceste depresiuni sunt traversate cu o declivitate de 1,40% printr-un rambleu deminim 1,50 m inaltime si maxim 4,50 m inaltime.La km 53+243 drumul expres este supratraversat de DJ 105F.La km 53+700, dupa traversarea paraului Avrig, se intra intr-un debleu de cca 14,0m inaltime in ax din care se iese la km 54+020 pentru a se intra in valea Neagracare este traversata cu o declivitate de 1,25%.La km 55+896 se subtraverseaza DJ 105G pe o curba concava de 30.000 m razace racordeaza la o declivitate de 1%.Cu o curba convexa de 20.000 m raza se supratraverseaza CF 200 la km 56+576,dupa care pe o declivitate descrescatoare de 1,5%, se traverseaza paraul Avrig lakm 56+910.In scopul micsorarii rambleelor in luna Oltului la km 57+510 se realizeaza o ruperede declivitate, cu una crescatoare de 0,65%.Racordarea concava dintre declivitati se realizeaza cu o raza de 6000 m.La km 57+960 se traverseaza raul Olt existent, pe o declivitate de 0,65% ce asiguratarversarea si a cozii lacului de acumulare Avrig, la cota de asigurare de 2% sigarda de 1,50 m.Coada lacului se traverseaza pe o raza convexa de 60.000 m urmata de oracordare concava cu raza de 20.000 ce asigura intrarea pe dealul Carbunarilor lao declivitate de 2,35% urmat5a la km 60+930 de o declivitate de 6% cu racordareintre ele printr-o raza concava de 15000 m.Coborarea dealului Carbunarilor incepe la km 61+985 cu o declivitate de 5%.Racordarea convexa are raza de 8.000 m.Dupa popasul Fantanica Haiducului declivitate proiectata dupa o racordareconcava de 12.000 m raza este de 1,8%, asigurandu-se subtraversarea lui DN 1 lakm 63+431.Traversarea luncii Cibinului se face intr-un rambleu cu inaltime medie de 6 m la odeclivitate de 1,1%.17